“ዳርትን ከትዳር ጓደኛዬ በ2009 አካባቢ ገዛሁ፤ የ 67 ባለ ሁለት ፖስተር ሴዳን ነበር። መጀመሪያ ላይ ስድስት ሮጦ ነበር፣ ከዚያም መለስተኛ 440 ነበረው፣ ይህም ለብዙ አመታት የሰራሁትን Tuned፣ ነገር ግን እ.ኤ.አ. እየጠበቀው ነበር ቫል የባቲስማን ቡድን አጋሮች ያደርጋል።
የአካባቢ ሞፓር ጉሩ አሽ ኖልስ ወደ ሥራ ገባኝ እና መለስተኛ 494 ምት ከሙሉ ስካት ሮታሪ መገጣጠሚያ ፣ SRP ፒስተን እና ሃዋርድ ሃይድሮሊክ ሮለር ካሜራዎች (0.600 ኢንች) እና ታፔቶች ጋር ገነባኝ። ከተቆለፍኩ በኋላ በኤዲ RPM ራሶች ላይ አንዳንድ ማስተካከያዎችን ማድረግ ነበረብኝ። እሱ ደግሞ 850 ፈጣን ነዳጅ ካርቦሃይድሬት ይሰራል።
አውቶሞቢሉ B&M 727 ከአንዳንድ slick Hurst ዘንጎች ጋር ነው፣ እና ሞተሩን ስሰራ ባጭሩ 9 ኢንች፣ 35 የስፕላይን የአልሙኒየም ማእከል ከደች ዘንጎች ጋር ጫንኩት። የአዲሱ ጥምረት የመጀመሪያ አንፃፊ በሙሬይ ክሪስለር ትራክ ላይ ነበር።
ከመሄዴ በፊት በነበረው ምሽት ተጎታችውን ለመጀመሪያ ጊዜ ስለበራ አሽ ኖውልስ አመሰግናለሁ እና ከተሳሳተ የመቀጣጠያ ሽቦ በስተቀር በ COTM ላይ ጥሩ ሰርቷል ። በተጨማሪም ከስድስት አመት በፊት በሞፓር ሜሄም ላይ ጭረት ካጋጠመ በኋላ በዝግ በር መተንፈስ ተደረገ። እሱን መንዳት እወዳለሁ እና ሁል ጊዜ ረዳት አብራሪዬ እንዲነዳው አደርጋለሁ። "ፎቶ፡ ሉክ አዳኝ
"ይህ የገነባሁት 1980 ኤክስዲ ነው። ወደ እንግዳ ትርኢቶች ተወስዷል እና በዓመት ጥቂት ቅዳሜና እሁድ የቤተሰብ ጀብዱዎችን አሳልፏል። የሞተር ማሽን ስራን ሳያካትት እና አዲስ መቀመጫዎችን በመስፋት ከባዶ ሁሉንም ነገር አደርግ ነበር።
በጥሩ ሁኔታ የተሰራ፣ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው 351 በ SRP ፎርጅድ ፒስተኖች፣ ግዙፍ የ Crow street ካሜራዎች እና ሮለር ሮክተሮችን ይሰራል፣ ኃይልን ወደ TCT-የተሰራ C4 በ3000rpm ስቶር መልሶ ይልካል።
ከኋላ ያለው ዳና 78 በ 3.5፡1 ማርሽ ላይ ተቀምጧል። መጀመሪያውኑ ከታቀደው እጅግ የላቀ ደረጃ ላይ ደርሷል። ትንሽ ተወስጄያለሁ! ግን አሁንም ትራም እንጂ ተጎታች ንግሥት አይደለም - ምንም እንኳን ለዘለዓለም የሚዘንብ ቢመስልም!"
"ይህ የእኔ 2006 ሳሊን S331 F150 ከሱፐርሚል 5.4L 3V ጋር ነው። የግንባታ ቁጥር 63 እና የእለት ተእለት ተግባሬ ነው። Mods 1.75″ 4-በ-1 SS ራስጌ፣ 3″ ከፍተኛ ፍሰት ድመት፣ X-ቱቦ እና ባለሁለት 2.5 ″ የጎን መውጫ ጭስ ማውጫ።
ባለ 10 psi ፑሊ፣ የተሰራ የመግቢያ ክርን እና 5 ኢንች ማስገቢያ እና ኤርቦክስ ያካሂዳል። መኪናው 2.5 ኢንች ከትራክ እገዳ እና ፀረ-ሮል አሞሌዎች ጋር ዝቅ ብሏል። ሁሉንም ሞጁሎችን እና የፋብሪካ ስራዎችን በራሴ ሰራሁ።
345Hp በ10psi ትሰራለች እና በቀላሉ 305/40R23s ታቀጣጥላለች።የእኔ መኪና ቀደም ሲል በኩባንያ ባለቤቶች ስቲቭ እና ኤልዛቤት ሳሊን ይያዙ ነበር።በአውስትራሊያ ውስጥ ካሉት ስድስት ሰዎች መካከል አንዱ እንደመሆኔ፣ልጆቼ በእሷ ወደ ትምህርት ቤት መላክ የሚወዱት ብዙ አስተያየቶችን አግኝቻለሁ።
“ይህ የእኔ 302 ክሌቭላንድ-የተጎላበተ 1971 XA GS Fairmont ነው። ከ90ዎቹ አጋማሽ ጀምሮ እስከ 2009 ድረስ በቤተሰቤ ውስጥ የነበረው የቀን ሹፌር ነበር፣ አባቴ በ19 ዓመቴ የሰጠኝ።
አባቴ ይህን በትክክል ቀጥ ያለ እና በጣም ኦሪጅናል ያልታደሰ መኪና በ1800 ዶላር ገዛሁ።የመንገድ ጉዞዎችን፣የቤተሰብን ጀልባ በመጎተት፣አባቴ አንዴ ወይም ሁለቴ ተቃጥሎ፣መንዳት ሲማር፣የእኔን ኤል ውድድር መኪና ለብሶ እና (በተባለው) መኪና ሰረቀኝ በ17 ዓመቴ አባቴ አሳ ለማጥመድ ከትዳር ጓደኞቼ ጋር ሂድ።
እ.ኤ.አ. በ 2010 እና 2013 መካከል ፣ መኪናው ወደ ሼቴ ከመሄዱ በፊት በአባባ ድራይቭ ዌይ ውስጥ ቆሞ ነበር ። በ 2017 ፣ የአክስቴ ልጅ በአሳዛኝ ሁኔታዎች ህይወቱን አጥቷል እና ማንኛውም ነገር በቅጽበት ሊለወጥ እንደሚችል ተገነዘብኩ ፣ ታዲያ ለምን መኪና ሠርተህ ዝገት ከማድረግ ይልቅ ከቤተሰብ ጋር አትደሰትም?
ስለዚህ በጥቅምት 2017 ወደ ጥሩ ጓደኛዬ ግሌን ሆግ በሦስት ዓመታት ውስጥ ወደነበረበት ለመመለስ ፣ ለመስጠት ወይም ለመውሰድ እቅድ ተላከ። ከአራት ዓመታት በላይ ካለፈ በኋላ ጨርሰናል! ወደ ባህር ማዶ ከሁለት ዓመት የሚጠጋ ጊዜ በኋላ፣ ባለፈው ዓመት የገና ዋዜማ ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ በመኪና ነዳሁት።
“ይህ የእኔ 1983 VH SL Commodore ነው፣ ለዓመታት አግኝቼዋለሁ፣ ድሮ 253 የሚሽከረከር የድሮ ሰው የሩጫ መኪና ነበረች፣ ከአንድ አመት በፊት 355 ስትሮክ ሰርቻለሁ፣ እሷም ከአሮጌው ትበልጣለች 253 ጠንክረው ይስሩ!
ይህ ቪኤን 304 ብሎክ ከ 355 ስካት ክራንች ፣ ስካት ማያያዣ ዘንጎች ፣ ከትላልቅ የመግቢያ ቫልቮች ጋር ከባድ የግዴታ ማስገቢያዎች ፣ ሃሮፕ ከፍተኛ ከፍታ ያለው ቅበላ ፣ 750 ሆሊ HP የመንገድ ካርቦሃይድሬትስ ፣ ካምቴክ ጠንካራ ካሜራዎች ፣ 1.65 የሚስተካከሉ ሮከር ፣ 30እርስዎ ከመጠን በላይ የሆነ ፒስተን እና ኤምኤስዲ 6AL ሎጥ እና ኤምኤስዲ ኤልዝ ዲዝ ሎጥ አስገብተዋል ። ያንን ቁልፍ በተጫንኩ ቁጥር ልቤ በፍጥነት ይመታል።
ባለፈው ህዳር ውስጥ በግንባታው ክፍል ውስጥ አስቀመጥኩት እና አሁን ሞተሩን ጨርሼ በክለቡ ሬጎ ላይ ጫንኩት። ይህ በጣም የምኮራበት ስኬት ነው።
በ2006 ከኬንታኪ የተላከ ባለ 440ሲ/አራት ፍጥነት መመሪያ ነው ወደ አውስትራሊያ የገባው ከባድ የዝገት ችግሮች ስላለበት የ90% ብረት ሙሉ በሙሉ መፍረስ እና መተካት ያስፈልጋል፡ የሻሲው ሀዲድ፣ ወለል፣ የኋላ፣ የፊት መከላከያዎች፣ ኮፈያ - ሁሉም ነገር በአዲስ መተካት ነበረበት።
በኤንጅኑ ላይ ቢያንስ ቀለበቶችን እና መቀርቀሪያዎችን ለመሥራት ወሰንኩኝ, ነገር ግን ሁሉም ነገር ሆነ - ማያያዣ ዘንጎች, ፒስተን, ቫልቮች, ማኒፎል, ካሜራዎች - በአዲስ ነገር ተተኩ ውጫዊ ቀለሞች ከ 2013 Viper, እና ውስጠኛው ክፍል በቆዳ ይጠናቀቃል.
ባለ 20 ኢንች የስትሪትለር ጎማዎች ላይ የተቀመጠ አዲስ ባለ ስምንት ቁራጭ ብርጭቆ፣ አዲስ መከላከያ እና የኋላ መብራቶች እና እንደገና የተሰራ ፍርግርግ አለ። ባለ ሶስት ኢንች አይዝጌ ብረት የጭስ ማውጫ በጣም ጥሩ ነው!”
እኔ አሌክስ ነኝ እና 22 ዓመቴ ነው። የዚህ 1977 ኤክስሲ ፌርሞንት ባለቤት ነኝ። በአሁኑ ጊዜ አዲስ የግንባታ 408ci ስትሮክ ክሊቭላንድ እና ባለአራት-ቦልት ዋና ቀስት ብሎክ አለው ለመገንባት 1.5 ዓመታት ፈጅቶብኛል።
አባቴ በመጀመሪያ ይህንን መኪና ከ 16 ዓመታት በፊት ሠራ; በዚያን ጊዜ 302 ክሊቭላንድ ነበረው እና በኒትረስ ላይ ሮጠ። ከዚያም ያንን 302 ተርቦ ቻርጅ አደረገ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ማበረታቻውን መቋቋም አልቻለም። ከዚያም ሌላ 302 እና መሿለኪያ ራመር 351 ጨምሮ በርካታ ሞተሮች ነበሩት ። እ.ኤ.አ. 11.87@111 ማይል በሰአት
በሚያሳዝን ሁኔታ በካሜራው ላይ ንክሻ ነበረው, ስለዚህ አውጥቼ ይህን ሞተር ለመሥራት ወሰንኩኝ. ስሰራ, ሞተሩን አስተካክለው እና እንደገና ቀለም ቀባው. ሰውነቱ በተወሰነ ደረጃ ላይ ቀለም ይቀባዋል.በቅርቡ ፖል ሮጀርስ TH400 በ 1200 hp ገዛሁ, የተገላቢጦሽ ሞድ መመሪያ እና ብሬክ ነው ምክንያቱም ሞተሩ ትንሽ C4 ከሚችለው በላይ ኃይል አለው.
አሁንም ላደርጋቸው የሚፈልጓቸው ጥቂት ነገሮች አሉ፣ ለምሳሌ ለውድድር መኪና እንደ ጥቅል ኬጅ እና ፓራሹት እና ጠንካራ 9 ኢንች። የዚህ መኪና ግቤ በድራግ ቻሌንጅ ላይ መሮጥ እና ዝቅተኛው 10 ዎቹ ወይም ከፍተኛ 9 ሴ ውስጥ እንዲገባ እፈልጋለሁ። ይህንን መኪና ከታዝማኒያ ለሳመርናት 35 ነዳሁ።
“በ2018 የእኔ 2007 VE Commodore ከPhantom Black ወደ VS HSV Cherry Black በ Nathan Utting of Utz Kustoms እና 'ቦርሳ' ተቀባ። ያኔ ነው የጨለማ ጋኔን (DRKDVL) ደረጃን ያገኘው።
Rob of HAMR Coatings አስደናቂ እና ልዩ የሆነ የHAMR ቀለም ይሰጠናል።በ Kut Kustomz፣ አዲስ የፊት እጀታ ያለው ከኢሲኤም ዳይቨርተር ጋር፣ አዲስ የተሻሻሉ የማሎ የጎን ቀሚሶች፣ ኤችዲቲ የኋላ ከንፈር እና G8 የኋላ እጀታ አሞሌ ማሰራጫ በአዲስ ቀለሞች ተጭነዋል።
እ.ኤ.አ. በጃንዋሪ 2020 መኪናው አደጋ አጋጥሞት የአሽከርካሪውን አጠቃላይ ጎን አበላሽቶ፣ ከዚያም ኮቪድ ተመታ፣ እና መኪናው ከጥገና እና ከማጠናቀቂያ ስራ ወደ ዱር ብጁ ቅብ እና ሌሎችም ሄዳለች። በጥገናው ወቅት ሰዎች በ BNB ምርቶች ላይ አይተናል እና የውስጥ ክፍሉን ቀለም እንዲሞላ አበጀን።
በዛ ላይ ሁሉንም ጥሩ ዝርዝሮችን ተመልክተናል እና ብዙ ብጁ ዝርዝር ክፍሎችን ስኩፍ ሳህኖች፣ የእሳት ማጥፊያዎች እና የወለል ንጣፎችን እና ሌላው ቀርቶ ያልተነገረ ንድፍ ብጁ የፊት መብራቶችን እንዲሰራ አድርገናል ።
"ይህ የእኔ '66 Mustang ነው. ቀጣይነት ያለው ፕሮጀክት ነው. በቅርብ ጊዜ ውስጥ 377ci stroker Clevo ሠራሁት እና 460 hp እና 440 lb-ft. ባለአራት ፍጥነት ከፍተኛ ጫኝ እና በ 3.5 ጊርስ የ 9 ″ ልዩነት የመኪና መንገድን ያጠናቅቃል. ይህን መኪና ከ ሎስኮ 2 መኪናዬ በአሮጌው ማሂት ለማግኘት እድለኛ ነበር. ሰክሮ ሾፌር) ከአካባቢው የመኪና ትርኢት ወደ ቤት ሲመለስ .እንደምትወደው ተስፋ አደርጋለሁ!"
እ.ኤ.አ. በ 1971 ኤችጂ ኪንግስዉድን በ 2018 ከማይታወቅ 253 ጋር ገዛሁ ። ከያዝኩት በኋላ የመጀመሪያው ነገር የኋላ እገዳውን ዝቅ ማድረግ እና የመኪና ድራጎችን መጫን ነው ። ከዚያ ብዙ የፈረስ ጉልበት ያላቸው ጠንካራውን አዲስ መልክ ለማዛመድ ጓጉተዋል ፣ ስለሆነም አሁን ካርቦሃይድሬት LS1 አለው ፣ አስደሳች ነው።