Джэсі Крос распавядае пра тое, як лазеры дазваляюць лягчэй згінаць сталь у трохмерныя формы.
Гэта новая тэхніка згінання высокатрывалай дуплекснай нержавеючай сталі пад назвай «прамысловае арыгамі», якая можа аказаць велізарны ўплыў на вытворчасць аўтамабіляў. Працэс пад назвай Lightfold атрымаў сваю назву ад выкарыстання лазера для лакальнага нагрэву ліста нержавеючай сталі ўздоўж патрэбнай лініі згіну. Для згінання дуплексных лістоў нержавеючай сталі звычайна выкарыстоўваюцца дарагія інструменты, але шведскі стартап Stilride распрацаваў гэты новы працэс для вытворчасці недарагіх электрычных самакатаў.
Прамысловы дызайнер і сузаснавальнік Stilride Ту Бэджэр прыглядаўся да ідэі недарагога электрычнага скутэра з 19 гадоў, калі яму было 19 гадоў. З таго часу Бейер працаваў у Giotto Bizzarrini (бацька рухавікоў Ferrari 250 GTO і Lamborghini V12), BMW Motorrad і Husqvarna. Фінансаванне ад шведскага інавацыйнага агенцтва Vinnova дазволіла Бееру стварыць кампанію і пачаць працаваць разам з сузаснавальнікам і кіруючым дырэктарам Ёнасам Нювангам. Ідэя Lightfold першапачаткова была прыдумана фінскім вытворцам нержавеючай сталі Outokumpu. Бэджэр распрацаваў раннія працы па Lightfold, які рабатызавана складае плоскія лісты нержавеючай сталі, каб сфармаваць асноўную раму скутэра.
Лісты з нержавеючай сталі вырабляюцца метадам халоднай пракаткі, працэсу, падобнага да раскаткі тонкага цеста, але ў прамысловых маштабах. Халодная пракатка ўмацоўвае матэрыял, што ўскладняе яго згінанне. Выкарыстанне лазера для награвання сталі ўздоўж запланаванай лініі згіну з максімальнай дакладнасцю, якую можа забяспечыць лазер, дазваляе лягчэй згінаць сталь у трохмерную форму.
Яшчэ адна вялікая перавага вырабу канструкцыі з нержавеючай сталі заключаецца ў тым, што яна не іржавее, таму яе не трэба фарбаваць, і яна ўсё роўна добра выглядае. Адсутнасць афарбоўкі (як гэта робіць Steelride) зніжае выдаткі на матэрыялы, вытворчасць і, магчыма, вагу (у залежнасці ад памеру транспартнага сродку). Ёсць таксама перавагі ў дызайне. Працэс складання «стварае сапраўды вызначальную дызайнерскую ДНК», сказаў Бэджэр, з «прыгожымі паверхнямі, якія сутыкаюцца паміж увагнутымі і выпуклымі». Нержавеючая сталь з'яўляецца ўстойлівай, цалкам перапрацоўваецца і мае простую структуру. Недахопам сучасных скутэраў, адзначаюць дызайнеры, з'яўляецца тое, што яны маюць трубчастую сталёвую раму, пакрытую пластыкавым корпусам, які складаецца з многіх дэталяў і складаны ў вырабе.
Першы прататып самаката пад назвай Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One) ужо гатовы, і кампанія заяўляе, што «кіне выклік традыцыйнаму мысленню ў вытворчасці, выкарыстоўваючы рабатызаванае прамысловае арыгамі для складання плоскіх металічных канструкцый, каб яны адпавядалі матэрыялу». «Уласцівасці і геаметрычныя ўласцівасці». Вытворчы бок знаходзіцца ў працэсе мадэлявання навукова-даследчай фірмай Robotdalen, і, як толькі працэс будзе прызнаны камерцыйна жыццяздольным, чакаецца, што ён будзе прыдатны не толькі для электрычных самакатаў, але і для шырокага спектру прадуктаў. Вытворчы бок знаходзіцца ў працэсе мадэлявання навукова-даследчай фірмай Robotdalen, і, як толькі працэс будзе прызнаны камерцыйна жыццяздольным, чакаецца, што ён будзе прыдатны не толькі для электрычных самакатаў, але і для шырокага спектру прадуктаў. Вытворчы бок знаходзіцца ў працэсе мадэлявання навукова-даследчай фірмай Robotdalen, і як толькі працэс стане камерцыйна жыццяздольным, чакаецца, што ён будзе прыдатны не толькі для электрычнага самаката, але і для шырокага спектру прадуктаў. Вытворчы аспект мадэлюецца даследчай кампаніяй Robotdalen, і як толькі працэс будзе прызнаны камерцыйна жыццяздольным, чакаецца, што ён будзе прымяняцца не толькі да электраскутараў, але і да шэрагу прадуктаў.
У праекце ўдзельнічала мноства супрацоўнікаў з шырокім спектрам ведаў, у тым ліку ў распрацоўцы прадуктаў, праектаванні і вытворчасці сталі, прычым Outokumpu адыграла ключавую ролю.
Дуплексная нержавеючая сталь атрымала такую ​​назву таму, што яе ўласцівасці з'яўляюцца спалучэннем двух іншых тыпаў — «аўстэнітнай» і «ферытнай», што надае ёй высокую трываласць на расцяжэнне і лёгкасць зваркі. DMC DeLorean 1980-х гадоў быў выраблены з шырока выкарыстоўванай аўстэнітнай нержавеючай сталі 304, якая ўяўляе сабой сумесь жалеза, нікеля і хрому і з'яўляецца найбольш устойлівай да карозіі з усіх нержавеючых сталей.