আপনি কিভাবে গ্রীষ্মকে ভালোবাসতে পারেন না?অবশ্যই, এটি গরম হয়ে যায়, কিন্তু এটি অবশ্যই ঠান্ডাকে পরাজিত করে, এবং আপনার সময়ের সাথে অনেক কিছু করার আছে। ইঞ্জিন বিল্ডার-এ, আমাদের দল রেসিং ইভেন্ট, শো, নির্মাতা এবং ইঞ্জিনের দোকানে যাওয়া এবং আমাদের স্বাভাবিক বিষয়বস্তুতে যোগদানে ব্যস্ত ছিল।
যখন টাইমিং কভার বা ব্লকে ডোয়েল পিন থাকে না, বা ডোয়েল পিনের ছিদ্রটি পিনের বিপরীতে মসৃণভাবে ফিট না হয়। একটি পুরানো ড্যাম্পার নিন এবং কেন্দ্রের নিচে বালি নিন যাতে এটি এখন ক্র্যাঙ্ক নাকের উপর স্লাইড-ফিট করতে পারে। বোল্টগুলি শক্ত করার সময় কভারটি সুরক্ষিত করতে এটি ব্যবহার করুন।
আপনি একজন পেশাদার ইঞ্জিন নির্মাতা, মেকানিক বা প্রস্তুতকারক, অথবা একজন গাড়ি উত্সাহী যিনি ইঞ্জিন, রেস কার এবং দ্রুত গাড়ি পছন্দ করেন, ইঞ্জিন বিল্ডারের কাছে আপনার জন্য কিছু আছে৷ আমাদের প্রিন্ট ম্যাগাজিনগুলি ইঞ্জিন বিল্ডিং এবং এর বিভিন্ন বাজার সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তার সমস্ত বিষয়ে গভীর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সরবরাহ করে, যখন আমাদের নিউজলেটার বিকল্পগুলি আপনাকে এই শিল্পের অভ্যন্তরীণ সব প্রযুক্তিগত তথ্য এবং প্রযুক্তিগত তথ্যগুলিকে আপ টু ডেট রাখতে পারে৷ সাবস্ক্রিপশন সহ। ইঞ্জিন বিল্ডার্স ম্যাগাজিনের মাসিক প্রিন্ট এবং/অথবা ডিজিটাল সংস্করণ, সেইসাথে আমাদের সাপ্তাহিক ইঞ্জিন বিল্ডার্স নিউজলেটার, সাপ্তাহিক ইঞ্জিন নিউজলেটার বা সাপ্তাহিক ডিজেল নিউজলেটার সরাসরি আপনার ইনবক্সে পেতে এখনই সাবস্ক্রাইব করুন। অল্প সময়ের মধ্যেই আপনি অশ্বশক্তিতে কভার হয়ে যাবেন!
আপনি একজন পেশাদার ইঞ্জিন নির্মাতা, মেকানিক বা প্রস্তুতকারক, অথবা একজন গাড়ি উত্সাহী যিনি ইঞ্জিন, রেস কার এবং দ্রুত গাড়ি পছন্দ করেন, ইঞ্জিন বিল্ডারের কাছে আপনার জন্য কিছু আছে৷ আমাদের প্রিন্ট ম্যাগাজিনগুলি ইঞ্জিন বিল্ডিং এবং এর বিভিন্ন বাজার সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তার সমস্ত বিষয়ে গভীর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি সরবরাহ করে, যখন আমাদের নিউজলেটার বিকল্পগুলি আপনাকে এই শিল্পের অভ্যন্তরীণ সব প্রযুক্তিগত তথ্য এবং প্রযুক্তিগত তথ্যগুলিকে আপ টু ডেট রাখতে পারে৷ সাবস্ক্রিপশন সহ। ইঞ্জিন বিল্ডার্স ম্যাগাজিনের মাসিক প্রিন্ট এবং/অথবা ডিজিটাল সংস্করণ, সেইসাথে আমাদের সাপ্তাহিক ইঞ্জিন বিল্ডার্স নিউজলেটার, সাপ্তাহিক ইঞ্জিন নিউজলেটার বা সাপ্তাহিক ডিজেল নিউজলেটার সরাসরি আপনার ইনবক্সে পেতে এখনই সাবস্ক্রাইব করুন। অল্প সময়ের মধ্যেই আপনি অশ্বশক্তিতে কভার হয়ে যাবেন!
যদিও আজকাল নতুন গাড়ির বেশিরভাগ আলোচনা ব্যাটারি চালিত ইভিগুলির জন্য অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিকে পর্যায়ক্রমে বন্ধ করে দেওয়াকে ঘিরে, এখনও কিছু OEM আমাদের ইঞ্জিন উত্সাহীদের ক্ষুধা মেটাতে খুঁজছেন৷ একটি নিখুঁত উদাহরণ হল Chevrolet পারফরম্যান্সের নতুন ZZ632/1000 বড় ব্লক ইঞ্জিন – 1,000p2 হর্স পাওয়ার এবং 1,000p2-এর বেশি ক্ষমতা!
আমরা জানি যে ক্রেট ইঞ্জিনগুলি আমাদের ভিড়ের জন্য একটি স্পর্শকাতর বিষয় হতে পারে, তবে কিছু ওএম ইদানীং মন্থর করে চলেছে তা উপেক্ষা করা শক্ত। তবে ডজ এবং শেভ্রোলেটের মতো গাড়ি সংস্থাগুলিও হেলস্টিওর মতো কপিওর মতো কপিওর মতো আরও হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিতে যাওয়ার সমস্ত প্রতিশ্রুতির বিরোধিতা করতে পারে বলে মনে হচ্ছে।
শেভ্রোলেট পারফরম্যান্স এখন এটিকে তার সর্বশেষ বড় 632-কিউবিক-ইঞ্চি, 10.35-লিটার, 1,004-হর্সপাওয়ারের চঙ্কি শেভ্রোলেটের সাথে এক ধাপ এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে। ইঞ্জিনটি SEMA 2021-এ দেখানো হয়েছিল, এবং এই ধরনের ক্রেট ইঞ্জিনগুলি আগের চেয়ে আরও বেশি উদ্ভাবন, আরও শক্তি এবং আরও বড় স্থানচ্যুতি সহ বিকশিত হতে চলেছে।
নতুন শেভ্রোলেট পারফরম্যান্স ZZ632/1000 ডিলাক্স বিগ ব্লক ক্রেট ইঞ্জিনও এর ব্যতিক্রম নয়৷ এটি শেভ্রোলেটের তৈরি করা সবচেয়ে শক্তিশালী ক্রেট ইঞ্জিন, আধুনিক সুবিধার EFI প্রযুক্তি এবং 93-অকটেন পাম্প গ্যাসে 1,000 হর্সপাওয়ারের সাথে৷ এটি সেই হর্সপাওয়ারে আঘাত করে৷ 5,600 rpm. আমরা কি উল্লেখ করেছি যে এই সংখ্যাগুলি স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী?
ZZ632 হল ঢালাই আয়রন সহ একটি V8 ইঞ্জিন, 4-বোল্ট পাওয়ার কভার সহ লম্বা ডেক ব্লক, 4.600˝ x 4.750˝ বোর এবং স্ট্রোক। এটি 572 ব্লকে ব্যবহৃত একই ফাউন্ডেশন, তবে এটি 0.040˝ এর বেশি ড্রিল করা হয়েছে এবং 3.40 র্যাঙ্কযুক্ত ট্র্যাভেলিং অ্যাসেম্বলির জন্য 3.40 র্যাঙ্কযুক্ত স্টেল র্যাঙ্ক রয়েছে। ft, নকল ইস্পাত এইচ-বিম রড এবং নকল অ্যালুমিনিয়াম 2618 পিস্টন, যার সবকটিই অভ্যন্তরীণভাবে ভারসাম্যপূর্ণ।
উপরে, 632-এ একটি 70cc চেম্বার এবং একটি RS-X ডিজাইন সহ একটি অ্যালুমিনিয়াম এক্সপেনশন পোর্ট সিলিন্ডার হেড রয়েছে৷ ইনটেক ম্যানিফোল্ডটিও অ্যালুমিনিয়াম এবং এটি একটি উচ্চ-উত্থান, একক-প্লেন ডিজাইন৷ ভালভ ট্রেনটিতে একটি বিলেট স্টিল হাইড্রোলিক রোলার ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে যার একটি 2078 ডিউস্ট্যাল এবং 2078 ডিউস্টোরেশন রয়েছে৷ লিফট হল 0.780˝ গ্রহণ এবং 0.782˝ নিষ্কাশন।
ভালভের কথা বললে, অংশগুলি হল টাইটানিয়াম যার একটি 2.450-ইঞ্চি ইনটেক পোর্ট, 1.800-ইঞ্চি নিষ্কাশন পোর্ট এবং একটি 5/16 OD স্টেম৷ সুইংআর্ম হল একটি নকল অ্যালুমিনিয়াম রোলার শ্যাফ্ট মাউন্ট করা সুইংআর্ম 1.8:1 অনুপাতের সাথে৷
ইঞ্জিনের অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে 86 পাউন্ড/ঘন্টা। ফুয়েল ইনজেক্টর, 58X ক্র্যাঙ্ক ট্রিগার, কয়েল নিয়ার-প্লাগ ইগনিশন, অ্যালুমিনিয়াম ওয়াটার পাম্প, 8-কিউটি স্টিল সাম্প এবং 4500-স্টাইলের থ্রোটল বডি। এই সমস্তগুলি 93-অকটেনে 1,000 হর্সপাওয়ারের বেশি এবং একটি 12:07 কম্প্রেয়ারে 12:07 কম্প্রেয়ারে অফার করে।
বড় ব্লকের জন্য পর্যাপ্ত আফটারমার্কেট সমর্থনের সাথে, এই ইঞ্জিনটিকে 1,004-হর্সপাওয়ারের চিহ্ন অতিক্রম করা লোকেদের পক্ষে কঠিন নয়, আপনি ফোর্সড ইন্ডাকশন ব্যবহার করুন বা না করুন৷ প্রায় 10.4 লিটার স্থানচ্যুতি উপলব্ধ এবং সম্পূর্ণ নকল নীচের প্রান্ত সহ, এই ইঞ্জিনটি উচ্চ অশ্বশক্তির শাস্তি নিতে প্রস্তুত৷
যেমন, 1,000-হর্সপাওয়ার, 632-কিউবিক-ইঞ্চি ইঞ্জিনের দাম সম্পর্কে গুজব প্রচুর। শেভ্রোলেটের MSRP $37K-$38K রেঞ্জের মধ্যে রয়েছে। আপনি যদি দামের সাথে বাঁচতে পারেন, তাহলে আমরা জানতে চাই যে আপনি এই জন্তুটিকে রাখার জন্য কী প্রস্তুত। এটি 202-এর মধ্যে পাওয়া যাবে।
এই সপ্তাহের ইঞ্জিনটি পেনগ্রেড মোটর অয়েল, এলরিং – দাস অরিজিনাল এবং স্ক্যাট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা স্পনসর করা হয়েছে৷ আপনার যদি এমন একটি ইঞ্জিন থাকে যা আপনি এই সিরিজে হাইলাইট করতে চান, তাহলে অনুগ্রহ করে ইঞ্জিন নির্মাতা সম্পাদক গ্রেগ জোন্সকে ইমেল করুন [ইমেল সুরক্ষিত]