Canyon's Strive enduro velosipedi onu Enduro World Series podiumunda saxlayan güzəştsiz şassiyə malikdir.
Bununla belə, indiyə qədər 29 düymlük təkəri, uzun səyahət edən izdihamı, cığır sürməyi və ya böyük dağ xətlərini yarışdan üstün tutan kütləni təmin etmək üçün əlavə universallığa ehtiyac var idi, çünki bu, böyük təkərlər və böyük səyahət Kanyonu təklif edən yeganə velosiped idi.
Yolsuzluq və frirayd arasındakı boşluğu doldurmaq üçün yeni 2022 Spectral və 2022 Torque modellərini buraxdıqdan sonra Canyon, Strive-ni kökünə qaytarmaq və onu təmiz cins yarış velosipedi etmək qərarına gəldi.
Velosipedin həndəsəsi əsaslı təmir edilib. Daha çox asma hərəkəti, daha sərt çərçivə və təkmilləşdirilmiş kinematika var. Kanyon Strive-in Shapeshifter həndəsə tənzimləmə sistemini saxlayır, lakin onu təpə-dırmanma açarından daha çox yoldan kənara yönəlmiş etmək üçün velosipedi dəyişir.
Canyon CLLCTV Enduro Racing Team və Canyon Gravity Division-dan daxil olmaqla, brend mühəndislərinin rəqabətli KOM-dan EWS mərhələlərinə qədər hər trasda vaxta qənaət edəcək bir velosiped yaratmağa çalışdıqlarını söylədi.
Sırf sürət nöqteyi-nəzərindən Canyon, gücü qorumaq və tutuşun yaxşılaşdırılmasına kömək etmək qabiliyyəti sayəsində Strive CFR üçün 29 düymlük təkər diskləri ilə yapışır.
Brend enduro yarışları üçün hibrid kefal velosiped dizaynı üzərində 29 düymlük təkərlərin ümumi üstünlüyünü görür, çünki ərazi müxtəlifdir və daha sıldırımlı yollar enişli dağ velosipedlərindən daha az ardıcıldır. Bu velosiped kefalla uyğun deyil.
Dörd çərçivə ölçüsü: Kiçik, Orta, Böyük və Ekstra Böyük karbon lifindən hazırlanır və yalnız Canyon'un CFR flaqman yığınında mövcuddur.
Bu, güzəştsiz bir yarış avtomobili olduğundan, Kanyon deyir ki, yüksək xüsusiyyətli karbon lifi mühəndislərə çəkisini minimuma endirməklə yanaşı, yeni sərtlik məqsədlərinə çatmağa imkan verir.
Çərçivədəki demək olar ki, hər bir borunun en kəsiyini dəyişdirərək, dönmə mövqeyini və karbon düzümünü incə şəkildə tənzimləməklə, ön üçbucaq indi 25 faiz daha sərt və 300 qram yüngülləşir.
Kanyon iddia edir ki, yeni çərçivə hələ də yüngül Spektral 29-dan cəmi 100 qram ağırdır. Velosipedi daha sabit və sürətdə soyuqqanlı saxlamaq üçün ön üçbucağın sərtliyi artırılıb, arxa üçbucaq isə izi və tutuşu saxlamaq üçün oxşar sərtliyi qoruyub saxlayıb.
Daxili çərçivə saxlama yeri yoxdur, lakin ehtiyat hissələrin bərkidilməsi üçün yuxarı borunun altında başlıqlar var. Ortadan yuxarı çərçivələr, həmçinin ön üçbucağın içərisinə 750 ml su butulkasını yerləşdirə bilər.
Daxili kabel marşrutu səs-küyü minimuma endirmək üçün köpük astarından istifadə edir. Bundan əlavə, zəncir dayaqlarının qorunması ağırdır və zəncir dayaqlarını zəncir vurmalarından qorumalıdır.
Maksimum eni 2,5 düym (66 mm) olan təkər klirensi. O, həmçinin yivli 73 mm alt mötərizə qabığından və Boost hub aralığından istifadə edir.
Yeni Strive-da 160 mm-ə qədər 10 mm daha çox səyahət var. Bu əlavə səyahət Canyon-a asqının aktivləşdirilməsini tutuşa daha həssas olmaq, soyuqqanlılığı artırmaq və yorğunluğu azaltmaq üçün tənzimləməyə imkan verdi.
Orta vuruş və son vuruş əvvəlki modelin üç fazalı dizaynına oxşar asma əyrisini izləyir. Asma xüsusiyyətləri Canyonun əvvəlki velosipedlərdən keçməyə ümid etdiyi əsas atributlardan biridir.
Bununla belə, bəzi dəyişikliklər var, xüsusən də velosipedin çömbəlməyə qarşı müqaviməti. Canyon əlavə asma və artan həssaslıq sayəsində Strive-nin bacarıqlı alpinist olmasına kömək etmək üçün sallanmalarda çömbəlmə müqavimətini artırıb.
Bununla belə, o, səyahət edərkən Strive-a daha zəncirsiz bir hiss bəxş etməklə, çömbəlmə əleyhinə enişi sürətlə həyata keçirməklə pedalın geri qayıtma ehtimalını azaltmağa nail olur.
Canyon deyir ki, çərçivə sarmal və hava zərbəsi ilə uyğun gəlir və 170 mm-lik səyahət çəngəl ətrafında dizayn edilib.
Ən son Strive-in baş borusu və oturacaq borusu bucaqları əvvəlki modellə müqayisədə yenilənib.
Baş boru bucağı indi 63 və ya 64,5 dərəcədir, oturacaq borusu bucağı isə Shapeshifter-in parametrlərindən asılı olaraq 76,5 və ya 78 dərəcədir (Shapeshifter sistemi haqqında ətraflı məlumat üçün oxuyun).
Bununla belə, velosipedin əsas bucaqları geniş şəkildə yenidən işlənmiş yeganə şey deyil. Həmçinin, əlçatanlıqda dramatik artım var. Kiçiklər indi 455 mm-dən, ortadan 480 mm-ə qədər, 505 mm-ə qədər böyük və 530 mm-ə qədər əlavə böyük ölçüdə başlayır.
Canyon həmçinin dayanma hündürlüyünü aşağı salmağı və oturacaq borusunu qısaltmağı bacardı. Bunlar 400 mm-dən 420 mm, 440 mm və 460 mm S-dən XL-ə qədər dəyişir.
Ardıcıl olaraq qalan iki element, bütün ölçülərdə istifadə edilən 36 mm-lik alt mötərizə və sürətli 435 mm zəncirbəndlər idi.
Bəziləri qısa zəncirlərin uzun məsafələrə uyğun olmadığını iddia edə bilər. Bununla belə, Canyon CLLCTV təlimatçısı Fabien Barel deyir ki, velosiped peşəkar sürücülər və yarışçılar üçün nəzərdə tutulub və ön mərkəzin sabitliyindən və arxa mərkəz elastikliyindən istifadə etmək üçün döngə zamanı ön təkəri aktiv şəkildə ağırlaşdıra və velosipedi heykəlləndirə bilməlidir.
Strive's Shapeshifter – yarış komandalarının velosipedin çox yönlülüyünü təkmilləşdirmək üçün xüsusi olaraq xahiş etdiyi alət – ani fırlanan çip kimi çıxış edir və Strive-ı iki həndəsə parametri ilə təmin edir. Fox tərəfindən hazırlanmış kompakt hava pistonu çömelmə müqavimətini artıraraq və rıçaqları azaltmaqla velosipedin həndəsəsini və asma kinematikasını dəyişir.
İndi Strive xüsusi enduro velosipedi olduğuna görə, Canyon Shapeshifter-in tənzimləmə diapazonunu genişləndirə bildi.
Bu iki parametr enmə və ya kobud sürmə üçün nəzərdə tutulmuş “Chop Mode” və daha az ekstremal sürmə və ya yoxuşlar üçün nəzərdə tutulmuş “Pedal Mode” adlanır.
Doğranmış rejimdə Canyon baş borusu bucağından 63 dərəcə boşluğa qədər 2,2 dərəcə kəsir. O, həmçinin effektiv oturacaq borusunu əhəmiyyətli dərəcədə 4,3 dərəcə ilə 76,5 dərəcə dikləşdirir.
Shapeshifter-in pedal rejiminə dəyişdirilməsi Strive-ni daha idman velosipedinə çevirir. O, baş borusu və effektiv oturacaq borusu bucaqlarını müvafiq olaraq 1,5 dərəcə artıraraq 64,5 dərəcə və 78 dərəcə artırır. O, həmçinin alt mötərizəni 15 mm qaldırır və gedişi 140 mm-ə qədər azaldır, eyni zamanda irəliləyişi artırır.
10 mm tənzimləmə ilə siz məsafəni və ön mərkəzini artı və ya mənfi 5 mm uzada və ya qısalda bilərsiniz. Bu, müxtəlif ölçülü sürücülərə eyni ölçülü velosipeddə daha uyğun quraşdırma tapmağa imkan verməlidir. Bundan əlavə, performansı maksimuma çatdırmaq üçün sürücülərə kurs profili əsasında parametrlərini dəyişməyə imkan verir.
Canyon deyir ki, tənzimlənən qulaqlıq stəkanları ilə yeni ölçülü konstruksiya bu ölçülərin daha geniş riders çeşidini əhatə edə bilməsi deməkdir. Siz ölçülər arasında, xüsusən də orta və böyük çərçivələr arasında asanlıqla seçim edə bilərsiniz.
Yeni Strive CFR xəttinin iki modeli var - Strive CFR Underdog və daha bahalı Strive CFR - izləmək üçün üçüncü velosipedlə (biz SRAM əsaslı məhsulu səbirsizliklə gözləyirik).
Hər biri Fox asması, Shimano dişli və əyləclər, DT İsveçrə təkərləri və Maxxis şinləri və Canyon G5 bəzək dəstləri ilə gəlir. Hər iki velosiped karbon/gümüş və boz/narıncı rənglərdə mövcuddur.
Qiymətlər CFR Underdog üçün 4,849 funt sterlinqdən, CFR üçün isə 6,099 funt sterlinqdən başlayır. Biz beynəlxalq qiymətləri əldə etdikdə yeniləyəcəyik. Həmçinin, Canyonun saytında onlayn mövcudluğu yoxlayın.
Luke Marshall BikeRadar və MBUK Magazine üçün texniki yazıçıdır. O, 2018-ci ildən bəri hər iki ad üzərində işləyir və 20 ildən çox dağ velosipedi təcrübəsinə malikdir. Luke, əvvəllər UCI Downhill Dünya Kubokunda yarışmış, cazibə qüvvəsinə fokuslanmış atletdir. ke və məhsulu sizə məlumatlandırıcı və müstəqil rəylər gətirməklə, siz çox güman ki, onu Cənubi Uelsdə və Cənub-Qərbi İngiltərədə cığırda, enduro və ya enişli velosipeddə, kross-xizək yollarında tapacaqsınız. O, müntəzəm olaraq BikeRadar-ın podkastında və YouTube kanalında görünür.
Təfərrüatlarınızı daxil etməklə siz BikeRadar-ın Qaydalar və Şərtləri və Məxfilik Siyasəti ilə razılaşırsınız. İstənilən vaxt abunəlikdən çıxa bilərsiniz.