يجتمع فريق خبراء اليخوت الشهري ليقدموا لك أفضل قممهم لتحسين سطح السفينة
تأكد من تسجيل المغادرة قبل مغادرة فرنسا لتجنب الإقامة في منطقة شنغن
عندما نراجع القوارب الجديدة والمستعملة في Yachting Monthly ، فإن أحد الأشياء الرئيسية التي يبحث عنها المختبرين لدينا هو تخطيط سطح السفينة وكيف يمكن أن يساعد الإعداد أو يعيق المشترين المحتملين. بالطبع ، بغض النظر عن تخطيط سطح السفينة من المصنع ، يمكنك إجراء تحسينات على سطح السفينة لجعل اليخت الخاص بك يعمل بشكل أفضل بالنسبة لك.
لقد جمعنا فريقنا من الطرادات الخبراء لمنحهم أفضل النصائح لتحسين مجموعة متنوعة من أنواع السفن وأنماط الإبحار على سطح السفينة.
لمنع هذا ، تم تجهيز جهاز Mo sloop الذي يبلغ طوله 45 قدمًا بغطاء من الفولاذ المقاوم للصدأ يناسب حلقة ضغط التهوية ، مما يجعل فتحة التهوية مانعة لتسرب الماء تقريبًا.
أقول "تقريبًا" لأن معظم صناديق Dorade بها فتحة تصريف في القاع لا تزال تسمح بدخول كمية صغيرة من الماء في ظروف قاسية جدًا ، لذلك لا تزال فكرة ذكية أن تضع قطعة قماش في الفتحة من الأسفل.
عندما أكون في البحر ، أستخدم حلقة تسلق: إنها تؤمن خزانة قمرة القيادة ، لكن هذا يعني أنه لا يزال بإمكاني فتحها بسرعة.
سهّل تركيب بوابات على الدرابزين دخول موظفي شركة Algol. الصورة: جيم هيبورن
بعد أن خضع الطاقم لعملية جراحية في الورك والركبة ، احتجنا إلى بعض العمل على القضبان على جهاز Beneteau Evasion 37 Algol.
يجب بعد ذلك تقصير خطوط الدرابزين وتركيب خطوط إغلاق البوابة على كلا الجانبين ؛وهي مقيدة لسهولة الوصول إليها من قارب عائم أو زورق.
استخدم رؤوس مقلاة من الفولاذ المقاوم للصدأ مقاس 6 مم × 50 مم لربط مآخذ الباب والقاعدة من خلال قضبان غطاء خشب الساج في ألواح خشب الساج الجانبية لمزيد من القوة.
إطارات الأبواب والأعمدة من ألمانيا ، والحلقات ، والثقوب ، والأغلال المفاجئة المستخدمة لتقصير أسلاك الدرابزين من المملكة المتحدة.
اضطررت إلى عمل مكبس سلكي بسيط للقولب المائي لتشكيل حلقات جديدة على سلك غير قابل للصدأ.
صنع ويليام البيميني المخصص له لأنه لم يستطع العثور على البيميني الذي يلائم مؤخرته الضيقة Gladiateur 33.
تبلغ الفجوة بين الطرف الأمامي لذراع الرافعة والدعامة الخلفية 0.5 متر ، ويحتاج الجزء الخلفي من الدعامة الخلفية إلى الإطالة.
يتكون من قضيب فولاذي مقاوم للصدأ معلق بالدعم الخلفي ، مع لوحة عين ملحومة في المقدمة للتقطيع إلى الرفع العلوي.
يمر المصعد العلوي من خلال كتلة مثبتة على الدعم الخلفي ويمتد بسرعة فوق حفرة الدفع. يتم إرفاق القماش بدعامة الدفع ودعامتين خلفيتين.
منذ تركيبها قبل 15 عامًا ، تحملت Bimini رياحًا معاكسة من 18 عقدة ورياح خلفية 40 عقدة.
في العام الماضي ، قمنا بتحسين النظام من خلال لوحين مثلثين ، تم إغلاق قمرة القيادة بشكل شبه مغلق مع إضافة عطاءات ومظلات صغيرة على أذرع الرافعة.
يمكن إزالته في ثوانٍ. إذا كانت هناك عاصفة أثناء الرسو ، فسأقوم بفك ربط البيميني وتثبيته فوق الفتحة الأمامية.
استبدل جزءًا من السلك الواقي بسلك يمكن فكه بسهولة في حالات الطوارئ. الائتمان: هاري ديكرز
الحل هو عمل قيد يمكن فكه ، أو استخدام قطعة من السلك لتثبيت الطرف الخلفي للسلك بحيث يمكن قطعه بسهولة.
سيضمن تثبيت VHF ثابت في القناة حصولك على طاقة عالية مستمرة. Credit: Harry Deckers
أنا أفضل إعدادًا مختلفًا ، ولديّ VHF ثابت في مقصورتي - لذلك يمكنني الاستماع والتواصل على VHF بقوة عالية أثناء البقاء في قمرة القيادة والقدرة على رؤية ما يحدث في محيطي أثناء الإبحار.
لدينا مجموعة رائعة من وسائد قمرة القيادة غير المقاومة للماء ، لكن لا يمكننا وضعها في البحر في حالة تعرضها للبلل.
لا تبدو جيدة مثل أقمشتنا ، لكنها مقاومة للماء تمامًا وجافة وسريعة ومريحة جدًا وتدوم لسنوات.
تتطلب كل حصيرة حوالي ثلاثة أمتار من الأنابيب العازلة ، ما عليك سوى قطعها إلى سبعة أطوال 40 سم وخيط الخيط من خلال الفتحات الموجودة في العزل عدة مرات.
المصنوع من مادة التسقيف المصنوعة من البولي كربونات ، يسمح الرفيق الجديد بمزيد من الضوء أسفل الصورة: جون ويليس
في كل رحلة ، قمت بتثبيت "باب الوصول إلى الضوء ويليس" قبل المغادرة ، والذي لم يكن أكثر من قطعة خردة من مادة التسقيف المصنوعة من البولي كربونات بقطر 6 مم لتناسب مدخل الدخول.
لقد كان في جميع الظروف حتى الرياح العاتية ومنعته من الانطلاق بعيدًا عندما استخدمت سلكًا قصيرًا من خلال ثقب في قاعه لتثبيته في مكانه وإزالته في ظروف الرياح العاتية.
نظرًا لأنه شفاف ، فإنه يوفر الكثير من الضوء مع الاستمرار في توفير الخصوصية ، ويمكنني أيضًا استخدامه لكتابة ملاحظات عليه باستخدام قلم التويل الخاص بي.
تكلفتها أقل من كأس كبير من النبيذ ، وتستغرق حوالي خمس دقائق للقياس والتقطيع باستخدام أحجية محمولة.
التحسينات المستقبلية؟ لقد تلاعبت بفكرة استخدام ورقة 8 ، ، لكنني لم أستطع حتى كسر شيء 6 مم ، لذلك لا أعتقد أنه منطقي.
حبل معقود طوله مترين يجعل النقل من القارب إلى اليخت أسهل عند النفخ.الائتمان: Graham Walker
كنا قد هبطنا للتو بعد 3000 ميل ، ومع امتلاء القارب ، لم نتمكن من الانتظار للوصول إلى الشاطئ إلى تلك الحانة التي طال انتظارها.
نجحنا نحن الثلاثة في ذلك ، لكن الرابع وجد نفسه بقدميه على الزورق وذراعيه على حفرة الدفع ، واتسعت الفجوة فجأة حتى سقط أخيرًا برشاقة في الماء.
حسنًا ، لدينا الآن حبل معقود قوي بطول مترين مثبت بشكل دائم فوق مغرفة السكر في OVNI 395.
أعطانا هذا شيئًا نتمسك به بينما كنا نتنقل بين القوارب المتدحرجة والمناقصات المتدنية.
يمكنه خفض نفسه وسحب نفسه من الزورق ، وهو أمر مفيد إذا كانت الأمواج تجعل عملية النقل صعبة - أو في طريق العودة من الشريط!
قاعدة العمود عبارة عن أنبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ (يفضل 316) بحجم عمود الشراع الخاص بي ، والذي أقوم بتثبيته على حامل قوي على السطح.
أستخدمه لتركيب هوائي الرادار الخاص بي لأنه يتجنب إحداث ثقوب في الصاري ويوفر الوزن ، وهذا يمنحني نطاقًا يبلغ 12 ميلًا ، وأنا سعيد جدًا به.
يمكنك أيضًا تركيب المصابيح الخلفية على الأعمدة (لإبقائها فوق العلم ، وهو أمر مفيد عند الإبحار ليلاً) ، ومصابيح قمرة القيادة أو سطح السفينة ، وأضواء التثبيت.
في هذا الموضع ، سوف يرى ضوء المرساة بشكل أفضل في النطاقات الأقصر ، خاصة عندما تكون مثبتًا بالقرب من الأرض ، وتكون جميع الأضواء جيدة.
يمكنك أيضًا تركيب عاكس الرادار على مقدمة الصاري أسفل الرادار مباشرةً حتى لا تضطر إلى إحداث ثقوب قبيحة في الصاري.
في حالة هطول الأمطار الغزيرة في الخلف ، يمكن خفض الغطاء لعزل المقصورة عن العناصر ، مع السماح بالوصول السهل والسريع إلى المقصورة.
هناك نوعان من الشرائح الأفقية للشراع على الغطاء لمنعه من النفخ في المقصورة.
يمكن أيضًا خفضه ليلاً أو أثناء نوم الطاقم لتوفير الخصوصية والتهوية المناسبة.
تتوفر الإصدارات المطبوعة والرقمية من خلال Magazines Direct - حيث يمكنك أيضًا العثور على أحدث الصفقات.