এইগুলি হল মূল ধারণা যা আমাদের নিউজরুমগুলিকে চালিত করে — বিশ্ব অর্থনীতিতে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলিকে সংজ্ঞায়িত করে৷
আমাদের ইমেলগুলি প্রতিদিন সকালে, বিকেলে এবং সপ্তাহান্তে আপনার ইনবক্সে আসে।
সারা বছর ধরে ইস্পাতের দাম বেড়েছে;এক টন হট-রোল্ড কয়েলের ফিউচার ছিল প্রায় $1,923, যা গত সেপ্টেম্বরে $615 থেকে বেড়েছে, একটি সূচক অনুসারে। এদিকে, ইস্পাত ব্যবসার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, লৌহ আকরিকের দাম জুলাইয়ের মাঝামাঝি থেকে 40% এরও বেশি কমে গেছে। ইস্পাতের চাহিদা বাড়ছে, কিন্তু চাহিদা বাড়ছে।
ইস্পাত ফিউচারের উচ্চ মূল্যের জন্য বেশ কয়েকটি কারণ অবদান রেখেছে, যার মধ্যে ট্রাম্প প্রশাসনের দ্বারা আমদানিকৃত স্টিলের উপর শুল্ক আরোপ করা হয়েছে এবং মহামারীর পরে উত্পাদনে পেন্ট-আপ চাহিদা রয়েছে৷ কিন্তু চীন, যা বিশ্বের 57% ইস্পাত উত্পাদন করে, এই বছর ইস্পাত এবং আয়রন উভয়েরই প্রভাব সহ আউটপুট কমানোর পরিকল্পনা করেছে৷
দূষণ রোধ করার জন্য, চীন তার ইস্পাত শিল্পের আকার কমিয়ে দিচ্ছে, যা দেশের কার্বন নির্গমনের 10 থেকে 20 শতাংশের জন্য দায়ী৷ (দেশের অ্যালুমিনিয়াম স্মেল্টারগুলিও একই রকম বিধিনিষেধের মুখোমুখি৷) চীন ইস্পাত সম্পর্কিত রপ্তানি শুল্কও বাড়িয়েছে;উদাহরণস্বরূপ, 1 আগস্ট থেকে, স্টেইনলেস স্টিলের একটি উপাদান ফেরোক্রোমিয়ামের শুল্ক 20% থেকে দ্বিগুণ হয়ে 40% হয়েছে৷
"আমরা চীনে অপরিশোধিত ইস্পাত উৎপাদনে দীর্ঘমেয়াদী হ্রাস আশা করছি," গবেষণা সংস্থা উড ম্যাকেঞ্জির একজন সিনিয়র উপদেষ্টা স্টিভ শি বলেছেন।" একটি ভারী দূষণকারী শিল্প হিসাবে, ইস্পাত শিল্প আগামী কয়েক বছরে চীনের পরিবেশ সুরক্ষা প্রচেষ্টার কেন্দ্রবিন্দুতে থাকবে।"
শি উল্লেখ করেছেন যে উৎপাদন হ্রাসের ফলে লোহা আকরিকের ব্যবহার হ্রাস পেয়েছে। কিছু ইস্পাত মিল এমনকি তাদের কিছু লোহা আকরিক মজুদও ফেলে দিয়েছে, বাজারে শঙ্কা জাগিয়েছে, তিনি বলেন, "আতঙ্ক ব্যবসায়ীদের মধ্যে ছড়িয়ে পড়ে, যার ফলে আমরা দেখেছি মন্দার দিকে।"
খনির কোম্পানিগুলোও নিজেদেরকে চীনের নতুন উৎপাদন লক্ষ্যমাত্রার সাথে খাপ খাইয়ে নিচ্ছে।” চীনের শীর্ষ শিল্প সংস্থা আগস্টের শুরুতে নিশ্চিত করেছে যে, চীন চলতি অর্ধ বছরে ইস্পাত উৎপাদনকে দ্রুত কমিয়ে দেবে, তা ফিউচার মার্কেটের বুলিশ সংকল্প পরীক্ষা করছে,” বলেছেন BHP Billiton-এর একজন ভাইস প্রেসিডেন্ট।
বিশ্ব ইস্পাত সরবরাহের উপর চীনের চাপ থেকে বোঝা যায় যে মহামারী-পরবর্তী সরবরাহ এবং চাহিদা স্থিতিশীল না হওয়া পর্যন্ত অনেক পণ্যের ঘাটতি বজায় থাকবে। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ি কোম্পানিগুলি ইতিমধ্যেই সেমিকন্ডাক্টর চিপ সরবরাহের সংকটের সাথে লড়াই করছে;ইস্পাত এখন কাঁচামালের একটি "নতুন সংকটের" অংশ, ফোর্ডের একজন নির্বাহী সিএনবিসিকে বলেছেন।
2019 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 87.8 মিলিয়ন টন ইস্পাত উত্পাদন করেছে, যা চীনের 995.4 মিলিয়ন টনের এক দশমাংশেরও কম, ওয়ার্ল্ড স্টিল অ্যাসোসিয়েশন অনুসারে৷ সুতরাং যখন মার্কিন ইস্পাত নির্মাতারা 2008 সালের আর্থিক সঙ্কটের পর থেকে এখন তাদের চেয়ে বেশি ইস্পাত উত্পাদন করছে, চীনের উত্পাদনের শূন্যতা পূরণ করতে তাদের কিছুটা সময় লাগবে৷