Canyonov Strive enduro bicikl ima beskompromisnu šasiju koja ga drži na podijumu Enduro World Seriesa
Međutim, do sada mu je bila potrebna dodatna svestranost kako bi zadovoljio potrebe korisnika s kotačima od 29 inča i dugim hodom, koji su preferirali vožnju po stazama ili velikim planinskim linijama u odnosu na utrke, budući da je to bio jedini bicikl koji je nudio velike kotače i veliki hod u Canyonu.
Nakon što su predstavili nove modele Spectral i Torque za 2022. godinu kako bi popunili prazninu između off-road i freeride biciklizma, Canyon je odlučio vratiti Strive njegovim korijenima i pretvoriti ga u čistokrvni trkaći bicikl.
Geometrija bicikla je redizajnirana. Hod ovjesa je veći, okvir je krući, a kinematika je poboljšana. Canyon zadržava Striveov sistem podešavanja geometrije Shapeshifter, ali mijenja bicikl kako bi bio više orijentisan na terensku vožnju, a ne samo na penjanje uzbrdo.
Uz doprinos Canyon CLLCTV Enduro Racing Teama i Canyon Gravity Divisiona, brend je saopštio da su njihovi inženjeri krenuli u stvaranje bicikla koji će uštedjeti vrijeme na svakoj stazi, od takmičarske KOM do EWS etapa.
Čisto sa stanovišta brzine, Canyon se za Strive CFR drži 29-inčnih točkova, zahvaljujući njihovoj sposobnosti da održe snagu i poboljšaju prianjanje.
Brend vidi ukupnu prednost 29-inčnih točkova u odnosu na hibridni dizajn mullet bicikla za enduro trke jer je teren raznolik, a strmije staze su manje konzistentne nego kod downhill mountain bicikala. Ovaj bicikl nije kompatibilan s mullet biciklima.
Četiri veličine okvira: Mala, Srednja, Velika i Ekstra Velika izrađene su od karbonskih vlakana i dostupne su samo u Canyonovom vodećem CFR paketu.
Budući da se radi o beskompromisnom trkaćem automobilu, Canyon kaže da karbonska vlakna viših specifikacija omogućavaju inženjerima da ispune svoje nove ciljeve krutosti, a istovremeno smanje težinu na minimum.
Promjenom poprečnog presjeka gotovo svake cijevi na ramu i suptilnim podešavanjem položaja okretanja i sloja karbona, prednji trokut je sada 25 posto krući i 300 grama lakši.
Canyon tvrdi da je novi ram i dalje samo 100 grama teži od laganog Spectral 29. Čvrstoća prednjeg trougla je povećana kako bi bicikl bio stabilniji i udobniji pri brzini, dok je zadnji trougao zadržao sličnu krutost kako bi se održali trag i prianjanje.
Nema unutrašnjeg prostora za odlaganje u ramu, ali postoje izbočine ispod gornje cijevi za pričvršćivanje rezervnih dijelova. Ramovi iznad srednjeg također mogu smjestiti bocu s vodom od 750 ml unutar prednjeg trokuta.
Unutrašnje usmjeravanje sajli koristi pjenastu oblogu kako bi se smanjila buka. Osim toga, zaštita lančanog vijka je teška i trebala bi spriječiti udaranje lanca o lančani vijak.
Razmak za gume maksimalne širine od 2,5 inča (66 mm). Također koristi navojnu školjku donjeg nosača od 73 mm i razmak glavčine Boost.
Novi Strive ima 10 mm veći hod, na 160 mm. Ovaj dodatni hod omogućio je Canyonu da prilagodi aktivaciju ovjesa kako bi bolje reagirao na prianjanje, povećavajući smirenost i smanjujući umor.
Srednji i krajnji hod prate sličnu krivulju ovjesa kao i trofazni dizajn prethodnog modela. Karakteristike ovjesa su jedan od ključnih atributa koje Canyon želi prenijeti s prethodnih bicikala.
Međutim, postoje neke promjene, posebno anti-squat sistem bicikla. Canyon je poboljšao otpornost na čučanj pri saginjanjem kako bi pomogao Striveu da postane vješt penjač zahvaljujući dodatnom ovjesu i povećanoj osjetljivosti.
Ipak, uspijeva smanjiti mogućnost odskakanja pedale tako što omogućava brzo spuštanje anti-squat mehanizma, dajući Strive-u osjećaj bez lanca tokom putovanja.
Canyon kaže da je okvir kompatibilan sa amortizerima sa oprugama i zračnim amortizerima, te da je dizajniran oko vilice s hodom od 170 mm.
Uglovi glavne i sjedišne ​​cijevi najnovijeg Strive bicikla su obnovljeni u poređenju sa prethodnim modelom.
Ugao glavne cijevi sada je 63 ili 64,5 stepeni, dok je ugao cijevi sjedišta 76,5 ili 78 stepeni, ovisno o postavkama Shapeshiftera (čitajte dalje za više informacija o Shapeshifter sistemu).
Međutim, ključni uglovi bicikla nisu jedine stvari koje su opsežno prerađene. Također je došlo do dramatičnog povećanja dosega. Mali sada počinje od 455 mm, srednji do 480 mm, veliki do 505 mm, a ekstra veliki do 530 mm.
Canyon je također uspio sniziti visinu standovera i skratiti cijev sjedišta. Visine se kreću od 400 mm do 420 mm, 440 mm i 460 mm od S do XL.
Dva elementa koja su ostala dosljedna bili su donji nosač od 36 mm koji se dobro drži podloge i okretni lančanici od 435 mm koji se koriste u svim veličinama.
Neki bi mogli tvrditi da kratki chainstay ne idu dobro na dugim relacijama. Međutim, instruktor Canyon CLLCTV-a, Fabien Barel, kaže da je bicikl dizajniran za profesionalne vozače i trkače te da bi trebao biti u stanju aktivno opteretiti prednji točak i oblikovati bicikl tokom skretanja kako bi se iskoristila stabilnost prednjeg centralnog dijela i fleksibilnost zadnjeg centralnog dijela.
Striveov Shapeshifter – alat koji su trkački timovi posebno tražili za poboljšanje svestranosti bicikla – djeluje kao instant flip čip i pruža Striveu dvije postavke geometrije. Kompaktni zračni klip koji je razvio Fox mijenja geometriju bicikla i kinematiku ovjesa povećavajući otpor pri čučnju i smanjujući polugu.
Sada kada je Strive namijenjen enduro biciklima, Canyon je uspio proširiti raspon podešavanja Shapeshiftera.
Dva podešavanja se nazivaju "Chop Mode" - dizajniran za spuštanje ili grubu vožnju - i "Pedal Mode", dizajniran za manje ekstremnu vožnju ili uspone.
U postavci Chopped, Canyon smanjuje ugao glavne cijevi za 2,2 stepena na labavih 63 stepena. Također značajno strmi efektivnu cijev sjedišta za 4,3 stepena na 76,5 stepeni.
Promjena Shapeshiftera u način rada pedala čini Strive sportskijim biciklom. Povećava uglove glavne cijevi i efektivne cijevi sjedišta za 1,5 stepeni na 64,5 stepeni, odnosno 78 stepeni. Također podiže donju osovinu za 15 mm i smanjuje hod na 140 mm, uz istovremeno povećanje napretka.
Sa podešavanjem od 10 mm, možete produžiti ili skratiti dohvat i prednji centar za plus ili minus 5 mm. Ovo bi trebalo omogućiti vozačima različitih veličina da pronađu prikladnija podešavanja na biciklu iste veličine. Osim toga, omogućava vozačima da promijene svoja podešavanja na osnovu profila staze kako bi maksimizirali performanse.
Canyon kaže da nova konstrukcija veličine s podesivim čašicama za slušalice znači da ove veličine mogu pokriti širi raspon vozača. Možete lako birati između veličina, posebno između srednjih i velikih okvira.
Nova Strive CFR linija ima dva modela - Strive CFR Underdog i skuplji Strive CFR - a uskoro će biti dostupan i treći bicikl (radujemo se proizvodu baziranom na SRAM-u).
Svaki dolazi sa Fox suspenzijom, Shimano mjenjačem i kočnicama, DT Swiss točkovima i Maxxis gumama, te Canyon G5 kompletima opreme. Oba bicikla su dostupna u karbonsko/srebrnoj i sivo/narandžastoj boji.
Cijene počinju od 4.849 funti za CFR Underdog i 6.099 funti za CFR. Ažurirat ćemo međunarodne cijene kada ih dobijemo. Također, provjerite dostupnost online na Canyon-ovoj web stranici.
Luke Marshall je tehnički pisac za BikeRadar i MBUK Magazine. Na oba naslova radi od 2018. godine i ima preko 20 godina iskustva u brdskom biciklizmu. Luke je vozač fokusiran na gravitaciju s historijom downhill utrka, a prethodno se takmičio na UCI Downhill World Cup-u. Obrazovan na nivou diplome inženjera i voli da ide punom parom, Luke je potpuno kvalifikovan da testira svaki bicikl i proizvod, donoseći vam informativne i nezavisne recenzije. Najvjerovatnije ćete ga naći na trail, enduro ili downhill biciklu, kako vozi cross country skijaške staze u Južnom Walesu i Jugozapadnoj Engleskoj. Redovno se pojavljuje u BikeRadarovom podcastu i YouTube kanalu.
Unosom svojih podataka prihvatate Uslove i odredbe i Politiku privatnosti BikeRadar-a. Možete se odjaviti u bilo kojem trenutku.