У традыцыйных гідраўлічных лініях выкарыстоўваецца адзін развальцованы канец і яны звычайна вырабляюцца ў адпаведнасці з SAE-J525 або ASTM-A513-T5, матэрыяламі, якія цяжка набыць унутры краіны. Вытворцы камплектнага абсталявання, якія шукаюць айчынных пастаўшчыкоў, могуць замяніць трубкі, вырабленыя ў адпаведнасці са спецыфікацыямі SAE-J356A і ўшчыльненыя ўшчыльняльнымі кольцамі, як паказана. Зроблена Tru-Line.
Заўвага рэдактара: гэты артыкул з'яўляецца першым у серыі з дзвюх частак аб рынку і вытворчасці ліній перадачы вадкасці для прымянення пад высокім ціскам. У першай частцы абмяркоўваецца сітуацыя з айчыннымі і замежнымі базамі паставак традыцыйных прадуктаў. У другой частцы абмяркоўваюцца падрабязнасці менш звычайных прадуктаў, арыентаваных на гэты рынак.
Пандэмія COVID-19 выклікала нечаканыя змены ў многіх галінах прамысловасці, у тым ліку ў ланцужку паставак сталёвых труб і працэсе вытворчасці труб. З канца 2019 года і па сённяшні дзень на рынку труб адбыліся разбуральныя змены як у фабрычных, так і ў лагістычных аперацыях. Праблема, якая доўга кіпела, трапіла ў цэнтр увагі.
Рабочая сіла цяпер больш важная, чым калі-небудзь. Гэтая пандэмія з'яўляецца чалавечым крызісам, і важнасць здароўя змяніла баланс паміж працоўным і асабістым жыццём і гульнямі для большасці, калі не для ўсіх. Колькасць кваліфікаваных рабочых скарацілася з-за выхаду на пенсію, некаторыя работнікі не змаглі вярнуцца на старыя працоўныя месцы або знайсці новую працу ў той жа галіны і многіх іншых фактараў. У першыя дні эпідэміі дэфіцыт рабочых быў у асноўным сканцэнтраваны ў галінах, якія залежаць ад перадавой працы, такіх як медыцына. догляд і рознічны гандаль, у той час як вытворчыя рабочыя знаходзіліся ў водпуску або значна скарацілі працоўны час. У вытворцаў цяпер узніклі праблемы з наборам і ўтрыманнем персаналу, у тым ліку вопытных аператараў трубаправодных заводаў. Вытворчасць труб - гэта ў асноўным практычная праца, якая патрабуе карпатлівых намаганняў у асяроддзі з кантраляваным кліматам. Насіце дадатковыя сродкі індывідуальнай абароны (напрыклад, маскі), каб паменшыць інфекцыю, і выконвайце дадатковыя правілы, напрыклад, заставацца на вышыні 6 футаў. Лінія дыстанцыя ад іншых можа дадаць стрэс да працы, у якой ужо шмат людзей, якія падымаюць стрэс.
Пастаўкі сталі і кошт неапрацаванай сталі таксама змяніліся падчас пандэміі. Для большасці труб сталь з'яўляецца самым вялікім коштам кампанента. Як правіла, на сталь прыходзіцца 50% кошту фута трубы. Да чацвёртага квартала 2020 года ўнутраныя цэны на халоднакатаную сталь у ЗША складалі ў сярэднім каля 800 долараў за тону на працягу трох гадоў. Да канца 2021 года цэны ўпалі да 2200 долараў за тону.
Улічваючы тое, як гэтыя два фактары змяніліся падчас пандэміі, як рэагуюць на гэта кампаніі на рынку труб? Як гэтыя змены аказваюць уплыў на ланцужок паставак труб і якія карысныя рэкамендацыі ёсць для галіны, каб выйсці з гэтага крызісу?
Шмат гадоў таму старшы кіраўнік трубнай фабрыкі так падсумаваў ролю сваёй кампаніі ў галіны: «Мы робім тут толькі дзве рэчы - вырабляем трубы і прадаем іх»., занадта шмат адцягваючых фактараў, занадта шмат фактараў, якія аслабляюць асноўныя каштоўнасці кампаніі, або бягучы крызіс (або ўсе гэтыя фактары, што часта бывае) з'яўляюцца каштоўнасцю для кіраўнікоў, якія перагружаны.
Важна дасягнуць і падтрымліваць кантроль, засяроджваючыся на тым, што важна: на фактарах, якія ўплываюць на вытворчасць і продаж якасных трубак. Калі намаганні кампаніі не сканцэнтраваны на гэтых двух відах дзейнасці, прыйшоў час вярнуцца да асноў.
Па меры распаўсюджвання пандэміі попыт на трубы ў некаторых галінах упаў амаль да нуля. Аўтамабільныя заводы і кампаніі ў іншых галінах прамысловасці, якія лічацца нязначнымі, сядзяць без справы. Быў час, калі многія прадстаўнікі галіны не выраблялі трубы і не прадавалі іх. Рынак труб працягвае існаваць толькі для некалькіх асноўных прадпрыемстваў.
На шчасце, людзі робяць сваю справу. Некаторыя людзі набываюць дадатковыя маразільнікі для захоўвання ежы. Рынак жылля пачынае развівацца пазней, і людзі, як правіла, купляюць некаторыя або многія новыя прыборы, калі яны купляюць дом, таму абедзве тэндэнцыі падтрымліваюць попыт на трубы меншага дыяметра. Прамысловасць сельскагаспадарчага абсталявання пачынае аднаўляцца, і ўсё больш уладальнікаў хочуць невялікія трактары або газонакасілкі з нулявым абаротам. Аўтамабільны рынак аднавіўся, хоць і больш павольнымі тэмпамі з-за такіх фактараў, як дэфіцыт мікрасхем.
Малюнак 1. SAE-J525 і ASTM-A519 устаноўлены ў якасці агульнай замены для SAE-J524 і ASTM-A513T5. Галоўнае адрозненне ў тым, што SAE-J525 і ASTM-A513T5 зварныя, а не бясшвовыя. Цяжкасці з пастаўкамі, такія як шасцімесячны тэрмін пастаўкі, стварылі магчымасці для двух іншых трубных прадуктаў, SAE-J356 (пастаўляецца ў прамой трубе) і SAE- J356A (пастаўляецца ў катушках), якія адпавядаюць многім з тых жа патрабаванняў.
Рынак змяніўся, але кіруючыя прынцыпы засталіся тыя ж. Няма нічога больш важнага, чым засяродзіцца на вырабе і продажы труб у адпаведнасці з патрабаваннямі рынку.
Пытанне «рабіць або купляць» узнікае, калі вытворчыя аперацыі сутыкаюцца з больш высокімі выдаткамі на працоўную сілу і фіксаванымі або скарачаюцца ўнутранымі рэсурсамі.
Вытворчасць трубчастых вырабаў пасля зваркі патрабуе значных рэсурсаў. У залежнасці ад аб'ёмаў вытворчасці і вытворчасці завода, часам бывае эканамічна выгадна нарэзаць шырокія паласы самастойна. Аднак унутраная нарэзка можа быць цяжарам, улічваючы патрэбы ў працоўнай сіле, патрабаванні да капіталу інструментаў і кошт шырокапалоснага інвентара.
З аднаго боку, рэзка 2000 тон у месяц прыводзіць да 5000 тон сталі на складзе, што займае шмат грошай. З іншага боку, патрабуецца вельмі мала грошай, каб набыць шырокарэзаную сталь адразу. Фактычна, улічваючы, што вытворца труб можа дамовіцца аб умовах крэдытавання з рэзкай, гэта можа фактычна адкласці грашовыя выдаткі. Кожны трубны завод унікальны ў гэтым плане, але можна з упэўненасцю сказаць, што амаль кожны вытворца труб Пандэмія COVID-19 паўплывала на r адносна наяўнасці кваліфікаванай рабочай сілы, кошту сталі і грашовых патокаў.
Тое ж самае тычыцца і самой вытворчасці труб, у залежнасці ад сітуацыі. Кампаніі з разгалінаванай ланцужком дабаўленай вартасці могуць адмовіцца ад вытворчасці труб. Замест таго, каб вырабляць трубы, а потым гнуць іх, наносіць на іх пакрыццё і вырабляць вузлы і вузлы, купіце трубы і засяродзьцеся на іншых відах дзейнасці.
Многія кампаніі, якія вырабляюць гідраўлічныя кампаненты або пучкі труб для апрацоўкі аўтамабільных вадкасцей, маюць уласныя трубныя заводы. Некаторыя з гэтых заводаў цяпер з'яўляюцца абавязацельствамі, а не актывамі. Спажыўцы ў эпоху пандэміі, як правіла, менш ездзяць, і прагнозы па продажах аўтамабіляў далёкія ад узроўню да пандэміі. Аўтамабільны рынак звязаны з негатыўнымі тэрмінамі, такімі як спыненне працы, сур'ёзныя спады і дэфіцыт. Нішто не сведчыць аб тым, што сітуацыя з пастаўкамі аўтамабільных OEM-вытворцаў і іх пастаўшчыкі значна зменяцца ў найбліжэйшай будучыні. Характэрна, што ўсё больш і больш электрамабіляў на гэтым рынку маюць менш кампанентаў трансмісіі са сталёвых труб.
Прыстасаваныя трубныя млыны звычайна будуюцца па нестандартных канструкцыях. Гэта перавага для выкарыстання па прызначэнні - выраб труб для канкрэтнага прымянення - але недахоп з пункту гледжання эканоміі ад маштабу. Напрыклад, разгледзім трубны млын, прызначаны для вырабу вырабаў з вонкавым дыяметрам 10 мм для вядомага аўтамабільнага праекта. Праграма гарантуе налады на аснове колькасці. Пазней для іншай трубы з такім жа вонкавым дыяметрам была дададзена значна меншая працэдура. Прайшоў час, першапачатковы план скончыўся, і кампанія не было дастаткова аб'ёму, каб апраўдаць другі план. Выдаткі на ўстаноўку і іншыя выдаткі занадта высокія, каб апраўдаць гэта. У гэтым выпадку, калі кампанія можа знайсці здольнага пастаўшчыка, ёй варта паспрабаваць перадаць праект на аўтсорсінг.
Вядома, вылічэнні не спыняюцца на адрэзцы. Такія этапы аздаблення, як нанясенне пакрыцця, разразанне па даўжыні і ўпакоўка, дадаюць значных выдаткаў. Як гаворыцца, самы вялікі схаваны кошт вытворчасці труб - гэта апрацоўка. Труба перамяшчаецца з млына на склад, дзе яе здымаюць і загружаюць на варштат для канчатковай рэзкі па даўжыні, затым трубы складаюць пластамі, каб гарантаваць, што трубы адна за адной падаюць у станок для рэзкі - усе гэтага Усе крокі патрабуюць працы.Гэтыя выдаткі на працоўную сілу могуць застацца незаўважанымі бухгалтарам, але яны прыходзяць у выглядзе дадатковага аператара пагрузчыка або дадатковага чалавека ў транспартным аддзеле.
Малюнак 2. Хімічны склад SAE-J525 і SAE-J356A амаль ідэнтычны, што дапамагае апошняму замяніць першы.
Гідраўлічныя трубкі існуюць тысячы гадоў. Егіпцяне выбівалі медны дрот больш за 4000 гадоў таму. Бамбукавыя трубы выкарыстоўваліся ў Кітаі падчас дынастыі Ся, каля 2000 г. да н.
бясшвовыя. Сучасныя бясшвовыя сталёвыя трубы дэбютавалі ў Паўночнай Амерыцы ў 1890 г. З 1890 г. па сённяшні дзень сыравінай для гэтага працэсу з'яўляецца суцэльная круглая нарыхтоўка. Інавацыі ў галіне бесперапыннага ліцця ў 1950-х гадах прывялі да пераўтварэння бясшвовых труб са зліткаў у тагачасную недарагую сталёвую сыравіну - нарыхтоўкі. менш пустот, атрыманых у выніку гэтага працэсу. На паўночнаамерыканскім рынку ён класіфікуецца як SAE-J524 Таварыствам аўтамабільных інжынераў і ASTM-A519 Амерыканскім таварыствам выпрабаванняў і матэрыялаў.
Вытворчасць бясшвовых гідраўлічных труб, як правіла, з'яўляецца працаёмкім працэсам, асабліва для труб малога дыяметра. Гэта патрабуе шмат энергіі і займае шмат месца.
зварка. У 1970-я гады рынак змяніўся. Пасля дамінавання на рынку сталёвых труб на працягу амаль 100 гадоў бясшвоўнае слізгаценне было выбіта зварнымі трубамі, якія апынуліся прыдатнымі для многіх механічных прымянення ў будаўніцтве і аўтамабільным рынках. Гэта нават заняло тэрыторыю ў тым, што раней было святой зямлёй - у сектары нафта- і газаправодаў.
Дзве інавацыі спрыялі гэтай змене на рынку. Адно з іх прадугледжвае бесперапыннае ліццё слябоў, якое дазваляе сталеліцейным заводам эфектыўна масава вырабляць высакаякасную плоскую стужку. Яшчэ адзін працэс, які робіць высокачашчынную супраціўную зварку жыццяздольным працэсам для трубаправоднай прамысловасці. У выніку атрымліваецца новы прадукт: характарыстыкі такія ж добрыя, як бясшвовыя сталёвыя трубы, у параўнанні з параўнальнымі бясшвоўнымі вырабамі, і па меншай цане. Гэтая труба вырабляецца і сёння і класіфікуецца як SAE-J525 або ASTM- A513-T5 на паўночнаамерыканскім рынку. Паколькі труба выцягнутая і адпаленая, гэта рэсурсаёмісты прадукт. Гэтыя працэсы не такія працаёмкія і капіталаёмістыя, як бясшвовыя працэсы, але звязаныя з імі выдаткі па-ранейшаму высокія.
З 1990-х гадоў і па сённяшні дзень большасць гідраўлічных труб, якія спажываюцца на ўнутраным рынку, як бясшвовых цягнутых (SAE-J524), так і зварных цягнутых (SAE-J525), імпартуюцца. Гэта можа быць вынікам велізарнай розніцы ў кошту працоўнай сілы і сталёвай сыравіны паміж ЗША і краінамі-экспарцёрамі. На працягу апошніх 30-40 гадоў гэтыя прадукты былі даступныя айчыннымі вытворцамі, але яны так і не змаглі зарэкамендаваць сябе як дамінуючай на гэтым рынку. Выгадны кошт імпартнай прадукцыі з'яўляецца сур'ёзнай перашкодай.
бягучы рынак. Спажыванне бясшвовых, цягнутых і отожженных прадуктаў J524 змяншаецца на працягу многіх гадоў. Ён па-ранейшаму даступны і займае месца на рынку гідраўлічных ліній, але OEM-вытворцы звычайна выбіраюць J525, калі зварныя, цягнутыя і отожженные вырабы J525 даступныя.
Наступае пандэмія, і рынак зноў мяняецца. Сусветная прапанова працоўнай сілы, сталі і матэрыяльна-тэхнічнага забеспячэння скарачаецца прыкладна такімі ж тэмпамі, што і вышэйзгаданае падзенне попыту на аўтамабілі. Тое ж самае тычыцца паставак імпартных гідраўлічных труб J525. Улічваючы гэтыя падзеі, унутраны рынак, здаецца, гатовы да чарговага зруху на рынку. Гатовы вырабляць іншы прадукт, менш працаёмкі, чым зварка, валачэнне і адпал. трубка? Адна існуе, хоць і не выкарыстоўваецца звычайна. Гэта SAE-J356A, якая адпавядае патрабаванням многіх гідраўлічных прыкладанняў (гл. малюнак 1).
Тэхнічныя характарыстыкі, апублікаваныя SAE, як правіла, кароткія і простыя, бо кожная спецыфікацыя вызначае толькі адзін працэс вырабу труб. Недахопам з'яўляецца тое, што J525 і J356A маюць значнае супаданне ў памерах, механічных уласцівасцях і г.д., таму спецыфікацыі, як правіла, пасеяць насенне блытаніны. Акрамя таго, J356A - гэта спіральны прадукт для гідраўлічных ліній малога дыяметра і з'яўляецца варыянтам J356, які ўяўляе сабой асноўную прамую трубу. ly выкарыстоўваецца ў вытворчасці гідраўлічных ліній вялікага дыяметра.
Малюнак 3. Нягледзячы на ​​тое, што зварныя і халоднацягнутыя трубы многія лічаць лепшымі за зварныя і халоднаадверджаныя трубы, механічныя ўласцівасці гэтых двух труб параўнальныя. Заўвага: імперскае значэнне ў PSI з'яўляецца мяккім пераўтварэннем спецыфікацыі, гэта метрычнае значэнне ў МПа.
Некаторыя інжынеры лічаць, што J525 пераўзыходзіць гідраўліку высокага ціску, напрыклад, выкарыстоўваную ў цяжкім абсталяванні. J356A менш вядомы, але ён таксама з'яўляецца спецыфікацыяй для вадкасці пад высокім ціскам. Часам патрабаванні да канчатковага фармавання адрозніваюцца: J525 не мае ідэнтыфікацыйнага шарыка, у той час як J356A кіруецца ўспышкай і мае меншы ідэнтыфікацыйны шарык.
Сыравіна мае падобныя ўласцівасці (гл. малюнак 2). Невялікія адрозненні ў хімічным складзе звязаны з жаданымі механічнымі ўласцівасцямі. Для дасягнення пэўных механічных уласцівасцей, такіх як трываласць на разрыў пры расцяжэнні або мяжа трываласці на разрыў (UTS), хімічны склад або тэрмічная апрацоўка сталі абмежаваны для атрымання пэўных вынікаў.
Тыпы труб маюць агульны набор падобных параметраў механічных характарыстык, што робіць іх узаемазаменнымі ў многіх сферах прымянення (гл. малюнак 3). Іншымі словамі, калі адзін недаступны, другі, хутчэй за ўсё, адпавядае патрабаванням. Нікому не трэба вынаходзіць ровар;прамысловасць ужо мае ў сваім распараджэнні набор моцных збалансаваных колаў.
Tube & Pipe Journal стаў першым часопісам, прысвечаным абслугоўванню прамысловасці металічных труб у 1990 годзе. Сёння ён застаецца адзіным выданнем у Паўночнай Амерыцы, прысвечаным галіны, і стаў самай надзейнай крыніцай інфармацыі для прафесіяналаў труб.
Цяпер з поўным доступам да лічбавага выдання The FABRICATOR лёгкі доступ да каштоўных галіновых рэсурсаў.
Лічбавае выданне The Tube & Pipe Journal цяпер цалкам даступна, што забяспечвае лёгкі доступ да каштоўных галіновых рэсурсаў.
Атрымлівайце асалоду ад поўнага доступу да лічбавага выдання STAMPING Journal, якое змяшчае апошнія тэхналагічныя дасягненні, лепшыя практыкі і галіновыя навіны для рынку штампоўкі.
Цяпер з поўным доступам да лічбавага выдання The Fabricator en Español лёгкі доступ да каштоўных галіновых рэсурсаў.