“ዳርትን ከትዳር ጓደኛዬ በ2009 አካባቢ ገዛሁ።እሱ '67 ባለ ሁለት ፖስተር ሴዳን ነበር።በመጀመሪያ አንድ slant ስድስት ሮጡ;ከዛም መለስተኛ 440 ነበረው፣ ይህም ባለፉት አመታት የሰራሁት Tuned፣ ነገር ግን በእሁድ 2019 ሞፓር 5500rpm ላይ ዱላ ሰበረ።ጭንቅላቴን አዳንኩ (አንዱ ተበላሽቷል) እና እድለኛ ነኝ ድንግል ጉድጓድ 440 በማግኘቴ እድለኛ ነኝ እሱን የሚጠብቀውን ቫል ለማስቆም የባትስማን ቡድን ያደርገዋል።
የአካባቢ ሞፓር ጉሩ አሽ ኖልስ ወደ ሥራ ገባኝ እና መለስተኛ 494 ምት ከሙሉ ስካት ሮታሪ መገጣጠሚያ ፣ SRP ፒስተን እና ሃዋርድ ሃይድሮሊክ ሮለር ካሜራዎች (0.600 ኢንች) እና ታፔቶች ጋር ገነባኝ። ከተቆለፍኩ በኋላ በኤዲ RPM ራሶች ላይ አንዳንድ ማስተካከያዎችን ማድረግ ነበረብኝ። እሱ ደግሞ 850 ፈጣን ነዳጅ ካርቦሃይድሬት ይሰራል።
አውቶሞቢሉ B&M 727 ከአንዳንድ slick Hurst ዘንጎች ጋር ነው፣ እና ሞተሩን ስሰራ ባጭሩ 9 ኢንች፣ 35 የስፕላይን የአልሙኒየም ማእከል ከደች ዘንጎች ጋር ጫንኩት። የአዲሱ ጥምረት የመጀመሪያ አንፃፊ በሙሬይ ክሪስለር ትራክ ላይ ነበር።
ከመሄዴ በፊት በነበረው ምሽት ተጎታችውን ለመጀመሪያ ጊዜ ስለበራ አሽ ኖውልስ አመሰግናለሁ እና ከተሳሳተ የመቀጣጠያ ሽቦ በስተቀር በ COTM ላይ ጥሩ ሰርቷል ። በተጨማሪም ከስድስት አመት በፊት በሞፓር ሜሄም ላይ ጭረት ካጋጠመ በኋላ በዝግ በር መተንፈስ ተደረገ። እሱን መንዳት እወዳለሁ እና ሁል ጊዜ ረዳት አብራሪዬ እንዲነዳው አደርጋለሁ። "ፎቶ፡ ሉክ አዳኝ
“ይህ የገነባሁት 1980 ኤክስዲ ነው።ወደ እንግዳ ትርኢቶች ተነዳ እና በዓመት ጥቂት ቅዳሜና እሁድ የቤተሰብ ጀብዱዎች ነበሩት።የሞተር ማሽን ስራን ሳያካትት እና አዲስ መቀመጫዎችን በመስፋት ሁሉንም ነገር ከባዶ ሰርቻለሁ።
በጥሩ ሁኔታ የተሰራ፣ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው 351 በ SRP ፎርጅድ ፒስተኖች፣ ግዙፍ የ Crow street ካሜራዎች እና ሮለር ሮክተሮችን ይሰራል፣ ኃይልን ወደ TCT-የተሰራ C4 በ3000rpm ስቶር መልሶ ይልካል።
ከኋላ ያለው ዳና 78 በ 3.5፡1 ማርሽ ላይ ተቀምጧል። መጀመሪያውኑ ከታቀደው እጅግ የላቀ ደረጃ ላይ ደርሷል። ትንሽ ተወስጄያለሁ! ግን አሁንም ትራም እንጂ ተጎታች ንግሥት አይደለም - ምንም እንኳን ለዘለዓለም የሚዘንብ ቢመስልም!"
“ይህ የእኔ 2006 ሳሊን S331 F150 ከከፍተኛ ኃይል 5.4L 3V ጋር ነው።የግንባታ ቁጥር 63 እና የእለት ተእለት ተግባሬ ነው።ሞዲሶች 1.75 ″ 4-በ-1 SS ራስጌ፣ 3 ኢንች ከፍተኛ ፍሰት ድመት፣ X-ቱቦ እና ባለሁለት 2.5 ኢንች የጎን መውጫ ጭስ ማውጫን ያካትታሉ።
ባለ 10 psi ፑሊ፣ የተሰራ የመግቢያ ክርን እና 5 ኢንች ማስገቢያ እና ኤርቦክስ ያካሂዳል። መኪናው 2.5 ኢንች ከትራክ እገዳ እና ፀረ-ሮል አሞሌዎች ጋር ዝቅ ብሏል። ሁሉንም ሞጁሎችን እና የፋብሪካ ስራዎችን በራሴ ሰራሁ።
345Hp በ10psi ትሰራለች እና በቀላሉ 305/40R23s ታቀጣጥላለች።የእኔ መኪና ቀደም ሲል በኩባንያ ባለቤቶች ስቲቭ እና ኤልዛቤት ሳሊን ይያዙ ነበር።በአውስትራሊያ ውስጥ ካሉት ስድስት ሰዎች መካከል አንዱ እንደመሆኔ፣ልጆቼ በእሷ ወደ ትምህርት ቤት መላክ የሚወዱት ብዙ አስተያየቶችን አግኝቻለሁ።
“ይህ የእኔ 302 ክሊቭላንድ-የተጎላበተ 1971 XA GS Fairmont ነው።ከ90ዎቹ አጋማሽ ጀምሮ እስከ 2009 ድረስ አባቴ በ19 ዓመቴ ሲሰጠኝ በቤተሰቤ ውስጥ የዕለት ተዕለት ሹፌር ነበር።
አባቴ ይህን በትክክል ቀጥ ያለ እና በጣም ኦሪጅናል ያልታደሰ መኪና በ1800 ዶላር ገዛሁ።የመንገድ ጉዞዎችን፣የቤተሰብን ጀልባ በመጎተት፣አባቴ አንዴ ወይም ሁለቴ ተቃጥሎ፣መንዳት ሲማር፣የእኔን ኤል ውድድር መኪና ለብሶ እና (በተባለው) መኪና ሰረቀኝ በ17 ዓመቴ አባቴ አሳ ለማጥመድ ከትዳር ጓደኞቼ ጋር ሂድ።
እ.ኤ.አ. በ 2010 እና 2013 መካከል ፣ መኪናው ወደ ሼቴ ከመሄዱ በፊት በአባባ ድራይቭ ዌይ ውስጥ ቆሞ ነበር ። በ 2017 ፣ የአክስቴ ልጅ በአሳዛኝ ሁኔታዎች ህይወቱን አጥቷል እና ማንኛውም ነገር በቅጽበት ሊለወጥ እንደሚችል ተገነዘብኩ ፣ ታዲያ ለምን መኪና ሠርተህ ዝገት ከማድረግ ይልቅ ከቤተሰብ ጋር አትደሰትም?
ስለዚህ በጥቅምት 2017 ወደ ጥሩ ጓደኛዬ ግሌን ሆግ በሦስት ዓመታት ውስጥ ወደነበረበት ለመመለስ፣ ለመስጠት ወይም ለመውሰድ እቅድ ተላከ። ከአራት ዓመታት በላይ ካለፈ በኋላ ጨርሰናል! ወደ ባህር ማዶ ከሁለት ዓመት ገደማ በኋላ፣ ባለፈው ዓመት የገና ዋዜማ ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ መኪናዬን ነዳሁት።
“ይህ የእኔ 1983 VH SL Commodore ነው።ለዓመታት አግኝቻለሁ።ድሮ የኔ የድሮ ሰው የሩጫ መኪና ነበረች 253. 355 ስትሮር ሰርቼለት ከአመት በፊት እሷ ትበልጣለች 253 የበለጠ ስራ!
ይህ ቪኤን 304 ብሎክ ከ 355 ስካት ክራንች ፣ ስካት ማያያዣ ዘንጎች ፣ ከትላልቅ የመግቢያ ቫልቮች ጋር ከባድ የግዴታ ማስገቢያዎች ፣ ሃሮፕ ከፍተኛ ከፍታ ያለው ቅበላ ፣ 750 ሆሊ HP የመንገድ ካርቦሃይድሬትስ ፣ ካምቴክ ጠንካራ ካሜራዎች ፣ 1.65 የሚስተካከሉ ሮከር ፣ 30 እርስዎ ከመጠን በላይ የሆነ ፒስተን እና ኤምኤስዲ 6AL ብዙ ጥረት ያደረጉ እና እያንዳንዱን የሞተር መጠን ያለው ፒስተን ፣ ኤምኤስዲ 6AL ብዙ ጊዜ ጫን ቁልፉ ልቤን በፍጥነት ይመታል.
ባለፈው ህዳር ውስጥ በግንባታው ክፍል ውስጥ አስቀመጥኩት እና አሁን ሞተሩን ጨርሼ በክለቡ ሬጎ ላይ ጫንኩት። ይህ በጣም የምኮራበት ስኬት ነው።
“የእኔ የ69 ኃይል መሙያ አር/ቲ ይኸውናእ.ኤ.አ. በ2006 ወደ አውስትራሊያ የገባው ባለ 440ሲ/አራት-ፍጥነት ማንዋል ከኬንታኪ የመጣ ነው። ከባድ የዝገት ችግሮች ስላሉት የ90% ብረት ሙሉ በሙሉ መቅደድ እና መተካት አስፈልጎታል፡ የሻሲ ሀዲድ፣ ወለል፣ የኋላ፣ የፊት መከላከያ፣ ኮፈያ - ሁሉም ነገር በአዲስ OE ክፍሎች መተካት ነበረበት።
በኤንጅኑ ላይ ቢያንስ ቀለበቶችን እና መቀርቀሪያዎችን ለመሥራት ወሰንኩኝ, ነገር ግን ሁሉም ነገር ሆነ - ማያያዣ ዘንጎች, ፒስተን, ቫልቮች, ማኒፎል, ካሜራዎች - በአዲስ ነገር ተተኩ ውጫዊ ቀለሞች ከ 2013 Viper, እና ውስጠኛው ክፍል በቆዳ ይጠናቀቃል.
ባለ 20 ኢንች የስትሪትለር ጎማዎች ላይ የተቀመጠ አዲስ ባለ ስምንት ቁራጭ ብርጭቆ፣ አዲስ መከላከያ እና የኋላ መብራቶች እና እንደገና የተሰራ ፍርግርግ አለ። ባለ ሶስት ኢንች አይዝጌ ብረት የጭስ ማውጫ በጣም ጥሩ ነው!”
እኔ አሌክስ ነኝ እና 22 አመቴ ነው። የ1977 ኤክስሲ ፌርሞንት ባለቤት ነኝ።በአሁኑ ጊዜ አዲስ ግንባታ 408ci ስትሮክ ክሊቭላንድ እና ባለአራት-ቦልት ዋና ቀስት ብሎክ አለው ይህም ለመገንባት 1.5 ዓመታት ፈጅቶብኛል።
አባቴ በመጀመሪያ ይህንን መኪና ከ 16 ዓመታት በፊት ሠራ;በዚያን ጊዜ 302 ክሊቭላንድ ነበረው እና በኒትረስ ላይ ሮጠ። ከዛ 302 ቱርቦ ቻርጅ አደረገ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ማበረታቻውን መቋቋም አልቻለም። ከዛ ሌላ 302 እና ዋሻ ራመር 351 ጨምሮ በርካታ ሞተሮች ነበሩት ። እ.ኤ.አ. በሰዓት 111 ማይል
በሚያሳዝን ሁኔታ በካሜራው ላይ ንክሻ ነበረው, ስለዚህ አውጥቼ ይህን ሞተር ለመሥራት ወሰንኩኝ. ስሰራ, ሞተሩን አስተካክለው እና እንደገና ቀለም ቀባው. ሰውነቱ በተወሰነ ደረጃ ላይ ቀለም ይቀባዋል. በቅርብ ጊዜ ፖል ሮጀርስ TH400 በ 1200 hp ገዛሁ, የተገላቢጦሽ ሞድ መመሪያ ነው እና ብሬክ የተደረገው ምክንያቱም ሞተሩ ትንሽ C4 ከሚችለው በላይ ኃይል አለው.
አሁንም ላደርጋቸው የሚፈልጓቸው ጥቂት ነገሮች አሉ፣ ለምሳሌ ለውድድር መኪና እንደ ጥቅል ኬጅ እና ፓራሹት እና ጠንካራ 9 ኢንች። የዚህ መኪና ግቤ በድራግ ቻሌንጅ ላይ መሮጥ እና ዝቅተኛው 10 ዎቹ ወይም ከፍተኛ 9 ሴ ውስጥ እንዲገባ እፈልጋለሁ። ይህንን መኪና ከታዝማኒያ ለሳመርናት 35 ነዳሁ።
“በ2018 የእኔ 2007 VE Commodore ከPhantom Black ወደ VS HSV Cherry Black በናታን ኡቲንግ የኡትዝ ኩስቶምስ ተቀባ እና 'በከረጢት' ተቀባ።ያኔ ነው የጨለማ ጋኔን (DRKDVL) ሁኔታን ያገኘው።
Rob of HAMR Coatings አስደናቂ እና ልዩ የሆነ የHAMR ቀለም ይሰጠናል።በ Kut Kustomz፣ አዲስ የፊት እጀታ ያለው ከኢሲኤም ዳይቨርተር ጋር፣ አዲስ የተሻሻለ የማሎ ጎን ቀሚሶች፣ ኤችዲቲ የኋላ ከንፈር እና የ G8 የኋላ እጀታ አሞሌ ማሰራጫ በአዲስ ቀለሞች ተጭነዋል።
እ.ኤ.አ. በጃንዋሪ 2020 መኪናው አደጋ አጋጥሞት የአሽከርካሪውን አጠቃላይ ጎን አበላሽቶ፣ ከዚያም ኮቪድ ተመታ፣ እና መኪናው ከጥገና እና ከማጠናቀቂያ ስራ ወደ ዱር ብጁ ቅብ እና ሌሎችም ሄዳለች። በጥገናው ወቅት ሰዎች በ BNB ምርቶች ላይ አይተናል እና የውስጥ ክፍሉን ቀለም እንዲሞላ አበጀን።
በዚያ ላይ ሁሉንም በጣም ጥሩ ዝርዝሮችን ተመልክተናል እና ብዙ ብጁ ዝርዝር ክፍሎችን ስኩፍ ሳህኖች ፣ የእሳት ማጥፊያዎች እና የወለል ንጣፎችን እና ሌላው ቀርቶ ያልተነገረ ዲዛይን አንዳንድ ብጁ የፊት መብራቶችን ሠርተናል።
"ይህ የእኔ '66 Mustang ነው.እየተካሄደ ያለ ፕሮጀክት ነው።እኔ በቅርብ ጊዜ በውስጡ 377ci stroker Clevo ገነባሁ እና 460 hp እና 440 lb-ft ይሰራል።ባለአራት ፍጥነት ከፍተኛ ጫኚ እና ከ3.5 ጊርስ ጋር የ9 ኢንች ልዩነት የመኪና ትራኑን ያጠናቅቃል።ከአካባቢው የመኪና ትርኢት ወደ ቤት ስመለስ Mk2 አጃቢዬን (በሰካራም ሹፌር ተመታ) በማጣቴ ይችን መኪና ከአዛውንቴ በማግኘቴ እድለኛ ነኝ። እንደወደዱት ተስፋ አደርጋለሁ!"
“በ2018 የ1971 ኤችጂ ኪንግስዉድን ገዛሁበት በማይታወቅ 253።በባለቤትነት ከያዝኩ በኋላ ያደረግኩት የመጀመሪያው ነገር የኋላውን እገዳ ዝቅ ማድረግ እና የራስ-ድራጎችን ስብስብ መጫን ነው።ከዚያ ብዙ የፈረስ ጉልበት ያላቸው ከጠንካራው አዲስ ገጽታ ጋር ለመመሳሰል ጓጉተዋል ስለዚህ አሁን ካርቦቢ LS1 ያለው አስደሳች ነው።ለበጋ ምሽት ፍጹም ነው! ”