Die BWT Alpine F1-span het hulle tot Metal Additive Manufacturing (AM) gewend om die werkverrigting van hul motors te verbeter deur ten volle funksionele titanium-hidrouliese akkumulators met 'n minimale voetspoor te vervaardig.
Die BWT Alpine F1-span werk al vir etlike jare met 3D Systems vir samewerkende verskaffing en ontwikkeling. Met sy debuut in 2021, het die span, wie se bestuurders Fernando Alonso en Esteban Ocon verlede seisoen onderskeidelik 10de en 11de geëindig het, 3D Systems se komplekse metaaldrukonderdele (DMP)-tegnologie gekies om te vervaardig.
Alpine verbeter voortdurend sy motors, verbeter en verbeter werkverrigting in baie kort iterasie-siklusse. Deurlopende uitdagings sluit in om binne die beperkte beskikbare spasie te werk, om deelgewig so laag as moontlik te hou en om aan veranderende regulatoriese beperkings te voldoen.
Kenners van 3D Systems se Toegepaste Innovasiegroep (AIG) het die F1-span van die kundigheid voorsien om komplekse opgerolde komponente met uitdagende, funksiegedrewe interne geometrieë in titanium te vervaardig.
Additiewe vervaardiging bied 'n unieke geleentheid om die uitdagings van vinnige innovasie te oorkom deur hoogs komplekse onderdele met kort aanlooptye te lewer.Vir komponente soos Alpine se hidrouliese akkumulators vereis 'n suksesvolle onderdeel bykomende bykomende vervaardigingskundigheid as gevolg van ontwerpkompleksiteit en streng netheidsvereistes.
Vir die akkumulators, spesifiek die agterste veringvloeistoftraagheidspoel, het die renspan ’n geharde bedrade demper ontwerp wat deel is van die agterste veringdemper in die agterste veringstelsel in die transmissiehoofkas.
'n Akkumulator is 'n lang, stewige buis wat energie stoor en vrystel na gemiddelde drukskommelings.AM stel Alpine in staat om die lengte van die dempspoel te maksimeer terwyl 'n volledige funksionaliteit in 'n beperkte ruimte ingepak word.
"Ons het die deel ontwerp om so volumetries doeltreffend moontlik te wees en om wanddikte tussen aangrensende buise te deel," het Pat Warner, senior digitale vervaardigingsbestuurder vir die BWT Alpine F1-span, verduidelik."Slegs AM kan dit bereik."
Die finale titanium-dempspoel is vervaardig met behulp van 3D Systems se DMP Flex 350, 'n hoëprestasie metaal AM-stelsel met 'n inerte drukatmosfeer. Die unieke stelselargitektuur van 3D Systems se DMP-masjiene verseker dat onderdele robuust, presies, chemies suiwer is, en die herhaalbaarheid het wat nodig is om onderdele te vervaardig.
Tydens werking word die dempspoel met vloeistof gevul en gemiddeld drukskommelings binne die stelsel deur energie te absorbeer en vry te stel. Om behoorlik te funksioneer, het vloeistowwe netheidspesifikasies om besoedeling te vermy.
Die ontwerp en vervaardiging van hierdie komponent met behulp van metaal AM bied aansienlike voordele in terme van funksionaliteit, integrasie in groter stelsels en gewigsbesparings.3D Systems bied 'n sagteware genaamd 3DXpert, 'n alles-in-een sagteware vir die voorbereiding, optimalisering en bestuur van metaaldrukwerkvloeie.
Die BWT Alpine F1-span het die LaserForm Ti Gr23 (A)-materiaal vir sy batterye gekies, met verwysing na sy hoë sterkte en vermoë om presies dunwandige dele te vervaardig as die redes vir sy keuse.
3D Systems is 'n vennoot vir honderde kritieke toepassings in nywerhede waar kwaliteit en werkverrigting uiters belangrik is. Die maatskappy verskaf ook tegnologie-oordrag om kliënte te help om bykomende vervaardiging suksesvol in hul eie fasiliteite aan te neem.
Na die sukses van die BWT Alpine F1-span se titanium-gedrukte akkumulators, het Warner gesê die span word aangemoedig om meer komplekse veringkomponente in die komende jaar na te streef.