Elektriese bote is hier en hulle word stadig maar seker wêreldwyd gewilder, en ons het 27 van die interessantste volledig elektriese en hibriede projekte wat tans onder konstruksie is, gekies.
Elektriese bote en hibriede aandrywingstelsels is geensins 'n nuwe konsep in die maritieme wêreld nie, maar die nuutste generasie elektriese bote bewys dat dit nie meer die moeite werd is om in die toekoms voor hierdie tegnologie te wag nie en vir nou is elektriese bote 'n lewensvatbare opsie.
By MBY.com volg ons die elektriese bootrevolusie al vir meer as 'n dekade en daar is nou genoeg modelle op die mark om hierdie tipe boot 'n ware mededinger vir tradisionele diesel- en petrol-aangedrewe bote te maak.
Hierdie Pools-geboude bote is nou algemeen op die Teems en hul elegante lyne, groot, gesellige kajuite en slim, verhewe harde dakke maak hulle ideaal vir lui dae op see.
Terwyl die meeste toegerus is met kragtige petrol- of sternaandrywing-buiteboordmotors vir vinnige toegang tot die kus, bied Alfastreet ook fabrieksgeïnstalleerde elektriese weergawes van al sy modelle vir huishoudelike gebruik.
Ontwerp vir lae-verplasing-kruisvaart, is hulle ontwerp vir gladde 5-6 knope met nul emissies, nie teen hoë snelhede nie.
Byvoorbeeld, die top-van-die-lyn Alfastreet 28 Cabin word aangedryf deur twee 10 kW elektriese motors, het 'n topspoed van ongeveer 7.5 knope, en sy tweeling 25 kWh batterye bied 'n geraamde vaarbereik van 50 seemyl teen 5 knope.
LOA: 28 vt 3 duim (8.61 m) Enjins: 2 x 10 kW Batterye: 2 x 25 kWh Topspoed: 7.5 knope Reikwydte: 50 seemyl Prys: ongeveer £150,000 (BTW ingesluit)
Skibote het kitswringkrag wat jou uit 'n gat kan gooi en op 'n vliegtuig kan spring. Die nuwe Kaliforniese opstartmaatskappy, Arc Boat Company, het seker gemaak dat sy komende Arc One-skiboot presies dit kan doen met sy gonsende 350 kW elektriese motor.
As jy wonder, dis gelykstaande aan 475 perdekrag. Of omtrent twee keer soveel as die grootste Tesla Model S. Dit beteken ook 'n topspoed van 40 mph en genoeg stroom om jou tot vyf uur lank te laat ski of waterski.
Die 24-voet, 10-sitplek aluminium onderstel is 'n eerste vir die Los Angeles-gebaseerde Arc, gelei deur 'n voormalige Tesla-produksiehoof. Hy verwag om die eerste boot, insluitend 'n spesiale sleepwa, hierdie somer af te lewer.
LOA: 24 vt (7.3 m) Enjin: 350 kW Battery: 200 kWh Topspoed: 35 knope Reikwydte: 160 seemyl @ 35 knope Vanaf: $300,000 / £226,000
Die Boesch 750 lewer die styl, erfenis en werkverrigting wat jy wil hê, plus 'n elektriese motor.
Hierdie unieke Switserse skeepswerf is sedert 1910 in werking en vervaardig elegante oesjaar-sportbote vir mere en seë.
Anders as die Riva, is dit steeds geheel en al van hout gemaak, met 'n liggewig mahonielaminaat wat beweer word net so sterk en maklik om te onderhou soos 'n moderne veselglasbak.
Al sy vakmanskap maak gebruik van 'n tradisionele middelmotor met reguitas-skroewe en stuur vir maksimum betroubaarheid en 'n plat helling, wat dit ideaal maak vir gebruik as 'n skiboot.
Die huidige reeks sluit ses modelle van 20 tot 32 voet in, maar slegs modelle tot 25 voet is toegerus met 'n elektriese motor.
Die top elektriese model Boesch 750 Portofino Deluxe word aangedryf deur twee 50kW Piktronik-enjins vir 'n topspoed van 21 knope en 'n reikafstand van 14 seemyl.
LOA: 24 vt 7 duim (7.5 m) Enjins: 2 x 50 kW Batterye: 2 x 35.6 kWh Topspoed: 21 knope Reikwydte: 14 seemyl teen 20 knope Prys: €336,000 (BTW uitgesluit)
As jy wil weet hoe dit werklik is om een ​​van hierdie wonderlike bote te bestuur, kan jy ons toetsrit-resensie hierbo nagaan, maar dis net die begin.
Die maatskappy ontwikkel reeds 'n groter, meer praktiese C-8-model wat massaal op die produksielyn vervaardig kan word, wat help om pryse te verlaag en die aanvaarding te versnel.
As enige elektriese bootvervaardiger die titel van Marine Tesla verdien, is dit hierdie een, nie net omdat hulle oortuigend bewys het dat elektriese bote vinnig, prettig en 'n nuttige reikafstand kan wees nie, maar ook omdat hulle die grense van tegnologie verskuif met sy revolusionêre maar maklik-om-te-gebruik aktiewe foeliestelsel.
LOA: 25 vt 3 duim (7.7 m) Enjin: 55 kW Battery: 40 kWh Topspoed: 30 knope Reikwydte: 50 seemyl teen 22 knope Prys: €265,000 (BTW uitgesluit)
Jy kan nie oor elektriese bote praat nie, en jy kan nie oor Daffy praat nie. Sedert 1970 is meer as 14 000 van hierdie eersteklas, elegante baai- en meerkruisers in Surrey verkoop. Daffy se tuisdorp Newport Beach, Kalifornië, het ongeveer 3 500 in gebruik gehad. Dit is eenvoudig die topverkoper-elektriese boot ter wêreld.
Die topverkoper Duffy 22 is pragtig ontwerp en die perfekte skemerkelkie-kruiser met gemaklike sitplek vir 12, 'n ingeboude yskas en baie bekerhouers.
Moenie verwag om haastig êrens te kom nie. Die 48-volt elektriese motor, bestaande uit 16 6-volt batterye, bied 'n topspoed van 5.5 knope.
'n Besonder interessante kenmerk is Duffy se gepatenteerde Power Rudder-opstelling. Dit kombineer 'n elektriese motor met 'n roer en 'n vierlem-stut, wat die hele samestelling toelaat om byna 90 grade te draai vir maklike koppeling.
LOA: 22 vt (6.7 m) Enjin: 1 x 50 kW Battery: 16 x 6 V Topspoed: 5.5 knope Reikwydte: 40 seemyl @ 5.5 knope Vanaf: $61,500 / $47,000 pond
Deels superjag-tender, deels duikboot, deels gesinskruiser, die soliede, volledig elektriese DC25 van die Nederlandse vervaardiger DutchCraft is 'n werklik veelsydige dagboot.
Met 'n keuse van 'n standaard 89 kWh elektriese motor of opsionele 112 of 134 kWh weergawes, kan die DC25 tot 75 minute lank teen 'n topspoed van 32 knope werk. Of tot 6 uur lank teen 'n meer stabiele 6 knope vlieg.
Hierdie 26 voet koolstofvesel-rompboot het 'n paar koel kenmerke. Soos 'n harde kap wat vorentoe vou – perfek om jou boot in jou huis of superjagmotorhuis te parkeer. Dit, en 'n deel van die donker boog wat die manjifieke ingang na Pamperon-strand in Saint-Tropez versier.
LOA: 23 vt 6 duim (8 m) Enjin: tot 135 kW Battery: 89/112/134 kWh Topspoed: 23.5 knope Reikwydte: 40 myl teen 20 knope Vanaf: €545,000 / £451,000
Die Oostenrykse skeepswerf se slagspreuk is “Die Emosionele Ingenieur sedert 1927” en aangesien sy skepe geneig is om die toevallige waarnemer te beïndruk, wat nog te sê van wie aan die stuur sit, is ons geneig om saam te stem.
Kortom, dit is van die mooiste bote op die mark, wat bisarre proporsies, gewaagde stilering en voortreflike detail kombineer.
Terwyl dit petrol-aangedrewe bote tot 39 voet hoog bou en skroeiende werkverrigting bied, bied dit ook die opsie van stil, emissievrye elektrisiteit vir die meeste klein bote.
'n Perfekte voorbeeld is die Frauscher 740 Mirage, wat beskikbaar is met twee verskillende Torqeedo-elektriese motors van 60 kW of 110 kW.
Die kragtiger skepe het 'n topspoed van 26 knope en 'n vaarbereik van 17 tot 60 seemyl, afhangende van hoe vinnig jy reis.
LOA: 24 vt 6 duim (7.47 m) Enjin: 1 x 60-110 kW Battery: 40-80 kWh Topspoed: 26 knope Reikwydte: 17-60 seemyl @ 26-5 knope Vanaf: 216,616 euro (BTW uitgesluit)
Greenline Yachts, gebaseer in Slowenië, kan daarop aanspraak maak dat hulle die huidige elektriese boot-tendens begin het. Sy het haar eerste bekostigbare diesel-elektriese hibriede boot in 2008 bekendgestel en het die formule sedertdien verfyn en verfyn.
Greenline bied nou 'n reeks kruisers van 33 voet tot 68 voet, almal beskikbaar as volledig elektries, hibriede of konvensionele diesel.
'n Goeie voorbeeld is die middelreeks Greenline 40. Die volledig elektriese weergawe word aangedryf deur twee 50 kW elektriese motors en het 'n topspoed van 11 knope en 'n reikafstand van tot 30 seemyl teen 7 knope, terwyl 'n klein 4 kW-reikafstandverlenger die reikafstand tot 75 seemyl teen 5 knope kan verhoog.
As jy egter meer buigsaamheid benodig, is die hibriede model toegerus met twee 220 pk Volvo D3-dieselenjins.
LOA: 39 vt 4 duim (11.99 m) Enjins: 2 x 50 kW Batterye: 2 x 40 kWh Topspoed: 11 knope Reikwydte: 30 seemyl teen 7 knope Prys: €445,000 (BTW uitgesluit)
Hierdie stewige Britse treiler lyk dalk na 'n onwaarskynlike mededinger vir elektrifisering, maar die nuwe eienaar Cockwells is gewoond daaraan om pasgemaakte superjag-tenders te bou en huiwer nie om hierdie tydlose ontwerp te gebruik om 'n pasgemaakte hibried te skep nie.
Dit is steeds toegerus met 'n 440 pk Yanmar-dieselenjin. tot twee uur op die battery alleen.
Sodra dit ontlaai is, word 'n klein kragopwekker aangeskakel om die enjin aan die gang te hou terwyl die battery laai. As jy van die idee van 'n elektriese cruise hou, maar nie hoef in te boet op reikafstand en seewaardigheid nie, kan dit die antwoord wees.
LOA: 45 vt 9 duim (14.0 m) Enjin: 440 pk diesel, 20 kW elektries Topspoed: 16 knope Reikwydte: 10 seemyl, suiwer elektries Vanaf: £954,000 (BTW ingesluit)
Geïnspireer deur die kurwes van die klassieke Porsche 356 Speedster uit die 1950's, maak hierdie pragtige Hermès-speedster van die Britse Seven Seas Yachts jou al sedert 2017 duiselig.
Griekeland-geboude 22 voet Rough-bote word tipies aangedryf deur 'n 115 perdekrag Rotax Biggles-enjin. Maar onlangs is dit toegerus met 'n 100 kW omgewingsvriendelike elektriese motor wat deur 'n 30 kWh-battery aangedryf word.
Plat sal dit meer as 30 knope doen. Maar gaan terug na die meer rustige vyf knope en dit sal stilweg tot nege uur op 'n enkele lading loop. Ideaal vir 'n toer van die Teems.