"የአሁኑን ግንባታዬን አንዳንድ ፎቶዎችን ለመላክ ወሰንኩኝ. ህይወትን የጀመረው በ 2006 Commodore VE SS-V ነበር, ነገር ግን ለ LX SL / R 5000 ክብር ብዬ ገንብቼው ነበር. ሁሉም የሜካኒካል ስራዎች በጄሰን እና በቡድን በካርቴክ አውስትራሊያ በአልበሪ.
በ6.0L L98 ከሆሊ ዋሻ ራም፣ ስሮትል አካል እና ኢኤፍአይ ጋር ይሰራል። ፒስተኖቹ SRP ጠፍጣፋ ከፍተኛ ፒስተኖች፣ Scat connecting rords እና ሁሉም አዲስ ተሸካሚዎች ናቸው። ከፍተኛው የ Crow ካሜራዎች፣ Higgins ራሶች፣ ኤልኤስ ምንጮች እና LS7 ፑሽሮዶች፣ ARP ቦልቶች እና 25% የዘገየ ሚዛንን ያሳያል።
ማስተላለፊያ 2900rpm ስቶል እና B&M Stealth Pro Ratchet መቀየሪያ ያለው TH400 ነው። ማስተላለፊያ 2900rpm ስቶል እና B&M Stealth Pro Ratchet መቀየሪያ ያለው TH400 ነው። Коробка передач — TH400 с коробкой передач на 2900 об/min እና храpovym ፔርኬልሺቻቴለም B&M Stealth Pro. Gearbox – TH400 ከ2900rpm gearbox እና B&M Stealth Pro ratchet shifter ጋር።变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro 棘轮变速杆。变速箱是TH400，具有2900rpm 的失速和B&M Stealth Pro Коробка передач — TH400 с остановкой на 2900 об/MIN እና храповыm ፔሬክሌይቻቴሌም B&M Stealth Pro. Gearbox - TH400 በ2900 ከሰአት ማቆሚያ እና B&M Stealth Pro ratchet shifter።እሱ የተቀባው በPPG Holden Absinth ቢጫ ሲሆን ከ LX SL/R 5000 ጋር ተመሳሳይ ኮድ ነው።
የሰውነት ስራው የ S1 HSV ሴናተር የኋላ መከላከያ እና የፊት መብራቶች ያሉት ሲሆን ኮፈያ፣ አጥፊ እና የፊት መብራት ማራዘሚያዎች በብጁ የተሰሩ ናቸው። መንኮራኩሮቹ ገና አልተወሰኑም. ”
"የእኔ ኢኤፍ ፌርሞንት እንደ ቀላል ነጭ መኪና ነው የጀመርነው። እኔና ጓደኞቼ ሶስት የፎርድ ፋንታሲ ቀለምን ከመተግበራችን በፊት ሰውነታችንን በመዘጋጀት ለ150 ሰአታት ያህል አሳልፈናል። ሞተሩ SOHC 4.0 ሊትር ከጂም ሞክ ሞተር ስፖርት ጭንቅላት ጋር፣ DEV 6 camshaft እና mod support It has a 6boost twin-scroll T4 turbo- billet-bocore 4 ጭስ ማውጫ እና 50mm Pro Gate squeak pipe.
ነዳጅ የሚመጣው ከ2000cc E85 ኢንጀክተሮች፣ ከቱርቦስማርት FPR2000 ተቆጣጣሪ እና ከ525 ዋልብሮ ባለሁለት ፓምፕ ማስፋፊያ ታንክ ነው። 580 hp ያመርታል. በ 20 psi በ E85. አሁን የታችኛውን ክፍል እንሰበስባለን፡ 3/4 የሲሚንቶ ብሎኮች፣ የተኩስ ፍንዳታ እና ናይትሬትድ ክራንች፣ spool pins፣ custom CP pistons with relief valve, molybdenum rings, ARP studs በጠቅላላው እና ዋና ቀበቶ።
የJMM ራስ አሁንም አዲሱን አይዝጌ ብረት ፌሬአ ቫልቭ፣ ድርብ ስፕሪንግ እና የታይታኒየም ማቆያ ይጠቀማል። እንዲሁም ብጁ የፊት መጨመሪያ ክፍል ከቢል ነዳጅ ሀዲዶች እና 2000ሲሲ ኢንጀክተሮች ጋር አለ። ከኤል ኤስ መጠምጠሚያዎች ጋር በተከታታይ የሚሰራ Wolf ECU እጠቀማለሁ። ስርጭቱ የዌልሽፑል ማስተላለፊያ ፓወርላይድ ብሬክስ እና መቆለፊያ 5000rpm እና 1300hp ያመርታል።
መደበኛው EF Falcon diff Truetrac hubs፣ ጠንካራ መጥረቢያዎች እና የከባድ ግዴታ መሸፈኛዎችን ያገኛል። ከሱ በታች የኤኤፍኮ ሪልዶችን በሁሉም አቅጣጫዎች በተጠናከረ ማንሻዎች ያካሂዳሉ። ሌሎች ባህሪያት በCAMS የጸደቀ የግማሽ ጥቅል ቤት እና የ330ሚሜ ውድድር ብሬክስ ኪት ያካትታሉ። እቅዱ መጀመሪያ ላይ እስከ 35 psi ድረስ ለማስኬድ እና ወደ 900 hp አካባቢ ለማቀድ ነበር። ከፍተኛ ባለ 9 ሰከንድ ሩብ መንገድን እመርጣለሁ። ”
"ይህ ሦስተኛው ባለ ሶስት ጎማዬ ነው፤ የመጀመሪያዎቹ ሁለቱ ቪ6 ኢኮቴክን እየሮጡ ነው። በሁለተኛው ባለ ሶስት ጎማ ላይ ያለው መሐንዲስ V8 እንድሰራ ገፋፍቶኝ ነበር። ይህ እንግዳ ነገር ሆኖ አግኝቼዋለሁ ምክንያቱም መሐንዲሶች እኩልነት ውስጥ አዋቂዎች ናቸው እና እኔ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸውን ደንቆሮዎች - እኔ - በጣም የሚያስቅ ነገር እንዲገነባ ማበረታቻ መሆን የለበትም። ስለዚህ እኔ አንድ ፌርላ 8 ገዛሁ። ባለአራት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት፣ እና የድራይቭ አክሰል ልዩነት ከኋላ የዲስክ ብሬክስ፣ እና የፊተኛው የከብት መሸፈኛን ደግሟል።
32NB እንከን የለሽ ቱቦ ፍሬም. የፊት ጫፍ ከፊት ማያያዣ እና ባለሶስት ማዕዘን የኋላ ስዊንጋሪም ወደ ድራይቭ አክሰል ልዩነት።
ኮምፕዩተሩ እና መሳሪያዎቹ ከመቀመጫው ፊት ለፊት ይገኛሉ, የነዳጅ ማጠራቀሚያው ደግሞ በመቀመጫው ፊት ለፊት ይገኛል. የVH44's ባትሪ እና ማጉያው ከትንሽ የጅራት በር ጀርባ ይገኛሉ። ከጠባቂዎች በስተቀር ሁሉም ነገር ሊጣል የሚችል ነው. V8 ዝግጁ ነው፣ ነገር ግን እስካሁን የኮቪድ ማቆያ እንዳይቀርጸው ከለከለኝ። በገጠር ገጠር ውስጥ በጣት ከሚቆጠሩ ሰዎች ጋር ተሳፈርኩ። ለስላሳ ነው፣ በደንብ ይያዛል፣ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ፈጣን ነው፣ ነገር ግን ከሁሉም በላይ ደግሞ ትክክለኛ ይመስላል።
የ Ecotec trike ያስፈራኛል፣ ነገር ግን አይኖችዎን ከዘጉ፣ በመደርደሪያ ላይ ባለው ቦውሊንግ ካፕ ውስጥ VT Commodoreን መገመት ይችላሉ። በዚህ 302 ዊንዘር ውስጥ አይደለም! ”
"ይህ የእኔ ተራማጅ ጉዞ ነው። ይህ የ1989 VN SV LE ቫን በየቀኑ ከ10 አመት በፊት የተገዛ ነው። ከዛም 304 ስቶት ስቶት ስቶት ስቶት ስቶት ስቶት ስቶት ስቶት ስቶት ስቶት ስቶት ስቶት ስቶት ስቶት 304 ገነባሁ እና ሌሎች ነገሮችን ለመስራት በማሰብ ሸጥኩኝ፣ ለመጀመር እስከ ወሰንኩ ድረስ ጋራጅ ውስጥ ተቀምጦ ባለፈው አመት .
ትላልቆቹን መንኮራኩሮች እንዲቀንሱ ለማድረግ መኪናውን ወደ ሂትኮት የሾውታይም ጉምሩክ ይዤው ነበር እና ያለምንም ችግር ሰሩት።
በአሁኑ ጊዜ በጣም ኃይለኛ 355 በሲሚንቶ ብሎኮች፣ ስካት ማያያዣ ዘንጎች፣ I-beams እና ፎርጅድ ፒስተኖች እየገነባሁ ነው። የኤደልብሮክ ቅይጥ ራሶች፣ 12.8፡1 የመጭመቂያ ሬሾ፣ ጠንካራ ካሜራዎች እና የቡድን ሀ ባለሁለት ስሮትል ማኒፎልድ አለው። ነዳጅ E85 ይሆናል. ስርጭቱ ሶስት-ፍጥነት Trimatic ነው ከቦርጅዋርነር የሚሽከረከር አጭር ልዩነት እና ባለ 31-ስፕሊን ዘንግ.
የሃሮፕ ትልቅ ብሬክስ 22 ሰከንድ ለመሙላት ቀጥሎ በዝርዝሩ ውስጥ ይገኛል ከዚያም በአዲሱ አመት መቀባት ይጀምራል። ሁሉም ነገር በእቅዱ መሰረት እንዲሄድ ጸልዩ. ”
"የእኔን 1987 Commodore VL Executive 5.0L V8 ኤንጂን ለ15 አመታት ከስራ ውጪ ስለነበረ ወደነበረበት እመለሳለሁ:: መኪናውን ከ10 አመት በፊት ያልጨረሰ እድሳት ገዝቼዋለሁ እና ለመጠገን ጊዜው አሁን እንደሆነ የወሰንኩት በቅርቡ ነው።
እስካሁን መኪናው ሙሉ በሙሉ ፈርሶ በፍሬንድዝ አውቶማቲክ ሪስቶሬሽንስ በባዶ ብረት ወድቋል ከዚያም ቡድኑ እንደገና አዲስ እንዲመስል በፓነሉ ላይ ሰርቷል። ከዚያ ስቲቭ ከክሩዝ ሪስቶሬሽንስ በፋብሪካ በተሰራ የጠዋት ሰማያዊ ጥንድ የቅንጦት ካፖርት ለበሰ።
በመኪናው ውስጥ ያለው ነገር ሁሉ ይሻሻላል፣ እንደገና ይገነባል ወይም ጋላቫኒዝድ ይደረጋል፣ ይህም በመንገድ ላይ በጣም ጥሩ ይመስላል። ሁሉም የፋብሪካ ባጆች ይቀራሉ እና መኪናው MX Grey, Venetian እና ተጨማሪ የተለመዱ የወልዋሎንግ ቪኤል መከላከያዎች ይኖራቸዋል - የጎንግ ዘይቤ መቀመጥ አለበት!
ኦህ፣ እና በውስጡ አንዳንድ ልዩ እቅዶች አሉ። በዚህ ደረጃ, መንኮራኩሮቹ ገና አልወሰኑም. 308 እንደገና እየተገነባ ነው እና 355ci ይደርሳል። የቅርብ የሞዴል ጭንቅላት እና ባለ ከፍተኛ ፎቅ ማኒፎል ይኖረዋል እና ሁላችንም የምናውቀውን ያበደ Holden ድምጽ ያሰማል - የኤል ኤስ ነፃ ዞን ነው! ሰዎች በእኔ Instagram @jbensmaad ላይ ያለውን ግንባታ መከተል ይችላሉ። ”
"ከአሜሪካ የመጣ '37 ፎርድ ዳውንስ ኢንደስትሪ ባለ ሶስት መስኮት ኮፒ አለኝ። ይህን አካል ከጥቂት አመታት በፊት ከቪክቶሪያ ገዛሁት፣ ለ15 አመታት እንደቆየ ተነግሮኛል።
ወደ ፐርዝ ወሰድኩት እና ሁሉም ነገር ተጀመረ። ግቤ እሱ አንተን ሊገድልህ እንደሚፈልግ ክፉ እንዲመስል ማድረግ ነው፣ ስለዚህ የፕሮፌሽናል የመንገድ ስታይል መኪና ለመሥራት እያንዳንዱን ኢንች የ WA የግንባታ ደንቦችን እጠቀማለሁ። የኋላውን ባለ 9 ኢንች ልዩነት፣ ባለ 4-ሊንክ እና 15×10 ዊልስ ከፊት ባለ 15×6 ሪምስ ጋር እንዲመጣጠን ዳግመኛ ሠራሁት።
የተነፈሰውን ፣ የተወጋውን ኤል ኤስ ወደ ሰውነቱ ይመለሳል። የመርሴዲስ-ቤንዝ መቀመጫዎች. ትንሽ ለየት ያለ ቅርጽ የሚሰጥ የIDedit መሪ አምድ፣ የሮድ-ቴክ የፊት ጫፍ እና በእጅ የተቀረጸ ፍርግርግ አለ። እዛ ነው ያለሁት። የበለጠ ማየት ከፈለጉ በእኔ Instagram @flo37build ላይ ፎቶዎችን ፈጠርኩኝ። ”
Do you have a sweet ride currently under construction? Send photos with some details to: In The Build, Street Machine, Locked Bag 12, Oakleigh, Vic 3166 or email inthebuild@aremedia.com.au. PLEASE NOTE: As we cannot return photos, please send us a copy of your photo.