Kada je Barbara Walker Crossing prvi put osmišljen 2012. godine, njegova primarna funkcija bila je da poštedi planinare i trkače na Portlandskoj stazi Wildwood Trail-a muke izbjegavanja saobraćaja na prometnoj ulici West Burnside Road.
Postao je dokaz estetski osviještene arhitekture, spajajući korisnost i ljepotu za zajednicu koja je cijenila (i zahtijevala) oboje.
Završen u oktobru 2019. i svečano otvoren istog mjeseca, most je pješačka staza duga 180 stopa koja je planirana da bude zakrivljena i dizajnirana da se uklopi u okolnu šumu.
Proizvela ga je van gradilišta sada nepostojeća kompanija Portland Supreme Steel Company, isječena na tri glavna dijela, a zatim kamionom dopremljena na gradilište.
Ispunjavanje vizualnih i arhitektonskih zahtjeva značilo je korištenje materijala koji bi postigli sve izuzetno jedinstvene ciljeve projekta, kako umjetnički tako i strukturalno. To znači korištenje cijevi – u ovom slučaju 3,5″ i 5″.corten (ASTM A847) strukturalne čelične cijevi dizajnirane za konstrukcije koje zahtijevaju zavarene ili vijčane spojeve, a neki od njih se mogu obojiti prema zelenim spojevima. opy.
Ed Carpenter, dizajner i umjetnik specijaliziran za javne instalacije velikih razmjera, rekao je da je prilikom osmišljavanja mosta imao na umu nekoliko ciljeva. Među njima, most bi trebao biti integriran u šumski kontekst, koji je nastavak osjećaja i doživljaja staze, te bi trebao biti što delikatniji i transparentniji.
„Budući da je jedan od mojih najvažnijih ciljeva dizajna bio da most učinim delikatnim i transparentnim, bili su mi potrebni najefikasniji materijali i najefikasniji mogući strukturalni sistem – dakle, trostruke rešetke,“ kaže Carpenter, koji je takođe entuzijasta na otvorenom..Trči na ogromnom Portlandovom sistemu staza preko 40 godina.” Mogli biste ga izgraditi od drugih materijala, ali čelične cijevi ili cijevi su samo logičan izbor.
Sa praktične tačke gledišta izgradnje, postići sve ovo nije lako. Stuart Finney, građevinski inženjer u portlandskom uredu inženjerske firme KPFF i bivši menadžer projekta mosta, rekao je da je uspješno zavarivanje svih komponenti na spojevima TYK gdje se sve potporne cijevi susreću bilo najteže. Jedan aspekt cijelog napora. izazovi za građevinski tim.
“U suštini svaki spoj je drugačiji,” kaže Finney, koji se bavi ovim zanatom 20 godina.” Morali su da svaki spoj budu savršeni tako da sve ove cijevi budu spojene zajedno na jednom čvoru i da mogu dobiti dovoljno zavara oko svih cijevi.
Pješački most Barbare Walker Crossing proteže se kroz Burnside Road u Portlandu s velikim prometom. Pušteno je u oktobru 2019. Shane Bliss
“Zavareni dijelovi moraju biti potpuno transformirani.Zavarivanje zaista može biti jedan od najsloženijih dijelova proizvodnje.”
Ferryjeva imenjakinja, Barbara Walker (1935-2014), godinama je bila oslonac napora za očuvanje Portlanda, a i sama je pomalo prirodna sila. Igrala je aktivnu ulogu u brojnim javnim projektima u Portlandu, uključujući Park prirode Marquam, Pioneer Courthouse Square i Powell Butte Tireless Park koji je također postao poznat kao Park prirode Loše Midva. uključuje stazu i most Wildwood.
Baš kao što je Walker prikupio oko 500.000 dolara od javnosti za Pioneer Courthouse Square (15 dolara po kamenu za popločavanje), neprofitna fondacija Portland Parks je prikupila 2,2 miliona dolara od oko 900 privatnih donacija za pomoć u finansiranju mosta. Grad Portland, Portland Parks & Recreation i drugi entiteti su doprinijeli oko 4 miliona dolara za ostatak troškova.
Carpenter je rekao da se žongliranje s brojnim glasovima i glasovima na projektu pokazalo izazovnim, ali se isplatilo.
“Mislim da je najvažnije iskustvo sjajna suradnja u zajednici, veliki ponos i veliki angažman – ljudi plaćaju za to”, rekao je Carpenter.” Ne samo pojedinci, već gradovi i županije.To je samo veliki zajednički napor.”
Finney je dodao da su on i njegov tim, te proizvođači odgovorni za oživljavanje dizajna, morali prevladati mnoge izazove u 3D modeliranju koje su radili, jednostavno zbog svih zamršenosti spojeva i spojeva.
“Radimo s našim detaljnim zastupnicima kako bismo bili sigurni da su svi modeli usklađeni, jer opet, nema mjesta za greške s mnogim od ovih spojeva zbog složenosti geometrije,” rekao je Finney.” Definitivno je složenije od većine.Mnogi mostovi su ravni, čak i zakrivljeni imaju krivine, a materijali su relativno jednostavni.
„Zbog toga, postoji mnogo malih složenosti koje se pojavljuju u projektu.Definitivno bih rekao da je složeniji od običnog [projekta].Svima je potrebno puno rada da bi se ovaj projekat ostvario.”
Međutim, prema Carpenteru, među ključnim elementima u kompleksnosti mosta, ono što mostu daje njegov ukupni učinak je zakrivljena paluba. Da li je vrijedno truda da se ovo uradi? Uglavnom, da.
„Mislim da dobar dizajn obično počinje praktičnošću, a zatim prelazi na nešto više“, rekao je Carpenter.“ Upravo se to dogodilo na ovom mostu.Mislim da je za mene najvažnija stvar zakrivljena paluba.U ovom slučaju, zaista se ne osjećam dobro zbog slatkiša jer je cijela staza tako valovita i krivudava.Samo ne želim da skrenem lijevo preko mosta, a onda naglo skrenem lijevo i nastavim dalje.
Pješački most Barbara Walker Crossing napravljen je van lokacije, podijeljen na dva glavna dijela, a zatim kamionom odvezen na svoju trenutnu lokaciju. Fondacija Portland Parks
„Kako napraviti zakrivljenu palubu?Pa, ispostavilo se, naravno, da trostruka rešetka stvarno dobro funkcionira na krivini.Dobijate vrlo povoljan omjer dubine i raspona.Dakle, šta možete učiniti sa trostrukom rešetkom da bude elegantna i ljepota, i da se pozivate na šumu na način da izgleda kao da ne može biti nigdje drugdje?Počnite s praktičnošću, a zatim idite prema – što je riječ?— prema fantaziji.Ili od praktičnosti do mašte. Neki ljudi to mogu učiniti obrnuto, ali ja upravo tako radim.”
Carpenter posebno odaje priznanje ekipi KPFF-a što mu je dala inspiraciju koja mu je bila potrebna da projektuje cijevi izvan palube, što je mostu dalo organski, izranjajući osjećaj iz šume. Projektu je trebalo oko sedam godina od početka do svečanog otvaranja, ali Finney je bio oduševljen što je imao priliku biti dio njega.
„Lijepo je imati nešto za ponuditi ovom gradu i biti ponosan na to, ali i lijepo se uhvatiti u koštac sa urednim inženjerskim izazovom,“ rekao je Finney.
Prema podacima Fondacije Portland Parks, oko 80.000 pješaka koristit će pješački most svake godine, čime će se poštedjeti problema prelaska dijela puta koji dnevno vidi oko 20.000 vozila.
Danas most nastavlja Walkerovu viziju povezivanja stanovnika i posjetitelja Portlanda s ljepotom okolnog prirodnog krajolika.
„Moramo omogućiti urbanim ljudima pristup prirodi“, jednom je rekao Walker (citirao Svjetski centar za šumarstvo).“ Uzbuđenje oko prirode dolazi od boravka na otvorenom.Ne može se naučiti apstraktno.Doživljavajući prirodu iz prve ruke, ljudi imaju želju da postanu gospodari zemlje.”
Lincoln Brunner je urednik časopisa The Tube & Pipe Journal. Ovo je njegov drugi angažman u TPJ, gdje je služio kao urednik dvije godine prije nego što je pomogao u pokretanju TheFabricator.com kao prvog FMA-ovog menadžera web sadržaja. Nakon tog vrlo vrijednog iskustva, proveo je 17 godina u neprofitnom sektoru kao međunarodni novinar i direktor komunikacija.
Tube & Pipe Journal postao je prvi časopis posvećen opsluživanju industrije metalnih cijevi 1990. godine. Danas ostaje jedina publikacija u Sjevernoj Americi posvećena industriji i postao je izvor informacija od najvećeg povjerenja za profesionalce u cijevima.
Sada s punim pristupom digitalnom izdanju The FABRICATOR, lak pristup vrijednim industrijskim resursima.
Digitalno izdanje The Tube & Pipe Journal je sada potpuno dostupno, pružajući lak pristup vrijednim industrijskim resursima.
Uživajte u potpunom pristupu digitalnom izdanju časopisa STAMPING Journal, koji pruža najnovija tehnološka dostignuća, najbolje prakse i vijesti iz industrije za tržište štancanja metala.
Sada s punim pristupom digitalnom izdanju The Fabricator en Español, lak pristup vrijednim industrijskim resursima.