Cyclingnews карыстаецца падтрымкай аўдыторыі. Мы можам зарабляць партнёрскія камісійныя, калі вы купляеце па спасылках на нашым сайце. Вось чаму вы можаце нам давяраць.
Прайшло больш за чатыры гады з таго часу, як FSA выпусціла свой 11-хуткасны набор K-Force WE (Wireless Electronic), і менш чым праз два гады пасля яго версіі з дыскавымі тармазамі. Але сёння кампанія абвяшчае, што збіраецца перайсці на 12-ступеністы набор з дыскавымі тармазамі K-Force WE 12. Натуральна, ён хоча абапірацца на папярэднія пакаленні і канкурыраваць непасрэдна з 12-хуткаснымі групамі электронных дарожных ровараў з Вялікай Тройкі – Шы mano, SRAM і Campagnolo.
Але гэта яшчэ не ўсё. Набор быў выпушчаны ў той жа час, што і мноства прадуктаў брэнда, якія ахопліваюць дарожныя, горныя, гравійныя і электронныя ровары.
Апісаныя FSA як «абноўленая трансмісія», большасць кампанентаў K-Force WE 12 вельмі падобныя на бягучыя кампаненты з 11 хуткасцямі, але ў дадатак да мадэрнізацыі да 12 зорачак, ёсць некаторыя змены ў дызайне і аздабленні для паляпшэння функцыянальнасці і эстэтыкі.
У камплекце WE ёсць бесправадныя перамыкачы, якія перадаюць каманды пераключэння на модуль кіравання ў верхняй частцы пярэдняга пераключальніка. Абодва перамыкачы фізічна падключаны да батарэі, усталяванай на падсядзельнай трубе, што азначае, што камплект не з'яўляецца цалкам бесправадным, але многія называюць яго паўбесправадным.
Акрамя новай, больш тонкай графікі, корпус рычага пераключэння перадач, сагнуты рычаг тормазу і кнопка пераключэння перадач захоўваюць існуючую, ацэненую крытыкамі эрганоміку і выглядаюць практычна без зменаў звонку. Тое ж самае тычыцца дыскавых суппортаў, у той час як перамыкач захоўвае свой кампактны галоўны цыліндр, рэгуляванне дыяпазону для складаных лопасцей рычага, размешчаныя зверху выхлапныя адтуліны і батарэйку CR2032 з батарэяй CR2032. бесправадная перадача.
Заяўленая вага кожнага рычага пераключэння перадач і суппорта (уключаючы тармазны шланг і алей) складае 405 грам, 33 грам і 47 грам адпаведна, чым заяўленая кампаніяй вага 11-ступеністых левых і правых рычагоў перадач WE Disc. У папярэдніх вагах не было тармазных калодак, але ў прапанаваных вагах для новых суппортаў яны не згадваюцца.
Здаецца, што новы задні пераключальнік адрозніваецца ад 11-ступеністай версіі толькі аздабленнем і вагой, з новай схаванай графікай і дадатковымі 24 грамамі. Ён па-ранейшаму мае максімальную грузападымальнасць 32 тоны і дарожны шкіў FSA, і, верагодна, па-ранейшаму не мае зваротнай спружыны, дзейнічаючы больш як рабатызаваная рука, чым як традыцыйны задні механізм з паралелаграмам.
Пярэдні пераключальнік застаецца галоўным мозгам працы, паколькі ён атрымлівае бесправадныя сігналы ад пераключальніка перадач і кіруе ўсімі элементамі сістэмы пераключэння перадач.
Ён падыходзіць для стандартнага паянага мацавання, захоўвае сваю аўтаматычную тонкую наладу і мае заяўлены час пераключэння перадач 70 мс. У адрозненне ад максімальнай ёмістасці зорачкі 11-хуткаснай версіі з 16 зубцамі, 12-хуткасная мадэль мае 16-19 зубцоў. Акрамя стрыманай графікі «12», яго высокі, негабарытны корпус выглядае ідэнтычна, але сталёвая рама была дапрацавана і відавочная экіпажы на задняй частцы больш не бачныя. Заяўлены вага быў паменшаны са 162 грамаў да 159 грамаў.
FSA спалучыла новы 12-хуткасны групсет WE з шатунамі K-Force Team Edition BB386 Evo. Гэта больш эстэтычна, чым ранейшыя шатуны K-Force, у якіх прадстаўлены полыя шатуны з кампазітнага вугляроду 3K і суцэльныя шатуны CNC AL7075 з прамым мацаваннем.
FSA сцвярджае, што чорныя анадаваныя ланцужкі з пескаструйнай апрацоўкай сумяшчальныя з 11- і 12-ступеністымі трансмісіямі Shimano, SRAM і FSA. Восі BB386 EVO складаюцца са сплаву дыяметрам 30 мм з шэрагам ніжніх кранштэйнаў FSA, якія забяспечваюць шырокую сумяшчальнасць.
Даступная даўжыня шатуна складае 165 мм, 167,5 мм, 170 мм, 172,5 мм і 175 мм, а ланцужкі даступныя ў камбінацыях 54/40, 50/34, 46/30. Заяўленая вага кольца 54/40 складае 544 грама.
Самае вялікае візуальнае змяненне ў камплекце FSA K-Force WE - гэта яго дадатковая зорачка. Махавік па-ранейшаму складаецца з суцэльнага адліванага тэрмічнаму апрацаванага носьбіта, а самая вялікая зорачка пакрыта нікеляваным пакрыццём. Меншая зорачка - тытанавая, а касета даступная ў памерах 11-25, 11-28 і 11-32. FSA заяўляе пра сваю новую 11-32 12-speed. Касета ed важыць 195 грамаў, што значна лягчэй папярэдняй 11-хуткаснай касеты 11-28 - 257 грамаў.
Апісаны FSA як ціхі і эфектыўны, ланцуг K-Force мае полыя штыфты, шырыню 5,6 мм і нікеляванае пакрыццё, і, як кажуць, важыць 250 грамаў са 116 звёнамі ў параўнанні з 246 грамамі для папярэдніх 114 звёнаў.
Ротары K-Force WE маюць канструкцыю з двух частак ротара з каваным алюмініевым апорай, фрэзераваным кольцам з нержавеючай сталі і закругленымі бакамі для цэнтральнага замка або ступіцах з шасцю нітамі, дыяметрам 160 мм або 140 мм. Іх заяўленая вага павялічылася са 100 г і 120 г пры 140 мм і 160 мм адпаведна да 103 г і 125 г.
У іншым месцы акумулятар ёмістасцю 1100 мАг, усталяваны на ўнутранай трубе сядзення, сілкуе два перамыкачы праз падлучаны провад і павінен забяспечваць аднолькавы або павялічаны час выкарыстання паміж зарадкамі. Арыгінальную сістэму WE неабходна было ўключыць з дапамогай кнопкі на пярэднім перамыкачы перад выкарыстаннем і яна пераходзіла ў рэжым чакання пасля перыяду бяздзейнасці. Раней зараджалася шляхам замены кабеля пярэдняга перамыкача на зарадную прыладу. Хаця батарэя і праводка здаецца нязменнай, у цяперашні час няма інфармацыі аб гэтым працэсе або чаканым тэрміне службы батарэі.
Таксама сёння абвешчаны новы вымяральнік магутнасці FSA, заснаваны на шатунах з халоднага каванага алюмінія AL6061/T6 з восямі MegaExo 24 мм або BB386 EVO. На ланцужку зроблена алюмініевая штампоўка AL7075, яна даступная ў розных 10, 11 і 12 хуткасцях, якія адпавядаюць трансмісіям Shimano, SRAM і FSA, хоць FSA кажа, што яна аптымізавана для 11 і 12 хуткасцяў.
Даўжыня шатуна вар'іруецца ад 145 мм да 175 мм, са скачкамі на 5 мм у дадатак да 167,5 мм і 172,5 мм. Ён анадаваны чорны і мае заяўленую вагу 793 грама ў канфігурацыі 46/30, 170 мм.
Сістэма вымярэння магутнасці з'яўляецца сапраўды міжнароднай справай, у якой выкарыстоўваюцца японскія тензодатчики, адкалібраваныя нямецкімі датчыкамі крутоўнага моманту. Яна забяспечвае віртуальны баланс левага і правага боку, сумяшчальная з Zwift праз BLE 5.0, мае перадачу ANT, воданепранікальны IPX7 і мае аўтаматычную тэмпературную кампенсацыю. Заяўлены час аўтаномнай працы вымяральніка магутнасці складае 450 гадзін пры выкарыстанні адной батарэйкі CR2450 і, як кажуць, мае дакладнасць +/- 1. %. Чаканая рознічная цана ўсяго гэтага складае ўсяго 385 еўра.
Новая сістэма FSA або E-System - гэта дапаможны электрарухавік з задняй ступіцай з патэнцыяльнай агульнай магутнасцю 504 Вт·гадз, а таксама інтэграваны блок кіравання роварам і дадатак для смартфона. Акцэнтаваны на гнуткасці і інтэграцыі, акумулятар FSA на 252 Вт·гадз прызначаны для ўстаноўкі ўнізе, а дадатковы акумулятар на 252 Вт·гадз можна ўсталяваць у клетку для бутэлек, каб падвоіць радыус дзеяння. Верхняя кнопка трубкі кіруе сістэмай, а порт для зарадкі — размешчаны ледзь вышэй корпуса ніжняга кранштэйна.
Акумулятар сілкуе 43-нм рухавік у колы, які FSA выбраў за яго здольнасць устаўляць практычна ў любую раму, незалежна ад памеру. Ён важыць 2,4 кг і, як кажуць, мае вельмі нізкае трэнне на хуткасцях больш за 25 км/г. Ёсць убудаваны датчык крутоўнага моманту хуткага рэагавання, дыстанцыйная дыягностыка дылера, і FSA сцвярджае, што добрая воданепранікальнасць, працяглы тэрмін службы падшыпнікаў і лёгкае абслугоўванне. Ёсць пяць узроўняў дапамогі і FSA прыкладанне, сумяшчальнае з прыладамі iOS і Android, якое дазваляе гоншчыкам запісваць даныя пра паездку, адлюстроўваць стан батарэі і паказваць пакрокавую GPS-навігацыю.
На хуткасцях больш за 25 км/г (32 км/г у ЗША) рухавікі ступіцах адключаюцца, што дазваляе гоншчыку працягваць круціць педалі з мінімальным рэшткавым трэннем, забяспечваючы натуральныя адчуванні ад язды. Электронная сістэма FSA таксама сумяшчальная з пультам дыстанцыйнага кіравання E-bike Remote ад Garmin, які можа дыстанцыйна кіраваць дапаможнымі функцыямі вашага веласіпеда, а таксама вашым Garmin Edge і можа быць трэцім варыянтам для іншага падключэння ANT+.
Пасля пробнага перыяду з вас будуць спаганяцца 4,99 фунтаў стэрлінгаў, 7,99 еўра, 5,99 еўра ў месяц, адмена ў любы час. Або падпішыцеся на год за 49 фунтаў стэрлінгаў 79 фунтаў стэрлінгаў 59 еўра
Cyclingnews з'яўляецца часткай Future plc, міжнароднай медыягрупы і вядучага лічбавага выдаўца. Наведайце вэб-сайт нашай кампаніі (адкрыецца ў новай укладцы).
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Усе правы абаронены. Рэгістрацыйны нумар кампаніі ў Англіі і Уэльсе 2008885.