قال جيرالد ويغيرت: "الفكرة هي بناء سمعة طيبة ، وليس ركوب حصان" ، قال جيرالد ويغيرت بصوت رقيق وشرس. لم يكن لدى رئيس شركة Vector Aeromotive رفاهية الخيار الأخير ، على الرغم من أنه كان يعمل منذ عام 1971 على تصميم وإنتاج ناقل التوربو المزدوج ، وهو محرك وسطي بمقعدين بقوة 625 حصانًا باستخدام طرز متطورة من رغوة الطيران إلى أنظمة صناعة الطيران في أنجيليس. في عام 1976 ، تم الانتهاء من نموذج أولي عملي بعد ذلك بعامين ، تم تجميعه معًا من المكونات التي تم جمعها من ساحات الخردة وغسلها من الأجزاء لتزويد المنزل ، وقال إن الاقتصاد الضعيف والانتقادات الضارة من وسائل الإعلام الآلية قوضت الجهود لتأمين التمويل ، وبدا أن حلمه في إنتاج مقاتلة أرضية للشوارع لم يكن سوى حلم.
يستحق ويغت نوعًا من الميدالية للمثابرة ، نوعًا ما من المكافأة على المثابرة المطلقة. تجاوز هذا الاتجاه ، وتجاهل الأشباح المبكية لمغامرات Tucker و DeLorean و Bricklin الفاشلة. o تم بيعها للأمير السعودي ، الذي يضم مجموعة 25 سيارة ، والتي تشمل أيضًا بورش 959 وبنتلي توربو آر) ، وهناك حوالي ثمانية ناقلات أخرى قيد الإنشاء في مراحل مختلفة من الإنجاز ، من الشاسيه المتدحرج إلى السيارات شبه المكتملة.
أولئك الذين ما زالوا غير مقتنعين يجب أن يعرفوا أن الشركة قد نمت من مبنى واحد وأربعة موظفين في عام 1988 إلى أربعة مبانٍ تبلغ مساحتها الإجمالية أكثر من 35000 قدم مربع وما يقرب من 80 موظفًا في وقت كتابة هذا التقرير ، وقد اجتاز Vector اختبارات تصادم DOT ممتازة (30 ميلاً في الساعة الأمامية والخلفية ، واختبارات تصادم الأبواب والسقف بهيكل واحد فقط) ؛اختبار الانبعاثات قيد التنفيذ. تم جمع أكثر من 13 مليون دولار من رأس المال العامل من خلال عرضين عامين للمخزون بدون وصفة طبية.
ولكن في شمس الظهيرة الحارقة في مدينة بومونا بكاليفورنيا ، كان إيمان ويجت النهائي واضحًا ، حيث تعبر شاحنة مسطحة تحمل طائرتين من طراز Vector W8 TwinTurbos الطريق الإسفلتي العريض إلى قطاع السحب.
منذ عام 1981 ، قدم نائب رئيس Vector للهندسة ، David Kostka ، بعض النصائح حول كيفية تحقيق أفضل أوقات التسارع ، وبعد بعض الاختبارات المألوفة ، دفع Kim Vector إلى خط التدريج وأعاد تعيين كمبيوتر الاختبار.
ظهرت نظرة قلقة على وجه كوستكا. كان من المفترض أن يكون الأمر كذلك. عشر سنوات من العمل 12 ساعة في اليوم ، سبعة أيام في الأسبوع ، ما يقرب من ثلث حياته في اليقظة - ناهيك عن جزء كبير من روحه - مكرس للسيارة.
لا داعي للقلق ، يضع كيم قدمه على المكابح ، ويختار الترس الأول ويستخدم دواسة الوقود لتحميل مجموعة القيادة. هدير محرك V-8 المصنوع بالكامل من الألمنيوم سعة 6.0 لترات هو أكثر شدة ، وصافرة شاحن جاريت التوربيني تتناغم مع أنين محرك حزام الملحقات من نوع جيلمر ، وتقاتل المكابح الخلفية في معركة خاسرة مع محرك السيارة V-8 الانزلاقي. نظير لبلد غاضب يسحب سيارته.
تم تحرير المكابح وقذف Vector بعيدًا مع دوران طفيف للعجلة ، ونسخة من الدخان من ميشلان الدهنية وخطوة جانبية طفيفة. في غمضة عين - 4.2 ثانية تافهة - تصل إلى 60 ميل في الساعة ، قبل لحظات من التحول 1-2. فتحة في الهواء. على الرغم من ما يقرب من ربع ميل ، كان صوت المحرك لا يزال ملحوظًا حيث كانت السيارة تتقدم في المصيدة بسرعة 124.0 ميل في الساعة في 12.0 ثانية فقط.
الساعة الثانية عشر: هذا الرقم يضع Vector في مرتبة متقدمة جدًا على حاملي الأعلام مثل Acura NSX (14.0 ثانية) ، Ferrari Testarossa (14.2 ثانية) و Corvette ZR-1 (13.4 ثانية). لقد دخلت تسارعتها وسرعتها في نادي أكثر حصرية ، حيث كان أعضاء الميثاق هم Ferrari F40 و Lamborghini Diablo لها تكاليفها.يتم بيع Vector W8 TwinTurbo بسعر 283،750 دولارًا ، وهو أغلى من سيارة لامبورغيني (211 ألف دولار) ولكن أقل من سيارة فيراري (تبلغ تكلفة سيارة F40 ذات المواصفات الأمريكية حوالي 400 ألف دولار).
إذن ما الذي يجعل Vector W8 علامة اختيار؟ للإجابة على كل سؤالي وتقديم جولة إرشادية لمنشأة Vector ، يشغل Mark Bailey منصب نائب الرئيس للإنتاج والموظف السابق بشركة Northrop ومنافس سابق لشركة Can-Am في خط الإنتاج.
وقال مشيرًا إلى حجرة محرك Vector قيد الإنشاء ، "إنه ليس محركًا صغيرًا تم لفه حتى الموت.إنه محرك كبير لا يعمل بجد ".
ستة لترات من الألومنيوم بالكامل بقاعدة دفع V-8 بقدرة 90 درجة ، كتلة مصنوعة من Rodeck ، رأس أسطوانة ثنائي الصمام مصنوع من Air Flow Research. تم تجميع الكتل الطويلة واختبارها من قبل Shaver Specialty في تورانس ، كاليفورنيا.تقرأ قائمة أجزاء المحرك مثل قائمة عيد الميلاد الخاصة بالمتسابقين الحلقيين: مكابس TRW مزورة ، قضبان توصيل Carrillo المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وصمامات من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وأذرع دوارة ، وأذرع مزورة ، وجافة بثلاثة مرشحات منفصلة ، ونظام إعادة التزود بالوقود في حوض الزيت.حزمة خراطيم مضفرة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع تركيبات حمراء وزرقاء مؤكسدة لحمل السوائل في كل مكان.
يكمن مجد هذا المحرك في مجموعة المبرد البيني المكشوفة ، والتي يتم بناؤها من الألمنيوم المصقول إلى لمعان مذهل ، ويمكن إزالتها من السيارة في دقائق عن طريق فك أربعة مشابك هوائية سريعة التحرير ، وهي متصلة بشاحن توربيني من Garrett مبرد بالماء ، وتتكون من قسم مركزي للسيارة ودفاعة ومبيت خاص بالطائرة.
يتم التعامل مع الإشعال بواسطة ملفات فردية لكل أسطوانة ، ويتم توصيل الوقود عن طريق الحقن المتسلسل المتعدد للمنافذ ، باستخدام حاقنات مخصصة من فريق البحث والتطوير في Bosch. يتم تنسيق التوقف والوقود بواسطة نظام إدارة المحرك Vector القابل للبرمجة.
لوحات التركيب جميلة مثل المحرك نفسه تضعه بشكل جانبي في المهد. قضبان الألمنيوم المطحونة بالأكسيد والمزخرفة باللون الأزرق ، أحد البراغي على الجانب الإضافي من الكتلة والأخرى تتضاعف كلوحة مهايئ المحرك / ناقل الحركة ، ناقل الحركة هو GM Turbo Hydra-matic ، يستخدمه محرك V-8 الذي يعمل بمحرك أمامي Olds Toronado و Cadillac Eldorado. يمكنه تحمل 630 رطل-قدم ، وعزم دوران يولده المحرك عند 4900 دورة في الدقيقة و 7.0 رطل لكل بوصة مربعة.
كان مارك بيلي متحمسًا بينما كان يسير في متجر التصنيع ، مشيرًا إلى الإطار الأنبوبي الضخم المصنوع من الكروم والموليبدينوم والأرضيات المصنوعة من الألومنيوم على شكل قرص العسل والأيبوكسي والمثبت على الإطار لتشكيل إطار صلب.صفائح الألمنيوم في منطقة بثق الغلاف. أوضح: "إذا كان [الهيكل] أحادي اللون ، فستحصل على الكثير من الالتواء وسيكون من الصعب بناؤه بدقة.إذا كان كل شيء إطارًا فضائيًا ، فستضرب منطقة واحدة وتؤثر على كل شيء آخر لأن كل أنبوب الغواصات يشغل كل شيء ".يتكون الجسم من كميات متفاوتة من ألياف الكربون ، والكيفلار ، وحصائر الألياف الزجاجية ، والألياف الزجاجية أحادية الاتجاه ، وخالٍ من الإجهاد من الناحية الهيكلية.
يمكن للهيكل الأكثر صلابة التعامل بشكل أفضل مع الأحمال من مكونات التعليق الضخمة. يستخدم Vector أذرع A مزدوجة سمين في الأمام وأنبوب De Dion ضخم في الخلف ، ويتم وضعه بواسطة أربعة أذرع خلفية تمتد على طول الطريق إلى جدار الحماية ، وتستخدم على نطاق واسع ممتصات الصدمات القابلة للتعديل من Koni مع نوابض متحدة المركز ، والمكابح ضخمة 13 بوصة ، وأقراص مهواة مع محامل من الألومنيوم ذات 4 مكابس من Alcon المستخدمة في الفرجار 38. يبدو غلاف العجلة المصنوع من الألمنيوم حول قطر علبة القهوة. لا توجد قطعة واحدة من الهيكل دون المستوى ، أو حتى مناسبة.
استمرت جولة المصنع طوال اليوم ، وكان هناك الكثير لرؤيته وعمل بيلي بلا كلل لإظهار كل جانب من جوانب الجراحة ، ولا بد لي من العودة والقيادة.
وصل يوم السبت ، وأخذت سيارة التطوير ذات اللون الرمادي الداكن التي اختبرناها بباب متأرجح ممدود. الدخول مهمة شاقة للمبتدئين ، مع عتبات معتدلة ومساحة صغيرة إلى حد ما بين المقعد وإطار الباب الأمامي.أتأرجح في مقعد السائق مثل الغزلان المولودة.
تنبعث رائحة الهواء من الجلد ، حيث أن كل سطح داخلي تقريبًا مغطى بالجلد ، باستثناء لوحة العدادات الواسعة ، والتي تم تشطيبها من مادة رقيقة من جلد الغزال ، كما أن الأرضية المغطاة بالسجاد من الصوف ويلتون مسطحة تمامًا ، مما يسمح بوضع Recaros القابلة للتعديل كهربائيًا على بعد بضع بوصات من بعضها البعض ، ويسمح موضع الجلوس المركزي لأرجل السائق بضرب الدواسات بشكل مستقيم ، على الرغم من اختراق قوس العجلة بشكل كبير.
يأتي المحرك الكبير على قيد الحياة عند أول دوران للمفتاح ، مستقرًا عند 900 دورة في الدقيقة في وضع الخمول. يتم عرض وظائف المحرك وناقل الحركة المهمة على ما يسميه Vector "شاشة عرض كهربي قابلة لإعادة التكوين على غرار الطائرة" - مما يعني توفر أربع شاشات معلومات مختلفة. بغض النظر عن الشاشة ، يوجد مؤشر اختيار الترس على الجانب الأيسر منها. نافذة المؤشر: يشرح Kostka كيف يوفر قسم الشريط المتحرك معلومات معدل التغيير التي لا تستطيع العروض الرقمية وحدها أن أضغط عليها لأرى ما كان يقصده ، وشاهدت الشريط يقفز حول الإبرة إلى حوالي 3000 دورة في الدقيقة ، ثم عد إلى الخمول.
الوصول إلى مقبض ناقل الحركة المبطن ، وغرقت في عمق عتبة النافذة على يساري ، عدت إلى الوراء وعدت مؤقتًا إلى الشارع بعد أن اخترت القيادة ، توجهنا عبر شوارع ويلمنجتون باتجاه طريق سان دييغو السريع إلى التلال فوق ماليبو.
كما هو الحال مع معظم الأنواع الغريبة ، فإن الرؤية الخلفية غير موجودة تقريبًا ، ولدى Vector نقطة عمياء يمكن لسيارة Ford Crown Victoria استيعابها بسهولة ، قم بإطالة رقبتك ، من خلال المصاريع الضيقة لغطاء المحرك ، لم أتمكن إلا من رؤية الزجاج الأمامي والهوائي للسيارة خلفي ، فالمرايا الخارجية صغيرة ولكنها في مكان جيد ، ولكن من المفيد الاحتفاظ بموعد مع خريطة ذهنية لحركة المرور المحيطة وأعلى أسفلت على بعد أمتار قليلة من السيارة.
التوجيه عبارة عن ترتيب للجريدة المسننة والمدعومة بالطاقة يتميز بخفة وزنه المعتدلة وبدقة ممتازة. وعلى الجانب السلبي ، لا يوجد الكثير من التمركز الذاتي ، مما يجعل من الصعب على غير المعتادين المواكبة ، وبالمقارنة ، تتطلب المكابح غير المدعومة الكثير من القوة - 50 رطلاً لمحطة 0.5 جرام - لخفض 3320 رطلاً. ari Testarossa - على الرغم من أن Redhead يستخدم حوالي نصف ضغط الدواسة للتخلص من السرعة. حتى بدون نظام ABS (وهو نظام سيكون متاحًا في النهاية) ، تكون التوقفات مستقيمة وصحيحة ، مع ضبط التحيز لقفل الإطارات الأمامية أمام الإطارات الخلفية.
توجهت كوستكا نحو الطريق السريع على منحدر ، وأنا أوافق ، وسرعان ما كنا في حركة مرور معتدلة باتجاه الشمال ، وبدأت الفجوات في الظهور بين السيارات ، وكشفت عن مسار سريع مفتوح ، وبناءً على نصيحة ديفيد ، المخاطرة بالتراخيص والأطراف ، دفعت مقبض ذراع التروس لأسفل حوالي بوصة واحدة بعمق في الأخدود ، ثم سحبت للخلف ، من محرك إلى 2 ، مع دفع رأس المحرك الكبير على دواسة الوقود.
ثم يأتي التسارع الفوري والفوري الذي يدفع الدم في أنسجة المخ إلى مؤخرة الجمجمة.من النوع الذي يبقيك مركزًا على الطريق أمامك ، لأنك ستصل إلى هناك عندما تعطس. تتدخل بوابة النفايات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا عند حوالي 7 رطل لكل بوصة مربعة ، وتطلق دفعة قوية مع حفيف مجوف مميز ، واضغط على الفرامل مرة أخرى ؛آمل ألا أخاف الرجل الموجود في Datsun B210 أمامي ، للأسف ، لا يمكننا تكرار العملية بأقصى سرعة على طريق سريع غير مقيد دون خوف من تدخل الشرطة.
إذا حكمنا من خلال تسارع W8 وشكل الوتد المثير للإعجاب ، فمن السهل تصديق أنها ستصل إلى 200 ميل في الساعة ، ومع ذلك ، تشير Kostka إلى أن الخط الأحمر الثالث يمكن تحقيقه - حيث يصل إلى 218 ميلاً في الساعة (بما في ذلك نمو الإطارات) ، ولسوء الحظ ، سيتعين علينا الانتظار يومًا آخر للتحقق من ذلك ، حيث لا يزال يتم العمل على الديناميكا الهوائية عالية السرعة للسيارة.
في وقت لاحق ، أثناء قيادتنا على طريق ساحل المحيط الهادي السريع ، أصبحت طبيعة Vector المتحضرة واضحة إلى حد ما ، فهي تبدو أصغر وأكثر رشاقة من عرضها الكبير وتصميمها الفخم إلى حد ما ، حيث يمتص التعليق المطبات الصغيرة بسهولة ، والمطبات الأكبر مع الهدوء (والأهم من ذلك ، عدم وجود قاع) ، ولديه جودة ركوب ثابتة وصخرية بعض الشيء تذكرني بدرجات الحرارة العادية لصمام نيسان 300ZX Turbo ، والتي تقوم بفحص جميع درجات الحرارة العادية على المدى الطويل من نيسان 300ZX Turbo.
ومع ذلك ، فإن درجة الحرارة داخل Vector Black مرتفعة قليلاً ". هل تحتوي هذه السيارة على مكيف هواء؟"سألت بصوت أعلى من المعتاد ، أومأ ديفيد وضغط على زر على لوحة التحكم في تكييف الهواء ، تكييف الهواء الفعال حقًا نادر الحدوث في سيارة غريبة ، لكن انفجار من الهواء البارد ينطلق على الفور تقريبًا من عدد قليل من فتحات مقلة العين السوداء المؤكسدة.
سرعان ما اتجهنا شمالًا نحو التلال وبعض طرق الوادي الصعبة. في اختبار اليوم السابق ، أنتج Vector 0.97 جرام على لوح التزلج Pomona ، وهو أعلى رقم سجلناه على الإطلاق في أي شيء آخر غير سيارات السباق ، وعلى هذه الطرق ، فإن البصمة الهائلة لإطارات Michelin XGT Plus (255 / 45ZR-16s الأمامية ، 315 / 40ZR-16s الخلفية ، الملهمة السريعة للزاوية والزاوية الممتازة هي الثقة الكبيرة في الانعطاف. تميل دعامات ield إلى حجب رؤيتنا لقمة الزوايا ذات نصف القطر الصغير التي واجهناها ، حيث يشعر المتجه الذي يبلغ عرضه 82.0 بوصة بأنه يشبه إلى حد ما ثورًا في متجر صيني ، وتتوق السيارة إلى المنعطفات الكبيرة والكبيرة ، حيث يمكن الضغط على دواسة الوقود ويمكن استخدام قوتها الهائلة وقبضتها بدقة وثقة ، وليس من الصعب تخيل أننا نقود سيارة بورش لسباقات التحمل عبر هذه المنعطفات الكبيرة.
لن يرفض بيتر شوتز ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة بورش من 1981 إلى 1988 وعضو في المجلس الاستشاري لشركة Vector منذ عام 1989 ، المقارنة. "إنها حقًا أشبه بعمل سيارة 962 أو 956 أكثر من القيام بأي نوع من سيارات الإنتاج."تحية إلى جيرالد ويغيرت وفريقه من المهندسين المتفانين ، وإلى جميع الآخرين الذين لديهم المثابرة والعزم على تحقيق أحلامهم.