አኒሽ ካፑር በቺካጎ ሚሌኒየም ፓርክ ውስጥ ላለው የክላውድ ጌት ቅርፃቅርፅ ያለው እይታ ፈሳሽ ሜርኩሪ ስለሚመስል በዙሪያው ያለውን ከተማ ያለምንም ችግር የሚያንፀባርቅ ነው።
"በሚሊኒየም ፓርክ ውስጥ ማድረግ የፈለግኩት ከቺካጎ ሰማይ መስመር ጋር የሚስማማ ነገር ለመስራት ነበር…ስለዚህ ሰዎች ደመናው ተንሳፈፈ እና እነዚያ በጣም ረጃጅም ሕንፃዎች በስራው ውስጥ ሲንፀባረቁ ይመለከታሉ። ከዚያም በበሩ ውስጥ ባለው ቅርፅ ምክንያት ተሳታፊው ፣ ተመልካቹ ፣ ወደዚህ ጥልቅ ክፍል ውስጥ መግባት ይችላል ፣ ይህም የሰውን አካል በሚያንፀባርቅ መልኩ የከተማውን ውጫዊ ገጽታ በሚያንፀባርቅ መልኩ ተመሳሳይ ነገር ያደርጋል ። " - በዓለም ታዋቂው ብሪቲሽ አርቲስት አኒሽ ካፑር፣ የክላውድ ጌት ቀራፂ
የዚህን ሃውልት የማይዝግ ብረት ቅርጽ በተረጋጋ ሁኔታ ላይ ስንመለከት ምን ያህል ብረት እና ድፍረት እንዳለ ለመገመት ይከብዳል።ክላውድ በር ከ100 በላይ የብረት ፋብሪካዎች፣ ጠራቢዎች፣ ብየዳዎች፣ መቁረጫዎች፣ መሐንዲሶች፣ ቴክኒሻኖች፣ ብረት ሰራተኞች፣ ጫኚዎች እና አስተዳዳሪዎች - ከአምስት አመታት በላይ ታሪክን ይደብቃል።
ብዙዎች የትርፍ ሰአት ስራ በመስራት በእኩለ ሌሊት ወርክሾፕ እየሰሩ፣በቦታው ላይ ሰፈሩ እና በ110 ዲግሪ ሙቀቶች ሙሉ የTyvek® suits እና የግማሽ ጭንብል መተንፈሻዎች ሲደክሙ ነበር።አንዳንዶች የስበት ኃይልን በመቃወም፣የመቀመጫ ቀበቶዎችን በማንጠልጠል መሳሪያን እየያዙ እና በተንሸራታች ቁልቁል ላይ እየሰሩ ነው።ሁሉም ነገር በትንሹ ቅደም ተከተል ነው (እና ከማይችለው በላይ)።
የቅርጻ ባለሙያው አኒሽ ካፑር የኢተሬያል ተንሳፋፊ ደመናዎችን ወደ 110 ቶን፣ 66 ጫማ ርዝመት፣ 33 ጫማ ቁመት ያለው አይዝጌ ብረት ቀረጻን ማጠናከር የአምራች ኩባንያ የአፈጻጸም መዋቅሮች Inc. (PSI)፣ Oakland፣ CA እና MTH፣ ቪላ ፓርክ፣ IL1 ኛ የድሮው የብረት አርክቴክት ነው። እና በቺካጎ አካባቢ የመስታወት መዋቅራዊ ዲዛይን ተቋራጮች።
ፕሮጀክቱን እውን ለማድረግ የሚያስፈልጉት መስፈርቶች የሁለቱም ኩባንያዎች ጥበባዊ አፈፃፀም ፣ ብልህነት ፣ ሜካኒካል ችሎታዎች እና የማኑፋክቸሪንግ ዕውቀትን ያዳብራሉ ። እነሱ ያበጁ አልፎ ተርፎም ለፕሮጀክቱ መሣሪያዎችን ገንብተዋል ።
አንዳንድ የፕሮጀክቱ ተግዳሮቶች የሚመነጩት በሚገርም ጠመዝማዛ ቅርፅ - ነጥብ ወይም የተገለበጠ የሆድ ዕቃ - እና አንዳንዶቹ ከግዙፉ መጠን ነው ። ሐውልቶቹ በሁለት የተለያዩ ኩባንያዎች የተገነቡት በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ርቀት ላይ ባሉ ቦታዎች ላይ በመጓጓዣ እና በአሠራር ዘይቤ ላይ ችግሮች ፈጥረዋል ። በመስክ ውስጥ መከናወን ያለባቸው ብዙ ሂደቶች በሱቅ አካባቢ ለመስራት አስቸጋሪ ናቸው ፣ ግን በሜዳው ውስጥ እንኳን ፣ እንደዚህ ዓይነት መዋቅር በጭራሽ አልተፈጠሩም። ምንም ንድፍ የለም, ምንም የመንገድ ካርታ የለም.
የ PSI ባልደረባ ኤታን ሲልቫ በሼል ግንባታ ላይ ሰፊ ልምድ ያለው ሲሆን በመጀመሪያ በመርከብ ላይ እና በሌሎች የኪነጥበብ ፕሮጀክቶች ውስጥ ለየት ያለ የሼል ግንባታ ስራዎች ብቁ ናቸው.አኒሽ ካፑር የፊዚክስ እና የስነጥበብ ተመራቂዎች ትንሽ ሞዴል እንዲሰጡ ጠየቀ.
"ስለዚህ ባለ 2 x 3 ሜትር ናሙና ሰራሁ፣ በእውነቱ ለስላሳ የተጠማዘዘ የተወለወለ ቁራጭ፣ እና 'ኦህ፣ ሰራኸው፣ ያደረከው አንተ ብቻ ነህ' አለኝ፣ ምክንያቱም እሱ እንዲያደርገው ሰው ፈልግ ለማግኘት ለሁለት አመታት እየፈለገ ነበር" ሲል ሲልቫ ተናግሯል።
የመጀመሪያው እቅድ PSI ቅርጹን ሙሉ በሙሉ ሠርተው እንዲገነቡ እና ከፓስፊክ ውቅያኖስ በስተደቡብ ያለውን ክፍል በሙሉ በፓናማ ቦይ በኩል፣ በአትላንቲክ ውቅያኖስ በስተሰሜን እና በሴንት ሎውረንስ ባህር ዳርቻ ወደ ሚቺጋን ሀይቅ ወደብ እንዲልኩ ነበር፣ እንደ የሚሊኒየም ፓርክ Inc ዋና ​​ዳይሬክተር ኤድዋርድ ኡህሊር እንደተናገሩት። ቀይር።ስለዚህ የተጠማዘዙት ፓነሎች ለመጓጓዣ ታጥቀው ወደ ቺካጎ በጭነት መጓጓዝ ነበረባቸው፣ MTH ንኡሱን መዋቅር እና የበላይ መዋቅርን የሚሰበስብ እና ፓነሎችን ከላቁ መዋቅር ጋር ያገናኛል።
የክላውድ ጌት ዌልዶችን ያለምንም እንከን የለሽ ገጽታ መጨረስ እና መጥረግ የመስክ ተከላ እና የመገጣጠም ተግባር በጣም ከባድ ከሆኑ ጉዳዮች ውስጥ አንዱ ነበር።ባለ 12-ደረጃ ሂደት ከጌጣጌጥ ፖሊሽ ጋር በሚመሳሰል ብሩህ ሩዥ ይጠናቀቃል።
“ስለዚህ በዛ ፕሮጀክት ላይ እነዚህን ክፍሎች በመስራት ለሦስት ዓመታት ያህል ሠርተናል” ሲል ሲልቫ ተናግሯል ። እሱ ከባድ ሥራ ነው ። ያ ብዙ ጊዜ እንዴት እንደሚሠራ ለማወቅ እና ዝርዝሩን ለመስራት ነው የሚያጠፋው ። ታውቃለህ ፣ እሱን ማጠናቀቅ ብቻ ነው ። የኮምፒተር ቴክኖሎጂን የምንጠቀምበት እና ጥሩ የድሮ ጊዜ ብረት ስራዎችን የምንጠቀምበት መንገድ ፎርጂንግ እና የኤሮስፔስ ቴክኖሎጂ ጥምረት ነው።
በጣም ትልቅ እና ከባድ የሆነ ነገር ከትክክለኛነት ጋር ለመስራት አስቸጋሪ ነው ብለዋል፡ ትልቁ ሳህኖች በአማካይ 7 ጫማ ስፋት በ11 ጫማ ርዝመት ያላቸው እና 1,500 ፓውንድ ይመዝኑ ነበር።
"ሁሉንም የ CAD ስራዎችን መስራት እና ለሥራው ትክክለኛ የሱቅ ስዕሎችን መፍጠር በራሱ ትልቅ ፕሮጀክት ነው" ይላል ሲልቫ. "የኮምፒተር ቴክኖሎጂን እንጠቀማለን ሳህኖቹን ለመለካት እና ቅርጻቸውን እና ኩርባዎቻቸውን በትክክል በመገምገም በትክክል እንዲገጣጠሙ.
"የኮምፒዩተር ሞዴሊንግ ሰርተናል ከዚያም ተከፋፈለው" ሲል ሲልቫ ተናግሯል። በሼል ግንባታ ላይ ያለኝን ልምድ ተጠቅሜያለሁ፣ እና ምርጥ የጥራት ውጤቶችን እንድናገኝ የባህር መስመሮቹ እንዲሰሩ ለማድረግ ቅርጾቹን እንዴት መከፋፈል እንደምችል አንዳንድ ሀሳቦች ነበሩኝ።
አንዳንድ ሳህኖች አራት ማዕዘን ናቸው, አንዳንዶቹ የፓይ ቅርጽ ያላቸው ናቸው.ወደ ሾጣጣ ሽግግር ሲጠጉ, የበለጠ የፓይ ቅርጽ አላቸው, እና ራዲያል ሽግግር ትልቅ ነው.ከላይ, ጠፍጣፋ እና ትልቅ ናቸው.
ፕላዝማ ከ1/4 እስከ 3/8 ኢንች ውፍረት ያለው 316 ሊትር አይዝጌ ብረት ይቆርጣል፣ ይህም በራሱ በቂ ጥንካሬ አለው ሲል ሲልቫ ይናገራል። ትክክለኛው ፈተና ግዙፎቹን ሰሌዳዎች ወደ ትክክለኛው ኩርባ ማምጣት ነው። ይህ የሚደረገው ለእያንዳንዱ ጠፍጣፋ የጎድን አጥንት ስርዓት ፍሬም በትክክል በመቅረጽ እና በመስራት ነው። በዚህ መንገድ የእያንዳንዱን ንጣፍ ቅርፅ በትክክል መግለጽ እንችላለን።
ቦርዶቹ የሚሽከረከሩት PSI በነደፈው እና እነዚህን ቦርዶች ለመንከባለል በተመረተው 3D ሮለር ላይ ነው (ስእል 1 ይመልከቱ)።” ለብሪቲሽ ሮለሮች የአጎት ልጅ ነው። እኛ የምንጠቀልለው መከላከያ እንዴት እንደሚሠራ በሚመስል ዘዴ በመጠቀም ነው።” ሲል ሲልቫ ተናግሯል። አንሶላ ያለችግር ለመመስረት አለ.
ከዚያም ብየዳው ፍሰቱን ኮርድ ወደ ውስጠኛው የጎድን አጥንት ስርዓት መዋቅር ይሰፋል። "በእኔ አስተያየት ፍሉክስ ኮርድ ከማይዝግ ብረት ውስጥ መዋቅራዊ ብየዳዎችን ለመፍጠር በጣም ጥሩ መንገድ ነው" ሲል ሲልቫ ገልጿል። ለምርት ከፍተኛ ትኩረት የሚሰጡ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ብየዳዎች ይሰጥዎታል እናም ጥሩ ይመስላል።
የቦርዱ ሙሉ ገጽታ በእጅ የተፈጨ እና በማሽን የሚፈጨው ወደሚፈለገው ሺህኛ ኢንች ትክክለኛነት ለመከርከም ሁሉም አንድ ላይ እንዲገጣጠሙ (ስእል 2 ይመልከቱ) ልኬቶችን በትክክለኛ መለኪያ እና ሌዘር መቃኛ መሳሪያዎች ይፈትሹ።በመጨረሻም ሳህኑ ወደ መስታወት አጨራረስ እና በመከላከያ ፊልም ተሸፍኗል።
ከፓነሎች ውስጥ አንድ ሦስተኛ የሚሆኑት ከመሠረቱ እና ከውስጥ አወቃቀሩ ጋር በሙከራ ስብሰባ ላይ ፓነሎች ከኦክላንድ ከመላካቸው በፊት (ምስል 3 እና 4 ይመልከቱ) የሲዲንግ አሰራርን በማቀድ እና እነሱን ለመቀላቀል በአንዳንድ ትናንሽ ሰሌዳዎች ላይ አንዳንድ ስፌት ብየዳ አደረጉ.
የሙቀት መጠን, ጊዜ እና የጭነት መኪና መንቀጥቀጥ የታሸገውን ሉህ እንዲፈታ ሊያደርግ ይችላል.የሪብብል ፍርግርግ የተሰራው የቦርዱን ጥንካሬ ለመጨመር ብቻ ሳይሆን በማጓጓዝ ጊዜ የቦርዱን ቅርጽ ለመጠበቅ ነው.
ስለዚህ ከውስጥ ካለው የማጠናከሪያ መረብ ጋር ሳህኑ የቁሳቁስ ጭንቀትን ለማስታገስ በሙቀት ታክሞ ይቀዘቅዛል።በመተላለፊያው ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል ክራዶች ለእያንዳንዱ ሰሃን የተሰሩ ሲሆን ከዚያም በእቃ መያዢያዎች ላይ በአንድ ጊዜ አራት ያህል ይጫናሉ።
ከዚያም ኮንቴይነሮቹ በከፊል የተጠናቀቁ ምርቶች ላይ ተጭነዋል, በአንድ ጊዜ አራት ያህል እና ወደ ቺካጎ ከ PSI ሰራተኞች ጋር ወደ ቺካጎ ተልከዋል ከኤምቲኤች ሰራተኞች ጋር ለመጫን.አንደኛው የሎጂስቲክስ ሰው መጓጓዣን የሚያስተባብር ሲሆን ሌላኛው ደግሞ በቴክኒካዊ አካባቢው ውስጥ ተቆጣጣሪ ነው.ከ MTH ሰራተኞች ጋር በየቀኑ ይሰራል እና እንደ አስፈላጊነቱ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ለማዳበር ይረዳል. "በእርግጥ የሂደቱ በጣም ወሳኝ አካል ነበር ሲልቫ ተናግሯል.
የኤምቲኤች ፕረዚዳንት ላይሌ ሂል፣ ኤምቲኤች ኢንዱስትሪዎች መጀመሪያ ላይ የኢቴሪያል ቅርፃቅርፁን መሬት ላይ በማስቀመጥ እና የበላይ መዋቅርን በመትከል፣ ከዚያም ሉሆቹን በመበየድ እና በ PSI ቴክኒካል መመሪያ አማካኝነት የመጨረሻውን የአሸዋና የጽዳት ስራ የመስጠት ኃላፊነት ነበረባቸው። የቅርጻ ቅርጽ ማጠናቀቅ ማለት በኪነጥበብ እና በተግባራዊነት መካከል ያለው ሚዛን; ጽንሰ-ሐሳብ እና እውነታ; የሚፈለግበት ጊዜ እና የጊዜ ሰሌዳ.
የ MTH የምህንድስና ምክትል ፕሬዝዳንት እና የፕሮጀክት ስራ አስኪያጅ የሆኑት ሉ ሰርኒ ስለ ፕሮጀክቱ የሚስቡት ልዩነቱ ነው ብለዋል ። "እስከምናውቀው ድረስ በዚህ ልዩ ፕሮጀክት ላይ ከዚህ በፊት ተደርገው የማያውቁ ወይም ከዚህ በፊት ታስበው የማያውቁ ነገሮች አሉ" ሲል ሰርኒ ተናግሯል።
ነገር ግን በዓይነቱ የመጀመሪያ በሆነው ሥራ ላይ መሥራት ያልተጠበቁ ተግዳሮቶችን ለመቋቋም እና ሥራው እየገፋ ሲሄድ ለሚነሱ ጥያቄዎች መልስ ለመስጠት በቦታው ላይ ተለዋዋጭ ብልሃትን ይጠይቃል።
128 የመኪና መጠን ያላቸውን አይዝጌ ብረት ፓነሎች በልጆች ጓንቶች እያስተናገዱ ለቋሚ ልዕለ-ህንጻ እንዴት ይገጥሟቸዋል?በእሱ ላይ ሳይተማመኑ ግዙፍ የአርከስ ቅርጽ ያለው ባቄላ እንዴት ይለብሳሉ?ከውስጥ መበየድ ሳይችሉ ወደ ዌልድ እንዴት እንደሚገቡ?በሜዳ አከባቢ ውስጥ ለአይዝጌ ብረት ብየዳዎች ፍጹም የሆነ የመስታወት አጨራረስ እንዴት ማግኘት ይቻላል?ብርሃን ቢመታ ምን ይሆናል?
ይህ ለየት ያለ አስቸጋሪ ፕሮጀክት እንደሚሆን የመጀመሪያው ምልክት ሰርኒ በ 30,000 ፓውንድ መሳሪያዎች ላይ ግንባታ እና ተከላ ሲጀመር ነበር. የቅርጻ ቅርጽን የሚደግፈው የብረት አሠራር.
የታችኛውን መዋቅር ለመገጣጠም በ PSI የቀረበው በዚንክ የበለጸገ መዋቅራዊ ብረት ለማምረት በአንፃራዊነት ቀላል ቢሆንም ፣ የንዑስ መዋቅር ቦታው በግማሽ ሬስቶራንቱ እና በመኪና መናፈሻ ላይ በግማሽ ይቀመጣል ፣ እያንዳንዱም በተለያየ ቁመት።
"ስለዚህ የንዑስ አወቃቀሩ አይነት ካንቴል እና ተንኮለኛ ነው"ሲል ሰርኒ ተናግሯል. "ይህን ብዙ ብረት ካስቀመጥንበት, በጠፍጣፋው ሥራ መጀመሪያ ላይ ጨምሮ, ክሬኑን ወደ ባለ 5 ጫማ ጉድጓድ ውስጥ እንዲገባ ማድረግ ነበረብን."
ሰርኒ በከሰል ማዕድን ማውጫ ውስጥ ጥቅም ላይ ከሚውሉት ነገሮች ጋር ተመሳሳይ የሆነ የሜካኒካል ቅድመ ጭነት ስርዓትን ጨምሮ እጅግ በጣም የተወሳሰበ የመልህቅ ስርዓት ተጠቅመዋል እና አንዳንድ የኬሚካል መልህቆችን እንደተጠቀሙ ተናግሯል ። የብረት አሠራሩ የታችኛው ክፍል በሲሚንቶው ውስጥ ከተስተካከለ በኋላ ዛጎሉ የሚገጣጠምበት ከፍተኛ መዋቅር መገንባት አስፈላጊ ነው ።
"ሁለት ትላልቅ የተሰሩ 304 አይዝጌ አረብ ብረት ኦ-rings በመጠቀም የጣር ስርዓቱን መትከል ጀመርን- አንደኛው በአወቃቀሩ ሰሜናዊ ጫፍ እና አንድ በደቡብ ጫፍ" ይላል ሰርኒ (ስእል 3 ይመልከቱ) ቀለበቶቹ በክሩዝ-ክሮስሲንግ ቲዩብ ትሮች የተያዙ ናቸው።
“ስለዚህ ማንም ሰው አይቶት የማያውቀው ትልቅ ልዕለ-ህንጻ አለ፤ እሱ በጥብቅ ለመዋቅር መቅረጽ ነው” ሲል Cerny ተናግሯል።
ለኦክላንድ ፕሮጀክት የሚያስፈልጉትን ነገሮች በሙሉ ለመንደፍ፣ ለማምረት፣ ለማምረት እና ለመጫን የተቻለውን ያህል ጥረት ቢደረግም ይህ ቅርፃቅርፅ ከዚህ ቀደም ታይቶ የማይታወቅ እና አዳዲስ መንገዶችን መስበር ሁል ጊዜ ከጭረት እና ከጭረት ጋር አብሮ ይመጣል።በተመሳሳይ የአንዱን ኩባንያ የማኑፋክቸሪንግ ፅንሰ-ሀሳብ ከሌላው ጋር በማጣመር ዱላውን እንደማለፍ ቀላል አይደለም።
“የስብሰባ እና የብየዳ ሂደቶች በኦክላንድ ቀድመው የታቀዱ ቢሆንም ትክክለኛው የቦታ ሁኔታ ከሁሉም ሰው መላመድን ይፈልጋል” ሲል ሲልቫ ተናግሯል።
በመጀመሪያዎቹ ጥቂት ወራት የኤምቲኤችዲ የእለት ተእለት ስራው የእለቱ ስራ ምን እንደሚያስገኝ እና አንዳንድ ንዑስ ክፈፎችን ለመትከል ምን አይነት ምርጥ ነገሮችን ማምረት እንደሚቻል እንዲሁም አንዳንድ struts፣ “shock absorbers”፣ ክንዶች፣ ችንካሮች እና ፒኖች መወሰን ነበር። ጊዜያዊ የሲዲንግ ሲስተም ለመፍጠር የፖጎ ዱላዎች ያስፈልጋቸዋል ሲል ኤር ተናግሯል።
"ነገሮችን በፍጥነት ወደ ቦታው ለማድረስ በበረራ ላይ ዲዛይን የማድረግ እና የማምረት ሂደት ነው ። ያለንን በመለየት ብዙ ጊዜ እናጠፋለን ፣ በአንዳንድ ሁኔታዎች እንደገና በመንደፍ እና እንደገና በመንደፍ እና ከዚያም አስፈላጊዎቹን ክፍሎች እንሰራለን።
ሂል “በጥሬው፣ ማክሰኞ ረቡዕ በቦታው ላይ ልናቀርብላቸው የሚገቡ 10 ነገሮች ይኖሩናል” ብሏል፡ “በእኩለ ሌሊት ብዙ የትርፍ ሰዓት እና ብዙ የሱቅ ስራዎች ተሰርተዋል።
ሰርኒ “ከ75 በመቶው የቦርድ እገዳ ክፍሎች የተፈጠሩት ወይም የተሻሻሉ ናቸው” ሲል ተናግሯል።
መኖሪያ ቤቱን ለመገጣጠም ጊዜያዊ እገዳ ስርዓት MTH ምንጮችን, ስቴቶችን እና ኬብሎችን ያካትታል. በጠፍጣፋዎቹ መካከል ያሉት ሁሉም መገጣጠሚያዎች በጊዜያዊነት ተጣብቀዋል. "ስለዚህ አጠቃላይ መዋቅሩ በሜካኒካል የተገናኘ, ከውስጥ የተንጠለጠለ, ከ 304 ትራሶች ጋር ነው "ሲል ሰርኒ ተናግረዋል.
በኦምሃለስ ቅርፃቅርፅ ግርጌ ላይ ባለው ጉልላት ይጀምራሉ - "የሆድ እምብርት" ጉልላቱ በጊዜያዊ ባለ አራት-ነጥብ እገዳ ስፕሪንግ የድጋፍ ስርዓት በመጠቀም ማንጠልጠያ ፣ ኬብሎች እና ምንጮችን በመጠቀም ከጣቶቹ ላይ ታግዶ ነበር ። ሴርኒ ብዙ ቦርዶች ሲጨመሩ ፀደይ “መስጠት እና መውሰድ” ይሰጣል ብለዋል ። ምንጮቹ በክብደቱ ላይ በመመርኮዝ እያንዳንዱ ሚዛን ይስተካከላል ።
እያንዳንዱ 168 ቦርዶች የየራሳቸው ባለአራት ነጥብ የእግድ ስፕሪንግ ድጋፍ ስርዓት ስላላቸው በተናጥል የሚደገፉ ሲሆን ይህም በመገጣጠሚያዎች ላይ ማጉላት አይደለም ምክንያቱም እነዚህ መገጣጠሚያዎች 0/0 ክፍተትን ለማስገኘት አንድ ላይ ተጣምረው ነው"ሲል ሰርኒ ተናግሯል.
ለ PSI ስራ ትክክለኛነት ማረጋገጫ፣ ስብሰባው ጥቂት ክፍተቶች ያሉትበት በጣም ጥሩ ነው። "PSI ፓነሎችን በመስራት ድንቅ ስራ ሰርቷል" ይላል ሰርኒ። ሁሉንም ምስጋና እሰጣቸዋለሁ ምክንያቱም በመጨረሻ እሱ በጣም ተስማሚ ነው ። ፊልሙ በጣም ጥሩ ነው ፣ ለእኔ በጣም ጥሩ ነው ። እያወራን ነው ፣ በጥሬው በሺዎች የሚቆጠሩ ኢንች።
"ስብሰባውን ሲጨርሱ ብዙ ሰዎች እንደተጠናቀቀ ያስባሉ" ሲል ሲልቫ ተናግሯል, ምክንያቱም ስፌቱ ጥብቅ ስለሆኑ ብቻ ሳይሆን ሙሉ በሙሉ የተገጣጠሙ ክፍሎች, በጣም በሚያንጸባርቁ የመስታወት ማጠናቀቂያ ሳህኖቻቸው ዙሪያውን ለማንፀባረቅ በጨዋታው ውስጥ ገብተዋል. ነገር ግን የቡጥ ስፌቶች ይታያሉ, ፈሳሽ ሜርኩሪ ምንም ስፌት የለውም. በተጨማሪም, ቅርፃቅርጹ ለወደፊት ትውልዶች ሙሉ በሙሉ እንዲቀረጽ ማድረግ ነበረበት. ሲልቫ ተናግሯል።
እ.ኤ.አ. በ2004 መገባደጃ ላይ የፓርኩ ታላቅ ክፍት በሆነበት ወቅት የክላውድ ጌት መጠናቀቅ እንዲቆይ ማድረግ ነበረበት፣ ስለዚህ omhalus የቀጥታ GTAW ነበር፣ እና ያ ለጥቂት ወራት ቀጠለ።
ሰርኒ “ትንንሽ ቡናማ ነጠብጣቦችን ማየት ትችላለህ፣ እነሱም በጠቅላላው መዋቅር ዙሪያ የTIG የሽያጭ ማያያዣዎች ናቸው።” በጥር ወር ድንኳኖቹን እንደገና መገንባት ጀመርን።
"የዚህ ፕሮጀክት ቀጣይ ዋና ዋና የማምረቻ ፈተናዎች በመበየድ መበላሸት ምክንያት የቅርጽ ትክክለኛነትን ሳያጡ ስፌቱን መገጣጠም ነበር" ሲል ሲልቫ ተናግሯል።
የፕላዝማ ብየዳ አስፈላጊውን ጥንካሬ እና ግትርነት ለቦርዱ በትንሹ ስጋት ይሰጣል ሲል ሰርኒ ተናግሯል።98% የአርጎን/2% የሄሊየም ድብልቅ ቆሻሻን በመቀነስ እና ውህደትን በማጎልበት የተሻለ ይሰራል።
ብየዳዎች Thermal Arc® የሃይል ምንጮችን እና ልዩ የትራክተር እና የችቦ ማገጣጠሚያዎችን በመጠቀም የቁልፍ ቀዳዳ የፕላዝማ ብየዳ ዘዴዎችን ይጠቀማሉ።