አኒሽ ካፑር በቺካጎ ሚሊኒየም ፓርክ ውስጥ ላለው የክላውድ ጌት ቅርፃቅርፅ ያለው እይታ ፈሳሽ ሜርኩሪ ስለሚመስል በዙሪያው ያለውን ከተማ ያለችግር የሚያንፀባርቅ ነው።ይህንን ሙሉነት ማሳካት የፍቅር ድካም ነው።
“ከሚሊኒየም ፓርክ ጋር ማድረግ የፈለግኩት የቺካጎን ሰማይ መስመር ማካተት ነበር…ስለዚህ ሰዎች ደመናው ተንሳፍፎ እንዲታይ እና እነዚህ በጣም ረጃጅም ሕንፃዎች በስራው ውስጥ ተንጸባርቀዋል።, ተሳታፊው, ተመልካቹ ወደዚህ በጣም ጥልቅ ክፍል ውስጥ መግባት ይችላል, ይህም በራሱ ነጸብራቅ ላይ የሚሠራው ልክ እንደ ሥራው ገጽታ በዙሪያው ያለውን ከተማ እንደሚያንጸባርቅ ነው, "በዓለም ታዋቂው የብሪታንያ አርቲስት.አኒሽ ካፑር፣ የክላውድ ጌት ቀራፂ
የዚህን ሃውልት አይዝጌ ብረት ቀረጻ ጸጥ ያለውን ገጽታ ስንመለከት ምን ያህል ብረት እና ድፍረት በገጹ ስር እንደሚደበቅ ለመገመት ያስቸግራል።ክላውድ ጌት ከ100 በላይ የብረት ፋብሪካዎችን፣ ቆራጮችን፣ ብየዳዎችን፣ መቁረጫዎችን፣ መሐንዲሶችን፣ ቴክኒሻኖችን፣ ፊተሮችን፣ ፊተሮችን እና አስተዳዳሪዎችን ታሪኮችን ይደብቃል - በመሥራት ላይ ከ 5 ዓመታት በላይ።
ብዙዎች ለረጅም ሰዓታት ሰርተዋል፣ በእኩለ ሌሊት በዎርክሾፖች ውስጥ ሠርተዋል፣ በግንባታ ቦታ ላይ ድንኳን ተክሉ እና በ110 ዲግሪ ሙቀቶች ሙሉ የ Tyvek® ልብሶች እና ግማሽ ጭምብሎች ይደክማሉ።አንዳንዶች በስበት ኃይል ላይ ይሠራሉ, በመሳሪያዎች ላይ ተንጠልጥለው, መሳሪያዎችን በመያዝ እና በተንሸራታች ቦታዎች ላይ ይሠራሉ.የማይቻለውን ለማድረግ ሁሉም ነገር ትንሽ (እና ሩቅ) ይሄዳል።
110 ቶን 66 ጫማ ርዝመት ያለው 33 ጫማ ከፍታ ያለው አይዝጌ ብረት ቀረጻ ወደ ኤተሬያል ተንሳፋፊ ደመና የመሆኑ የኮንክሪት ቀራፂ አኒሽ ካፑር ፅንሰ ሀሳብ የአምራች ድርጅት የአፈጻጸም መዋቅሮች Inc. ተግባር ነበር።(PSI)፣ ኦክላንድ፣ ካሊፎርኒያ እና ኤምቲኤች፣ ቪላ።ፓርክ ፣ ኢሊኖይበ120ኛ ዓመቱ፣ MTH በቺካጎ አካባቢ ካሉት በጣም ጥንታዊ መዋቅራዊ ብረት እና የመስታወት ተቋራጮች አንዱ ነው።
ለፕሮጀክቱ ትግበራ የሚያስፈልጉት መስፈርቶች በሁለቱም ኩባንያዎች ጥበባዊ አፈፃፀም, ብልሃት, ሜካኒካል ክህሎቶች እና የአምራችነት ዕውቀት ይወሰናል.ለፕሮጀክቱ ብጁ የተሰሩ እና እንዲያውም የተገነቡ መሳሪያዎች ናቸው.
አንዳንድ የፕሮጀክቱ ችግሮች የሚመነጩት በሚገርም ጠመዝማዛ ቅርፅ - ነጥብ ወይም ተገልብጦ ወደ ታች እምብርት - እና አንዳንዶቹ ከትልቅነቱ ነው።ቅርጻ ቅርጾቹ በሺህ ኪሎ ሜትሮች ርቀት ላይ በሚገኙ ሁለት የተለያዩ ኩባንያዎች የተገነቡ ሲሆን ይህም በትራንስፖርት እና የስራ ዘይቤ ላይ ችግር ፈጥሯል.በመስክ ውስጥ መከናወን ያለባቸው ብዙ ሂደቶች በሱቅ ወለል ላይ ለመስራት አስቸጋሪ ናቸው, በሜዳው ውስጥ እንኳን.እንዲህ ዓይነቱ መዋቅር ከዚህ በፊት ስላልተፈጠረ ብቻ ታላቁ ችግር ይፈጠራል።ስለዚህ፣ ምንም አይነት አገናኝ፣ እቅድ፣ ፍኖተ ካርታ የለም።
የ PSI ባልደረባ ኤታን ሲልቫ በመጀመሪያ በመርከብ ላይ እና በኋላ በሌሎች የኪነጥበብ ፕሮጄክቶች ውስጥ በሆል ግንባታ ላይ ሰፊ ልምድ ያለው ሲሆን ልዩ የሆል ግንባታ ስራዎችን ለመስራት ብቁ ነው።አኒሽ ካፑር የፊዚክስ እና የስነጥበብ ተመራቂዎች ትንሽ ሞዴል እንዲያቀርቡ ጠየቀ.
“ስለዚህ ባለ 2 x 3 ሜትር ናሙና፣ በትክክል ለስላሳ የተጠማዘዘ የተወለወለ ቁራጭ ሰራሁ፣ እና እሱ ሁለት አመት እየፈለገ ስለሆነ፣ 'ኦህ፣ ሰራኸው፣ ያደረከው አንተ ብቻ ነህ' አለኝ።የሚያደርግ ሰው ፈልጉ” ሲል ሲልቫ ተናግሯል።
የመጀመሪያው እቅድ PSI ቅርጹን ሙሉ ለሙሉ ሠርተው እንዲገነቡ እና ከፓስፊክ ውቅያኖስ በስተደቡብ የሚገኘውን ክፍል በፓናማ ካናል በኩል በፓናማ ቦይ እና በሰሜን በአትላንቲክ ውቅያኖስ እና በሴንት ሎውረንስ ሲዌይ ወደ ሚቺጋን ሐይቅ ወደብ መላክ ነበር።የሚሊኒየም ፓርክ ኢንክ ዋና ስራ አስፈፃሚ ኤድዋርድ ኡሊር በመግለጫው መሰረት በልዩ ሁኔታ የተነደፈ የማጓጓዣ ስርዓት ወደ ሚሊኒየም ፓርክ ይወስደዋል።የጊዜ ገደቦች እና ተግባራዊነት እነዚህን እቅዶች እንዲቀይሩ አስገድዷቸዋል.ስለዚህም ጠመዝማዛዎቹ ፓነሎች ለመጓጓዣ ተጠብቀው በጭነት ወደ ቺካጎ ተጭነዋል፣ MTH ንኡስ አደረጃጀቱን እና የበላይ አወቃቀሩን አሰባስቦ ፓነሎችን ከከፍተኛ መዋቅር ጋር ማገናኘት ነበረባቸው።
የክላውድ ጌት ብየዳዎችን መጨረስ እና ማለስለስ እንከን የለሽ መልክ እንዲኖራቸው ማድረግ በቦታው ላይ የመትከል እና የመገጣጠም በጣም አስቸጋሪው አንዱ ነበር።ባለ 12-ደረጃ ሂደት የሚጠናቀቀው ከጌጣጌጥ ጌጥ ጋር በሚመሳሰል መልኩ የሚያብረቀርቅ ብዥታ በመተግበር ነው።
"በመሠረቱ, እነዚህን ክፍሎች ለመሥራት ለሦስት ዓመታት ያህል በዚህ ፕሮጀክት ላይ ሠርተናል" ሲል ሲልቫ ተናግሯል."ይህ ከባድ ስራ ነው።እንዴት እንደሚሰራ ለማወቅ እና ዝርዝሮችን ለመስራት ብዙ ጊዜ ይወስዳል;ወደ ፍጹምነት ለማምጣት ብቻ ታውቃለህ.የኮምፒዩተር ቴክኖሎጂን የምንጠቀምበት መንገድ እና ጥሩ አሮጌ የብረታ ብረት ስራዎች የፎርጂንግ እና የኤሮስፔስ ቴክኖሎጂ ጥምረት ነው።” በማለት ተናግሯል።
ይህን ያህል ትልቅ እና ከባድ የሆነ ነገር በከፍተኛ ትክክለኛነት መስራት ከባድ እንደሆነ ተናግሯል።ትላልቆቹ ጠፍጣፋዎች በአማካይ 7 ጫማ ስፋት እና 11 ጫማ ርዝመት ያላቸው እና 1,500 ፓውንድ ይመዝኑ ነበር።
"ሁሉንም የ CAD ስራዎችን መስራት እና ለሥራው ትክክለኛ የሱቅ ስዕሎችን መፍጠር በራሱ ትልቅ ፕሮጀክት ነው" ይላል ሲልቫ."የኮምፒዩተር ቴክኖሎጂን የምንጠቀመው ሳህኖቹን ለመለካት እና ቅርጻቸውን እና ኩርባዎቻቸውን በትክክል ለመገምገም በትክክል እንዲገጣጠሙ ነው።
"የኮምፒዩተር ማስመሰል ሠራን እና ከዚያ ተከፋፍለን" ሲል ሲልቫ ተናግሯል።"በሼል ግንባታ ውስጥ ያለኝን ልምድ ተጠቅሜያለሁ እና ምርጥ የጥራት ውጤቶችን እንድናገኝ የመገጣጠሚያ መስመሮች እንዲሰሩ ቅርጾቹን እንዴት እንደምከፋፈል አንዳንድ ሀሳቦችን አግኝቻለሁ."
አንዳንድ ሳህኖች አራት ማዕዘን ናቸው, አንዳንዶቹ የፓይ ቅርጽ አላቸው.ወደ ሹል ሽግግር በቀረቡ መጠን የፓይ ቅርጽ ያላቸው እና የጨረር ሽግግር ራዲየስ ትልቅ ነው.በላይኛው ክፍል ጠፍጣፋ እና ትላልቅ ናቸው.
ፕላዝማው ከ1/4 እስከ 3/8 ኢንች ውፍረት ያለው 316L አይዝጌ ብረት ይቆርጣል ሲል ሲልቫ በራሱ በቂ ጥንካሬ አለው።“እውነተኛው ፈተና ግዙፎቹን ሰሌዳዎች በትክክል ትክክለኛ ኩርባ መስጠት ነው።ይህ የሚደረገው ለእያንዳንዱ ጠፍጣፋ የጎድን አጥንት ስርዓት ፍሬም በትክክል በመቅረጽ እና በማምረት ነው።በዚህ መንገድ የእያንዳንዱን ንጣፍ ቅርፅ በትክክል መወሰን እንችላለን።
ቦርዶቹ PSI በነደፈው እና እነዚህን ቦርዶች ለመንከባለል ባዘጋጀው 3D rollers ላይ ይንከባለሉ (ምስል 1 ይመልከቱ)።“እንደ የብሪታንያ ሮለር የአጎት ልጅ አይነት ነው።እኛ ከክንፉ ጋር ተመሳሳይ ቴክኖሎጂን በመጠቀም እንጠቀማቸዋለን” ሲል ሲልቫ ተናግሯል።እያንዳንዱን ፓነል ወደ ኋላ እና ወደ ኋላ በማንቀሳቀስ በሮለሮቹ ላይ በማንቀሳቀስ ፓነሎቹ ከሚፈለገው መጠን 0.01 ኢንች ውስጥ እስኪሆኑ ድረስ በሮለሮቹ ላይ ያለውን ግፊት ያስተካክሉ።እንደ እሱ ገለጻ, የሚፈለገው ከፍተኛ ትክክለኛነት ሉሆችን ያለችግር ለመቅረጽ አስቸጋሪ ያደርገዋል.
ከዚያም ብየዳው የፍሉክስ-ኮርድ ሽቦውን ከውስጥ ሪብብ ሲስተም መዋቅር ጋር ያያይዘዋል።"በእኔ አስተያየት ፍሉክስ-ኮርድ ሽቦ ከማይዝግ ብረት የተሰሩ መዋቅራዊ ብየዳዎችን ለመፍጠር በጣም ጥሩ መንገድ ነው" ሲል ሲልቫ ገልጿል።"ይህ በማኑፋክቸሪንግ ላይ በማተኮር ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ብየዳዎች ይሰጥዎታል እና ቆንጆዎች።"
ሁሉም የቦርድ ንጣፎች እርስ በእርሳቸው እንዲገጣጠሙ ወደ አንድ ሺህ ኢንች ለመቁረጥ በማሽኑ ላይ በእጅ በአሸዋ ታጥበው ይፈጫሉ (ምሥል 2 ይመልከቱ)።ልኬቶችን በትክክለኛ የመለኪያ እና የሌዘር መቃኛ መሳሪያዎች ያረጋግጡ።በመጨረሻም ሳህኑ ወደ መስታወት ማጠናቀቅ እና በመከላከያ ፊልም ተሸፍኗል.
ፓነሎች ከኦክላንድ ከመላካቸው በፊት አንድ ሦስተኛ የሚሆኑት ፓነሎች ከመሠረቱ እና ከውስጥ መዋቅር ጋር በሙከራ ስብሰባ ተሰብስበው ነበር (ምስል 3 እና 4 ይመልከቱ)።የፕላንግ አሠራሩን እቅድ አውጥቷል እና ስፌት ብዙ ትናንሽ ቦርዶችን በአንድ ላይ በማጣመር።"ስለዚህ በቺካጎ ውስጥ አንድ ላይ ስናስቀምጠው ተስማሚ እንደሚሆን እናውቅ ነበር" ሲል ሲልቫ ተናግሯል.
የትሮሊው ሙቀት፣ ጊዜ እና ንዝረት የተጠቀለለ ሉህ እንዲፈታ ሊያደርግ ይችላል።የሪብብል ግሬቲንግ የተነደፈው የቦርዱን ጥብቅነት ለመጨመር ብቻ ሳይሆን በመጓጓዣ ጊዜ የቦርዱን ቅርጽ ለመጠበቅ ነው.
ስለዚህ, የማጠናከሪያው ጥልፍልፍ በውስጡ ሲሆን, ሳህኑ በሙቀት-ታክሞ የቁሳቁስ ጭንቀትን ለማስታገስ ይቀዘቅዛል.በመተላለፊያው ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል ለእያንዳንዱ ምግብ ክሬድ ይሠራል ከዚያም ወደ ኮንቴይነሮች ይጫናሉ, በግምት አራት በአንድ ጊዜ.
ከዚያም ኮንቴይነሮቹ በከፊል የተጠናቀቁ ምርቶች ተጭነዋል, በአንድ ጊዜ አራት ያህል, እና ከ MTH ሰራተኞች ጋር ለመጫን ከ PSI ሰራተኞች ጋር ወደ ቺካጎ ተልከዋል.ከመካከላቸው አንዱ ትራንስፖርትን የሚያስተባብር የሎጂስቲክስ ባለሙያ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ በቴክኒክ አካባቢ ተቆጣጣሪ ነው.በየቀኑ ከ MTH ሰራተኞች ጋር ይሰራል እና እንደ አስፈላጊነቱ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ለማዳበር ይረዳል."በእርግጥ እሱ የሂደቱ በጣም አስፈላጊ አካል ነበር" ሲል ሲልቫ ተናግሯል.
የኤምቲኤች ፕሬዝደንት ላይሌ ሂል እንደተናገሩት ኤምቲኤች ኢንዱስትሪዎች መጀመሪያ ላይ የኢቴሪያል ቅርፃቅርፁን መሬት ላይ በማንጠልጠል እና የበላይ መዋቅርን በመትከል፣ ከዚያም አንሶላዎችን በመበየድ እና በ PSI ቴክኒካል ማኔጅመንት ምስጋና ይግባው ነበር።ቅርፃቅርፅ የሚያመለክተው በኪነጥበብ እና በተግባራዊነት ፣በንድፈ ሀሳብ እና በእውነታ ፣በሚፈለገው ጊዜ እና በታቀደው ጊዜ መካከል ያለውን ሚዛን ነው።
የ MTH የምህንድስና ምክትል ፕሬዝዳንት እና የፕሮጀክት ስራ አስኪያጅ ሉ ቸርኒ የፕሮጀክቱን ልዩነት ለማወቅ ፍላጎት እንዳላቸው ተናግረዋል ።"እኛ እስከምናውቀው ድረስ በዚህ ልዩ ፕሮጀክት ላይ ከዚህ በፊት ያልተደረጉ ወይም ከዚህ በፊት የማይታሰቡ ነገሮች እየተከሰቱ ነው" ሲል Cerny ተናግሯል።
ነገር ግን በዓይነቱ የመጀመሪያ በሆነው ሥራ ላይ መሥራት ያልተጠበቁ ችግሮችን ለመፍታት እና በመንገዱ ላይ ለሚነሱ ጥያቄዎች ምላሽ ለመስጠት በቦታው ላይ ተለዋዋጭ ብልሃትን ይጠይቃል።
የልጆች ጓንቶችን ለብሰው 128 የመኪና መጠን ያላቸውን አይዝጌ ብረት ፓነሎች ከቋሚ ልዕለ መዋቅር ጋር እንዴት ማያያዝ ይቻላል?በእሱ ላይ ሳይታመን ግዙፍ የአርኪ ቅርጽ ያለው ባቄላ እንዴት እንደሚሸጥ?ከውስጥ መበየድ ሳልችል እንዴት ወደ ዌልድ እገባለሁ?በሜዳው ውስጥ ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ብየዳዎች ፍጹም የመስታወት አጨራረስ እንዴት ማግኘት ይቻላል?መብረቅ ቢመታው ምን ይሆናል?
Czerny ይህ ለየት ያለ ውስብስብ ፕሮጀክት እንደሚሆን የመጀመሪያው ማሳያ የ 30,000 ፓውንድ እቃዎች ግንባታ እና ተከላ ሲጀመር ነው.ቅርጻ ቅርጾችን የሚደግፍ የብረት መዋቅር.
ምንም እንኳን በ PSI የቀረበው ከፍተኛ የዚንክ መዋቅራዊ ብረት የንዑስ መዋቅሩን መሠረት ለመገጣጠም በአንፃራዊነት ቀላል ቢሆንም ፣ የመሠረት ግንባታው መድረክ ከሬስቶራንቱ ግማሽ እና ከመኪና መናፈሻ በላይ ፣ እያንዳንዳቸው በተለያየ ከፍታ ላይ ይገኛሉ ።
"ስለዚህ መሰረቱ ካንቴሌቨርድ እና ተንኮለኛ ነው" ሲል Czerny ተናግሯል።"ይህን ብዙ ብረት ካስቀመጥንበት፣ በጠፍጣፋው መጀመሪያ ላይ ጨምሮ፣ ክሬኑን ባለ 5 ጫማ ጉድጓድ ውስጥ ማስገደድ ነበረብን።"
Czerny በከሰል ማዕድን ማውጫ ውስጥ ከሚጠቀሙት ጋር ተመሳሳይ የሆነ የሜካኒካል ቅድመ-ውጥረት ስርዓትን እና አንዳንድ የኬሚካል መልህቆችን ጨምሮ በጣም የተወሳሰበ የመልህቅ ስርዓት ተጠቅመዋል ብለዋል ።የብረት አሠራሩ መሠረት በሲሚንቶ ውስጥ ከተጣበቀ በኋላ, ዛጎሉ የሚጣበቅበት ከፍተኛ መዋቅር መገንባት አለበት.
"ሁለት ትላልቅ የተሰሩ 304 አይዝጌ ብረት ኦ-rings በመጠቀም የትራስ ስርዓቱን መትከል ጀመርን - አንደኛው በአወቃቀሩ ሰሜናዊ ጫፍ እና አንድ በደቡብ ጫፍ" ሲል Czerny (ስእል 3 ይመልከቱ).ቀለበቶቹ በተቆራረጡ ቱቦዎች የተጣበቁ ናቸው.የቀለበት ኮር ንዑስ ፍሬም የተከፋፈለ እና GMAW፣ ዘንግ ብየዳ እና የተገጣጠሙ ስቲፊነሮች በመጠቀም በቦታው ላይ ተጣብቋል።
"ስለዚህ ማንም ሰው አይቶት የማያውቀው ትልቅ አጉል መዋቅር አለ;እሱ ለመዋቅራዊ ማዕቀፍ ብቻ ነው” ሲል ክዘርኒ ተናግሯል።
ለኦክላንድ ፕሮጀክት የሚያስፈልጉትን አካላት ለመንደፍ፣ ለመሐንዲስ፣ ለማምረት እና ለመጫን ከፍተኛ ጥረት ቢደረግም ይህ ቅርፃቅርፅ ከዚህ ቀደም ታይቶ የማይታወቅ እና አዳዲስ መንገዶች ሁል ጊዜ በጭረት እና ጭረቶች ይታጀባሉ።በተመሳሳይም የአንዱን ኩባንያ የማምረቻ ፅንሰ-ሀሳብ ከሌላው ጋር ማዛመድ ዱላውን እንደማለፍ ቀላል አይደለም።በተጨማሪም በሳይቶች መካከል ያለው አካላዊ ርቀት የመላኪያ መዘግየቶችን አስከትሏል, ይህም በቦታው ላይ ማምረት ምክንያታዊ ያደርገዋል.
"በኦክላንድ ውስጥ የመሰብሰቢያ እና የመገጣጠም ሂደቶች ቀደም ብለው የታቀደ ቢሆንም, ትክክለኛው የጣቢያው ሁኔታ ሁሉም ሰው ፈጠራ እንዲኖረው ይጠይቃል" ሲል ሲልቫ ተናግሯል."እና የሰራተኛ ማህበሩ በጣም ጥሩ ነው."
ለመጀመሪያዎቹ ጥቂት ወራት የኤምቲኤችዲ የእለት ተእለት ተግባር የእለቱ ስራ ምን እንደሚያስገኝ እና እንዴት አንዳንድ ንዑስ ፍሬም መሰብሰቢያ ክፍሎችን እንዴት በተሻለ ሁኔታ መፍጠር እንደሚቻል፣ እንዲሁም አንዳንድ ስሮች፣ “ድንጋጤዎች”፣ ክንዶች፣ ፒኖች እና ፒኖች መወሰን ነበር።ኤር እንዳሉት ጊዜያዊ የሲዲንግ ሲስተም ለመፍጠር የፖጎ እንጨቶች ያስፈልጋሉ።
“ነገሮችን በፍጥነት ወደ ሜዳ እንዲሄዱ ለማድረግ ቀጣይነት ያለው የበረራ ዲዛይን እና የማምረት ሂደት ነው።ያለንን በመደርደር ብዙ ጊዜ እናጠፋለን፣ በአንዳንድ ሁኔታዎች እንደገና በመንደፍ እና በመንደፍ እና ከዚያም የሚያስፈልጉንን ክፍሎች በማምረት።
ሂል “በጥሬው ማክሰኞ ረቡዕ ወደ ቦታው ልናደርስላቸው የሚገቡን 10 ነገሮች ይኖሩናል” ብሏል።"ብዙ የትርፍ ሰዓት ስራ እና በመደብሩ ውስጥ እኩለ ሌሊት ላይ ብዙ ስራዎች አሉን."
"ከ 75 በመቶው የጎን ሰሌዳ ማንጠልጠያ ክፍሎች በመስኩ ውስጥ ይመረታሉ ወይም የተሻሻሉ ናቸው" ሲል Czerny ተናግሯል.“ለ24 ሰአታት ቀን ቃል በቃል ሁለት ጊዜ ፈጠርን።እስከ ጧት 2፡3 ሰአት ድረስ ሱቅ ውስጥ ነበርኩ እና ሻወር ለመውሰድ ወደ ቤት ሄድኩኝ፡ 5፡30 ላይ አንስቼ አሁንም እርጥብ ገባሁ።” በማለት ተናግሯል።
ቀፎውን ለመገጣጠም የኤምቲኤን ጊዜያዊ እገዳ ስርዓት ምንጮችን፣ ስታርት እና ኬብሎችን ያቀፈ ነው።በጠፍጣፋዎቹ መካከል ያሉት ሁሉም መገጣጠሚያዎች ለጊዜው በአንድ ላይ ተጣብቀዋል።"ስለዚህ አጠቃላይ መዋቅሩ በሜካኒካል የተገናኘ ነው, ከውስጥ በ 304 ቱሪስቶች ላይ የተንጠለጠለ ነው" ሲል Czerny.
በኦምጋላ ቅርፃቅርፅ - "የእምብርት እምብርት" ላይ ከጉልላቱ ይጀምራሉ.ጉልላቱ ተንጠልጣይ፣ ኬብሎች እና ምንጮችን ባካተተ ጊዜያዊ ባለአራት-ነጥብ ተንጠልጣይ የስፕሪንግ ድጋፍ ስርዓት በመጠቀም ከትጥቆቹ ታግዷል።Czerny ብዙ ቦርዶች ሲጨመሩ ጸደይ "ቢውዝ" ይሰጣል.ከዚያም ምንጮቹ ሙሉውን ቅርጻ ቅርጽ ለማመጣጠን በእያንዳንዱ ጠፍጣፋ በተጨመረው ክብደት ላይ ተመስርተው ይስተካከላሉ.
እያንዳንዳቸው 168 ቦርዶች የራሳቸው ባለ አራት ነጥብ የፀደይ እገዳ የድጋፍ ስርዓት ስላላቸው በተናጥል በቦታው ይደገፋሉ።"ሀሳቡ ማንኛውንም መገጣጠሚያዎች ከመጠን በላይ መገምገም አይደለም ምክንያቱም እነዚህ መገጣጠሚያዎች የ 0/0 ክፍተትን ለማግኘት አንድ ላይ ተጣምረው ነው" ሲል Cerny ተናግሯል."ቦርዱ ከስር ሰሌዳው ላይ ቢመታ ወደ ጦርነት እና ሌሎች ችግሮች ሊያመራ ይችላል."
ለ PSI ትክክለኛነት ማረጋገጫ፣ ስብሰባው በትንሽ ጨዋታ በጣም ጥሩ ነው።"PSI ፓነሎችን በመስራት ድንቅ ስራ ሰርቷል" ሲል Czerny ይናገራል።“አድናቆትን ሰጥቻቸዋለሁ ምክንያቱም በመጨረሻ እሱ በጣም ተስማሚ ነው።መሳሪያዎቹ በጣም ጥሩ ናቸው, ይህም ለእኔ በጣም ጥሩ ነው.የምንናገረው በጥሬው ስለ ሺዎች ኢንች ነው።የተሰበሰበው ጠፍጣፋ የተዘጋ ጠርዝ አለው.”
“ስብሰባውን ሲጨርሱ ብዙ ሰዎች የተደረገው ብለው ያስባሉ” ሲል ሲልቫ ተናግሯል፣ ስፌቱ ጥብቅ በመሆናቸው ብቻ ሳይሆን ሙሉ በሙሉ የተገጣጠሙ ክፍሎች እና በመስታወት የታሸጉ ሳህኖች አካባቢውን ለማንፀባረቅ ይጫወታሉ።ነገር ግን የባት ስፌቶች ይታያሉ, ፈሳሽ ሜርኩሪ ምንም ስፌት የለውም.በተጨማሪም ፣ቅርፃው መዋቅራዊ አቋሙን ለትውልድ ለማስጠበቅ ሙሉ ​​በሙሉ መታጠፍ ነበረበት ሲል ሲልቫ ተናግሯል።
እ.ኤ.አ. በ2004 መገባደጃ ላይ የፓርኩ ታላቅ ክፍት በሆነበት የክላውድ በር መጠናቀቅ መዘግየት ነበረበት፣ ስለዚህ ኦምሃሉስ ህያው GTAW ሆነ፣ እና ይህ ለብዙ ወራት ቀጠለ።
"በአጠቃላይ መዋቅር ዙሪያ ትናንሽ ቡናማ ቦታዎችን ማየት ይችላሉ, እነሱም TIG የሽያጭ ማያያዣዎች ናቸው," Czerny አለ."ድንኳኖቹን ወደነበረበት መመለስ የጀመርነው በጥር ነው።"
"የዚህ ፕሮጀክት ቀጣዩ ዋና ዋና የምርት ፈተና በመበየድ መጨናነቅ ምክንያት የቅርጽ ትክክለኛነት ሳይጠፋ ስፌት መገጣጠም ነበር" ሲል ሲልቫ ተናግሯል።
እንደ Czerny ገለፃ ፣ የፕላዝማ ብየዳ አስፈላጊውን ጥንካሬ እና ጥንካሬን በትንሹ ለአደጋ ያጋልጣል።ብክለትን ለመቀነስ እና ውህደትን ለማሻሻል የ98% የአርጎን እና 2% የሂሊየም ድብልቅ ምርጥ ነው።
ብየዳዎች ቴርማል አርክ® የሃይል ምንጮችን እና በ PSI የተነደፉ እና ጥቅም ላይ የሚውሉትን ልዩ የትራክተር እና የችቦ ስብሰባዎችን በመጠቀም የቁልፍ ቀዳዳ የፕላዝማ ብየዳ ቴክኒኮችን ይጠቀማሉ።