عندما تم تصميم معبر Barbara Walker لأول مرة في عام 2012 ، كانت وظيفته الأساسية هي تجنيب المتنزهين والعدائين على طريق Wildwood Trail في بورتلاند متاعب تجنب حركة المرور على طريق West Burnside المزدحم.
لقد أصبح شهادة على العمارة الواعية من الناحية الجمالية ، حيث تمزج بين المنفعة والجمال لمجتمع يقدر (ويطلب) كليهما.
اكتمل الجسر في أكتوبر 2019 وافتتح في نفس الشهر ، وهو عبارة عن ممر للمشاة يبلغ طوله 180 قدمًا ومن المقرر أن يكون منحنيًا ومصممًا ليندمج مع الغابة المحيطة.
تم تصنيعها خارج الموقع من قبل شركة بورتلاند العليا للصلب البائدة ، وتم تقسيمها إلى ثلاثة أقسام رئيسية ، ثم نقلها بالشاحنات إلى الموقع.
يعني تلبية المتطلبات المرئية والمعمارية استخدام المواد التي من شأنها تحقيق جميع أهداف المشروع الفريدة للغاية ، من الناحيتين الفنية والهيكلية ، وهذا يعني استخدام الأنابيب - في هذه الحالة 3.5 ″ و 5. أنابيب فولاذية هيكلية (ASTM A847) مصممة للهياكل التي تتطلب وصلات ملحومة أو مسامير ملولبة ، وبعض الأنابيب مكشوفة (ميزة أخرى أساسية من نوع Corten) وبعضها مطلية باللون الأخضر لتتناسب مع مظلة الغابة.
قال إد كاربنتر ، المصمم والفنان المتخصص في التركيبات العامة واسعة النطاق ، إن لديه عدة أهداف في ذهنه عندما تصور الجسر ، من بينها ، يجب دمج الجسر في سياق الغابة ، وهو استمرار للشعور والتجربة في المسار ، ويجب أن يكون دقيقًا وشفافًا قدر الإمكان.
"نظرًا لأن أحد أهداف التصميم الأكثر أهمية بالنسبة لي كان جعل الجسر دقيقًا وشفافًا ، كنت بحاجة إلى المواد الأكثر كفاءة والنظام الهيكلي الأكثر كفاءة - لذلك ، دعامات ثلاثية الأوتار ،" كما يقول كاربنتر ، وهو أيضًا متحمس في الهواء الطلق.يعمل على نظام الممرات الواسع في بورتلاند لأكثر من 40 عامًا. "يمكنك بناؤه من مواد أخرى ، ولكن الأنابيب الفولاذية أو الأنابيب هي مجرد خيار منطقي.
من وجهة نظر البناء العملي ، فإن تحقيق كل هذا ليس بالأمر السهل ، حيث قال ستيوارت فيني ، المهندس الإنشائي في مكتب بورتلاند لشركة الهندسة KPFF ومدير مشروع الجسر السابق ، إن اللحام الناجح لجميع المكونات في تقاطعات TYK حيث تلتقي جميع الأنابيب الداعمة ربما كان الأكثر صعوبة ، أحد جوانب الجهد بأكمله ، على وجه الخصوص ، تم إنشاء جميع الزوايا المختلفة المطلوبة لأنواع اللحامات المختلفة ، مثل اللحامات الخطيرة وأخدود البناء.
يقول فيني ، الذي مارس هذه الحرفة لمدة 20 عامًا: "يختلف كل مفصل بشكل أساسي."
يمتد جسر المشاة Barbara Walker Crossing على طريق Burnside المزدحم في بورتلاند ، وقد تم إطلاقه في أكتوبر 2019.
"اللحامات يجب أن تتحول بالكامل.يمكن أن يكون اللحام بالفعل أحد أكثر أجزاء التصنيع تعقيدًا ".
تحمل اسم فيري باربرا ووكر (1935-2014) ، وقد كانت الدعامة الأساسية لجهود بورتلاند للحفاظ على البيئة لسنوات ، وقد لعبت دورًا نشطًا في العديد من المشاريع العامة في بورتلاند ، بما في ذلك Marquam Nature Park و Pioneer Courthouse Square و Powell Butte Nature Park.
تمامًا كما جمع ووكر حوالي 500000 دولار من الجمهور لـ Pioneer Courthouse Square (15 دولارًا لكل حجر رصف) ، جمعت مؤسسة Portland Parks Foundation غير الربحية 2.2 مليون دولار من حوالي 900 تبرع خاص للمساعدة في تمويل الجسر ، وساهمت مدينة بورتلاند ، بورتلاند باركس آند ريكريشن وغيرها من الكيانات بالمبلغ المتبقي من التكلفة البالغ 4 ملايين دولار تقريبًا.
قال كاربنتر إن التلاعب بالعديد من الأصوات في المشروع أثبت أنه يمثل تحديًا ، لكنه يستحق ذلك.
قال كاربنتر: "أعتقد أن أهم تجربة هي التعاون المجتمعي الكبير ، والفخر الكبير ، والمشاركة الكبيرة - يدفع الناس ثمن ذلك." ليس الأفراد فقط ، ولكن المدن والمقاطعات.إنه مجرد جهد جماعي رائع ".
أضاف فيني أنه وفريقه والمصنعين المسؤولين عن إحياء التصميمات ، كان عليهم التغلب على العديد من التحديات في النمذجة ثلاثية الأبعاد التي قاموا بها ، وذلك ببساطة بسبب كل تعقيدات المفاصل والتجهيزات.
قال فيني: "نحن نعمل مع متخصصي التفاصيل لدينا للتأكد من أن جميع النماذج تصطف لأنه مرة أخرى ، لا يوجد مجال للخطأ في العديد من هذه المفاصل بسبب تعقيد الهندسة."الكثير من الجسور مستقيمة ، حتى الجسور المنحنية لها منحنيات ، والمواد بسيطة نسبيًا.
"بسبب ذلك ، هناك الكثير من التعقيد القليل الذي يظهر في المشروع.أود بالتأكيد أن أقول أنه أكثر تعقيدًا من [مشروع] عادي.يتطلب الأمر الكثير من العمل للجميع حتى يؤتي هذا المشروع ثماره ".
ومع ذلك ، وفقًا لكاربنتر ، من بين العناصر الرئيسية في تعقيد الجسر ، ما يعطي الجسر تأثيره الإجمالي هو السطح المنحني ، فهل يستحق الأمر عناء القيام بذلك؟ في الغالب ، نعم.
قال كاربنتر: "أعتقد أن التصميم الجيد يبدأ عادةً بالتطبيق العملي ثم ينتقل إلى شيء آخر". وهذا بالضبط ما حدث على هذا الجسر.أعتقد أن أهم شيء بالنسبة لي هو السطح المنحني.في هذه الحالة ، لا أشعر حقًا بالرضا عن قطعة الحلوى لأن المسار بأكمله متموج وينحني.أنا فقط لا أريد أن أقوم باستدارة حادة إلى اليسار عبر الجسر ثم استدر إلى اليسار الحاد وأستمر.
تم تصنيع جسر المشاة Barbara Walker Crossing خارج الموقع ، وتم تقسيمه إلى قسمين رئيسيين ، ثم نقله بالشاحنات إلى موقعه الحالي.
"كيف تصنع سطحًا منحنيًا؟حسنًا ، لقد اتضح ، بالطبع ، أن الجمالون ثلاثي الأوتار يعمل جيدًا حقًا في المنحنى.تحصل على نسبة عمق إلى امتداد مواتية للغاية.لذا ، ما الذي يمكنك فعله مع الجمالون ثلاثي الأوتار لجعله أنيقًا وجمالًا ، والإشارة إلى الغابة بطريقة تجعلها تبدو وكأنها لا يمكن أن تكون في أي مكان آخر؟ابدأ بالتطبيق العملي ، ثم تحرك نحو - ما هي الكلمة؟- نحو الخيال.أو من التطبيق العملي إلى التخيل. قد يفعل بعض الناس ذلك بالعكس ، لكن هذه هي الطريقة التي أعمل بها بالضبط ".
ينسب كاربنتر بشكل خاص الفضل إلى طاقم KPFF لمنحه بعض الإلهام الذي يحتاجه لإبراز الأنابيب خارج السطح ، مما أعطى الجسر إحساسًا عضويًا ناشئًا من الغابة. استغرق المشروع حوالي سبع سنوات من البداية إلى الافتتاح الكبير ، لكن فيني كان سعيدًا بالحصول على فرصة ليكون جزءًا منه.
قال فيني: "من الجيد أن يكون لديك شيء تقدمه لهذه المدينة وأن تفخر بها ، ولكن من الجيد أيضًا مواجهة تحد هندسي أنيق".
وفقًا لمؤسسة بورتلاند باركس ، سيستخدم حوالي 80.000 من المشاة جسر المشاة كل عام ، مما يوفر عناء عبور جزء من الطريق يستوعب حوالي 20.000 مركبة يوميًا.
اليوم ، يواصل الجسر رؤية ووكر لربط سكان بورتلاند وزوارها بجمال المناظر الطبيعية المحيطة.
قال ووكر (نقلاً عن مركز الغابات العالمي) ذات مرة: "نحن بحاجة إلى تزويد سكان الحضر بإمكانية الوصول إلى الطبيعة". وتأتي الإثارة بشأن الطبيعة من التواجد في الهواء الطلق.لا يمكن تعلمه في الملخص.من خلال اختبار الطبيعة بشكل مباشر ، يكون لدى الناس الرغبة في أن يصبحوا وكلاء على الأرض ".
لينكولن برونر محرر في The Tube & Pipe Journal ، هذه هي مهمته الثانية في TPJ ، حيث عمل كمحرر لمدة عامين قبل المساعدة في إطلاق TheFabricator.com كأول مدير محتوى ويب لشركة FMA ، وبعد هذه التجربة المجزية للغاية ، أمضى 17 عامًا في القطاع غير الربحي كصحفي دولي ومدير الاتصالات ، وهو مؤلف منشور وكتب على نطاق واسع في جوانب مختلفة من صناعة تصنيع المعادن.
أصبحت مجلة Tube & Pipe Journal أول مجلة مخصصة لخدمة صناعة الأنابيب المعدنية في عام 1990 ، ولا تزال اليوم هي المطبوعة الوحيدة في أمريكا الشمالية المخصصة لهذه الصناعة وأصبحت المصدر الأكثر موثوقية للمعلومات لمحترفي الأنابيب.
الآن مع الوصول الكامل إلى الإصدار الرقمي من The FABRICATOR ، سهولة الوصول إلى موارد الصناعة القيمة.
أصبح الإصدار الرقمي من The Tube & Pipe Journal متاحًا بشكل كامل الآن ، مما يوفر وصولاً سهلاً إلى موارد الصناعة القيمة.
استمتع بالوصول الكامل إلى الإصدار الرقمي من مجلة STAMPING Journal ، والتي توفر أحدث التطورات التكنولوجية وأفضل الممارسات وأخبار الصناعة لسوق ختم المعادن.
الآن مع الوصول الكامل إلى النسخة الرقمية من The Fabricator en Español ، سهولة الوصول إلى موارد الصناعة القيمة.