Yachting Monthly ekspertlər paneli göyərtənin təkmilləşdirilməsi üçün sizə ən yaxşı zirvələrini təqdim etmək üçün bir araya gəlir
Şengen zonasında qalmamaq üçün Fransanı tərk etməzdən əvvəl yoxlandığınızdan əmin olun.Kredit: Getty
Yachting Monthly-də yeni və işlənmiş qayıqları nəzərdən keçirdikdə, sınaqçılarımızın diqqət yetirdiyi əsas şeylərdən biri göyərtənin tərtibatı və quraşdırmanın potensial alıcılara necə kömək və ya mane ola biləcəyidir. Təbii ki, fabrikin göyərtə tərtibatından asılı olmayaraq, yaxtanızın sizin üçün daha yaxşı işləməsi üçün göyərtədə təkmilləşdirmələr edə bilərsiniz.
Biz onlara müxtəlif gəmi növlərini və göyərtədə üzmə üslublarını təkmilləşdirmək üçün ən yaxşı məsləhətləri vermək üçün ekspert kreyserlər komandamızı topladıq.
Bunun qarşısını almaq üçün mənim 45 fut hündürlükdə olan Mo, ventilyator sıxılma halqasının altına oturan paslanmayan polad örtüklə təchiz olunub və bu, havalandırma kanalını demək olar ki, su keçirmir.
Mən “demək olar ki” deyirəm, çünki Dorade qutularının çoxunun dibində çox çətin şəraitdə hələ də az miqdarda su buraxa bilən drenaj çuxuru var, ona görə də aşağıdan ventilyasiya dəliyinə cır-cındır soxmaq hələ də ağıllı fikirdir.
Dənizdə olarkən karabinerdən istifadə edirəm: o, kokpit şkafını qoruyur, lakin bu o deməkdir ki, mən hələ də onu tez aça bilirəm.
Qoruyucu barmaqlıqda qapıların quraşdırılması Algol işçilərinin içəri girməsini asanlaşdırdı.Kredit: Jim Hepburn
Ekipaj omba və diz əməliyyatından sonra bizim Beneteau Evasion 37 Algolumun relsləri üzərində işləmək lazım idi.
Bundan sonra qoruyucu xətlər qısaldılmalı və hər iki tərəfdən darvazaların bağlanması xətləri quraşdırılmalıdır;pontondan və ya qayıqdan asanlıqla daxil olmaq üçün onlar qandallanır.
Qapı və sütun əsas yuvalarını tik örtüyü relsləri vasitəsilə yan tik lövhələrinə əlavə möhkəmlik üçün vidalamaq üçün 6mm x 50mm paslanmayan polad tava başlarından istifadə edin.
Qapı çərçivələri və dirəklər Almaniyadandır. Qoruyucu telləri qısaltmaq üçün istifadə edilən qıfıllar, göz qapaqları və tıxaclar Böyük Britaniyadandır.
Paslanmayan məftil üzərində yeni qıfıllar düzəltmək üçün sadə məftil presi etməli oldum.
William öz xüsusi bimini hazırladı, çünki o, dar sərt Gladiateur 33-ə uyğun bimini tapa bilmədi. Şəkil krediti: William Schotsmans
Bumun ön ucu ilə arxa dayaq arasındakı boşluq 0,5 m-dir və arxa dayağın arxa hissəsini uzatmaq lazımdır.
O, arxa dayağa menteşəli paslanmayan polad çubuqdan ibarətdir, ön tərəfdə yuxarı qaldırıcıya kəsmək üçün qaynaqlanmış göz lövhəsi var.
Üst qaldırıcı arxa dayağa quraşdırılmış blokdan keçir və itələyici çuxurun üzərindən sürətlə keçir. Kətan itələyici çubuğa və iki arxa dayağa bərkidilir.
15 il əvvəl quraşdırıldığı gündən bəri Bimini 18 düyünlü arxa küləyə və 40 düyünlü arxa küləyə dözdü.
Keçən il biz sistemi iki üçbucaqlı panellə təkmilləşdirdik. Kokpit yarımqapalı olub, kürsülərə tenderlər və kiçik çətirlər əlavə edilib.
Onu bir neçə saniyəyə çıxarmaq olar. Yanalma zamanı fırtına olarsa, bimini açıb ön lyukun üstündə quraşdırardım.
Qoruyucu telin bir hissəsini fövqəladə vəziyyətdə asanlıqla sökülə bilən naqillə dəyişdirin.Kredit: Harry Deckers
Həll yolu açıla bilən qandal düzəltmək və ya telin arxa ucunu saxlamaq üçün tel parçasından istifadə etməkdir ki, asanlıqla kəsilə bilsin.
Kanalda sabit VHF quraşdırmaq sizin davamlı yüksək gücə malik olmanızı təmin edəcək.Kredit: Harry Deckers
Mən fərqli quraşdırmaya üstünlük verirəm və kabinəmdə sabit VHF var – beləliklə, kokpitdə qalarkən yüksək enerji ilə VHF-ni dinləyə və əlaqə saxlaya bilərəm və üzən zaman ətrafımda baş verənləri görə bilirəm.
Suya davamlı olmayan kokpit yastıqlarının gözəl dəsti var, lakin islanacaqları halda onları dənizə qoya bilmərik.
Onlar bizim parçalar kimi yaxşı görünmürlər, lakin tamamilə suya davamlıdırlar, tez quruyurlar, çox rahatdırlar və illərdir davam edirlər.
Hər bir döşək üçün təxminən üç metr boru izolyasiyası tələb olunur. Sadəcə onları yeddi 40 sm uzunluğa kəsin və ipi izolyasiyadakı deliklərdən bir neçə dəfə keçirin.
Polikarbonat dam örtüyü materialından hazırlanmış yeni yoldaş daha çox işığı azaltmağa imkan verir.Kredit: John Willis
Hər səfərdə mən yola düşməzdən əvvəl “Willis Light Access Door” quraşdırdım, bu, giriş girişinə uyğun olaraq kəsilmiş 6 mm-lik polikarbonat dam örtüyü materialından başqa bir şey deyildi.
Güclü küləklərə qədər hər cür şəraitdə olub və onu yerində saxlamaq üçün altındakı delikdən qısa bir şnurdan istifadə edəndə və güclü külək şəraitində onu çıxaranda uçurulmasını dayandırdım.
Şəffaf olduğundan, o, hələ də məxfiliyi təmin etməklə yanaşı, çoxlu işıq verir və mən də ondan dimi qələmlə qeydlər yazmaq üçün istifadə edə bilərəm.
Bu, böyük bir stəkan şərabdan daha ucuzdur və portativ tapmaca ilə ölçmək və kəsmək təxminən beş dəqiqə çəkir.
Gələcək təkmilləşdirmələr? Mən 8,, vərəqdən istifadə etmək fikri ilə oynadım, amma 6 mm-lik şeyi belə qıra bilmədim, ona görə də bunun çox mənalı olduğunu düşünmürəm.
Daimi 2 metrlik düyünlü ip şişirildikdə qayıqdan yaxtaya keçidi asanlaşdırır.Kredit: Graham Walker
3000 mildən sonra təzəcə enmişdik və qayıq dolu halda çoxdan gözlənilən meyxanaya çatmaq üçün səbirsizlənirdik.
Üçümüz bacardıq, amma dördüncüsü ayaqlarını qayıqda, qollarını təkan çuxurunda tapdı və boşluq qəflətən genişləndi, nəhayət zərif şəkildə suya düşdü.
İndi OVNI 395-də şəkər çömçəsinin üstündə daimi olaraq bərkidilmiş 2 m möhkəm düyünlü kəndirimiz var.
Bu, yuvarlanan qayıqlar və kəskin tenderlər arasında hərəkət edərkən bizə yapışmaq üçün bir şey verdi.
O, həm özünü endirə, həm də qayıqdan çıxara bilər, bu, dalğalar köçürməni çətinləşdirərsə və ya bardan qayıdarkən faydalıdır!
Dirəyin əsası göyərtədəki möhkəm dayağa quraşdırdığım spinnaker dirəyimin ölçüsündə paslanmayan poladdan (tercihen 316) borudur.
Mən ondan radar antenamı quraşdırmaq üçün istifadə edirəm, çünki o, dirəkdə deliklərin açılmasının qarşısını alır və çəkiyə qənaət edir. Bu, mənə 12 mil məsafəni təmin edir və bundan çox məmnunam.
Siz həmçinin arxa işıqları dirəklərə (onları bayraqdan yuxarıda saxlamaq üçün, gecələr üzərkən faydalıdır), kokpit və ya göyərtə işıqlarına və anker işıqlarına quraşdıra bilərsiniz.
Bu vəziyyətdə, lövbər işığı daha qısa diapazonlarda, xüsusən də quruya yaxın lövbər saldığınız zaman daha yaxşı görəcək və bütün işıqlar yaxşıdır.
Siz həmçinin radar reflektorunu mastın ön hissəsinə radarın bir qədər aşağısına quraşdıra bilərsiniz ki, dirəkdə yararsız deşiklər vurmağa ehtiyac qalmasın.
Şiddətli yağışda arxa tərəfdə, kabinəni elementlərdən təcrid etmək üçün qapaq endirilə bilər, eyni zamanda kabinəyə asan və tez daxil olmaq imkanı verir.
Qapağın kabinəyə üfürməsinin qarşısını almaq üçün iki üfüqi yelkənli çarxlar var.
Gizlilik və adekvat ventilyasiya təmin etmək üçün gecə və ya ekipaj yatarkən də endirilə bilər.
Çap və rəqəmsal nəşrləri Magazines Direct vasitəsilə əldə etmək olar – burada siz həmçinin ən son təklifləri tapa bilərsiniz.