Yayı necə sevməmək olar?Əlbəttə, isti olur, lakin o, mütləq soyuğa qalib gəlir və vaxtınızla bağlı çox şey var. Engine Builder-də komandamız yarış tədbirlərində, şoularda iştirak etmək, istehsalçıları və mühərrik mağazalarını ziyarət etmək və adi məzmun işimizlə məşğul olub.
Zamanlama qapağında və ya blokunda dübel sancağı olmadıqda və ya dübel sancağı dəliyi sancağa möhkəm uyğun gəlmədikdə. Köhnə amortizatoru götürün və mərkəzə zımparalayın ki, o, indi dirsək burnuna sürüşə bilsin. Boltları sıxarkən qapağı bərkidmək üçün ondan istifadə edin.
İstər peşəkar mühərrik istehsalçısı, istər mexanik, istər istehsalçı, istərsə də mühərrikləri, yarış avtomobillərini və sürətli avtomobilləri sevən avtomobil həvəskarı olmağınızdan asılı olmayaraq, Engine Builder sizin üçün bir şeyə malikdir. Çap jurnallarımız mühərrik istehsalı və onun müxtəlif bazarları haqqında bilmək üçün lazım olan hər şey haqqında ətraflı texniki xüsusiyyətlər təqdim edir. ion. Mühərrik Qurucuları Jurnalının aylıq çap və/və ya rəqəmsal nəşrlərini, eləcə də bizim həftəlik Mühərrik İnşaatçıları Bülleteni, Həftəlik Mühərrik Bülleteni və ya Həftəlik Dizel Xəbər bülleteni almaq üçün indi abunə olun. Siz qısa zamanda at gücü ilə əhatə olunacaqsınız!
İstər peşəkar mühərrik istehsalçısı, istər mexanik, istər istehsalçı, istərsə də mühərrikləri, yarış avtomobillərini və sürətli avtomobilləri sevən avtomobil həvəskarı olmağınızdan asılı olmayaraq, Engine Builder sizin üçün bir şeyə malikdir. Çap jurnallarımız mühərrik istehsalı və onun müxtəlif bazarları haqqında bilmək üçün lazım olan hər şey haqqında ətraflı texniki xüsusiyyətlər təqdim edir. ion. Mühərrik Qurucuları Jurnalının aylıq çap və/və ya rəqəmsal nəşrlərini, eləcə də bizim həftəlik Mühərrik İnşaatçıları Bülleteni, Həftəlik Mühərrik Bülleteni və ya Həftəlik Dizel Xəbər bülleteni almaq üçün indi abunə olun. Siz qısa zamanda at gücü ilə əhatə olunacaqsınız!
Bu günlərdə yeni avtomobil söhbətlərinin çoxu akkumulyatorla işləyən elektrikli avtomobillər üçün daxili yanma mühərriklərinin dayandırılması ətrafında getsə də, mühərrik həvəskarlarımızın iştahını ödəməyə çalışan bəzi OEM-lər hələ də var. Mükəmməl nümunə Chevrolet Performance-ın yeni ZZ632/1000 böyük bloklu mühərrikidir – 1002 at gücündən çox yanacaq sərfiyyatı və 63 küb.
Biz bilirik ki, sandıq mühərrikləri izdihamımız üçün həssas mövzu ola bilər, lakin bəzi OEM-lərin son vaxtlar səs-küy yaratmasına məhəl qoymamaq çətindir. Bu, daha çox hibrid və elektrikli avtomobillərə keçmək vədlərinə zidd görünsə də, Dodge və Chevrolet kimi avtomobil şirkətləri də daxili yanma bloku və Camaro bloku kimi HPO27 kimi böyük CO2 məhsulları ilə ön plana çıxır.
Chevrolet Performance indi özünün ən yeni böyük 632 kub düymlük, 10,35 litrlik, 1004 at gücünə malik böyük Chevrolet ilə bir addım irəli aparır. Mühərrik SEMA 2021-də nümayiş etdirildi və bu kimi qutu mühərrikləri əvvəlkindən daha çox yenilik, daha çox güc və daha böyük yerdəyişmə ilə təkamül etməyə davam edir.
Yeni Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate Mühərriki də istisna deyil. Bu, müasir rahatlıq EFI texnologiyası və 93 oktanlı nasos qazında 1000 at gücündən çox olan Chevrolet-in indiyə qədər istehsal etdiyi ən güclü sandıq mühərrikidir. O, bu at gücünə 6,600 s/l/60 t/daq-da çatır. rpm. Bu nömrələrin təbii aspirasiya olduğunu qeyd etdikmi?
ZZ632 çuqun, 4 boltli güc qapaqları olan hündür göyərtə blokları, 4.600˝ x 4.750˝ çuxur və vuruşlu V8 mühərrikidir. 572 blokda istifadə edilən eyni təməldir, lakin o, 0.040˝-dən çox qazılıb və 3/84 dərəcə fırlanan poladdan ibarətdir. val, saxta polad H-şüa çubuqları və saxta alüminium 2618 porşenlər, hamısı daxili balanslaşdırılmışdır.
Üst tərəfdə, 632 70cc kamerası və RS-X dizaynı olan alüminium genişləndirmə portu silindr başlığına malikdir. Suqəbuledici manifold da alüminiumdur və hündürmərtəbəli, tək müstəvi dizayndır. Valf qatı suqəbuledici müddəti 270º və işlənmə müddəti 270º və qaldırma müddəti 28ºV və 287V-dir. 0.782˝ egzoz.
Klapanlar haqqında danışarkən, hissələr 2.450 düymlük suqəbuledici portu, 1.800 düymlük buraxılış portu və 5/16 OD gövdəsi olan titandır. Yelləncək 1.8: 1 nisbəti ilə saxta alüminium diyircəkli mil quraşdırılmış yelləncəkdir.
Mühərrik üçün əlavə xüsusiyyətlərə 86 lb/saat tutumlu yanacaq injektorları, 58X krank triggeri, tıxacın yaxınlığında alışma, alüminium su nasosu, 8-qt polad çəngəl və 4500 tipli tənzimləyici gövdə daxildir. Bunların hamısı 93 oktanda 1000 at gücü və 12:70 rpm nisbətində sıxılma təklif edir.
Böyük blok üçün çoxlu satış sonrası dəstəyi ilə, məcburi induksiyadan istifadə etməyi seçməyinizdən asılı olmayaraq, insanlar üçün bu mühərriki 1004 at gücündən ötüb keçmək çətin deyil. Təxminən 10,4 litr yerdəyişmə və tam saxta alt ucu ilə bu mühərrik yüksək at gücü cəzasını çəkməyə hazırdır.
Belə ki, 1000 at gücünə malik, 632 kub düymlük mühərrikin qiyməti ilə bağlı şayiələr dolaşır. Chevrolet-in MSRP-si 37-38 min dollar aralığında görünür. Əgər qiymətlə yaşaya bilsəniz, bu heyvanı nəyə qoymağa hazır olduğunuzu bilmək istərdik. O, 2022-ci ilin əvvəlində satışa çıxarılacaq.
Bu həftənin mühərriki PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original və Scat Crankshafts tərəfindən dəstəklənir. Bu seriyada vurğulamaq istədiyiniz mühərrikiniz varsa, Mühərrik Qurucusu Redaktoru Greg Jones [email protected] e-poçt ünvanına göndərin.