بعد أشهر من التحضير، يستعد معرض "ريل وورلد" (Rail World) لانطلاق فعالياته في برلين هذا الشهر، وهو المعرض الأبرز في أجندة معارض السكك الحديدية: InnoTrans، من 20 إلى 23 سبتمبر. سيطلعكم كيفن سميث ودان تمبلتون على أبرز فعالياته.
سيشهد المعرض مشاركة واسعة من الموردين من جميع أنحاء العالم، حيث سيعرضون أحدث الابتكارات التي ستدفع عجلة صناعة السكك الحديدية قدماً في السنوات القادمة. وكما هو الحال كل عامين، تتوقع ميسي برلين أن يكون عام 2016 عاماً قياسياً، حيث سيستقبل أكثر من 100,000 زائر و2,940 عارضاً من 60 دولة (200 منهم سيشاركون لأول مرة). ومن بين هؤلاء العارضين، جاء 60% من خارج ألمانيا، مما يعكس الأهمية الدولية للحدث. ومن المتوقع أن يزور المعرض كبار المسؤولين التنفيذيين والسياسيين في قطاع السكك الحديدية على مدار أربعة أيام.
لا شك أن تنظيم حدث كبير كهذا يُصبح تحديًا كبيرًا. لكن لا تقلق، فقد بذلت IRJ جهدًا كبيرًا من أجلك في عرض حدثنا التراثي وعرض بعضٍ من أبرز الابتكارات التي ستُعرض في برلين. نأمل أن تستمتع بهذا العرض!
ستقدم شركة بلاسر وثيورير (القاعة ٢٦، الجناح ٢٢٢) جهاز دكّ عالمي جديد ومتطور بعوارض مزدوجة للسكك الحديدية والتحويلات. يجمع هذا الجهاز ذو الهيكل ٨×٤ بين مرونة وحدة الدكّ متعددة الاستخدامات ذات العوارض المفردة بتصميم منفصل والأداء المحسّن لعملية الدكّ ذات العوارض المزدوجة. يمكن للوحدة الجديدة التحكم في سرعة الدفع الاهتزازي، مما يوفر الوقت من خلال زيادة عائد الصابورة المقواة وتقليل تكاليف الصيانة. ستعرض شركة بلاسر مركبتين: مركبة فحص الأنفاق TIF (المسار الخارجي T8/45) وUnimat 09-32/4S Dynamic E (3^) بمحرك هجين.
ستقدم شركة Railshine France (القاعة ٢٣أ، الركن ٧٠٨) تصورها لمحطة سكك حديدية عالمية مخصصة للمستودعات وورش عربات السكك الحديدية. يعتمد هذا الحل على مجموعة من حلول إمداد القطارات، ويتضمن سلسلة توصيل صلبة قابلة للسحب، وأنظمة ملء رمال القاطرات، وأنظمة إزالة غازات العادم، وأنظمة إزالة الجليد. كما يتضمن محطة وقود يتم التحكم فيها ومراقبتها عن بُعد.
أبرز ما تقدمه فراوشر (القاعة ٢٥، الجناح ٢٣٢) هو حل فراوشر للتتبع (FTS)، وهو نظام لكشف العجلات وتقنية تتبع القطارات. كما ستعرض الشركة نظام فراوشر الجديد للإنذار والصيانة (FAMS)، الذي يتيح للمشغلين مراقبة جميع مكونات عداد محاور فراوشر بلمحة واحدة.
ستقدم شركة ستادلر (القاعة 2.2، الجناح 103) قطارها EC250، الذي سيكون أحد أبرز عروض جناح الطرق الوعرة لهذا العام. ستبدأ قطارات EC250 أو جيرونو فائقة السرعة التابعة للسكك الحديدية الفيدرالية السويسرية (SBB) في خدمة الركاب عبر نفق جوتهارد الأساسي في عام 2019. تلقت شركة ستادلر طلبًا بقيمة 970 مليون فرنك سويسري (985.3 مليون دولار) لشراء 29 حافلة EC250 من 11 عربة. في أكتوبر 2014، سيتم عرض أول حافلة مكتملة في معرض T8/40. صرحت شركة ستادلر أن القطار سيقدم مستوى جديدًا من الراحة لركاب جبال الألب، مع أداء عالٍ من حيث الصوتيات وحماية الضغط. يتميز القطار أيضًا بصعود منخفض المستوى، مما يسمح للركاب بالصعود والنزول مباشرة، بمن فيهم ذوو الحركة المحدودة، ويتضمن نظام معلومات الركاب الرقمي الذي يشير إلى المقاعد المتاحة في القطار. وقد أثر هذا التصميم المنخفض الأرضية أيضًا على تصميم الهيكل، والذي تطلب إبداعًا هندسيًا، وخاصة في منطقة الدخول، وتركيب الأنظمة الفرعية بسبب المساحة المحدودة المتوفرة تحت أرضية القطار.
بالإضافة إلى ذلك، كان على المهندسين مراعاة التحديات الفريدة المرتبطة بعبور نفق غوتهارد الأساسي الذي يبلغ طوله 57 كيلومترًا، مثل الضغط الجوي والرطوبة العالية ودرجة حرارة 35 درجة مئوية. ومن بين التغييرات التي أُجريت، مقصورة مضغوطة، وأجهزة تحكم في تكييف الهواء، وتدفق الهواء حول البانتوغراف، لضمان سير القطار بكفاءة عبر النفق، بينما صُمم القطار ليواصل العمل بقوته الذاتية للوصول إلى النقطة المطلوبة. كما يُنصح بإيقافه في حالات الطوارئ في حالة نشوب حريق. وبينما ستُعرض أولى عربات الركاب في برلين، سيبدأ اختبار أول قطار مكون من 11 عربة في ربيع عام 2017 قبل اختباره في مصنع Rail Tec Arsenal في فيينا نهاية العام المقبل.
بالإضافة إلى قطار جيرونو، ستعرض شركة ستادلر العديد من القطارات الجديدة على المسار الخارجي، بما في ذلك قطار Flirt EMU (T9/40) التابع للسكك الحديدية الهولندية (NS)، وترام Variobahn وعربات النوم من آرهوس، الدنمارك (T4/15)، وسكك حديد أذربيجان (ADDV) (T9/42). كما ستعرض الشركة السويسرية المُصنّعة منتجات من مصنعها الجديد في فالنسيا، الذي استحوذت عليه من شركة فوسلو في ديسمبر 2015، بما في ذلك قاطرات Eurodual من شركة الشحن البريطانية Direct Rail Services (T8/43) وقطارات ترام Citylink في كيمنتس (T4/29).
ستعرض شركة CAF (القاعة 3.2، الرصيف 401) مجموعة قطارات Civity في معرض InnoTrans. في عام 2016، واصلت CAF توسيع أنشطتها التصديرية في أوروبا، وخاصةً في سوق المملكة المتحدة، حيث وقّعت عقودًا لتوريد قطارات Civity UK إلى Arriva UK وFirst Group وEversholt Rail. بهيكل من الألومنيوم وعربات خفيفة من Arin، تتوفر قطارات Civity UK بأنواع EMU وDMU وDEMU أو بأنواع هجينة. تتوفر القطارات بتكوينات تتراوح بين عربتين وثماني عربات.
تشمل أبرز فعاليات معرض CAF قطارات مترو جديدة مؤتمتة بالكامل لمدينتي إسطنبول وسانتياغو في تشيلي، بالإضافة إلى قطارات Urbos LRV لمدن مثل أوتريخت ولوكسمبورغ وكانبيرا. كما ستعرض الشركة نماذج من أنظمة الهندسة المدنية والأنظمة الكهروميكانيكية وأجهزة محاكاة القيادة. وفي الوقت نفسه، ستعرض CAF Signaling نظامها ETCS المستوى 2 لمشروع تولوكا في المكسيك، والذي ستوفر له CAF أيضًا 30 وحدة تحكم كهربائية من طراز Civia، تتسع لخمس سيارات، بسرعة قصوى تبلغ 160 كم/ساعة.
ستُقدّم شركة سكودا للنقل (القاعة ٢.١، ​​الرصيف ١٠١) سيارتها المكيّفة الجديدة فور سيتي بلس (V/٢٠٠) لبراتيسلافا. كما ستُقدّم سكودا قاطرتها الكهربائية الجديدة إميل زاتوبيك ١٠٩E لقطار دي بي ريجيو (T5/٤٠)، والتي ستتوفر على خط نورمبرغ-إنغولشتات-ميونيخ، إلى جانب حافلات سكودا ذات الطابقين من خدمة القطارات الإقليمية عالية السرعة في ديسمبر.
إن المعروض الأبرز لدى شركة ميرسن (القاعة 11.1، الجناح 201) هو حذاء المسار ثلاثي المسارات EcoDesign، والذي يستخدم مفهوم تجميع جديد يحل محل شرائط التآكل الكربونية فقط، مما يسمح بإعادة استخدام جميع المكونات المعدنية والقضاء على الحاجة إلى لحام الرصاص.
ستعرض شركة ZTR Control Systems (القاعة 6.2، الجناح 507) حلها الجديد ONE i3، وهو منصة قابلة للتخصيص تُمكّن الشركات من تنفيذ عمليات إنترنت الأشياء الصناعية المعقدة. كما ستطلق الشركة حلها الخاص ببطاريات KickStart للسوق الأوروبية، والذي يستخدم تقنية المكثفات الفائقة لضمان بدء تشغيل موثوق وإطالة عمر البطارية. بالإضافة إلى ذلك، ستعرض الشركة نظام SmartStart لبدء وإيقاف المحرك تلقائيًا (AESS).
ستقدم شركة إلترا سيستيمي، إيطاليا (القاعة ٢.١، ​​الجناح ٤١٦) مجموعتها الجديدة من موزعات بطاقات RFID، المصممة لتعزيز الأتمتة وتقليل الحاجة إلى المشغلين. هذه المركبات مزودة بنظام إعادة تعبئة لتقليل تكرار إعادة التعبئة.
يُعدّ زجاج الأمان السمة الرئيسية لجناح روماغ (القاعة 1.1ب، الجناح 205). ستعرض روماغ مجموعة من العروض المُخصصة للعملاء، بما في ذلك نوافذ جانبية لهيكل شركتي هيتاشي وبومباردييه، بالإضافة إلى الزجاج الأمامي لقطارات بومباردييه أفينترا وفوييجر وقطارات إس-ستوك التابعة لمترو أنفاق لندن.
ستقدم شركة AMGC إيطاليا (القاعة 5.2، الجناح 228) نظام Smir، وهو كاشف مصفوفة الأشعة تحت الحمراء منخفض الارتفاع للكشف المبكر عن الحرائق، مصمم للكشف الدقيق عن حرائق المركبات. يعتمد النظام على خوارزمية تكتشف الحريق بسرعة من خلال رصد اللهب ودرجة الحرارة وتدرجات الحرارة.
تقدم مجلة السكك الحديدية الدولية (IRJ) في معرض InnoTrans نظام IRJ Pro. ستقدم مجلة السكك الحديدية الدولية (IRJ) (القاعة 6.2، الجناح 101) نظام InnoTrans IRJ Pro، وهو منتج جديد لتحليل سوق صناعة السكك الحديدية. IRJ Pro هي خدمة قائمة على الاشتراك، تتضمن ثلاثة أقسام: مراقبة المشاريع، ومراقبة الأسطول، والمناقصات العالمية للسكك الحديدية. يتيح نظام Project Monitor للمستخدمين الحصول على معلومات محدثة حول جميع مشاريع السكك الحديدية الجديدة المعروفة والجاري تنفيذها حول العالم، بما في ذلك التكاليف التقديرية للمشروع، وأطوال الخطوط الجديدة، وتواريخ الإنجاز التقديرية. وبالمثل، يتيح نظام Fleet Monitor للمستخدمين الوصول إلى معلومات حول جميع طلبات الأسطول المفتوحة الحالية المعروفة حول العالم، بما في ذلك عدد ونوع عربات السكك الحديدية والقاطرات المطلوبة، بالإضافة إلى تواريخ تسليمها التقديرية. ستوفر الخدمة للمشتركين معلومات سهلة الوصول ومحدثة باستمرار حول ديناميكيات الصناعة، بالإضافة إلى تحديد الفرص المحتملة للموردين. ويدعم ذلك خدمة IRJ المخصصة لمناقصات السكك الحديدية، Global Rail Tenders، التي توفر معلومات مفصلة عن المناقصات النشطة في صناعة السكك الحديدية. ستقوم رئيسة المبيعات في IRJ، كلوي بيكرينج، بتقديم IRJ Pro في جناح IRJ وستستضيف عروضًا توضيحية منتظمة للمنصة في InnoTrans.
ستناقش لويز كوبر وجولي ريتشاردسون، مديرتا المبيعات الدولية في IRJ، بالإضافة إلى فابيو بوتستا وإيلدا غويدي من إيطاليا، منتجات وخدمات IRJ الأخرى. وسينضم إليهم الناشر جوناثان شارون. إضافةً إلى ذلك، سيغطي فريق التحرير في IRJ جميع جوانب معرض برلين لمدة أربعة أيام، حيث سيغطي الحدث مباشرةً عبر منصات التواصل الاجتماعي (@railjournal) وينشر تحديثات دورية على موقع railjournal.com.ينضم إلى رئيس التحرير ديفيد برجينشو كل من المحرر المساعد كيث بارو، والمحرر المميز كيفن سميث، وكاتب الأخبار والميزات دان تيمبلتون.ستدير سو مورانت جناح IRJ، وستكون متاحة للإجابة على أسئلتكم. نتطلع إلى رؤيتكم في برلين والتعرف على IRJ Pro.
قسمت تاليس (القاعة 4.2، الجناح 103) معروضاتها إلى أربعة محاور رئيسية حول رؤية 2020: السلامة 2020، التي تُمكّن الزوار من معرفة كيف يُمكن لتكنولوجيا تحليلات الفيديو الآلية أن تُحسّن سلامة البنية التحتية للنقل، والصيانة 2020، التي تُبيّن كيف يُمكن لتحليلات السحابة والواقع المُعزّز تحسين الكفاءة وخفض تكلفة خدمات البنية التحتية للسكك الحديدية. سيُركز سايبر 2020 على كيفية حماية الأنظمة الحيوية من الهجمات الخارجية باستخدام أدوات حديثة مُصممة لحماية البنية التحتية للسكك الحديدية. وأخيرًا، تُقدّم تاليس معرض تيكيتينغ 2020، الذي يتضمن حل ترانس سيتي السحابي لإصدار التذاكر، وتطبيق تذاكر الهاتف المحمول، وتقنية كشف القرب.
ستقدم شركة أوليو (القاعة ١.٢، الجناح ٣١٠) مجموعتها الجديدة من وصلات سينتري، المتوفرة بتكوينات قياسية ومخصصة. كما ستعرض الشركة مجموعتها من حلول المخازن المؤقتة.
ستقوم شركة Perpetuum (القاعة 2.2، الجناح 206)، والتي تمتلك حاليًا 7000 مستشعر تشخيصي، بعرض خدمات مراقبة حالة القطارات والمسار لأصولها وبنيتها التحتية للسكك الحديدية.
تقدم شركة روبل (القاعة ٢٦، الجناح ٢٣٤) مفتاح روبيل الهيدروليكي الدقيق ٣٠.٧٣ PSM (O/٥٩٨). كما ستعرض الشركة في المعرض (T10/٤٧-٤٩) نظامًا جديدًا لصيانة البنية التحتية من شركة كولونيا للنقل (KVB). ويشمل ذلك ثلاث عربات سكك حديدية، اثنتان منها مزودة بمحملات بطول ١١.٥ مترًا، وخمس مقطورات مزودة بعربات موازنة، ومقطورتين منخفضتي الأرضية، وشاحنة لمقاييس تصل إلى ١٨٠ مترًا، وناقلًا للهياكل تحت الأرض، ومقطورة لأنظمة النفخ والفراغ عالي الضغط.
ستقدم شركة أمبرج (القاعة ٢٥، الجناح ٣١٤) نظام IMS 5000. يجمع هذا الحل بين نظام Amberg GRP 5000 الحالي لقياس الارتفاع والحالة الفعلية، وتقنية وحدة القياس بالقصور الذاتي (IMU) لقياس هندسة المدار النسبي والمطلق، واستخدام المسح بالليزر لتحديد الأجسام القريبة من المدار. باستخدام نقاط تحكم ثلاثية الأبعاد، يمكن للنظام إجراء مسوحات طبوغرافية دون استخدام محطة إجمالية أو نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، مما يسمح له بقياس سرعات تصل إلى ٤ كم/ساعة.
ستعرض شركة إيجيس ريل (القاعة 8.1، الجناح 114)، المتخصصة في الهندسة وإدارة المشاريع والعمليات، مجموعتها من تقنيات الواقع الافتراضي. كما سيتحدث عن استخدام حلول النمذجة ثلاثية الأبعاد في تطوير المشاريع، بالإضافة إلى خدماتها الهندسية والإنشائية والتشغيلية.
ستعرض شركة هندسة النقل اليابانية (J-TREC) (CityCube A، الجناح 43) مجموعة من تقنياتها الهجينة، بما في ذلك قطار Sustina الهجين.
ستعرض شركة باندرول لأنظمة السكك الحديدية (القاعة ٢٣، الجناح ٢١٠) حلولاً متنوعة لأنظمة السكك الحديدية، بما في ذلك شركاتها التابعة. وتشمل هذه الحلول نظام فورتوك ​​للقياس والتفتيش على جانب الطريق، والذي يتضمن خيار المراقبة المستمرة؛ وقاطعة السكك الحديدية الآلية CD 200 Rosenqvist؛ ونظام QTrack Pandrol CDM Track، الذي يُركّب ويصون ويحدّث مقاطع المطاط المُعاد تدويرها والصديقة للبيئة. كما ستعرض باندرول إلكتريك سلاسلها العلوية الصلبة للأنفاق والمحطات والجسور ومحطات الشحن السريع للبطاريات، بالإضافة إلى نظام سكك حديدية ثالثة متكامل قائم على قضبان موصلة مبثوقة. كما ستعرض شركة ريلتك للحام والمعدات معداتها وخدماتها في مجال لحام السكك الحديدية.
ستستعرض شركة كابش (القاعة 4.1، الجناح 415) مجموعتها من شبكات السكك الحديدية المخصصة، بالإضافة إلى أحدث حلول النقل العام الذكية التي تُركز على تعزيز الأمن السيبراني. كما ستُقدم حلولها لاتصالات السكك الحديدية القائمة على بروتوكول الإنترنت، بما في ذلك مكالمات العنونة الوظيفية القائمة على بروتوكول بدء الجلسة (SIP). كما سيتمكن زوار الجناح من اجتياز "اختبار ذاتي للأمن".
IntelliDesk، وهو تصميم جديد للوحة تحكم السائق لأجهزة المعلومات المختلفة، هو أبرز ما يميز معرض شالتباو (القاعة 2.2، الجناح 102). ستعرض الشركة أيضًا طرازها C195x ثنائي الاتجاه بجهد 1500 فولت و320 أمبير لمقاولي الجهد العالي، بالإضافة إلى خطها الجديد من موصلات الكابلات: Schaltbau Connections.
ستعرض شركة بويري (القاعة 5.2، الجناح 401) حلولها في مجالات بناء الأنفاق والمعدات وبناء السكك الحديدية وستناقش مواضيع مثل الجيوديسيا والبيئة.
ستكون شركة CRRC (القاعة ٢.٢، الجناح ٣١٠) أول عارض بعد تأكيد اندماج شركتي CSR وCNR في عام ٢٠١٥. وتشمل المنتجات التي سيتم الكشف عنها قاطرات كهربائية وديزل من طراز EMU بسرعة ١٠٠ كم/ساعة من البرازيل وجنوب أفريقيا، بما في ذلك سلسلة HX التي طُوّرت بالتعاون مع EMD. كما وعدت الشركة المصنعة بطرح العديد من المنتجات الجديدة، بما في ذلك قطار فائق السرعة.
ستعرض شركة Getzner (القاعة ٢٥، الجناح ٢١٣) مجموعتها من دعائم التبديل والتحويل المرنة، المصممة لتقليل تكاليف الصيانة من خلال موازنة تغيرات الصلابة مع تقليل تأثير القطارات المارة. كما ستعرض الشركة النمساوية أحدث حصائر الصابورة، وأنظمة النوابض الضخمة، والبكرات.
ستعرض شركة كيرو (القاعة ٢٦أ، الجناح ٢٢٨)، مورد أنظمة تجديد الرافعات والمفاتيح، حلولها للترقية الفورية باستخدام رافعة السكك الحديدية متعددة المهام ٩١٠ (T٥/٤٣)، وعوارض ذاتية التسوية، ومفاتيح كيورو. كما ستُقدم عرضًا لرافعة السكك الحديدية متعددة المهام ١١٠٠ (T٥/٤٣)، التي اشترتها شركة موليناري السويسرية لمشروع أواش فولديا/هارا جيبيا في إثيوبيا.
ستعرض شركة باركر هانيفين (القاعة ١٠.٢، الجناح ٢٠٩) مجموعة من المكونات والحلول، بما في ذلك معدات معالجة وتنقية الهواء للأنظمة الهوائية، وصمامات التحكم، وتطبيقات مثل البانتوغرافات، وآليات الأبواب، والوصلات. نظام تحكم متكامل.
ستعرض شركة ABB (القاعة 9، الجناح 310) منتجين جديدين عالميين لأول مرة: محول الجر خفيف الوزن Efflight، وشاحن Bordline BC من الجيل التالي. تُقلل تقنية Efflight استهلاك الوقود بشكل كبير، مما يُحقق وفورات كبيرة في الطاقة للمشغلين ووزنًا أقل لبناة القطارات. يستخدم Bordline BC تقنية كربيد السيليكون لتصميم مدمج، وكثافة طاقة عالية، وموثوقية عالية، وسهولة في الصيانة. يتوافق هذا الشاحن مع معظم تطبيقات السكك الحديدية والعديد من البطاريات. كما ستعرض الشركة مقومات الصمام الثنائي الجديدة Enviline DC لسحب الجر، ونظام UPS المعياري Conceptpower DPA 120، وقواطع دوائر التيار المستمر عالية السرعة.
ستعرض شركة كومينز (القاعة ١٨، الجناح ٢٠٢) محرك QSK60، وهو محرك كومينز سعة ٦٠ لترًا يعمل بنظام الوقود Common Rail، وحاصل على شهادة انبعاثات من المرحلة الثالثة (IIIb) تتراوح بين ١٧٢٣ و٢٠١٣ كيلوواط. ومن أبرز المحركات محرك QSK95، وهو محرك ديزل عالي السرعة بستة عشر أسطوانة، حاصل مؤخرًا على شهادة معايير الانبعاثات من المستوى الرابع لوكالة حماية البيئة الأمريكية (US EPA).
أبرز معروضات معرض الصلب البريطاني (القاعة 26، الجناح 107): SF350، سكة فولاذية معالجة حرارياً خالية من الإجهاد تتميز بمقاومتها للتآكل وإجهادها المتبقي المنخفض، مما يقلل من خطر إجهاد القدم؛ وML330، سكة محززة؛ وZinoco، سكة مطلية عالية الجودة. دليل للبيئات القاسية.
ستحتفل شركة هوبنر (القاعة ١.٢، الجناح ٢١١) بالذكرى السبعين لتأسيسها في عام ٢٠١٦ بعرضٍ لأحدث تطوراتها وخدماتها، بما في ذلك نظام تسجيل هندسي جديد للمسارات يُسجل الخصائص الفيزيائية الكاملة. كما ستُقدم الشركة عروضًا حية لمحاكاة الاختبارات وحلول عزل الصوت.
ستعرض شركة SHC للصناعات الثقيلة (القاعة 9، الجناح 603) هياكل السيارات الملفوفة ومكوناتها الملحومة. ويشمل ذلك تركيب السقف، وتركيب الرف السفلي، وتركيب الجدران.
ستتحدث شركة Gummi-Metall-Technik (القاعة 9، الجناح 625)، المتخصصة في مكونات وأنظمة التعليق المرتبطة بالمطاط والمعادن، عن أداء وتقدم الحافات الواقية MERP المقدمة في InnoTrans 2014.
بالإضافة إلى محفظتها من قاطرات الشحن والركاب، ستعرض شركة GE Transportation (القاعة 6.2، الجناح 501) مجموعة برامج للحلول الرقمية، بما في ذلك منصة GoLinc، التي تحول أي قاطرة إلى مركز بيانات متنقل وتخلق حلولاً متطورة للأجهزة السحابية.
ستعرض شركة موكسا (القاعة 4.1، الجناح 320) كاميراتي IP المتينتين Vport 06-2 وVPort P16-2MR لمراقبة المركبات. تدعم هذه الكاميرات الفيديو عالي الدقة بدقة 1080 بكسل، وهي حاصلة على شهادة EN 50155. كما ستعرض موكسا تقنية إيثرنت ثنائية الأسلاك لتحديث شبكات IP باستخدام الكابلات الحالية، ووحدة التحكم العالمية الجديدة ioPAC 8600، التي تجمع بين الاتصال التسلسلي، والاتصال الداخلي/الإخراجي، والاتصال الإيثرنت في جهاز واحد.
ستستضيف رابطة صناعة السكك الحديدية الأوروبية (يونيفي) (القاعة 4.2، الجناح 302) برنامجًا حافلًا بالعروض التقديمية والمناقشات خلال المعرض، بما في ذلك توقيع مذكرة تفاهم ERTMS صباح الثلاثاء، وعرض الحزمة الرابعة للسكك الحديدية في وقت لاحق من ذلك اليوم. كما ستُناقش مبادرة Shift2Rail، والاستراتيجية الرقمية ليونيفي، ومشاريع بحثية متنوعة.
بالإضافة إلى المعرض الداخلي الكبير، ستعرض شركة ألستوم (القاعة 3.2، الجناح 308) عربتين على المسار الخارجي: قطارها الجديد "عديم الانبعاثات" (T6/40) الذي سيُعرض لأول مرة منذ التصميم المتفق عليه. يُقام المعرض في عام 2014، بالتعاون مع هيئات النقل العام في ولايات ساكسونيا السفلى، وشمال الراين-وستفاليا، وبادن-فورتمبيرغ، وهيسن. كما ستعرض الشركة قاطرة التحويل الهجينة H3 (T1/16).
ستعرض شركة جونسون كونترولز-هيتاشي لتكييف الهواء (القاعة 3.1، الجناح 337)، المشروع المشترك بين شركتي هيتاشي وجونسون كونترولز، ضواغطها اللولبية وخطها المتوسع من ضواغطها اللولبية الأفقية والرأسية R407C/R134a، بما في ذلك ضواغط تعمل بالعاكس.
استحوذت مجموعة سيشرون هاسلر السويسرية مؤخرًا على حصة أغلبية بنسبة 60% في شركة سيرا إلكترونيكس الإيطالية، وستتواجد الشركتان في الجناح رقم 218 في القاعة 6.2. ومن أبرز ما تقدمه الشركتان برنامج إدارة وتقييم البيانات Hasler EVA+ المُطور حديثًا. يجمع هذا الحل بين نظام التحكم الإلكتروني في حركة المرور (ETCS) وتقييم البيانات الوطنية، والتواصل الصوتي، وتقييم بيانات الرؤية الأمامية/الخلفية، وتتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، ومقارنة البيانات في برنامج ويب واحد.
ستكون وحدات التحكم في السلامة للتطبيقات مثل التشابك ومعابر المستويات والمعدات المتحركة محور الاهتمام في معرض HIMA (القاعة 6.2، الجناح 406)، بما في ذلك أجهزة HiMax وHiMatrix من الشركة، الحاصلة على شهادة Cenelec SIL 4.
ستعرض مجموعة لوكسيوني (القاعة 26، الجناح 131د) روبوتها فيليكس، والذي تقول الشركة إنه أول روبوت متنقل قادر على قياس النقاط والتقاطعات والمسارات.
ستقدم شركة أوكوتيك (القاعة 6.2، الجناح 102) مفهومًا جديدًا لتكوين عرباتها المتحركة. يوفر نظام إدارة النماذج المتقدمة (ATM)، القائم على برنامج أساسيات الهندسة (EB)، نظام إدارة مركزيًا لعمليات التوجيه المعقدة والعمليات العابرة للحدود. يمكن للمستخدم تغيير بيانات الإدخال في نقطة معينة، والتي تُعرض فورًا على شكل رسم بياني وقائمة، مع عرض تمثيل للعنصر المتغير في كل نقطة خلال العملية.
ستعرض شركة توربو باور سيستمز (TPS) (سيتي كيوب أ، الجناح ٢٢٥) منتجاتها من وحدات تزويد الطاقة المساعدة (APS)، بما في ذلك مشاريع المونوريل في الرياض وساو باولو. من ميزات APS نظام التبريد السائل، المُصمم على شكل وحدة نمطية قابلة للاستبدال في الخط (LRU)، ووحدات طاقة، وتشخيصات شاملة وتسجيل بيانات. كما ستعرض TPS منتجاتها من المقاعد الكهربائية.