Като част от разширеното отразяване на наградите за архитектура на AIA за 2021 г., съкратена версия на следния параграф се появява в изданието за май/юни 2021 г. на ARCHITECT.
Трудно е да си представим пример за адаптивна повторна употреба, който може да предизвика по-ослепително състояние сред ентусиастите на модерната архитектура от Universal Hotel.В сътрудничество с Lubrano Ciavarra Architects, възстановяването на Eero Saarinen в терминала на летище John F. Kennedy в Ню Йорк през 1962 г. пада на Beyer Blinder Belle.Започвайки от преди близо 20 години, стареещата бетонна рамка е структурно подобрена.Дизайнерът успешно е трансформирал съоръжението в чисто нова хотелска дестинация, обновен в детайли - заменяйки малките плочки на стареещия под - и смела Vision-Work с екип от сътрудници, за да добави две нови структури от двете страни на оригиналната сграда, за да предостави на хотела чисто нови стаи за гости и съоръжения, като същевременно запази стария полетен център.С техническа оригиналност и артистично хладнокръвие, дизайнерите са постигнали известно буквално и метафорично транспортиране.
Кредит за проекта: хотел Global Airlines.Летище JFK в Куинс, Ню Йорк Клиент: Архитект на проекта за развитие на MCR/Архитект на опазването: Beyer Blinder Belle.Ричард Саутуик, FAIA (партньор, директор по опазването), Мириам Кели (директор), Орест Кравцив, AIA (директор), Кармен Менокал, AIA (директор), Джо Гал, AIA (старши асистент), Сюзън Боп, доц.AIA (асистент), Ефи Орфану, (асистент), Майкъл Елизабет Розас, AIA (асистент), Моника Сарак, AIA (асистент) архитект-консултант и дизайнерски архитект за хотелска архитектура: Lubrano Ciavarra Architects.Anne Marie Lubrano, AIA (главен) интериорен дизайн на хотелска стая, част от обществената зона: Stonehill Taylor.Сара Дъфи (Директор) Интериорен дизайн на пространства за срещи и събития: INC Architecture & Design.Адам Ролстън (творчески и управляващ директор, партньор) Машинен инженер: Jaros, Baum & Bolles.Кристофър Хорх (асоцииран партньор) Строителен инженер: ARUP.Иън Бъкли (вицепрезидент) Електроинженер: Jaros, Baum & Bolles.Кристофър Хорх (асоцииран партньор) Строителен инженер/геотехнически инженер: Langan.Мишел О'Конър (директор) Ръководител на строителството: строителна компания Turner.Gary McAssey (изпълнителен проект) Ландшафтен архитект: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA).Signe Nielsen (главен) дизайнер на осветление, хотел: Cooley Monato Studios.Емили Монато (отговорник) дизайн на осветлението, полетен център: One Lux Studio.Джак Бейли (Партньор) Дизайн на хранителни услуги: Следващата стъпка.Ерик Макдонъл (старши вицепрезидент) Площ: 390 000 квадратни фута Цена: Временно приспадане
Материал и акустично покритие на продукта: Pyrok Acoustement 40 Инсталация в банята: Kohler (Caxton Овална мивка под плота, комбинирана кран и декорация за душ, Santa Rosa) Килим: Bentley (килим „Chile Pepper” Broadloom) Таван: Owens Corning Eurospan (панел за акустичен таван Stretch Fabric) Система за външни стени: BPDL сглобяем бетон (сглобяем бетонен панел) Хотелско покритие окачена стена: Fabbrica (персонализирана трислойна стъклена окачена система) уплътнение за окачена стена: гума Griffith (уплътнение за окачена завеса с пружинно заключване) входна врата: YKK (модел YKK 20D вход с тесни стъпала) врата с прозрачно анодизирано алуминиево покритие) Разделен дисплей: SOLARI DI UDINE SPA (персонализиран разделен дисплей) Плочки: Дизайн и директен източник (мозаечни плочки) Седалка: New York Customized изкуство от дърво на закрито (места за сядане по поръчка) парапетна система: стъклен панел Oldcastle BuildingEnvelope, аксесоари за конзоли за окачени фасади CRL Стъкло: Vitro Architectural Glass (по-рано PPG) SolexiaGypsum: огнеупорен гипсокартон на Gold Bo ndHVAC: вертикален вентилаторен конвектор – TVS тип TEMSPECIизолация: полутвърда изолационна плоча – Cav ityrock на Rockwool система за контрол на осветлението: ETCAdjustable Louvered Sphere Spotlight;резервоар тип рамо за надолу: Spectrum LightingInground Авиационна светлина: летяща светлина (HL-280 със светлина Soraa), светлинен знак: система с лого Crown Заварени парапети от неръждаема стомана: Боя и покритие от неръждаема стомана 316L на Champion Metal & Glass: Regal Select Premium Interior Paint от Benjamin Moore Покрив: Горещо покрит каучуков асфалтов хидроизолационен материал – Colphene H-EV на Soprema
Проектът спечели наградата за архитектура на AIA за 2021 г.Представяне от наградите AIA на компанията за 2021 г.: TWA Hotel инжектира нова жизненост в летателния център на Eero Saarinen на TWA на международното летище Джон Ф. Кенеди в Ню Йорк.Това е един от най-великолепните образци на модерната архитектура в средата на този век.Въпреки че изразителната му форма отдавна напомня за летене, нейното обновяване и разширяване на повече от 250 000 квадратни фута му позволява да се превърне в собствена дестинация в сърцето на едно от най-натоварените летища в света.Когато беше проектиран в средата на 50-те години на миналия век, центърът на Сааринен поддържаше много различен вид въздушно пътуване от това, което е днес.За да поеме витловия самолет с 80 пътници и ранните реактивни самолети на Boeing, терминалът не успя да обслужи широкофюзелажния самолет, който се появи малко след отварянето му.Поради невъзможността да поеме повече пътници и изискванията за обработка на багаж, центърът бързо остаря и TWA впоследствие фалира.Въпреки недостатъците му, Комисията за опазване на забележителностите на Ню Йорк определи центъра като забележителност през 1995 г., признавайки неговия архитектурен произход.Въпреки това, преди пристанищните власти на Ню Йорк и Ню Джърси да построят нов JetBlue терминал зад центъра, той все още можеше лесно да бъде разрушен, докато не бъде ефективно поставен на място.Проектантският екип първоначално работи като консултант по защитата с пристанищните власти, за да стабилизира празната ситуация на центъра през 2002 г. след окончателния фалит на TWA.Преобразуването на центъра в хотел бе извършено на два етапа.Първият етап беше възстановяване на основното вътрешно пространство на центъра.Вторият беше предприет от предприемача на хотела, за да завърши проекта.Историческият център сега разполага с шест ресторанта, фитнес център, няколко магазина и банкетна зала за 250 души, където пътниците са прибирали багажа си.Като единственият хотел на място на летището, той посреща повече от 160 000 пътници, преминаващи през центъра всеки ден.Двете нови хотелски крила са организирани около пътническия тръбопровод, разположен между центъра и прилежащия път JetBlue.Крилата са обвити в трислойна стъклена окачена стена, която се състои от седем парчета стъкло, което може да осигури звукоизолация.В северното крило се помещава топлоелектрическа централа, а южното крило включва басейн с площ от 10 000 квадратни фута и бар.Екипът положи големи усилия, за да ремонтира летателния център, включително корпуса, покритията и системите.Тази работа е получена чрез рисунки и снимки, получени от архивите на Сааринен в университета Йейл, които екипът използва, за да възстанови сградата според стандартите за реставрация на министъра на вътрешните работи.Окачената стена на центъра е съставена от 238 трапецовидни панела, които често се провалят.Екипът го поправи с помощта на неопренови уплътнения с ципове и закалено стъкло, съответстващо на оригиналното зелено.Вътре бяха използвани повече от 20 милиона изработени по поръчка пени плочки за стриктно ремонтиране на повърхността на целия център.Всяка нова интервенция, въведена от екипа, е внимателно балансирана, за да се позовава на естетиката на Сааринен.Неговата богата палитра от дърво, метал, стъкло и плочки продължава традицията на центъра за модерна елегантност.За да отдаде почит на миналите животи на центъра, той включва учебни дисплеи за Saarinen, TWA и историята на летището.Lockheed Constellation L1648A, с прякор „Кони“, реставриран през 1958 г., стои отвън и сега се използва като салон за коктейли.Пространство за събития: INC Architecture and Design Ландшафтен архитект: MNLA Lighting Design, Център за полети: One Lux Studio Lighting Design, Хотел: Cooley Monato Studios Дизайн на хранително-вкусовата промишленост: Next Step Studios Строителен инженер: ArupMEP Инженер: Jaros, Baum & Bolles Геотехнически инженер: LanganPhase I Restoration Клиент: Port Authority New York and New Jersey Phase II Hotel Renovation Клиент: MCR/Mors e Летищен оператор за развитие: Пристанищни власти на Ню Йорк и Ню Джърси
Списание Архитект: Архитектурен дизайн |Architectural Online: Премиерният уебсайт за архитекти и професионалисти в строителната индустрия, който предоставя новини и строителни ресурси в строителната индустрия.