“Ek het my Dart om en by 2009 by 'n maat gekoop;dit was 'n '67 twee-plakkaat sedan.Dit het oorspronklik 'n skuins ses geloop;dan het dit 'n sagte 440 gehad, wat ek oor die jare gedoen het, maar dit het 'n stang teen 5500rpm in 'n Sondag 2019 Mopar gebreek.Ek het amper my kop gered (een was gebreek) en ek was gelukkig genoeg om 'n maagdelike gat 440 te kry om die een wat vir hom gewag het te keer, Val maak die kolwer se spanmaats.
Plaaslike Mopar-ghoeroe Ash Knowles het aan die werk gekom en vir my 'n sagte 494-slag gebou met 'n volle Scat-draaisamestelling, SRP-suiers en Howards-hidrouliese rollernokke (0.600″) en stoere. Na sluiting moes ek 'n paar regstellings aan die Eddy RPM-koppe maak. Dit loop ook 850 Quick Fuel-ontstekingsmotors.
Die Auto is 'n B&M 727 met 'n paar gladde Hurst-stawe, en toe ek die enjin gebou het, het ek dit op 'n verkorte 9″, 35 spline-aluminiummiddelpunt met Nederlandse asse gemonteer. Die nuwe kombinasie se eerste aandrywing was by die Murray Chrysler-baan.
Dankie aan Ash Knowles, want dit het die aand voor ek vertrek die eerste keer op die sleepwa verlig en dit het goed op COTM gewerk, behalwe vir 'n foutiewe ontstekingspoel. Dit het ook sowat ses jaar gelede 'n geslote deur herspuit ondergaan ná 'n skraap by Mopar Mayhem. Ek is mal daaroor om dit te bestuur en het altyd my medevlieënier om dit te bestuur. "Foto: Luke Hunter
"Dit is 'n 1980 XD wat ek gebou het.Dit was gedryf na vreemde vertonings en het 'n paar naweke per jaar gesinsavonture gehad.Ek het omtrent alles van nuuts af gedoen, behalwe enjinmasjienwerk en nuwe sitplekke gestik.
Dit loop 'n goedgeboude, hoëwerkverrigting 351 met SRP-gesmede suiers, massiewe Crow-straatnokke en rollerrockers, wat krag terugstuur na 'n TCT-geboude ingeboude C4 met 'n 3000rpm-stalletjie.
Agter is 'n spoel Dana 78 met 3.5:1 ratkas. Dit is uiteindelik op 'n baie hoër standaard gedoen as wat oorspronklik beplan is. Ek is 'n bietjie meegevoer! Maar dit is steeds 'n trem, nie 'n sleepwa-koningin nie - al lyk dit of dit vir ewig reën!"
“Dit is my 2006 Saleen S331 F150 met 'n superaangejaagde 5.4L 3V.Dis bounommer 63 en my daaglikse roetine.Modusse sluit in 1,75″ 4-in-1 SS-kopstuk, 3″-hoëvloeikat, X-buis en dubbele 2,5″-kantuitlaat-uitlaat.
Dit loop 'n 10 psi katrol, 'n vervaardigde inlaat-elmboog en 'n 5 duim-inlaat en lugkas. Die vragmotor is 2,5 duim verlaag met spoorvering en anti-rol stawe. Ek het al die mods en fabriekswerk self gedoen.
Sy maak 345 pk teen 10psi en steek 305/40R23s met gemak aan die brand. My trok was vroeër die besit van maatskappy-eienaars Steve en Elizabeth Saleen. As een van net ses mense in Australië kry ek soveel kommentaar dat my kinders daarvan hou om deur haar skool toe gestuur te word.
“Dit is my 302 Cleveland-aangedrewe 1971 XA GS Fairmont.Dit was die daaglikse bestuurder in my gesin vanaf die middel-'90's tot 2009, toe my pa dit vir my gegee het toe ek 19 was.
My pa het hierdie redelik reguit en baie oorspronklike ongerestaureerde motor vir $1800 gekoop. Ek het goeie herinneringe van padritte, die gesleep van die familieboot, dat my pa een of twee keer uitgebrand het, leer bestuur het, my L-renmotor op die snelweg dra, en (na bewering) 'n motor gesteel het toe ek 17 was toe my pa met my matjies gaan visvang het. Gaan vir 'n rit.
Tussen 2010 en 2013 was die kar in Pa se oprit geparkeer voordat dit na my skuur toe beweeg het.In 2017 het my neef sy lewe verloor in tragiese omstandighede en ek besef dat enigiets in 'n oomblik kan verander, so hoekom bou jy nie 'n kar en geniet dit saam met die gesin in plaas daarvan om dit te laat roes nie?
So in Oktober 2017 is dit na my goeie vriend Glen Hogg gestuur met 'n plan om dit binne drie jaar te restoureer, gee of neem. Ná meer as vier jaar is ons klaar! Ná byna twee jaar oorsee het ek dit verlede jaar Oukersaand vir die eerste keer gery."
“Dit is my 1983 VH SL Commodore.Ek het dit al jare.Dit was vroeër my ou man se renmotor wat 'n 253 bestuur het. Ek het meer as 'n jaar gelede 'n 355 stroker daarvoor gebou en sy is groter as die ou een 253 Werk harder!
Dit is 'n VN 304-blok met 355 Scat-krukke, Scat-verbindingsstawe, swaardiens-inlate met groter inlaatkleppe, Harrop-hoë inlaat, 750 Holley HP straatkoolhidrate, Camtech soliede nokke, 1.65 verstelbare Rocker, 30thou oormaat suier, MSD druk elke keer dizzAL en MSD in die tyd en druk hierdie motor baie tyd en MSD moeite. sleutel dit laat my hart vinniger klop.
Ek het dit verlede November in die In The Build-afdeling geplaas en nou het ek die motor klaargemaak en dit op die klub rego geïnstalleer. Dit is 'n prestasie waarop ek baie trots is.”
"Hier is my '69 Charger R/T.Dit is 'n 440ci/viergang-handrat van Kentucky wat in 2006 na Australië ingevoer is. Dit het ernstige roesprobleme gehad, so dit het 'n volledige afbreek en vervanging van die 90 % staal vereis: onderstelrelings, vloer, agter, voorskerms, kap – alles moes met nuwe OE-onderdele vervang word.
Ek het besluit om ten minste die ringe en laers op die enjin te doen, maar dit het alles geword – verbindingsstange, suiers, kleppe, manifolds, nokke – vervang deur iets nuuts. Die buitekleure is van die 2013 Viper, en die binnekant is in leer afgewerk.
Daar is nuwe agt-stuk glas, nuwe buffers en agterligte, en 'n herboude sierrooster, wat op 20-duim Streeter-wiele sit. Die drie-duim vlekvrye staal uitlaat klink wonderlik!”
“Ek is Alex en ek is 22. Ek besit hierdie 1977 XC Fairmont.Dit het tans 'n nuutgeboude 408ci slag Cleveland en 'n vierbout hoofpylblok wat my 1,5 jaar geneem het om te bou.
My pa het oorspronklik hierdie motor 16 jaar gelede gebou;dit het destyds 'n 302 Cleveland gehad, en hy het dit op nitrous gejaag. Toe het hy daardie 302 turbo aangejaag, maar dit kon ongelukkig nie die hupstoot hanteer nie. Toe het dit verskeie enjins gehad, insluitend nog 'n 302 en 'n tonnelstamper 351. In 2019 het my pa vir my die sleutels met 'n 5by-stel teruggesit en 'n ram 5 ingesit. PB van 11.87@111mph.
Ongelukkig het dit 'n byt aan die nok gehad, so ek het dit uitgetrek en besluit om hierdie enjin te bou. Toe ek dit gedoen het, het ek die enjin baai glad gemaak en oorgeverf. Die bakwerk sal een of ander tyd oorgeverf word. Ek het onlangs 'n Paul Rogers TH400 gekoop wat op 1200 pk gegradeer is, dit is omgekeerde modus handleiding en gerem omdat die enjin meer krag het as die klein C4 kan hanteer.
Daar is 'n paar ander dinge wat ek nog moet doen, soos 'n rolhok en valskerm vir die renmotor en 'n sterker 9″. My doelwit vir hierdie motor is om op die Drag Challenge te hardloop en wil graag hê dit moet in die lae 10'e of hoë 9'e gaan. Ek het hierdie motor vir die Summernats 35 van Tasmanië gery."
“In 2018 is my 2007 VE Commodore oorgeverf van Phantom Black na VS HSV Cherry Black deur Nathan Utting van Utz Kustoms en 'gepak'.Dit is toe dat dit Dark Demon (DRKDVL) status verkry het.
Rob van HAMR Coatings voorsien ons van 'n ongelooflike en eksklusiewe HAMR-kleur. By Kut Kustomz is 'n nuwe voorste stuurstang met ECM-omskakelaar, nuut hersiene Maloo-kantrokke, HDT-agterlip en G8-agter-stuurverspreider geïnstalleer, in nuwe kleure.
In Januarie 2020 het die motor 'n ongeluk gehad wat die hele bestuurder se kant beskadig het, toe tref COVID, en die motor het van 'n herstel- en afrondingswerk na 'n wilde pasgemaakte herverf en meer gegaan. Tydens die herstel het ons die mense by BNB Products gesien en die binnekant aangepas om die verf te komplementeer.
Boonop het ons na al die fyner besonderhede gekyk en baie pasgemaakte detailonderdele gemaak, insluitend skuurplate, brandblussers en vloermatte, en het selfs Unspoken Design ’n paar pasgemaakte hoofligte laat maak.”
“Dit is my '66 Mustang.Dit is 'n deurlopende projek.Ek het onlangs 'n 377ci stroker Clevo daarin herbou en dit lewer 460 pk en 440 lb-ft.Vierspoed-toplaaier en met 3,5 ratte Die 9″-ewenaar voltooi die dryfstelsel.Ek was gelukkig genoeg om hierdie kar by my ou man te kry nadat ek my Mk2 Escort (met riempie deur 'n dronk bestuurder geslaan) verloor het op pad huis toe van die plaaslike motorskou af. Ek hoop jy hou daarvan!”
“Ek het 'n 1971 HG Kingswood in 2018 gekoop met 'n onmerkwaardige 253 daarin.Die eerste ding wat ek gedoen het nadat ek dit besit het, was om die agtervering te verlaag en 'n stel Auto Drags te installeer.Toe kom die meer perdekrag wat gretig is om by die taai nuwe voorkoms te pas, sodat dit nou 'n carby LS1 het wat pret is.Perfek vir 'n somersaand!”