Каманда BWT Alpine F1 звярнулася да Metal Additive Manufacturing (AM), каб палепшыць прадукцыйнасць сваіх аўтамабіляў, вырабляючы поўнафункцыянальныя тытанавыя гідраўлічныя акумулятары з мінімальнымі памерамі.
Каманда BWT Alpine F1 некалькі гадоў супрацоўнічае з 3D Systems для сумесных паставак і распрацовак. Дэбютуючы ў 2021 годзе, каманда, пілоты якой Фернанда Алонса і Эстэбан Окон занялі 10-е і 11-е месцы адпаведна ў мінулым сезоне, абрала тэхналогію прамога друку на метале (DMP) 3D Systems для вытворчасці складаных дэталяў.
Alpine пастаянна ўдасканальвае свае аўтамабілі, паляпшаючы і паляпшаючы прадукцыйнасць за вельмі кароткія цыклы ітэрацый. Пастаянныя праблемы ўключаюць у сябе працу ў абмежаванай даступнай прасторы, захаванне як мага меншай вагі дэталяў і выкананне зменлівых нарматыўных абмежаванняў.
Эксперты з Applied Innovation Group (AIG) кампаніі 3D Systems прадаставілі камандзе Формулы-1 вопыт вытворчасці складаных спіральных кампанентаў са складанай унутранай геаметрыяй, якая кіруецца функцыямі, з тытана.
Адытыўная вытворчасць дае унікальную магчымасць пераадолець праблемы хутка развіваюцца інавацый, пастаўляючы вельмі складаныя дэталі з кароткім часам выканання. Для такіх кампанентаў, як гідраакумулятары Alpine, паспяховая дэталь патрабуе дадатковага вопыту ў вытворчасці дабавак з-за складанасці канструкцыі і строгіх патрабаванняў да чысціні.
Для акумулятараў, у прыватнасці, вадкаснай інэрцыйнай шпулькі задняй падвескі, гоначная каманда распрацавала жорстка падключаны дэмпфер, які з'яўляецца часткай дэмпфера задняй падвескі ў сістэме задняй падвескі ў галоўнай скрынцы трансмісіі.
Акумулятар - гэта доўгая цвёрдая трубка, якая назапашвае і выдае энергію да сярэдніх ваганняў ціску. AM дазваляе Alpine максімальна павялічваць даўжыню дэмпфіруючай шпулькі, забяспечваючы пры гэтым поўную функцыянальнасць у абмежаванай прасторы.
«Мы спраектавалі дэталь, каб яна была максімальна эфектыўнай па аб'ёме і каб таўшчыня сценкі была аднолькавай паміж суседнімі трубамі», — растлумачыў Пэт Уорнер, старшы менеджэр па лічбавай вытворчасці каманды BWT Alpine F1.«Толькі AM можа дасягнуць гэтага».
Канчатковая тытанавая дэмпфіруючая шпулька была выраблена з выкарыстаннем DMP Flex 350 кампаніі 3D Systems, высокапрадукцыйнай металічнай АМ-сістэмы з інэртнай атмасферай друку. Унікальная сістэмная архітэктура машын 3D Systems DMP гарантуе, што дэталі надзейныя, дакладныя, хімічна чыстыя і маюць паўтаральнасць, неабходную для вытворчасці дэталяў.
Падчас працы дэмпферная шпулька напаўняецца вадкасцю і ўсярэднівае ваганні ціску ў сістэме, паглынаючы і вылучаючы энергію. Для належнага функцыянавання вадкасць мае спецыфікацыі чысціні, каб пазбегнуць забруджвання.
Распрацоўка і вытворчасць гэтага кампанента з выкарыстаннем metal AM дае значныя перавагі з пункту гледжання функцыянальнасці, інтэграцыі ў больш буйныя сістэмы і эканоміі вагі. Кампанія 3D Systems прапануе праграмнае забеспячэнне пад назвай 3DXpert, комплекснае праграмнае забеспячэнне для падрыхтоўкі, аптымізацыі і кіравання рабочымі працэсамі металічнага друку.
Каманда BWT Alpine F1 абрала матэрыял LaserForm Ti Gr23 (A) для сваіх акумулятараў, спасылаючыся на яго высокую трываласць і здольнасць дакладна вырабляць танкасценныя секцыі ў якасці прычын свайго выбару.
3D Systems з'яўляецца партнёрам для сотняў важных прыкладанняў у галінах, дзе якасць і прадукцыйнасць маюць першараднае значэнне. Кампанія таксама забяспечвае перадачу тэхналогій, каб дапамагчы кліентам паспяхова пераняць адытыўнае вытворчасць на іх уласных прадпрыемствах.
У сувязі з поспехам акумулятараў каманды BWT Alpine F1 з тытанавым друкам Warner сказаў, што каманда заахвочваецца да больш складаных кампанентаў падвескі ў наступным годзе.