Hoe kan jy nie van die somer hou nie? Sekerlik word dit warm, maar dit klop beslis die koue en jy het baie tyd nodig. By Engine Builder was ons span besig om rengeleenthede en skoue te besoek, enjinvervaardigers en winkels te besoek, en ons gewone inhoudwerk.
Wanneer daar geen lokaliseringspen in die tydsberekeningsdeksel of tydsberekeningskas is nie, of wanneer die lokaliseringspengat nie styf op die pen pas nie. Neem die ou demper en skuur die middel sodat dit nou oor die krukneus kan gly. Gebruik dit om die deksel vas te maak deur die boute vas te draai.
Of jy nou 'n professionele enjinbouer, werktuigkundige of vervaardiger is, of 'n motorentoesias wat van enjins, renmotors en vinnige motors hou, Engine Builder het iets vir jou. Ons gedrukte tydskrifte verskaf tegniese besonderhede oor alles wat jy moet weet oor die enjinbedryf en sy verskeie markte, terwyl ons nuusbriefopsies jou op hoogte hou van die nuutste nuus en produkte, tegniese inligting en bedryfsprestasie. Jy kan dit alles egter slegs deur intekening kry. Teken nou in om maandelikse gedrukte en/of elektroniese uitgawes van Engine Builders Magazine, sowel as ons Weeklikse Engine Builders Nuusbrief, Weeklikse Enjin Nuusbrief of Weeklikse Diesel Nuusbrief, direk in jou inboks te ontvang. Jy sal binnekort in perdekrag gedek wees!
Of jy nou 'n professionele enjinbouer, werktuigkundige of vervaardiger is, of 'n motorentoesias wat van enjins, renmotors en vinnige motors hou, Engine Builder het iets vir jou. Ons gedrukte tydskrifte verskaf tegniese besonderhede oor alles wat jy moet weet oor die enjinbedryf en sy verskeie markte, terwyl ons nuusbriefopsies jou op hoogte hou van die nuutste nuus en produkte, tegniese inligting en bedryfsprestasie. Jy kan dit alles egter slegs deur intekening kry. Teken nou in om maandelikse gedrukte en/of elektroniese uitgawes van Engine Builders Magazine, sowel as ons Weeklikse Engine Builders Nuusbrief, Weeklikse Enjin Nuusbrief of Weeklikse Diesel Nuusbrief, direk in jou inboks te ontvang. Jy sal binnekort in perdekrag gedek wees!
Neil Riley en drie vennote het Newco Performance Engines verlede Oktober verkry. Hulle word nou 'n werkverrigtingsenjinwinkel in Kentland, Indiana, en vervaardig enjins soos hierdie 348 Chevy Stroker! Vind uit wat hierdie slaapmotor, Chevy, gebou het.
Toe Neil Riley van hoërskool gegradueer het, wou hy regtig in die motorbedryf betrokke raak. Hy het werk as 'n dieselmotorwerktuigkundige gevind, maar het gou 'n begeerte ontwikkel om hoëprestasie-enjins te bou. Hy het homself gou by die huis van L. Young Co. Inc., 'n masjienwinkel in Kentland, Indiana, bevind. Hy het ses jaar gelede by die winkel begin werk toe hy 25 jaar oud was.
“Ons maak hoofsaaklik spesiale renmotors, fabrieksenjins en ou enjins,” het Riley gesê. “Dis ’n mengsel van al die bogenoemde.”
Die eienaar van die masjienwinkel was destyds die 75-jarige Larry Young, wat beplan het om af te tree. Riley en die drie vennote het 'n geleentheid gesien om die winkel na die volgende vlak te neem en die eienaar genader in die hoop om die winkel aan hulle te verkoop. Riley het amptelik in Oktober 2018 eienaarskap oorgeneem en die winkel herdoop na Newco Performance Engines LLC.
“Ek het hierdie winkel gekoop omdat ek van enjinbou hou en ’n bekende enjinvervaardiger in die omgewing wil wees,” het hy gesê. “Ek wil ’n merk laat. Nou probeer ons ’n kerf vorentoe beweeg, meer enjins maak en ons teenwoordigheid versterk.”
Newco Performance Engines het vier werknemers en beslaan 3 200 vierkante voet. Die werkswinkel is 'n volwaardige masjienwinkel, maar doen nie krukaslypwerk of swaar skoonmaakwerk nie.
“Ons stuur hom,” het Riley gesê. “Ons doen rekenaarbalansering, boorwerk en slypwerk, volledige kopherbou, skalering, TIG-sweiswerk en pasgemaakte montering.”
Die werkswinkel het onlangs die montering van 'n Chevrolet Stroker 348 vir 'n nuwe kliënt voltooi, wat die werkswinkel met 0.030 duim gebreek en tot 434 kubieke duim vergroot het.
“Ons het al die boorwerk, skuurwerk, balansering en snywerk van die kopsitplek self gedoen,” sê Riley. “Ons het ook werk aan die deltaklep en 'n bietjie mengwerk aan die bak en poort gedoen. Ons het dit ook omgeskakel na 'n inskroefbout.”
Vir die binnekant van hierdie Chevrolet 434 cid-enjin het Newco Performance gesmede Scat-krukasse en Scat I-balke gebruik, sowel as Icon-gesmede suiers met 'n kompressieverhouding van 10.5:1, vlekvrye staalkleppe en bygevoegde verharde sitplekke.
Die enjin beskik oor hidrouliese rolnokasse, Howard-hyser en -vere, Cloyes True-roltydreëling, ARP-hardeware, COMP Cams Ultra Pro Magnum-rolskoppelaars, Engine Pro 3/8-stoters, 'n Melling-hoëkapasiteit-oliepomp, en 'n egte luginlaatspruitstuk en vergasser. GM-handelaars het ook oorgeskakel na Pertronix-ontstekers.
“Hierdie is ’n bed,” het hy gesê. “Hierdie enjin behoort die koper 400 perdekrag teen 5200 opm en ongeveer 425 lb-vt wringkrag te gee.”
Hierdie week se e-enjin nuusbrief word geborg deur PennGrade Motor Oil en Elring-Das Original.
As jy 'n enjin het wat jy in hierdie reeks wil uitlig, stuur 'n e-pos aan Greg Jones, Uitvoerende Redakteur van Engine Builder Magazine, by [email protected]