Bez obzira da li ste profesionalni konstruktor motora, mehaničar ili proizvođač, ili automobilski entuzijasta koji voli motore, trkaće automobile i brze automobile, Engine Builder ima nešto za vas. Naši štampani časopisi pružaju detaljne tehničke informacije o svemu što trebate znati o konstruisanju motora i njegovim različitim tržištima, dok vas naše opcije biltena obavještavaju o najnovijim vijestima i proizvodima, tehničkim informacijama i stručnjacima iz industrije. Međutim, sve ovo možete dobiti samo uz pretplatu. Pretplatite se sada da biste primali mjesečna štampana i/ili digitalna izdanja časopisa Engine Builders Magazine, kao i naš sedmični bilten Engine Builders, sedmični bilten motora ili sedmični bilten dizel motora direktno u vašu pristiglu poštu. U tren oka bit ćete prekriveni konjskim snagama!
Bez obzira da li ste profesionalni konstruktor motora, mehaničar ili proizvođač, ili automobilski entuzijasta koji voli motore, trkaće automobile i brze automobile, Engine Builder ima nešto za vas. Naši štampani časopisi pružaju detaljne tehničke informacije o svemu što trebate znati o konstruisanju motora i njegovim različitim tržištima, dok vas naše opcije biltena obavještavaju o najnovijim vijestima i proizvodima, tehničkim informacijama i stručnjacima iz industrije. Međutim, sve ovo možete dobiti samo uz pretplatu. Pretplatite se sada da biste primali mjesečna štampana i/ili digitalna izdanja časopisa Engine Builders Magazine, kao i naš sedmični bilten Engine Builders, sedmični bilten motora ili sedmični bilten dizel motora direktno u vašu pristiglu poštu. U tren oka bit ćete prekriveni konjskim snagama!
Manje radilice i bregaste osovine su vrlo "elastične", otporne su na ispravljanje i teško ih je ispraviti sačmarivanjem. Preferiram koristiti sačmarivanje na svim radilicama i bregastim osovinama koje prolaze kroz radionicu. Kada su na ravnalici, ovi dijelovi se često savijaju za nekoliko hiljaditih dijelova samo laganim pritiskom. Nekoliko dasaka dimenzija 2" x 4" spojenih vertikalno vijcima pružaju veću podršku ovim manjim dijelovima i olakšavaju proces ispravljanja. Volim postaviti daske između ševrona na ravnalici kako bi bio lakši prelaz.
Zbog nedavnog dodavanja opreme u radionici, sve naše mašine su premještene kako bi se napravilo mjesta. Kako bih spriječio da susjedne mašine zagađuju jedna drugu letećim otpadom, koristio sam jeftinu oblogu za tuš kao zid između njih. Objesivši komad otpadne cijevi i kablovske vezice, instalacija je trajala samo nekoliko minuta. Prozirna obloga i dalje propušta svjetlo iz radionice, tako da nema sjena na radnom komadu.
Prečnik filtera ulja dizel motora je veći od mog najvećeg ključa za filter, pa sam napravio ovaj trakasti ključ od starog nastavka za svjećice, istrošenog višenamjenskog serpentinskog remena i malog komada PVC cijevi od 1/2˝ rasporeda 40. Koristio sam kutnu brusilicu da brzo napravim žljebove na suprotnim stranama nastavka. Provukao sam traku kroz utor i umetnuo mali komad PVC cijevi u nastavak. Potrebno je samo držati remen na mjestu, ali ne dovoljno da spriječi klizanje remena. Uvucite traku u utor da biste prilagodili veličinu. Po potrebi skratite dužinu remena.
Teško je završiti prsten za zazor kod motora sa nagnutim kućištem motora kao što je 409 Chevy. Okrenite komad istrošene košuljice cilindra otprilike 0,003˝ manji od rupe. Uvjerite se da je dovoljno dugačak. Koristeći ga, možete gurnuti prsten u izbušeni kvadrat. Ako želite biti zaista izbirljivi, možete koristiti i tradicionalni kućište da biste gurnuli prsten kroz deformaciju ploče.
Kada pokušavamo utvrditi da li glava željeza ima lažno sjedište, otkrili smo da je najbrža metoda provjera glave. Ako ima lažno sjedište, odmah ćete znati.
Prilikom završne obrade blokova ili glava, najbolje je prije rezanja ukloniti neravnine sa svih vodenih obloga i rupa za vijke. Mnoge glave rezača imaju kamenac i ostatke na tim područjima, što može uzrokovati "tragove povlačenja" kada glava rezača prođe. Problemi se mogu pojaviti s glavom za okean ili bilo kojom glavom koja nije potpuno pjeskarena. To također smanjuje trošenje alata. Naravno, brzo završno uklanjanje neravnina ili zakošavanje je lijep završni detalj.