Nature.comን ስለጎበኙ እናመሰግናለን፡ እየተጠቀሙበት ያለው የአሳሽ ስሪት ለሲኤስኤስ የተገደበ ድጋፍ አለው። ለምርጥ ተሞክሮ የተሻሻለ አሳሽ (ወይም የተኳኋኝነት ሁነታን በInternet Explorer ውስጥ እንዲያጠፉት እንመክራለን) እስከዚያው ድረስ ቀጣይ ድጋፍን ለማረጋገጥ ጣቢያውን ያለ ቅጦች እና ጃቫስክሪፕት እናሳያለን።
የሱይ-ቾንግኪንግ የባቡር ሐዲድ ቁልቁል እንደ የምርምር ነገር መውሰድ፣ የአፈር ተከላካይነት፣ የአፈር ኤሌክትሮኬሚስትሪ (የዝገት አቅም፣ ሪዶክስ አቅም፣ እምቅ ቅልመት እና ፒኤች)፣ የአፈር አኒዮን (ጠቅላላ የሚሟሟ ጨው፣ ክሎ-፣ SO42- እና) እና የአፈር አመጋገብ። ሰው ሰራሽ አፈርን ወደ ግለሰባዊ አመላካቾች እና አጠቃላይ አመላካቾች ። ከሌሎች ሁኔታዎች ጋር ሲነፃፀር ውሃ በቆሻሻ መከላከያ መረብ ዝገት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል ፣ በመቀጠልም አኒዮን ይዘት። አጠቃላይ የሚሟሟ ጨው በዳገቱ ጥበቃ መረብ ዝገት ላይ መጠነኛ ተጽእኖ ይኖረዋል። ቁልቁል መካከለኛ ነበር, እና በመሃከለኛ እና በታችኛው ተዳፋት ላይ ያለው ዝገት ጠንካራ ነበር.በአፈር ውስጥ ያለው ኦርጋኒክ ቁስ አካል ከሚፈጠረው ቅልጥፍና ጋር በእጅጉ ተቆራኝቷል.የተገኘው ናይትሮጅን, ፖታሲየም እና ፎስፎረስ ያለው ፎስፈረስ ከ anions ጋር በእጅጉ የተቆራኘ ነው የአፈር ንጥረ ነገሮች ስርጭት በተዘዋዋሪ ከተዳፋት ዓይነት ጋር የተያያዘ ነው.
የባቡር መስመሮችን, አውራ ጎዳናዎችን እና የውሃ ማጠራቀሚያዎችን በሚገነቡበት ጊዜ, የተራራ መክፈቻዎች ብዙውን ጊዜ ሊወገዱ የማይችሉ ናቸው.በደቡብ ምዕራብ በሚገኙ ተራሮች ምክንያት, የቻይና የባቡር ሐዲድ ግንባታ የተራራውን ቁፋሮ ይጠይቃል.የመጀመሪያውን አፈር እና እፅዋት ያጠፋል, የተጋለጡ ድንጋያማ ቁልቁለቶችን ይፈጥራል.ይህ ሁኔታ ወደ የመሬት መንሸራተት እና የአፈር መሸርሸር ያመራል, በዚህም ምክንያት የትራፊክ ደህንነትን አደጋ ላይ ይጥላል, ግንቦት 2 በባቡር መጓጓዣዎች ላይ አደጋ ላይ ይጥላል. nchuan የመሬት መንቀጥቀጥ.የመሬት መንሸራተት በስፋት የተሰራጨ እና ከባድ የመሬት መንቀጥቀጥ አደጋ ሆኗል1.እ.ኤ.አ. በ 2008 በተካሄደው የ 4,243 ኪሜ ቁልፍ ግንድ መንገዶች በሲቹዋን ግዛት ውስጥ 1,736 ከባድ የመሬት መንቀጥቀጥ አደጋዎች በመንገድ አልጋዎች እና ተዳፋት ግድግዳዎች ላይ ተከስተዋል ፣ ይህም ከጠቅላላው የግምገማ ርዝመት 39.76% ይሸፍናል ። በመንገድ ላይ ከደረሰው ጉዳት ቀጥተኛ የኢኮኖሚ ኪሳራ ከ 23 ቢሊዮን ዶላር በላይ መሆኑን ያሳያል ። ቢያንስ ለ 10 ዓመታት የሚቆይ (የታይዋን የመሬት መንቀጥቀጥ) እና እስከ 40-50 ዓመታት ድረስ (ካንቶ የመሬት መንቀጥቀጥ በጃፓን) 4,5.ግራዲየንት የመሬት መንቀጥቀጥ አደጋን የሚጎዳው ዋና ምክንያት ነው6,7.ስለዚህ የመንገዱን ቁልቁል ለመጠበቅ እና መረጋጋትን ማጠናከር አስፈላጊ ነው. እፅዋት በተራራማ የአፈር መሸርሸር ላይ የማይተኩ ሚና ይጫወታሉ, የተንሸራታች የመሬት አቀማመጥ እና የመሬት አቀማመጥን ይከላከላል. እንደ ኦርጋኒክ ቁስ፣ ናይትሮጅን፣ ፎስፈረስ እና ፖታሲየም ያሉ ንጥረ-ምግቦች እንዲከማቹ እና ለእጽዋት እድገት አስፈላጊ የሆነ የአፈር አካባቢ የላቸውም። እንደ ትልቅ ተዳፋት እና ዝናብ መሸርሸር በመሳሰሉት ምክንያቶች የተዳፋት አፈር በቀላሉ ይጠፋል። ሀገር ለመርጨት የሚውለው ሰው ሰራሽ አፈር ከተቀጠቀጠ ድንጋይ፣ ከእርሻ መሬት አፈር፣ ከገለባ፣ ከውሃ ማዳበሪያ፣ ከውሃ ማቆያ ኤጀንት እና ማጣበቂያ (በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውሉት ማጣበቂያዎች የፖርትላንድ ሲሚንቶ፣ኦርጋኒክ ሙጫ እና አስፋልት ኢሚልሲፋየር) በተወሰነ መጠን ያቀፈ ነው። ባለ 14# የአልማዝ ቅርጽ ያለው የብረት ጥልፍልፍ በአብዛኛው ጥቅም ላይ የሚውለው የሜሽ ስታንዳርድ 5 ሴሜ × 5 ሴ.ሜ እና 2 ሚሜ የሆነ ዲያሜትር ያለው ነው። የብረት ሜሽ የአፈር ማትሪክስ በዓለት ላይ ዘላቂ የሆነ ሞኖሊቲክ ንጣፍ እንዲፈጥር ያስችለዋል ። የብረት ሜሽ በአፈር ውስጥ ይበሰብሳል ፣ ምክንያቱም አፈሩ ራሱ ኤሌክትሮላይት ነው ፣ እና የአፈር ዝገት መጠን እንደ የዝገት ባህሪዎች ላይ የተመሠረተ ነው። የአፈር መሸርሸር እና የመሬት መንሸራተት አደጋዎችን ማስወገድ.
የዕፅዋት ሥሮች ተዳፋትን በማረጋጋት እና የአፈር መሸርሸርን በመቆጣጠር ረገድ ወሳኝ ሚና እንደሚጫወቱ ይታመናል። that act as reinforcing piles in the earth.የስር አርክቴክቸር ንድፎችን ማሳደግ በጂኖች የሚመራ ነው, እና የአፈር አካባቢ በእነዚህ ሂደቶች ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል. ወደ ብረቶች መበላሸት በአፈር አካባቢ ይለያያል. በአስር ሚሊዮኖች ለሚቆጠሩ ዓመታት isms22,23,24. የእንጨት እፅዋት የተረጋጋ ስር ስርአት እና ስነ-ምህዳር ከመፈጠሩ በፊት የብረት ሜሽ ከድንጋይ ተዳፋት እና አርቲፊሻል አፈር ጋር ተዳምሮ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መስራት መቻሉ በቀጥታ ከተፈጥሮ ኢኮኖሚ ልማት, ከህይወት ደህንነት እና ከሥነ-ምህዳር መሻሻል ጋር የተያያዘ ነው.
ይሁን እንጂ የብረታ ብረት ዝገት ከፍተኛ ኪሳራ ሊያስከትል ይችላል. በ 1980 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በቻይና በኬሚካል ማሽነሪዎች እና በሌሎች ኢንዱስትሪዎች ላይ በተደረገው ጥናት መሰረት በብረት ዝገት ምክንያት የሚደርሰው ኪሳራ ከጠቅላላው የውጤት ዋጋ 4% ይሸፍናል.ስለዚህ የዝገት ዘዴን ማጥናት እና ለኤኮኖሚ ግንባታ የመከላከያ እርምጃዎችን መውሰድ በጣም አስፈላጊ ነው, የአፈር ዉስብስብ እና ረቂቅ ተህዋሲያን ረቂቅ ተህዋሲያን, ረቂቅ ህዋሳት እና ረቂቅ ተሕዋስያን ናቸው. የሚጋልቡ ቁሶች፣ እና የባዘኑ ሞገዶችም ዝገትን ሊያስከትሉ ይችላሉ።ስለዚህ በአፈር ውስጥ የተቀበሩ ብረቶች እንዳይበከሉ መከላከል አስፈላጊ ነው።በአሁኑ ጊዜ የተቀበረ የብረት ዝገት ላይ የሚደረገው ጥናት በዋናነት (1) የተቀበረ የብረት ዝገትን በሚነኩ ነገሮች ላይ ያተኩራል25;(2) የብረት መከላከያ ዘዴዎች26,27;(3) ለብረት ዝገት ደረጃ የፍርድ ዘዴዎች28;በተለያዩ ሚዲያዎች ውስጥ ዝገት.ነገር ግን በጥናቱ ውስጥ ያሉት ሁሉም አፈርዎች ተፈጥሯዊ እና በቂ የአፈር አፈጣጠር ሂደቶች ተካሂደዋል.ሆኖም ግን, የባቡር ድንጋይ ተዳፋት ላይ ሰው ሰራሽ አፈር መሸርሸር ላይ ምንም ሪፖርት የለም.
ሰው ሰራሽ አፈር ከሌሎች የበሰበሱ ሚዲያዎች ጋር ሲወዳደር የኢሊኩዲቲቲ፣ የተለያየነት፣ ወቅታዊነት እና ክልላዊነት ባህሪያት አሉት።በሰው ሰራሽ አፈር ውስጥ የብረታ ብረት ዝገት የሚከሰተው በብረታ ብረት እና ሰው ሰራሽ አፈር መካከል በኤሌክትሮኬሚካላዊ መስተጋብር ምክንያት ነው።ከተፈጥሮ ምክንያቶች በተጨማሪ የብረታ ብረት ዝገት መጠንም በአከባቢው አካባቢ ላይ የተመሰረተ ነው የተለያዩ ምክንያቶች የብረት ዝገት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ወይም በተናጥል ወይም በአፈር ውስጥ የኦክስጂን ይዘት፣ እንደ አጠቃላይ የብረታ ብረት ይዘት፣ እርጥበት እና የብረታ ብረት ይዘት እንደ አጠቃላይ ይዘት ያለው ጨው። ማይክሮቦች30,31,32.
በ 30 ዓመታት ልምምድ ውስጥ ሰው ሰራሽ አፈርን በድንጋያማ ተዳፋት ላይ እንዴት በቋሚነት ማቆየት እንደሚቻል ጥያቄው ችግር ሆኗል33. ቁጥቋጦዎች ወይም ዛፎች በአፈር መሸርሸር ምክንያት ከ 10 ዓመታት በኋላ በእጅ እንክብካቤ ከተደረገ በኋላ በአንዳንድ ተዳፋት ላይ ሊበቅሉ አይችሉም. በብረት መረቡ ላይ ያለው ቆሻሻ በአንዳንድ ቦታዎች ታጥቧል. በመዝገቱ ምክንያት, አንዳንድ የብረት ማገዶዎች ተሰነጠቁ እና ከላይ እና ከታች ባለው የአፈር መሸርሸር ላይ ጠፍተዋል. ly የሚያተኩረው በባቡር ማከፋፈያ ጣቢያ መሬቶች ፍርግርግ ዝገት ላይ፣ በቀላል ባቡር የሚመነጨው የአሁኑ ዝገት እና የባቡር ድልድዮች 34,35 ፣ ትራኮች እና ሌሎች የተሽከርካሪ ዕቃዎች ዝገት ላይ ነው የአፈርን ባህሪያት በመገምገም እና የአፈርን ስነ-ምህዳር መልሶ ማቋቋም እና ሰው ሰራሽ መልሶ ማቋቋም በንድፈ ሃሳባዊ እና ተግባራዊ መሰረት ይሰጣሉ.
የሙከራ ቦታው የሚገኘው በሲቹዋን ኮረብታማ አካባቢ (30°32′N፣ 105°32′E) Suining Railway Station አቅራቢያ ነው። አካባቢው የሚገኘው በሲቹዋን ተፋሰስ መሃል ላይ ነው፣ ዝቅተኛ ተራሮች እና ኮረብታዎች ያሉት፣ ቀላል የጂኦሎጂካል መዋቅር እና ጠፍጣፋ መሬት ያለው ነው። የአፈር መሸርሸር፣ መቁረጥ እና የውሃ መከማቸት ከውሃ በላይ የተሸረሸረ ወይንጠጃማ እና የደረቅ ድንጋይ ነው። dstone.የጥናቱ አካባቢ ዝቅተኛ ሞቃታማ እርጥበት አዘል የአየር ንብረት አለው, የፀደይ መጀመሪያ, ሞቃታማ በጋ, አጭር መኸር እና ክረምት መጨረሻ. ዝናቡ ብዙ ነው, የብርሃን እና የሙቀት ሃብቶች ብዙ ናቸው, በረዶ-ነጻ ጊዜ ረጅም ነው (በአማካይ 285 ቀናት), የአየር ሁኔታው ​​ለስላሳ ነው, አማካይ የሙቀት መጠኑ 7 ነው, አማካይ የሙቀት አማካኝ 4 ° ሴ. 7 ወር ነው. 2 ዲግሪ ሴንቲግሬድ እና ከፍተኛው የሙቀት መጠን 39.3 ° ሴ. በጣም ቀዝቃዛው ወር ጥር ነው (አማካይ የሙቀት መጠኑ 6.5 ° ሴ ነው), ዝቅተኛው የሙቀት መጠን -3.8 ° ሴ, እና አመታዊ አማካይ የዝናብ መጠን 920 ሚሜ ነው, በዋናነት በሐምሌ እና ነሐሴ ላይ ያተኩራል.በፀደይ, በበጋ, በመጸው እና በክረምት ያለው ዝናብ በጣም ይለያያል.በየአመቱ የዝናብ መጠን ከ19-21%፣ 51-54%፣ 22-24% እና 4-5% በቅደም ተከተል ነው።
የምርምር ቦታው እ.ኤ.አ. በ2003 በተገነባው የዩ-ሱይ የባቡር መስመር ቁልቁል ላይ ወደ 45° የሚደርስ ተዳፋት ነው። በሚያዝያ 2012 ከሱኒንግ የባቡር ጣቢያ በ1 ኪሜ ርቀት ላይ ወደ ደቡብ ገጠመ።ተፈጥሯዊው ተዳፋት እንደ መቆጣጠሪያ ሆኖ ያገለግል ነበር ። የዳገቱ ሥነ-ምህዳራዊ እድሳት ለሥነ-ምህዳር ተሃድሶ የውጭ topdressing አፈርን የሚረጭ ቴክኖሎጂን ይቀበላል ። በባቡር ሐዲዱ ጎን ተዳፋት ቁመት መሠረት ፣ ተዳፋው ወደ ላይ ፣ መካከለኛ-ቁልቁለት እና ቁልቁለት ሊከፈል ይችላል (ምስል 2)። ጥልፍልፍ፣ የአፈርን ገጽታ ከ0-8 ሴ.ሜ ለመውሰድ የማይዝግ ብረት አካፋን ብቻ እንጠቀማለን።ለእያንዳንዱ ተዳፋት ቦታ አራት ቅጂዎች ተዘጋጅተዋል፣በየጊዜው ከ15-20 የዘፈቀደ ናሙና ነጥቦች ጋር። በአየር የደረቀ ፣ እና ጠጠር እና የእንስሳት እና የእፅዋት ቅሪቶች ይለቀማሉ ፣ በአጌት ዘንግ ይደቅቃሉ እና በ 20-mesh ፣ 100-mesh ናይሎን ወንፊት ከቆሻሻ ቅንጣቶች በስተቀር።
የአፈርን የመቋቋም አቅም የሚለካው በሼንግሊ መሣሪያ ኩባንያ በተመረተው በ VICTOR4106 የመሬት መከላከያ ሞካሪ ነው።የአፈር መከላከያው በሜዳ ላይ ተለካ;የአፈርን እርጥበት የሚለካው በማድረቂያው ዘዴ ነው።ዲኤምፒ-2 ተንቀሳቃሽ ዲጂታል mv/pH መሳሪያ የአፈርን ዝገት አቅም ለመለካት ከፍተኛ የግብአት መከላከያን ያሳያል።እምቅ ቅልጥፍና እና ሪዶክስ አቅም በዲኤምፒ-2 ተንቀሳቃሽ ዲጂታል mv/pH ተወስኗል፣በአፈር ውስጥ የሚሟሟ ጨው በአጠቃላይ በማድረቅ ዘዴ ተወስኗል፣የክሎራይድ ion ይዘት በአፈር ውስጥ ቀጥተኛ በሆነ መንገድ ተወስኗል። የአፈርን ካርቦኔት እና ባይካርቦኔትን ለመወሰን ድርብ አመልካች የማጣራት ዘዴ፣ የአፈር ኦርጋኒክ ቁስን ለመወሰን የፖታስየም ዳይክሮሜትድ ኦክሳይድ ማሞቂያ ዘዴ፣ የአፈርን የአልካላይን ሃይድሮሊሲስ ናይትሮጅንን ለመወሰን የአልካላይን መፍትሄ የማሰራጨት ዘዴ፣ H2SO4-HClO4 የምግብ መፈጨት Mo-Sb colorimetric ዘዴ በአፈር ውስጥ ያለው አጠቃላይ ፎስፈረስ እና በአፈር ውስጥ የሚገኘው ፎስፈረስ ይዘት በኦልሰን ዘዴ (0.05 mo3) እና በፖታስየም ውስጥ ያለው አጠቃላይ የፖታስየም ይዘት የሚወሰነው በኦልሰን ዘዴ ነው (0.05 ሞል / ኤል) በአፈር ውስጥ ያለው የፖታስየም ውህድ ይዘት በናፍሌ ኤች.ሲ.ኦ. እኔ ፎቶሜትሪ.
የሙከራ ውሂቡ መጀመሪያ ላይ በስርዓት የተደራጀ ነው። SPSS ስታቲስቲክስ 20 አማካኝ፣ መደበኛ ዳይሬሽን፣ ባለአንድ መንገድ ANOVA እና የሰዎች ትስስር ትንተናን ለማከናወን ጥቅም ላይ ውሏል።
ሠንጠረዥ 1 የአፈርን ኤሌክትሮሜካኒካል ባህሪያት, አኒዮኖች እና የተለያዩ ተዳፋት ያላቸውን ንጥረ ነገሮች ያቀርባል.የዝገት እምቅ, የአፈር መቋቋም እና የምስራቅ-ምዕራብ እምቅ ቅልጥፍና የተለያዩ ተዳፋት ሁሉም ጉልህ ነበሩ (P <0.05) የቁልቁል, የመሃል-ቁልቁለት እና የተፈጥሮ ቁልቁል የመልሶ ማቋቋም ችሎታዎች ጉልህ ነበሩ (P <0.05)። ቁልቁለት>ቁልቁለት>መካከለኛ ቁልቁል.የአፈር ፒኤች ዋጋ ቁልቁለት>አቀበት>መካከለኛው ተዳፋት>ተፈጥሯዊ ተዳፋት.ጠቅላላ የሚሟሟ ጨው, የተፈጥሮ ተዳፋት ከባቡር ተዳፋት በከፍተኛ ደረጃ ከፍ ያለ ነበር (P <0.05)። በሦስተኛ ክፍል የባቡር ተዳፋት ላይ ያለው አጠቃላይ የሚሟሟ የጨው ይዘት እና የብረት ቁልቁል አፈር ከ 500 ሚሊ ግራም በላይ የሆነ የጨው ይዘት ያለው ሲሆን የአፈር ንጣፍ ከ 50 ሚሊ ግራም በላይ ነው ። የኦርጋኒክ ቁስ ይዘት በተፈጥሮ ቁልቁል ውስጥ ከፍተኛው እና ዝቅተኛው ዝቅተኛው ቁልቁል (P <0.05) ነው.የአጠቃላይ የናይትሮጅን ይዘት በመካከለኛው ቁልቁል እና ዝቅተኛው በከፍታ ላይ;ያለው የናይትሮጅን ይዘት ቁልቁል እና መካከለኛ ተዳፋት ውስጥ ከፍተኛው ነበር, እና የተፈጥሮ ተዳፋት ውስጥ ዝቅተኛው;የባቡር ሐዲዱ ቁልቁል እና ቁልቁል ያለው የናይትሮጅን ይዘት ዝቅተኛ ቢሆንም ያለው የናይትሮጅን ይዘት ከፍ ያለ ነው።ይህ የሚያመለክተው አቀበት እና ቁልቁል የኦርጋኒክ ናይትሮጅን ሚነራላይዜሽን ፍጥነት ፈጣን ነው።የፖታስየም ይዘት ካለው ፎስፈረስ ጋር ተመሳሳይ ነው።
የአፈር ተከላካይነት ኤሌክትሪክን የሚያመለክት ኢንዴክስ እና የአፈርን ዝገት ለመዳኘት መሰረታዊ መለኪያ ነው ። የአፈርን የመቋቋም አቅምን የሚነኩ ምክንያቶች የእርጥበት ይዘት ፣ አጠቃላይ የሚሟሟ የጨው ይዘት ፣ ፒኤች ፣ የአፈር ሸካራነት ፣ የሙቀት መጠን ፣ የኦርጋኒክ ቁስ ይዘት ፣ የአፈር ሙቀት እና ጥብቅነት ። በአጠቃላይ አነጋገር ዝቅተኛ የመቋቋም አቅም ያለው አፈር የበለጠ የበሰበሰ ነው ፣ እና በተቃራኒው የአፈርን የመቋቋም አቅምን የሚነኩ ሁኔታዎችን ያሳያል ። እያንዳንዱ ነጠላ ኢንዴክስ 37,38.
በአገሬ ባለው የፈተና ውጤቶች እና ደረጃዎች (ሠንጠረዥ 1) የአፈር መበላሸት በአፈር ተከላካይነት ብቻ ከተገመገመ, በዳገቱ ላይ ያለው አፈር በጣም ይበላሻል;ቁልቁል ቁልቁል ላይ ያለው አፈር መጠነኛ ብስባሽ ነው;በመካከለኛው ቁልቁል ላይ ያለው የአፈር መበላሸት እና የተፈጥሮ ቁልቁል በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ደካማ ነው.
የዳገቱ ተዳፋት የአፈር ተከላካይነት ከሌሎቹ የዳገቱ ክፍሎች በእጅጉ ያነሰ ነው በዝናብ መሸርሸር ሊከሰት ይችላል ።በላይኛው ላይ ያለው የአፈር ንጣፍ ከውሃ ጋር ወደ መካከለኛው ተዳፋት ይፈስሳል ፣ስለዚህ ፣የብረት ንጣፍ መከላከያ መረብ ወደ ላይኛው የአፈር ክፍል ቅርብ ነው ።አንዳንድ የብረት ሜሽዎች ተጋልጠዋል እና በአየር ላይ እንኳን ተዘግተዋል (ምስል 1)።ክምር ክፍተት 3 ሜትር ነበር;ክምር የመንዳት ጥልቀት ከ 15 ሴ.ሜ በታች ነበር ። የተራቆተ የብረት ማሰሪያ እና ዝገት መፋቅ በመለኪያ ውጤቶቹ ላይ ጣልቃ ሊገባ ይችላል ።ስለዚህ የአፈርን ብስባሽነት በአፈር የመቋቋም መረጃ ጠቋሚ ብቻ መገምገም አስተማማኝ አይደለም ።በአጠቃላይ የዝገት ግምገማ ፣ ወደ ላይ የሚወጣው የአፈር የመቋቋም አቅም አይታሰብም።
ከፍተኛ አንጻራዊ የእርጥበት መጠን ስላለው በሲቹዋን አካባቢ ያለው የማያቋርጥ እርጥበት አዘል አየር ለአየር የተጋለጡ የብረት መረቦች በአፈር ውስጥ ከተቀበረው የብረት ማያያዣ የበለጠ በቁም ነገር እንዲበሰብስ ያደርጋል። በተመሳሳይ ጊዜ የእፅዋት እድገት የአፈርን ጥራት ያሻሽላል እና በአፈር ውስጥ የ humus ይዘትን ይጨምራል ፣ ውሃ ማቆየት ብቻ ሳይሆን ለእንስሳት እና እፅዋት እድገት እና መራባት ጥሩ አካባቢን ይሰጣል ፣ በዚህም የአፈርን ብክነት ይቀንሳል ። ስለዚህ በግንባታው የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ብዙ የእንጨት ዘሮች በፎቅ ላይ መዝራት አለባቸው ፣ እና የውሃ መከላከያ ወኪል ያለማቋረጥ መጨመር እና በዝናብ መሸፈን አለበት።
የዝገት አቅም በሦስት ደረጃ ተዳፋት ላይ ያለውን ተዳፋት ጥበቃ መረብ ዝገት ላይ ተጽዕኖ ወሳኝ ነገር ነው, እና ሽቅብ ተዳፋት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አለው (ሠንጠረዥ 2) በመደበኛ ሁኔታ ውስጥ, ዝገት እምቅ በተወሰነ አካባቢ ውስጥ ብዙ ለውጥ አያመጣም. አንድ ጉልህ ለውጥ ሊከሰት ይችላል ወጣ ገባ ተሽከርካሪዎችን, የተዘበራረቁ ጅረቶች ወደ ጅረቶች, 40, 2 መካከለኛ መጓጓዣዎች ወደ 40, 2 መንገዱ ሲጠቀሙ. የትራንስፖርት ሥርዓት ልማት፣ የሀገሬ የባቡር ትራንስፖርት ሥርዓት መጠነ ሰፊ የኤሌክትሪፊኬሽን ሥራ አስመዝግቧል፣ ከኤሌክትሪፋይድ የባቡር ሐዲድ ቀጥታ ፍሰት የተነሳ የተቀበሩ ብረቶች ዝገት ችላ ሊባል አይችልም።እምቅ ቅልጥፍና ከ 0.5 mv / m እስከ 5.0 mv / m ባለው ክልል ውስጥ, የጠፋው ፍሰት መካከለኛ ነው;እምቅ ቅልመት ከ 5.0 mv / m ሲበልጥ, የባዘነው የአሁኑ ደረጃ ከፍ ያለ ነው. የመሃል ተዳፋት, ወደ ላይ-ተዳፋት እና ወደ ላይ ያለው እምቅ ቅልመት (EW) ያለው ተንሳፋፊ ክልል በስእል 3. ከተንሳፋፊው ክልል አንጻር በምስራቅ-ምዕራብ እና በሰሜን-ደቡብ-ደቡብ መካከል መካከለኛ የጎደሎ ሞገዶች አሉ ፣ የመካከለኛው-ምዕራብ እና የሰሜን-ደቡብ አቅጣጫዎች ፣ የመካከለኛው ኮርኒስ አቅጣጫዎች አስፈላጊ ናቸው ። በመካከለኛው ቁልቁል እና ቁልቁል ላይ ፣ በተለይም በመካከለኛው ቁልቁል ላይ የብረት ማያያዣዎች።
በአጠቃላይ ከ 400 mV በላይ የአፈር ተሃድሶ አቅም (ኢህ) የኦክሳይድ አቅምን ያሳያል ፣ ከ 0-200 mV በላይ መካከለኛ የመቀነስ ችሎታ ነው ፣ እና ከ 0 mV በታች ትልቅ የመቀነስ ችሎታ ነው ። የአፈርን የመድገም አቅም ዝቅተኛ ነው ፣ የአፈር ረቂቅ ተሕዋስያን ወደ metals የመዝገት አቅም ይጨምራል። 500 mv, እና ዝገት ደረጃ በጣም ትንሽ ነበር.ይህ ተዳፋት መሬት የአፈር አየር ማናፈሻ ሁኔታ ጥሩ መሆኑን ያሳያል, ይህም በአፈር ውስጥ anaerobic ረቂቅ ተሕዋስያን ዝገት የማይመች ነው.
ቀደም ሲል የተደረጉ ጥናቶች የአፈር ፒኤች በአፈር መሸርሸር ላይ የሚያሳድረው ተጽእኖ ግልጽ እንደሆነ ደርሰውበታል.በፒኤች እሴት መለዋወጥ የብረታ ብረት ቁሳቁሶች የዝገት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይጎዳል.የአፈር ፒኤች ከአካባቢው እና በአፈር ውስጥ ከሚገኙ ረቂቅ ተሕዋስያን ጋር በቅርበት ይዛመዳል.በአጠቃላይ የአፈር ፒኤች በትንሹ የአልካላይን አፈር ውስጥ የብረት እቃዎች መበላሸት, የአልካላይን የአፈር ንጣፎች ሁሉ ግልጽ አይደሉም. በብረት መረቡ ዝገት ላይ ደካማ ነው.
ከሠንጠረዡ 3 ላይ እንደሚታየው የማዛመጃ ትንተናው እንደሚያሳየው የድጋሚ አቅም እና የቁልቁለት አቀማመጥ ጉልህ በሆነ መልኩ በአዎንታዊ መልኩ የተቆራኙ ናቸው (R2 = 0.858)፣ የዝገት አቅም እና እምቅ ቅልመት (SN) በከፍተኛ ሁኔታ በአዎንታዊ መልኩ ይዛመዳሉ (R2 = 0.755) እና የድጋሚ አቅም እና እምቅ ቅልመት (SN) ጉልህ በሆነ መልኩ የተቆራኙ ናቸው (R2 = 0.755)።በአቅም እና በፒኤች (R2 = -0.724) መካከል ጉልህ የሆነ አሉታዊ ግንኙነት ነበረው፤ የቁልቁለት አቀማመጥ ከሪዶክሱ አቅም ጋር በእጅጉ የተቆራኘ ነው። በአፈር ተሃድሶ ሂደት ውስጥ ሁልጊዜም በተመሳሳይ መልኩ አልተለወጠም, ነገር ግን አሉታዊ ቀጥተኛ ግንኙነት ነበረው. የብረት ዝገት እምቅ ኤሌክትሮኖችን የማግኘት እና የማጣት አንጻራዊ ችሎታን ሊወክል ይችላል. ምንም እንኳን የዝገት እምቅ አቅም በከፍተኛ ደረጃ ከአቅሙ ቅልመት (SN) ጋር በአዎንታዊ መልኩ የተቆራኘ ቢሆንም, እምቅ ቅልጥፍና ሊከሰት የሚችለው ኤሌክትሮኖች በብረት በቀላሉ መጥፋት ምክንያት ነው.
በአፈር ውስጥ የሚሟሟ የጨው ይዘት ከአፈር መበላሸት ጋር በቅርበት ይዛመዳል።በአጠቃላይ የአፈር ጨዋማነት ከፍ ባለ መጠን የአፈርን የመቋቋም አቅም ይቀንሳል፣በመሆኑም የአፈርን የመቋቋም አቅም ይጨምራል።በአፈር ኤሌክትሮላይቶች ውስጥ አኒዮን እና የተለያዩ ክልሎች ብቻ ሳይሆን የዝገት ተፅእኖዎች በዋናነት ካርቦኔት ፣ክሎራይድ እና ሰልፌት ናቸው። እና የአፈር ኦክሲጅን መሟሟት53.
በአፈር ውስጥ ያሉት አብዛኛዎቹ የሚሟሟ ጨው-የተከፋፈሉ ionዎች በቀጥታ በኤሌክትሮኬሚካላዊ ምላሾች ውስጥ አይሳተፉም ፣ ግን በአፈር የመቋቋም ችሎታ የብረት ዝገት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ። የአፈር ጨዋማነት ከፍ ባለ መጠን የአፈር መሸርሸር እና የአፈር መሸርሸር የበለጠ ጠንካራ ይሆናል። ምንም ምክንያት የተፈጥሮ ተዳፋት የበሰለ የአፈር ምስረታ አጋጥሞታል (የአፈር ወላጅ ቁሳቁስ በዓለት የአየር ጠባይ የተፈጠረ ነው) ነገር ግን የባቡር ተዳፋት አፈር "ሰው ሠራሽ አፈር" እንደ ማትሪክስ የተፈጨ ድንጋይ ስብርባሪዎች የተዋቀረ ነው, እና በቂ የአፈር ምስረታ ሂደት አላደረገም.ማዕድናት አልተለቀቁም.በተጨማሪም, በተፈጥሮ ተዳፋት ጥልቅ አፈር ውስጥ የጨው ionዎች ወለል በትነት ወቅት capillary እርምጃ በኩል ተነሥተው እና በላይኛው አፈር ውስጥ የተከማቸ, ምክንያት ላይ ላዩን አፈር ውስጥ ጨው ions ይዘት ውስጥ መጨመር ምክንያት, የባቡር ተዳፋት የአፈር ውፍረት ከ 20 ሴንቲ ሜትር ያነሰ ነው, በዚህም ምክንያት የአፈር አፈር ጥልቀት ውስጥ ጨው ለመሙላት አልቻለም.
አዎንታዊ ionዎች (እንደ K+, Na+, Ca2+, Mg2+, Al3+, ወዘተ) በአፈር ዝገት ላይ ትንሽ ተጽእኖ አይኖራቸውም, አኒዮኖች በኤሌክትሮኬሚካላዊ የዝገት ሂደት ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታሉ እና በብረት ዝገት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ.Cl- የአኖድ ዝገትን ያፋጥናል እና በጣም የሚበላሽ አንዮን ነው;የ Cl- ይዘት ከፍ ባለ መጠን የአፈርን ዝገት እየጠነከረ ይሄዳል። SO42- ብረትን መበከል ብቻ ሳይሆን በአንዳንድ የኮንክሪት ቁሶች ላይም ዝገት ያስከትላል። በአልካላይን አፈር ውስጥ ያለው የካርቦን ብረት ክብደት መቀነስ ከክሎራይድ እና ሰልፌት ions56,57.ሊ እና ሌሎች መጨመር ጋር ተመጣጣኝ ነው.SO42 - ዝገትን ሊከለክል ይችላል ፣ ግን ቀድሞውኑ የተፈጠሩትን የዝገት ጉድጓዶች እድገት ያበረታታል ።
በአፈር የመበስበስ ግምገማ መስፈርት እና በፈተና ውጤቶች መሰረት በእያንዳንዱ ተዳፋት የአፈር ናሙና ውስጥ ያለው የክሎራይድ ion ይዘት ከ100 mg/kg በላይ ሲሆን ይህም ጠንካራ የአፈር መበላሸትን ያሳያል።የሱልፌት ion ይዘትም ዳገቱ እና ቁልቁል ቁልቁል ከ 200 ሚሊ ግራም በላይ እና ከ 500 ሚ.ግ በታች እና ከ 500 ሚ.ግ በታች ሲሆን አፈሩ መካከለኛ መጠን ያለው ሰልፌት ነው። 0mg / ኪግ, እና የአፈር ዝገት ደካማ ነው, የአፈር መካከለኛ ከፍተኛ ትኩረት ሲይዝ, ምላሽ ውስጥ ይሳተፋሉ እና የብረት electrode ወለል ላይ ዝገት ሚዛን ለማምረት, በዚህም ዝገት ምላሽ ይቀንሳል.ትኩረቱ እየጨመረ ሲሄድ, የዝገት መለኪያው የብረት ኤሌክትሮጁን ገጽ ይሸፍናል, እና የዝገት መጠኑ እንደገና የመቀነስ አዝማሚያ ያሳያል.
በሰንጠረዥ 4 መሠረት በዳገት እና በአፈር አኒየኖች መካከል ያለው ቁርኝት በተዳፋት እና በክሎራይድ ionዎች (R2=0.836) መካከል ከፍተኛ የሆነ አወንታዊ ትስስር እንዳለ ያሳያል፣ እና በዳገታማ እና በጠቅላላ በሚሟሟ ጨዎች (R2=0.742) መካከል ከፍተኛ የሆነ አወንታዊ ግንኙነት እንዳለ ያሳያል።
ይህ የሚያመለክተው የወለል ንጣፉ እና የአፈር መሸርሸር በአፈር ውስጥ ለሚከሰቱት አጠቃላይ ጨዎች ለውጦች ተጠያቂ ሊሆን ይችላል ። በጠቅላላው የሚሟሟ ጨዎች እና ክሎራይድ ionዎች መካከል ጉልህ የሆነ አዎንታዊ ግንኙነት ነበረው ፣ ይህ ሊሆን የቻለው አጠቃላይ የሚሟሟ ጨዎች የክሎራይድ ion ገንዳዎች ናቸው ፣ እና የጠቅላላው የሚሟሟ ጨዎች ይዘት የክሎራይድ ionዎችን ይዘት በአፈር ውስጥ ያለውን ልዩነት ስለሚወስን ፣ የብረት ክሎፔድ ክሎፔን ከባድ መፍትሄዎችን ሊፈጥር ይችላል። .
ኦርጋኒክ ቁስ፣ አጠቃላይ ናይትሮጅን፣ የሚገኘው ናይትሮጅን፣ የሚገኘው ፎስፈረስ እና የሚገኝ ፖታስየም የአፈርን ጥራት የሚነኩ የአፈር ውስጥ መሰረታዊ ንጥረ ነገሮች ናቸው።የአፈር ንጥረ ነገሮች በአፈር ውስጥ ረቂቅ ተህዋሲያን ላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩ አስፈላጊ ነገሮች ናቸው፣ስለዚህ በአፈር ንጥረ ነገሮች እና በብረት ዝገት መካከል ያለው ትስስር አለመኖሩን ማጥናት ጠቃሚ ነው።የሱዩ የባቡር መስመር በ2003 ተጠናቅቋል። , በሰው ሰራሽ አፈር ውስጥ ያሉትን ንጥረ ነገሮች በደንብ መረዳት ያስፈልጋል.
ጥናቱ እንደሚያሳየው የኦርጋኒክ ቁስ አካሉ ከጠቅላላው የአፈር አፈጣጠር ሂደት በኋላ በተፈጥሮው ተዳፋት አፈር ውስጥ ከፍተኛው ነው ዝቅተኛ-ተዳፋት የአፈር ኦርጋኒክ ቁስ ይዘት ዝቅተኛው ነበር። - የተዳፋት እፅዋት ሽፋን እና ልዩነት ከፍተኛ ነበር ፣ ግን ተመሳሳይነት ዝቅተኛ ነበር ፣ ይህ ደግሞ የወለል ንጣፎችን ወደ ሚዛናዊ ያልሆነ ስርጭት ሊያመራ ይችላል።
የአልካሊ-ሃይድሮላይዝድ የናይትሮጅን ይዘት ወደ ላይ-ገደል ፣ መካከለኛ-ቁልቁለት እና ቁልቁል-ቁልቁለት የባቡር ሀዲዶች ከተፈጥሮ ቁልቁል ከፍ ያለ ሲሆን ይህም የባቡር ተዳፋት የኦርጋኒክ ናይትሮጅን ሚነራላይዜሽን ፍጥነት ከተፈጥሮ ቁልቁል ከፍ ያለ መሆኑን ያሳያል ። ትናንሽ ቅንጣቶች ፣ የአፈር አወቃቀሩ የበለጠ ያልተረጋጋ ፣ ኦርጋኒክ ቁስ አካልን ወደ ኦርጋኒክ እና ጥቃቅን ህዋሳት የበለጠ ቀላል ያደርገዋል ። ናይትሮጅን 60,61. ከ 62 ጥናቱ ውጤት ጋር በሚጣጣም መልኩ በባቡር ተዳፋት አፈር ውስጥ የሚገኙት ጥቃቅን ቅንጣቶች ይዘት ከተፈጥሮ ተዳፋት ጋር ሲነፃፀር በከፍተኛ ደረጃ ከፍ ያለ ነው.ስለዚህ በባቡር ተዳፋት አፈር ውስጥ የማዳበሪያ, ኦርጋኒክ ቁስ እና ናይትሮጅን ይዘትን ለመጨመር እና በፎስፈረስ የሚገኘውን የአፈር ፎስፈረስ ዘላቂ አጠቃቀምን ለማሻሻል ተገቢ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው. ከጠቅላላው የባቡር ቁልቁል መጥፋት 99.79% ይደርሳል።በገጸ ምድር ላይ የሚፈሰው ፍሳሽ በተዳፋት አፈር ላይ ላለው ንጥረ ነገር ብክነት ዋነኛው መንስኤ ሊሆን ይችላል63,64,65.
በሰንጠረዥ 4 ላይ እንደሚታየው በተዳፋት አቀማመጥ እና ባለው ፎስፈረስ (R2=0.948) መካከል ከፍተኛ የሆነ አወንታዊ ቁርኝት ነበረ እና በተዳፋት አቀማመጥ እና ባለው ፖታስየም መካከል ያለው ቁርኝት ተመሳሳይ ነበር (R2=0.898)።የቁልቁለት አቀማመጥ በአፈር ውስጥ የሚገኘውን ፎስፈረስ እና ፖታስየም ይዘት ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ያሳያል።
ግሬዲየንት የአፈርን ኦርጋኒክ ቁስ ይዘት እና የናይትሮጅን ማበልፀጊያ ላይ ተጽእኖ የሚያሳድር ጠቃሚ ነገር ነው፣ እና አነስተኛ መጠን ያለው ቅልመት የበለፀገው ፍጥነት ይጨምራል። ለአፈር ንጥረ ነገር ማበልፀግ ፣ የተመጣጠነ ንጥረ ነገር መጥፋት ተዳክሟል ፣ እና ተዳፋት አቀማመጥ በአፈር ኦርጋኒክ ቁስ ይዘት እና አጠቃላይ የናይትሮጅን ማበልፀግ ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ ግልፅ አልነበረም።የተለያዩ አይነት እና የእጽዋት ብዛት በተለያዩ ተዳፋት ላይ ያሉ ፎስፎረስ እና የፖታስየም ስርወ-የተለያዩ ኦርጋኒክ አሲድ ሚስጥሮች ይገኛሉ። አፈሩ።ስለዚህ በተዳፋት አቀማመጥ እና ባለው ፎስፈረስ፣ እና በተዳፋት አቀማመጥ እና ባለው ፖታስየም መካከል ትልቅ ትስስር ነበር።
በአፈር ንጥረ ነገሮች እና በአፈር ዝገት መካከል ያለውን ግንኙነት ለማብራራት, ተያያዥነትን መተንተን አስፈላጊ ነው. በሰንጠረዥ 5 ላይ እንደሚታየው, ሪዶክስ እምቅ ችሎታው ከሚገኘው ናይትሮጅን (R2 = -0.845) ጋር አሉታዊ በሆነ መልኩ የተቆራኘ እና ከተገኘው ፎስፈረስ (R2 = 0.842) እና የሚገኝ ፖታስየም (R2 = 0.980) እና ፖታስየም (R2 = 0.980) የሚገኘው ፖታስየም (R2 = 0.980) የፖታስየም ጥራት, የኬሚካል እና የኬሚካል ባህሪያት ብዙውን ጊዜ የሚያንፀባርቁ ናቸው. ከዚያም የአፈርን ተከታታይ ባህሪያት ይነካል.ስለዚህ የአፈርን ንጥረ ነገር ለውጥ አቅጣጫ ለመወሰን ወሳኝ ነገር ነው.67.የተለያዩ የድጋሚ ጥራቶች የተለያዩ ግዛቶችን እና የአመጋገብ ሁኔታዎችን መገኘትን ሊያስከትሉ ይችላሉ.ስለዚህ የ redox እምቅ ከናይትሮጅን, ከሚገኙ ፎስፎረስ እና ፖታስየም ጋር ከፍተኛ ትስስር አለው.
ከብረት ንብረቶች በተጨማሪ የዝገት አቅም ከአፈር ባህሪያት ጋር የተያያዘ ነው. በአፈር ፒኤች እና ባለው ፖታስየም (R2 = -0.728) መካከል ጉልህ የሆነ አሉታዊ ግንኙነት ነበር።
የሚገኘው ናይትሮጅን ከጠቅላላው የሚሟሟ ጨዎችና ክሎራይድ ions ጋር በአሉታዊ መልኩ የተዛመደ ሲሆን የሚገኘው ፎስፈረስ እና ፖታስየም ከጠቅላላው የሚሟሟ ጨው እና ክሎራይድ ions ጋር በእጅጉ የተቆራኘ ነው። ከቢካርቦኔት ጋር ተቆራኝቷል ፣ ይህም አጠቃላይ ናይትሮጅን በሰልፌት እና በቢካርቦኔት ይዘት ላይ ተጽዕኖ እንዳሳደረ ያሳያል ። እፅዋት የሰልፌት ion እና የባይካርቦኔት ionዎች ትንሽ ፍላጎት የላቸውም ፣ ስለሆነም አብዛኛዎቹ በአፈር ውስጥ ነፃ ናቸው ወይም በአፈር ኮሎይድ ይጠቃሉ። .
አፈር ውስብስብ ስብጥር እና ባህሪያት ያለው ስርዓት ነው.የአፈር መበላሸት የበርካታ ምክንያቶች የተመጣጠነ እርምጃ ውጤት ነው.ስለዚህ አጠቃላይ የአፈር መሸርሸርን ለመገምገም አጠቃላይ የግምገማ ዘዴ ጥቅም ላይ ይውላል፡- “የጂኦቴክኒካል ኢንጂነሪንግ ምርመራ ኮድ” (GB50021-94) እና የቻይና የአፈር ዝገት ሙከራ ኔትዎርክ የሙከራ ዘዴዎች የአፈር ዝገት ደረጃ በሚከተለው መስፈርት መሰረት በአጠቃላይ መገምገም ይቻላል፡ (1) ምዘናው ደካማ ከሆነ ዝገት ከሌለ ብቻ ነው፡ sion;(2) ጠንካራ ዝገት ከሌለ, እንደ መካከለኛ ዝገት ይገመገማል;(3) አንድ ወይም ሁለት የጠንካራ ዝገት ቦታዎች ካሉ, እንደ ጠንካራ ዝገት ይገመገማል;(4) 3 ወይም ከዚያ በላይ የጠንካራ ዝገት ቦታዎች ካሉ ለከባድ ዝገት እንደ ጠንካራ ዝገት ይገመገማል።
በአፈር የመቋቋም አቅም፣ ሪዶክክስ አቅም፣ የውሃ ይዘት፣ የጨው ይዘት፣ ፒኤች እሴት እና ክሎ እና ኤስኦ42 ይዘት፣ በተለያዩ ተዳፋት ላይ ያሉ የአፈር ናሙናዎች የዝገት ደረጃዎች በስፋት ተገምግመዋል።የምርምር ውጤቶቹ እንደሚያሳዩት በሁሉም ተዳፋት ላይ ያለው አፈር በጣም የበሰበሰ ነው።
የዝገት አቅም በዳገት ጥበቃ መረብ ላይ ያለውን ዝገት የሚጎዳ ወሳኝ ነገር ነው።በሶስቱ ተዳፋት ላይ ያለው የዝገት አቅም ሁሉም ከ -200 mv ያነሰ ነው፣ይህም በዳገታማው የብረት መረብ ዝገት ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ ይኖረዋል። slopes.በላይኛው፣በመካከለኛው እና በታችኛው ተዳፋት አፈር ውስጥ ያለው አጠቃላይ የሚሟሟ የጨው ይዘት ከ500 mg/kg በላይ ነበር፣እና በተዳፋት መከላከያ መረብ ላይ ያለው የዝገት ተጽእኖ መጠነኛ ነበር።የአፈር ውሃ ይዘት በመካከለኛው ተዳፋት እና ቁልቁል ላይ የብረት ሜሽ ዝገትን የሚጎዳ ወሳኝ ነገር ነው። ተደጋጋሚ ጥቃቅን ተህዋሲያን እና ፈጣን የእፅዋት እድገት አለ.
ጥናቱ እንደሚያሳየው የዝገት አቅም፣ እምቅ ቅልጥፍና፣ አጠቃላይ የሚሟሟ የጨው ይዘት እና የውሃ ይዘት በሶስቱ ተዳፋት ላይ የአፈር ዝገትን የሚነኩ ዋና ዋና ነገሮች ሲሆኑ የአፈር መሸርሸር ጠንካራ እንደሆነ ይገመገማል። እድገት, እና በመጨረሻም ቁልቁል ማረጋጋት.
ይህን ጽሑፍ እንዴት መጥቀስ ይቻላል፡ Chen, J. et al. በቻይና የባቡር መስመር ላይ በሮክ ተዳፋት ኔትዎርክ ዝገት ላይ የአፈር ቅንብር እና ኤሌክትሮኬሚስትሪ ተጽእኖዎች.ሳይንስ.Rep.5, 14939;doi: 10.1038/srep14939 (2015).
ሊን፣ ኤል እና ያንግ፣ ጂኤል በመሬት መንቀጥቀጥ ስር ያሉ የባቡር ሐዲድ ተዳፋት ተለዋዋጭ ባህሪያት.የተፈጥሮ አደጋ.69, 219-235 (2013).
Sui Wang, J. et al. በሲቹዋን ግዛት ዌንቹዋን የመሬት መንቀጥቀጥ በተከሰተበት አካባቢ በአውራ ጎዳናዎች ላይ የሚከሰቱ የተለመዱ የመሬት መንቀጥቀጦች ትንተና[J]።የሮክ ሜካኒክስ እና ምህንድስና ቻይንኛ ጆርናል.28, 1250-1260 (2009).
Weilin, Z., Zhenyu, L. & Jinsong, J. የሴይስሚክ ጉዳት ትንተና እና በዌንቹአን የመሬት መንቀጥቀጥ ውስጥ የሀይዌይ ድልድዮች የመከላከያ እርምጃዎች. የሮክ ሜካኒክስ እና ምህንድስና ቻይንኛ ጆርናል.28, 1377-1387 (2009).
Lin, CW, Liu, SH, Lee, SY & Liu, CC የቺቺ የመሬት መንቀጥቀጥ በማዕከላዊ ታይዋን በዝናብ ምክንያት በተፈጠረው የመሬት መንሸራተት ላይ የሚያሳድረው ተጽእኖ.ኢንጂነሪንግ ጂኦሎጂ.86, 87-101 (2006).
ኮይ፣ ቲ. እና ሌሎች በመሬት መንቀጥቀጥ ምክንያት የመሬት መንሸራተት በተራራማ የውሃ ተፋሰስ ውስጥ በደለል ምርት ላይ የሚያስከትሉት የረጅም ጊዜ ውጤቶች፡ ታንዛዋ ክልል፣ ጃፓን.ጂኦሞፈርሎጂ.101፣ 692–702 (2008)።
Hongshuai, L., Jingshan, B. & Dedong, L. የመሬት መንቀጥቀጥ ምህንድስና እና የምህንድስና ንዝረት.25, 164-171 (2005) በሴይስሚክ መረጋጋት ትንተና ላይ የተደረገ ምርምር ግምገማ.
ዩ ፒንግ፣ በሲቹዋን በዌንቹአን የመሬት መንቀጥቀጥ ምክንያት በተከሰቱ የጂኦሎጂካል አደጋዎች ላይ የተደረገ ጥናት።የምህንድስና ጂኦሎጂ ጆርናል 4, 7-12 (2008).
አሊ፣ ኤፍ. ከዕፅዋት ጋር ተዳፋት መከላከል፡ የአንዳንድ ሞቃታማ ተክሎች ሥር ሜካኒክስ።ዓለም አቀፍ ጆርናል ኦቭ ፊዚካል ሳይንሶች.5፣ 496-506 (2010)።
Takyu, M., Aiba, SI & Kitayama, K. በኪናባሉ ተራራ, ቦርንዮ.ፕላንት ኢኮሎጂ.159, 35-49 (2002) ውስጥ በተለያየ የጂኦሎጂካል ሁኔታዎች ውስጥ በሚገኙ ሞቃታማ ዝቅተኛ የሞንታኔ ደኖች ላይ የመሬት አቀማመጥ ተጽእኖዎች.
ስቶክስ፣ ኤ እና ሌሎች የተፈጥሮ እና የምህንድስና ተዳፋትን ከመሬት መንሸራተት ለመጠበቅ ተስማሚ የዕፅዋት ሥር ባህሪያት። እፅዋትና አፈር፣ 324፣ 1-30 (2009)።
De Baets, S., Poesen, J., Gyssels, G. & Knapen, A. በተከማቸ ፍሰት ወቅት የሣር ሥሮች የላይኛው የአፈር መሸርሸር ላይ ተጽእኖ. ጂኦሞፈርሎጂ 76, 54-67 (2006).