Ultima RS je novi vrhunski model britanskog proizvođača automobila poznatog kao Ultima GTR. Debitovao je na Festivalu brzine u Goodwoodu, ali zainteresovani kupci sada mogu naručiti unaprijed na web stranici kompanije.
Dizajn Ultima RS-a inspirisan je erom enduro trka Grupe C iz 1980-ih i 1990-ih, uključujući značajne mašine poput Porschea 956 i Jaguara XJR-12. Izgled novog modela ističe povećanu potisnu silu i poboljšani protok zraka u poređenju s ranijim modelima kompanije. Da bi se to postiglo, koriste se komponente poput prednjeg splitera montiranog na šasiju, generatora vrtloga, velikog stražnjeg difuzora i stražnjeg krila s uskim vratom.
Kupci imaju razne opcije snage – svi koriste GM V8 motor. Osnovni model je 6,2-litarski V8 LT1 sa 480 KS (358 kW). Tu je i 6,2-litarski V8 LT4 sa kompresorom i 650 KS (485 kW). RS, pogonjen 6,2-litarskim kompresorom V8 motorom iz LT5, standardno ima 800 KS (597 kW), ali Ultima nudi do 1200 KS (895 kW) u fabričkim postavkama.
Jedini dostupan mjenjač je šestostepeni manuelni mjenjač, ​​a često postavljana pitanja o Ultima RS jasno daju do znanja da automatski mjenjač nikada neće biti na listi opcija. „Ultima RS je pravi automobil za vožnju i kao takav dostupan je samo sa šestostepenim manuelnim mjenjačem i papučicom kvačila“, napisala je kompanija.
RS je mašina fokusirana na stazu, ali Ultima nudi opcije koje je čine udobnijom na putu, uključujući klima uređaj, navigaciju, kameru za vožnju unazad, senzore za parkiranje i sjedišta s lumbalnom potporom presvučena kožom ili Alcantarom. Dostupna su i LED prednja svjetla s dnevnim svjetlima.
RS je dostupan s volanom na lijevoj ili desnoj strani, a Ultima se isporučuje širom svijeta. Nigdje nije legalna, ali se može voziti ulicama nekih zemalja.
Dobrodošli u novi Ultimu RS. Najbrži, najsvestraniji, najelegantniji i aerodinamičniji Ultima do sada. Ultima Sports Ltd je podigla naslijeđe Ultime na vrh lansiranjem novog Ultime RS. Novi vodeći model je snažan superautomobil koji nudi najbrži, najrafiniraniji, najelegantniji i najnapredniji paket performansi do sada. Ultima RS je vrhunac 35-godišnje priče o uspjehu Ultime i ultimativni izraz Ultimine osnovne DNK. Ultima RS je najradikalniji i najsveobuhvatniji facelift cestovnog superautomobila koji je Ultima ikada proizveden. Funkcionalan u svom najboljem izdanju, s agresivnim pristajanjem. Sa svojim mišićavim i bezvremenskim linijama Grupe C inspiriranim Le Mansom i opsežnom upotrebom karbonskih vlakana, novi Ultima RS je dizajniran s jednim ciljem na umu: performanse. Od dobro izrađenih usisnika zraka na krovu, bočnih splittera od karbonskih vlakana i oblikovanih prednjih splittera (svi s inteligentnim integriranim generatorima vrtloga) do novog stražnjeg spojlera od karbonskih vlakana u obliku labudovog vrata pune dužine, svaki je dizajniran da smanji težinu. Njihovi oblici su funkcionalni koliko i zapanjujući, a nakon opsežnog testiranja u MIRA aerotunelu u punoj veličini, svaki od njih je usavršen. Nefiltriran i instinktivan. U svojoj srži, možete pronaći najnovije opcije pogonskih agregata s direktnim ubrizgavanjem kompatibilne s Chevrolet V8 LT Euro 6 motorom – od LT1 s kapacitetom od 480 KS. Konačno, novi pogonski agregat LT5 s kompresorom može se dodatno podesiti za snagu superautomobila do čak 1.200 konjskih snaga. Važno je napomenuti da šasija i kontrole tako živo komuniciraju s vozačem da zapravo možete osloboditi nevjerojatan potencijal performansi.
Dozvolite mi da vam predstavim najaerodinamičniju, najbržu i najsvestraniju Ultimu ikada napravljenu. Najbrža Ultima ikada Što se tiče dizajna, Ultima RS se fokusirala na povećanje potisne sile i aerodinamike, kao i na poboljšanje hlađenja i protoka zraka. To se može vidjeti u upečatljivom stilu i opsežnim novim aerodinamičkim elementima kao što su integrirani prednji splitter montiran na šasiju, prednja ravnina za obrušavanje, otvori za ventilaciju s četiri kotača, generatori vrtloga, NACA otvori za zrak, agresivni bočni usisnici zraka i veliki stražnji difuzor. Dodatno hlađenje pogonske jedinice i kočnica postiže se dodatnim zračnim kanalima u pramcu, stražnjim blatobranima i krovu. Dizajn prednje obloge stropa minimizira frontalnu površinu, a također pruža niži koeficijent otpora zraka, istovremeno kontrolirajući protok zraka preko prednje ivice i održavajući granični sloj na većini površina. Svi ovi faktori doprinose neusporedivoj ravnoteži upravljanja i profinjenosti Ultime RS. Ukupna potisna sila i mogućnost promjene aerodinamičke ravnoteže naprijed i nazad su vodeći principi. Ovi elementi stvaraju najbolje dinamičke performanse kako bi stvorili idealno vozilo za vozača. RS ima prilagođeni Ultima dizajn i prepoznatljive 19-inčne lagane kovane felge sprijeda i pozadi koji odgovaraju najnovijim visokoperformansnim Michelin gumama. Felge su prilagođene našoj primjeni bez kompromisa. Novi predimenzionirani AP kočioni diskovi s utorima od 362 mm i redizajnirane 6-cilindrične kočione čeljusti, posebno dizajnirane za specifikacije novog RS modela svjetski poznatog AP trkaćeg automobila, poboljšavaju performanse kočenja i čine Ultimu RS najbržim usporavanjem u današnjim uslovima. Nekada je to bio jedan od superautomobila. Vrijeme usporavanja od 100 mph do nule je nevjerovatnih 3,3 sekunde. Lagan. Već 35 godina, ovo je jedna od najvažnijih Ultiminih osnovnih vrijednosti. Mnogi novi opcionalni aerodinamički elementi RS-a izrađeni su od zapanjujuće laganih karbonskih vlakana kako bi se smanjila težina i čvrstoća. Ukupne performanse novog Ultime RS nadmašuju sve prethodne rezultate svjetske klase i statistike performansi koje su postavila vozila Ultima prethodne generacije. U slavnoj tradiciji, Ultima RS može nadmašiti bilo koji drugi cestovni superautomobil na planeti. Sa moćnim Ultima RS, obaranje svih svjetskih brzinskih rekorda za serijsko korištenje cestovnih automobila nije nemoguć san. Najsvestranija Ultima ikad napravljena Pored svih tehničkih i estetskih inovacija, RS je prije svega svestran sportski automobil. Osim što je čist i vrlo brz, idealan je i za udobno putovanje. U tu svrhu, vozač može birati iz širokog spektra opcija. One se kreću od novog sistema hidrauličnog podizanja visine prednjeg dijela do potpuno novog izduvnog sistema od nehrđajućeg čelika koji vozaču daje mogućnost prebacivanja između zaista gromoglasnog V8 zvuka ili ugodnijeg tona. Još jedna novost su novi LED prednji i zadnji svjetiljke najnovije generacije, sa ugrađenom kontrolom cirkulacije ventilatora sa sekvencijalnim pokazivačima smjera, dnevnim svjetlima naprijed i nazad sa funkcijama sekvenciranja paljenja i gašenja. Nova siva zatamnjena stakla i torbe za prtljag sa oznakom RS po mjeri doprinose povećanom nivou upotrebljivosti i sofisticiranosti. Ostali luksuzni RS cestovni automobili uključuju klima uređaj, Alpine sistem za zabavu u automobilu, Bluetooth, satelitsku navigaciju, kameru za vožnju unazad, parking senzore, grijano vjetrobransko staklo, pneumatske lumbalne potpore sjedišta sa sveobuhvatnim asortimanom paketa obloga kokpita od kože i alcantare. Svaka karakteristika je personalizovana i prilagođena, ali nikada ne žrtvuje u pogledu... U tu svrhu, vozač može birati iz širokog spektra opcija. One se kreću od novog sistema hidrauličnog podizanja visine prednjeg dijela do potpuno novog izduvnog sistema od nehrđajućeg čelika koji vozaču daje mogućnost prebacivanja između zaista gromoglasnog V8 zvuka ili ugodnijeg tona. Još jedna novost su novi LED prednji i zadnji svjetiljke najnovije generacije, sa ugrađenom kontrolom cirkulacije ventilatora sa sekvencijalnim pokazivačima smjera, dnevnim svjetlima naprijed i nazad sa funkcijama sekvenciranja paljenja i gašenja. Nova siva zatamnjena stakla i torbe za prtljag sa oznakom RS po mjeri doprinose povećanom nivou upotrebljivosti i sofisticiranosti. Ostali luksuzni RS cestovni automobili uključuju klima uređaj, Alpine sistem za zabavu u automobilu, Bluetooth, satelitsku navigaciju, kameru za vožnju unazad, parking senzore, grijano vjetrobransko staklo, pneumatske lumbalne potpore sjedišta sa sveobuhvatnim asortimanom paketa obloga kokpita od kože i alcantare. Svaka karakteristika je personalizovana i prilagođena, ali nikada ne žrtvuje u pogledu...U tu svrhu, vozač može birati iz širokog spektra opcija, od novog hidrauličnog sistema podizanja prednjeg ovjesa do potpuno novog izduvnog sistema od nehrđajućeg čelika, dajući vozaču mogućnost prebacivanja između zaista gromoglasnog V8 zvučnog zapisa ili druge novosti su nove prednje i zadnje LED jedinice. Svjetla najnovije generacije, opremljena ugrađenim kontrolerom cirkulacije ventilatora sa sekvencijalnim pokazivačima smjera, prednja i zadnja dnevna svjetla sa sekvencijalnim uključivanjem i isključivanjem. Torbe za prtljag sa RS brendom poboljšavaju upotrebljivost i profinjenost. Ostali luksuz za RS cestovne automobile uključuje klima uređaj, Alpine sistem za zabavu u automobilu, Bluetooth, satelitsku navigaciju, kameru za vožnju unazad, senzore za parkiranje, grijano vjetrobransko staklo, pneumatsko lumbalno sjedište. Podržava širok raspon paketa kožnih i Alcantara obloga.Da bi to postigao, vozač može birati između raznih opcija. Od novog sistema hidrauličnog podizanja prednjeg klirensa do potpuno novog ispušnog sistema od nehrđajućeg čelika, vozači mogu birati između zaista gromoglasnog V8 zvuka ili ugodnije melodije. Još jedan novi dodatak je nova generacija LED prednjih i zadnjih svjetala s integriranim cikličkim uključivanjem ventilatora i sekvencijalnim pokazivačima smjera, prednja i zadnja dnevna svjetla sa sekvencijalnim uključivanjem i isključivanjem. Novo sivo staklo i prilagođeni RS logo na prtljažniku dodaju praktičnost i sofisticiranost. Ostali luksuz za RS cestovne automobile uključuje klima uređaj, Alpine sistem za zabavu u automobilu, Bluetooth, satelitsku navigaciju, kameru za vožnju unazad, parking senzore, grijano vjetrobransko staklo, pneumatsku lumbalnu potporu sjedišta s potpuno kožnim presvlakama i Alcantara paket opreme. < >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的,但从不牺牲< > Každaâ funkciâ personalizovana i nastrojena, no nikogda ne žertvuetsâ Svaka funkcija je personalizirana i prilagođena, ali nikada žrtvovanaUltima je poznata po svojim vrhunskim performansama i nenadmašnom iskustvu vožnje.
Monstruozan, brz i ultra lagan. Ultima RS je rijetka vrsta, oličenje slobode i nezavisnosti. Bilo da ste na stazi ili krivudavim planinskim putevima, to ste samo vi, vaša Ultima RS i ništa drugo... Ultima RS je zamisao Richarda Marlowea, direktora Ultima Sports Ltd, rezultat vrlo ugodnog i vještog timskog rada u fabrici. Rad s najboljim umovima u industriji. Prokomentarisao je Richard Marlow
„Zajedno s Andrewom Hopkinsom, izvršnim direktorom fabrike, svi smo imali viziju i strast da iskoristimo svo znanje o uspjehu fabrike tokom godina kako bismo proizveli našu najnoviju inkarnaciju Ultime. Da bismo postigli ovaj cilj, angažovali smo poznatog inženjera dizajna sportskih automobila Stevea Smitha, koji je bio ključan u oblikovanju brenda Ultima kakvog ga danas poznajemo. Steve je angažovan kao glavni inženjer za dizajn i razvoj konceptnog Ultima RS, kao i tehničkog tima fabrike. Ova saradnja je bila uspješna i obostrano korisna, a Steve je sada punopravni član tima Ultima Sports Ltd, pomažući u tekućoj proizvodnji Ultime RS. Za novu opciju LT motora s direktnim ubrizgavanjem, mi smo Autobionics, koji nam je obezbijedio prilagođeni standardni komplet motora ili savršeno konstruisan dizajn Ultime RS. Autobionics nam je također dodijelio sva trajna prava na proizvodnju/prodaju sistema montaže kompleta motora Ultima LT, koji uključuje novi sistem goriva u rezervoaru, sistem hlađenja, sistem usisa zraka, izduvni sistem od nehrđajućeg čelika i sistem ožičenja motora.“ Mi smo prvi proizvođač vozila malih serija na svijetu koji koristi najnoviji i najsnažniji GM Chevrolet V8 LT5 motor s kompresorom koji razvija preko 800 konjskih snaga u standardnom formatu na našoj Ultima platformi. „Vjerujemo da nova Ultima RS ima sposobnost da nadmaši pod superautomobila na bilo kojoj cesti na svijetu. RS je moderna interpretacija superautomobila Ultima, koja koristi novu tehnologiju i aeronautičku stručnost kako bi podržala budućnost našeg brenda. Već smo najnoviji od najuspješnijih malih nezavisnih igrača u Velikoj Britaniji – proizvođača sportskih automobila s dugom i zavidnom historijom. Tačno znamo šta je potrebno da bismo napredovali u industriji koju volimo. Naš novi model Ultima RS Halo je naša verzija Vizije savršenog cestovnog superautomobila.“ da većina proizvođača teži da u svoje automobile ugradi što više nove tehnologije za pomoć vozaču, stalno otupljujući osjećaj koji vozači sportskih automobila žude, što je za nas gotovo bogohuljenje, jer što manje vozač doprinosi, to manje može uživati. vožnja. Ovo nije Ultimin način i rezultati govore sami za sebe na fotografijama iz javnih toaleta. Ono što smo postigli dizajnom novog Ultime RS je trenutak na koji smo najponosniji u našoj 35-godišnjoj historiji. Pravi ljubitelji vožnje žude za našim analognim sportskim automobilima koji podižu adrenalin i sada je savršeno vrijeme da predstavimo ovaj novi Ultima RS flagship. Speed ​​​​će biti predstavljen na glavnoj pozornici u padoku superautomobila od 4. do 7. jula 2019. godine, zahvaljujući Michelin Tires-u. Kontaktirajte nas da razgovaramo o vašim zahtjevima i dobijemo ponudu! Kako Ultima RS funkcioniše? Kako je poboljšana aerodinamika Ultime RS? Koje su opcije dodatne opreme za motor dostupne za novi Ultimu RS? Gdje kupiti motor? Da li prodajete novi Ultimu RS u mojoj zemlji? Da li je Ultima RS legalna za upotrebu na cestama? Da li je Ultima RS dostupna sa volanom na lijevoj i desnoj strani? Da li su Ultima EVO Coupe i Ultima EVO Convertible još uvijek dostupni? Hoće li postojati kabriolet verzija Ultime RS? Da li su svi novi RS paneli karoserije dostupni sa besprijekornim gelcoat-om? Koji su proizvodi napravljeni od karbonskih vlakana? Postoji li PDK opcija? Hoće li u budućnosti biti nova Ultima koja će zamijeniti RS? Koja su vremena isporuke za Ultimu RS? Kakav je postupak za naručivanje Ultime RS? Koji je raspon cijena za Ultima RS? ULTIMA RS Galerija Galerija Više slika Preuzmi Zadnji nosač s mat crnim panelima s praškastim premazom Blatobrani od NS4 legure debljine 1,5 mm: 1780 mm pune širine, dvodjelna konstrukcija od karbonskih vlakana za odličnu vidljivost pozadi. 9 različitih položaja za podešavanje napadnog ugla, od -2 stepena do maksimalno +14 stepeni. Zakrivljeni vrhovi krila od karbonskih vlakana. Montirani na nosače u obliku labudovog vrata koji sada prenose potisnu silu direktno na šasiju. Karoserija za testiranje u aerotunelu u punoj veličini: neobojena fiberglas. Izduvni otvori, otvori za ventilaciju na prednjim blatobranima u boji karoserije ili opcijama od karbonskih vlakana, opcioni razdjelnik kičmenog stuba na izlazu hladnjaka, novi kinematički sistem šarki prednje obloge krova za maksimalan pristup servisiranju, dodatni otvor za ventilaciju od karbonskih vlakana Ultima RS, opcija prednjeg razdjelnika sa ugrađenim generatorom vrtloga od karbonskih vlakana, opcija Ultima Front Submersible RS, opcija kočionog kanala od karbonskih vlakana sa lopaticama upravljanja, opcija NACA kanala od karbonskih vlakana, Ultima RS otvori za blatobrane od karbonskih vlakana, Ultima RS otvori za blatobrane od karbonskih vlakana, opcija montaže retrovizora u središnjem dijelu, opcija od karbonskih vlakana, opcija zadnjeg difuzora, Ultima RS zadnje svjetlo modificirano za 19-inčne točkove, ostalo, dvostruki NACA integralni otvori za ventilaciju na zadnjim blatobranima, opcije u boji karoserije ili od karbonskih vlakana, pomjereno podešeni da odgovaraju novoj lokaciji usisa zraka na krovu i velikom zadnjem difuzoru, dodatna ventilacija zadnjih točkova, novi zajednički sistem zaključavanja zadnjeg opružnog krova. Varijanta inspirisana Le Mansom Dizajnirana u aerotunelu radi efikasnijeg uvlačenja hladnog vazduha u motor bez dodavanja otpora Veći prednji dio Ultima RS znak integrisan u karoseriju Potpisna sjedišta od kože/alkantare sa novim ušicama za pojaseve od 75 mm Potpora za lumbalnu instrument tablu od kože/alkantare Opcije podnog sjedišta sa pneumatskom osnovom sjedišta Ultima RS prepoznatljiva instrument tabla Opcije označavanja bojama AIM MXS digitalna instrument tabla i karbonska vlakna Sigurnosni poklopci Opcije evidentiranja podataka Podna i zadnja pregrada Opcije tepiha označenih bojama Opcije kožnog i kontrastnog kaveza za zaštitu šivanjem Bežični prekidač Mat crni anodizirani prekidač sa crvenim pozadinskim osvetljenjem Mašinski obrađena mat crna anodizirana aluminijumska ručica brzog menjača sa blokadom za hod unazad i sivim anodiziranim, prethodno sastavljenim kompletom ručice menjača Opcije upravljanja Ultima RS pritiskom na dugme Nosač na instrument tabli Personalizovano numerisano osvjetljenje montažne ploče: Prilagođeno LED osvetljenje nove generacije Ultima RS, prednja i zadnja svetla, ugrađeni ventilator, ciklično podešavanje temperature sa sekvencijalnim pokazivačima smera, dnevna svetla za dan (DRL) napred i pozadi, sekvencijalno uključivanje i isključivanje, ergonomski dizajn Zaslon: Laminirano staklo Potpuno odobrenje za SAD i Evropu Opcije grejanja vjetrobranskog stakla Ultima RS bočna stakla i zaštitna svetla Siva nijansa Ovjes: TIG zavarene dvostruke viljuške nejednake dužine s dugim aluminijskim prednjim viljuškama LM25. Potpuno podesivi Ultima RS amortizeri s spiralnim oprugama, podesivi za udar, odskok i visinu vožnje. Specifikacije su revidirane kako bi odgovarale novoj Ultima RS 19″ standardnoj geometriji kotača. Ultima RS visina vožnje prednjeg dijela. Hidraulični set za podizanje. Opcije Upravljač: Alloy Sport Ultima RS prijenosni omjer 2.1 okreta. Letva volana s potpunim zaustavljanjem: Standardno: AP zakrivljene lamele od 322 mm. Ventilirani diskovi s 4 dodatne čeljusti. Velike Ultima RS kočnice s diskovima zakrivljenim lamelama od 362 mm x 32 mm sa 6-klipnim čeljustima i podesivim pomakom kočnica naprijed i nazad. Svi motori s TUV crijevima od nehrđajućeg čelika: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) i Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) s direktnim ubrizgavanjem goriva od 430 do preko 1200 KS (LT5 podešavanje). Novi ispušni sistem od nehrđajućeg čelika za Chevrolet V8 LT motore. U skladu je s standardima buke i emisije. Opcioni zamjenski prigušivači za one koji žele zaista gromoglasan zvuk V8 motora. Uklanjanje X-cijevi Mjenjač: Porsche šestostepeni manuelni s crnom anodiziranom brzom ručicom mijenjanja brzina. Sistem zamjene užeta. Ultima RS središnja kapa i Ultima RS Sculpted gume: OE dodaci Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 i Pilot Sport 4S Opcije Performanse (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-100 km/h: 2,3 sekunde 0-160 km/h: 4,8 sekundi 48-110 km/h: 1,5 sekundi 0-240 km/h: 8,9 sekundi 0-240 km/h: 8,7 sekundi Četvrt milje iz stanja mirovanja: 9,2 sekunde pri 250 km Najveća brzina: 400+ km/h (ograničeni stupanj prijenosa) Performanse (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-100 km/h: 2,5 sekundi 0-240 km/h: 5,2 sekunde 48-110 km/h: 1,7 sekundi 0-240 km/h: 10,1 sekundi 0-240 km/h: 9,1 sekundi Četvrt milje iz stanja mirovanja: 9,8 sekundi pri 239 km/h Najveća brzina: 340+ km/h (Ograničeni mjenjač) Performanse (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-100 km/h: 3,0 sekundi 0-160 km/h: 6,2 sekunde 30-110 km/h: 2,3 sekunde 0-240 km/h: 12,9 sekundi 0-260 km/h: 10,1 sekundi pri 210 km/h Najveća brzina: 290+ km/h Dimenzije: Dužina: 4170 mm Širina: 1900 mm V Visina: 1125 mm Međuosovinsko rastojanje: 2562 mm Udaljenost od tla: podesiva 120 mm (160 mm aktivira opcioni komplet za prednje podizanje) Težina: 930 kg (u zavisnosti od odabrane opcije)