تتمثل رؤية أنيش كابور في منحوتة بوابة السحاب في حديقة الألفية في شيكاغو في أنها تشبه الزئبق السائل ، مما يعكس بسلاسة المدينة المحيطة ، وتحقيق هذا السلاسة هو عمل حب.
"ما أردت القيام به في ميلينيوم بارك هو صنع شيء يتناسب مع أفق شيكاغو ... حتى يرى الناس الغيوم تطفو فيه وتنعكس تلك المباني الشاهقة في العمل.بعد ذلك ، نظرًا لشكله في الباب ، سيتمكن المشارك ، الجمهور ، من الدخول إلى هذه الغرفة العميقة جدًا ، بطريقة تفعل الشيء نفسه مع انعكاس الشخص كما يفعل المظهر الخارجي للعمل في انعكاس أشياء المدينة المحيطة ".- الفنان البريطاني المشهور عالمياً أنيش كابور ، نحات بوابة السحاب
بالنظر إلى السطح الهادئ لهذا التمثال الضخم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ ، من الصعب تخمين مقدار المعدن والشجاعة التي تكمن تحت سطحه. تخفي Cloud Gate قصص أكثر من 100 من مصنعي المعادن ، والقواطع ، واللحام ، والقواطع ، والمهندسين ، والفنيين ، وعمال الحديد ، والمركبين ، والمديرين - على مدار خمس سنوات.
كان الكثير منهم يعملون لوقت إضافي ، ويقومون بأعمال ورشة العمل في منتصف الليل ، ويخيمون في الموقع ، ويكدحون في درجات حرارة تصل إلى 110 درجة في بدلات Tyvek® الكاملة وأجهزة التنفس نصف قناع ، ويعمل البعض في أوضاع ضد الجاذبية ، ويتدلى من أحزمة الأمان أثناء حمل الأدوات والعمل على المنحدرات الزلقة ، كل شيء يذهب قليلاً (وما هو أبعد من ذلك) من أجل جعل المستحيل ممكناً.
كان تعزيز مفهوم النحات أنيش كابور للغيوم العائمة الأثيرية في منحوتة من الفولاذ المقاوم للصدأ يبلغ وزنها 110 أطنان وطول 66 قدمًا و 33 قدمًا هي مهمة الشركة المصنعة Performance Structures Inc.
سوف تستفيد متطلبات تحقيق المشروع من التنفيذ الفني والإبداع والمهارات الميكانيكية وخبرة التصنيع لكلتا الشركتين ، حيث تقومان بتخصيص المعدات الخاصة بالمشروع وحتى المصنّعة لها.
تأتي بعض تحديات المشروع من شكله المنحني الغريب - نقطة أو زر بطن مقلوب - وبعضها من حجمه الهائل. تم بناء المنحوتات من قبل شركتين مختلفتين في مواقع مختلفة على بعد آلاف الأميال ، مما تسبب في مشاكل في النقل وأنماط العمل. يصعب القيام بالعديد من العمليات التي يجب القيام بها في هذا المجال في بيئة المتجر ، ناهيك عن ذلك في الميدان ، تنشأ الكثير من الصعوبة ببساطة لأنه لم يتم إنشاء مثل هذا الهيكل من قبل.
يتمتع إيثان سيلفا من PSI بخبرة واسعة في بناء القذائف ، في البداية على السفن ثم في مشاريع فنية أخرى ، وهو مؤهل للقيام بمهام بناء فريدة من نوعها. طلب ​​آينش كابور من خريجي الفيزياء والفنون تقديم نموذج صغير.
قال سيلفا: "لقد صنعت عينة 2 × 3 أمتار ، قطعة مصقولة منحنية ناعمة حقًا ، وقال ،" أوه ، لقد فعلتها ، أنت الوحيد الذي فعلها ، "لأنه كان يبحث لمدة عامين عن العثور على شخص ما للقيام بذلك".
كانت الخطة الأصلية أن تقوم PSI بتصنيع وبناء التمثال بالكامل ، ثم شحن القطعة بأكملها جنوب المحيط الهادئ ، عبر قناة بنما ، شمالًا على طول المحيط الأطلسي ، وعلى طول طريق سانت لورانس البحري إلى ميناء على بحيرة ميشيغان ، وفقًا لإدوارد أوهلر ، المدير التنفيذي لشركة Millennium Park Inc. سوف يقوم TH بتجميع البنية التحتية والبنية الفوقية ، وربط الألواح بالبنية الفوقية.
كان إنهاء وتلميع لحامات بوابة السحاب للحصول على مظهر سلس أحد أصعب جوانب مهمة التركيب والتجميع الميدانية ، وتنتهي العملية المكونة من 12 خطوة بشفرة مشرقة مماثلة لتلميع المجوهرات.
قال سيلفا: "لقد عملنا أساسًا في هذا المشروع لمدة ثلاث سنوات تقريبًا ، وصنعنا هذه الأجزاء. إنها مهمة صعبة.يتم قضاء الكثير من هذا الوقت في معرفة كيفية القيام بذلك والعمل على التفاصيل ؛كما تعلم ، مجرد إتقانها.الطريقة التي نستخدم بها تكنولوجيا الكمبيوتر وأعمال المعادن القديمة الجيدة هي الجمع بين تكنولوجيا التشكيل والطيران ".
وقال إنه من الصعب صنع شيء كبير جدًا وثقيل للغاية بدقة ، حيث بلغ متوسط ​​عرض أكبر الصفائح 7 أقدام وطول 11 قدمًا ووزنها 1500 رطل.
يقول Silva: "إن القيام بكل أعمال CAD وإنشاء الرسومات التنفيذية الفعلية للعمل هو في الواقع مشروع كبير بحد ذاته". "إننا نستخدم تكنولوجيا الكمبيوتر لقياس اللوحات وتقييم شكلها وانحناءها بدقة حتى تتلاءم معًا بشكل صحيح.
قال سيلفا: "لقد قمنا بنمذجة الكمبيوتر ثم قسمناها. لقد استخدمت تجربتي في بناء القشرة ، وكان لدي بعض الأفكار حول كيفية تقسيم الأشكال لجعل خطوط التماس تعمل حتى نتمكن من الحصول على أفضل نتائج الجودة."
بعض الصفائح مربعة ، وبعضها على شكل دائري ، وكلما اقتربت من الانتقال الحاد ، كان شكلها دائريًا أكثر ، وكلما كان الانتقال الشعاعي أكبر ، وفي الجزء العلوي ، تكون مسطحة وأكبر.
تقطع البلازما من 1/4 إلى 3/8 بوصة من الفولاذ المقاوم للصدأ 316L ، وهو قوي بما يكفي من تلقاء نفسه ، كما يقول سيلفا. “التحدي الحقيقي هو جعل الألواح الضخمة تصل إلى انحناء دقيق بما فيه الكفاية.يتم ذلك عن طريق تشكيل وتصنيع إطار نظام الضلع لكل لوح بدقة متناهية.بهذه الطريقة يمكننا تحديد شكل كل لوح بدقة ".
يتم دحرجة الألواح على بكرات ثلاثية الأبعاد صممتها PSI وصنعتها خصيصًا لتدحرج هذه الألواح (انظر الشكل 1). "إنه نوع من ابن عم البكرات البريطانية.قال سيلفا: "نقوم بتدحرجها باستخدام تقنية مشابهة لكيفية صنع الرفارف". ثني كل لوحة عن طريق تحريكها ذهابًا وإيابًا على بكرات ، وضبط الضغط على البكرات حتى تصبح الألواح في حدود 0.01 بوصة من الحجم المطلوب. الدقة العالية المطلوبة تجعل من الصعب تشكيل الألواح بسلاسة ، كما قال.
يقوم عامل اللحام بعد ذلك بربط التدفق المحفور بهيكل نظام الضلع الداخلي. "في رأيي ، يعد التجويف المحفور حقًا طريقة رائعة لإنشاء اللحامات الهيكلية من الفولاذ المقاوم للصدأ" ، يوضح Silva. "إنه يمنحك لحامًا عالي الجودة مع تركيز قوي على الإنتاج ويبدو رائعًا."
جميع أسطح الألواح مطحونة يدويًا وطحنها آليًا لتقليمها إلى الدقة المرغوبة من الألف من البوصة بحيث تتلاءم جميعًا معًا (انظر الشكل 2). تحقق من الأبعاد باستخدام معدات القياس والمسح الضوئي بالليزر ، وأخيراً ، يتم صقل اللوحة إلى مرآة نهائية ومغطاة بغشاء واقي.
تم نصب حوالي ثلث الألواح ، جنبًا إلى جنب مع القاعدة والهيكل الداخلي ، في التجميع التجريبي قبل شحن الألواح من أوكلاند (انظر الشكلين 3 و 4). لقد خططوا لإجراءات الانحناء وقمنا ببعض اللحام على بعض الألواح الصغيرة لربطها معًا. "لذلك عندما قمنا بتجميعها معًا في شيكاغو ، علمنا أنها ستكون مناسبة" ، قال سيلفا.
يمكن أن تتسبب درجة الحرارة والوقت واهتزاز الشاحنة في ارتخاء اللوح الملفوف. لم يتم تصميم الشبكة المضلعة فقط لزيادة صلابة اللوح ، ولكن أيضًا للحفاظ على شكل اللوح أثناء النقل.
لذلك ، مع وجود شبكة التعزيز بالداخل ، تتم معالجة اللوح بالحرارة وتبريده لتخفيف ضغط المواد ، ولمنع التلف أثناء النقل ، يتم تصنيع حمالات لكل لوحة ، والتي يتم تحميلها بعد ذلك في حاويات ، حوالي أربعة في كل مرة.
تم بعد ذلك تحميل الحاويات في منتجات نصف نهائية ، حوالي أربع حاويات في المرة الواحدة ، وإرسالها إلى شيكاغو مع أطقم PSI للتركيب مع طاقم MTH. أحدهما هو الشخص اللوجيستي الذي ينسق النقل ، والآخر هو المشرف في المجال الفني. يعمل مع موظفي MTH على أساس يومي ويساعد في تطوير تقنيات جديدة حسب الحاجة. "لقد كان بالطبع جزءًا بالغ الأهمية من العملية".
قال Lyle Hill ، رئيس MTH ، إن MTH Industries كلفت في البداية بتأمين النحت الأثيري على الأرض وتركيب البنية الفوقية ، ثم لحام الصفائح وإعطاء الصنفرة النهائية والتلميع ، بإذن من PSI التوجيه الفني.استكمال النحت يعني التوازن بين الفن والتطبيق العملي ؛النظرية والواقع.الوقت المطلوب والوقت المحدد.
قال لو سيرني ، نائب رئيس الهندسة ومدير المشروع في MTH ، إن ما يثير اهتمامه بشأن المشروع هو تفرده. "على حد علمنا ، هناك أشياء تجري في هذا المشروع بعينه لم يتم تنفيذها من قبل ، أو لم يتم التفكير فيها من قبل" ، قال سيرني.
لكن العمل في وظيفة هي الأولى من نوعها يتطلب براعة مرنة في الموقع لمواجهة التحديات غير المتوقعة والإجابة على الأسئلة التي تظهر مع تقدم العمل:
كيف يمكنك تركيب 128 لوحًا من الفولاذ المقاوم للصدأ بحجم سيارة لهيكل علوي دائم أثناء التعامل معها بقفازات الأطفال؟ كيف يمكنك لحام حبة عملاقة على شكل قوس دون الاعتماد عليها؟ كيف تخترق اللحام دون أن تكون قادرًا على اللحام من الداخل؟
قال سيرني إن أول علامة على أن هذا سيكون مشروعًا صعبًا للغاية ، كانت عندما بدأ البناء والتركيب على المعدات التي تزن 30 ألف رطل ، الهيكل الفولاذي الذي يدعم التمثال.
في حين أن الفولاذ الإنشائي الغني بالزنك الذي قدمته PSI لتجميع قاعدة البنية التحتية كان بسيطًا نسبيًا في التصنيع ، كان موقع البنية التحتية يقع نصفه فوق المطعم ونصفه فوق موقف السيارات ، كل على ارتفاع مختلف.
قال سيرني: "لذا فإن البنية التحتية هي نوع من الكابولية والمتهالكة. حيث وضعنا الكثير من هذا الفولاذ ، بما في ذلك في بداية عمل اللوحة نفسها ، كان علينا في الواقع دفع الرافعة إلى حفرة طولها 5 أقدام."
قال سيرني إنهم استخدموا نظام تثبيت متطور للغاية ، بما في ذلك نظام التحميل المسبق الميكانيكي ، مشابه لنوع المواد المستخدمة في تعدين الفحم ، وبعض المراسي الكيميائية ، وبمجرد تثبيت البنية التحتية للهيكل الفولاذي في الخرسانة ، من الضروري بناء بنية فوقية يتم ربط الغلاف بها.
يقول سيرني (انظر الشكل 3): "لقد بدأنا في تركيب نظام الجمالون باستخدام حلقتين كبيرتين مصنوعتين من الفولاذ المقاوم للصدأ على شكل حرف O ، واحدة على الطرف الشمالي من الهيكل والأخرى على الطرف الجنوبي."
"إذن هناك بنية فوقية كبيرة لم يرها أحد من قبل ؛قال سيرني:
على الرغم من الجهود المبذولة لتصميم وتصنيع وتصنيع وتركيب جميع المكونات المطلوبة لمشروع أوكلاند ، فإن هذا التمثال غير مسبوق وكسر مسارات جديدة يأتي دائمًا مع نتوءات وخدوش ، وبالمثل ، فإن الجمع بين مفهوم التصنيع لشركة ما مع مفهوم آخر ليس بسيطًا مثل تمرير العصا ، بالإضافة إلى ذلك ، تسببت المسافة المادية بين المواقع في تأخير التسليم ، مما جعل بعض التصنيع في الموقع منطقيًا.
قال سيلفا: "بينما تم التخطيط لإجراءات التجميع واللحام مسبقًا في أوكلاند ، فإن ظروف الموقع الفعلية تتطلب براعة تكيفية من الجميع. وموظفو النقابة رائعون حقًا."
خلال الأشهر القليلة الأولى ، كان الروتين اليومي لـ MTH هو تحديد ما يستلزمه العمل اليومي وأفضل طريقة لتصنيع بعض المكونات لتركيب الإطار الفرعي ، بالإضافة إلى بعض الدعامات و "ممتصات الصدمات" والأذرع والأوتاد والمسامير.قال إر إن عصي البوجو كانت بحاجة إلى إنشاء نظام انحياز مؤقت.
"إنها عملية مستمرة للتصميم والتصنيع بشكل سريع لإبقاء الأشياء تتحرك ونقلها إلى الموقع بسرعة.نقضي الكثير من الوقت في فرز ما لدينا وإعادة تصميمه وإعادة تصميمه في بعض الحالات ، ثم نصنع الأجزاء المطلوبة.
قال هيل: "حرفيًا ، سيكون لدينا 10 أشياء يوم الثلاثاء يتعين علينا تسليمها في الموقع يوم الأربعاء. هناك الكثير من العمل الإضافي والكثير من أعمال المتجر التي يتم إنجازها في منتصف الليل."
قال سيرني: "حوالي 75 بالمائة من مكونات تعليق اللوحة مصنوعة أو معدلة في الميدان." كانت هناك أوقات كنا نصنع فيها حرفياً 24 ساعة في اليوم.سأكون في المتجر حتى الساعة 2 ، 3 صباحًا ، وسأعود إلى المنزل في الساعة 5:30 صباحًا لأستحم وأذهب للحصول على المكونات ، وهي لا تزال مبللة ".
يتألف نظام التعليق المؤقت MTH لتجميع السكن من نوابض ودعامات وكابلات. يتم تثبيت جميع الوصلات بين الألواح مؤقتًا معًا. "لذلك فإن الهيكل بأكمله متصل ميكانيكيًا ، معلقًا من الداخل ، مع 304 دعامات ،" قال سيرني.
تبدأ القبة في قاعدة تمثال أومالوس - "سرة زر البطن". تم تعليق القبة من الجملونات باستخدام نظام دعم زنبركي معلق مؤقت من أربع نقاط يتكون من علاقات وكابلات ونوابض. قال سيرني إن الزنبرك يوفر "العطاء والأخذ" مع إضافة المزيد من الألواح ، ثم يتم إعادة ضبط الينابيع بناءً على الوزن الذي تضيفه كل لوحة للمساعدة في تحقيق التوازن.
كل لوحة من الـ 168 لديها نظام دعم زنبركي خاص به من أربع نقاط ، لذلك يتم دعمها بشكل فردي عندما تكون في مكانها. "الفكرة ليست المبالغة في التأكيد على أي من المفاصل لأن هذه المفاصل يتم تجميعها معًا لتحقيق فجوة 0/0" ، قال سيرني.
كدليل على دقة عمل PSI ، فإن التجميع جيد جدًا مع وجود فجوات قليلة. يقول Cerny: "لقد قامت PSI بعمل رائع في صنع الألواح."التجهيز رائع حقًا ، وهو أمر رائع بالنسبة لي.نحن نتحدث ، حرفيا جزء من الألف من البوصة.توضع هذه الألواح هناك حافة مغلقة معًا ".
قال سيلفا: "عندما ينهون التجميع ، يعتقد الكثير من الناس أنه قد انتهى" ، ليس فقط لأن اللحامات ضيقة ، ولكن أيضًا لأن الأجزاء المجمعة بالكامل ، مع ألواحها النهائية المصقولة للغاية ، قد لعبت دورها لتعكس محيطها. لكن طبقات التناكب مرئية ، والزئبق السائل ليس له طبقات ، بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال يجب أن يكون التمثال ملحومًا بالكامل للأجيال القادمة ، كما قال Silva.
كان لا بد من تأجيل الانتهاء من بوابة Cloud Gate خلال الافتتاح الكبير للحديقة في خريف عام 2004 ، لذلك كان omhalus عبارة عن GTAW مباشر ، واستمر ذلك لبضعة أشهر.
قال سيرني: "يمكنك رؤية بقع بنية صغيرة ، وهي عبارة عن وصلات لحام TIG حول الهيكل بأكمله. بدأنا في إعادة بناء الخيام في يناير".
قال سيلفا: "كان التحدي التصنيعي الرئيسي التالي لهذا المشروع هو لحام خط اللحام دون فقدان دقة الشكل بسبب تشوه انكماش اللحام".
يوفر اللحام بالبلازما القوة والصلابة المطلوبة مع الحد الأدنى من المخاطر على اللوح ، كما يقول سيرني ، حيث يعمل مزيج 98٪ من الأرجون / 2٪ من الهيليوم بشكل أفضل في تقليل التلوث وتعزيز الاندماج.
يستخدم عمال اللحام تقنيات اللحام بالبلازما ذات الثقب باستخدام مصادر الطاقة الحرارية Arc® ومجموعات الجرارات والشعلة الخاصة التي تم تطويرها واستخدامها بواسطة PSI.