La bicicleta d'enduro Strive de Canyon té un xassís intransigent que la manté al podi de la Sèrie Mundial d'Enduro.
No obstant això, fins ara, necessitava la versatilitat addicional per atendre la gent amb rodes de 29 polzades i viatges llargs que preferia anar a cavall o grans línies de muntanya a les curses, ja que era l'única bicicleta que oferia rodes grans i Canyon de gran recorregut.
Després de llançar els nous models Spectral 2022 i Torque 2022 per omplir el buit entre tot terreny i freeride, Canyon va decidir tornar a les arrels la Strive i convertir-la en una bicicleta de carrera de pura sang.
La geometria de la bicicleta es va revisar. Hi ha més recorregut de la suspensió, un quadre més rígid i una cinemàtica millorada. Canyon conserva el sistema d'ajust de la geometria Shapeshifter de l'Strive, però canvia la bicicleta per fer-la més orientada a tot terreny que només un interruptor de pujada de turons.
Amb l'aportació del Canyon CLLCTV Enduro Racing Team i la Canyon Gravity Division, la marca va dir que els seus enginyers es van proposar crear una bicicleta que estalviés temps a cada pista, des del KOM competitiu fins a les etapes EWS.
Purament des del punt de vista de la velocitat, Canyon s'enganxa amb rodes de 29 polzades per al Strive CFR, gràcies a la seva capacitat per mantenir la potència i ajudar a millorar l'adherència.
La marca veu l'avantatge general de les rodes de 29 polzades sobre el disseny de la bicicleta mullet híbrida per a les curses d'enduro perquè el terreny és variat i els senders més empinats són menys consistents que les bicicletes de muntanya de baixada. Aquesta bicicleta no és compatible amb mullet.
Quatre mides de marc: petit, mitjà, gran i extra gran estan fets de fibra de carboni i només estan disponibles a l'apilament insígnia CFR de Canyon.
Com que es tracta d'un cotxe de carreres sense compromís, Canyon diu que la fibra de carboni d'especificacions superiors permet als enginyers assolir els seus nous objectius de rigidesa mantenint el pes al mínim.
En canviar la secció transversal de gairebé tots els tubs del marc i ajustar subtilment la posició del pivot i la disposició de carboni, el triangle davanter és ara un 25 per cent més rígid i 300 grams més lleuger.
Canyon afirma que el nou quadre encara pesa només 100 grams més que el lleuger Spectral 29. Es va augmentar la rigidesa del triangle davanter per mantenir la bicicleta més estable i composta a la velocitat, mentre que el triangle posterior va mantenir una rigidesa similar per mantenir la pista i l'adherència.
No hi ha cap emmagatzematge intern del marc, però hi ha caps sota el tub superior per connectar peces de recanvi. Els marcs per sobre del mitjà també poden cabre una ampolla d'aigua de 750 ml dins del triangle frontal.
L'encaminament intern dels cables utilitza un revestiment d'escuma per minimitzar el soroll. Més enllà d'això, la protecció de les varetes és pesada i hauria de mantenir les varetes lliures de cops de cadena.
Lliurament dels pneumàtics amb una amplada màxima de 2,5 polzades (66 mm). També utilitza una carcassa de pedalier roscada de 73 mm i un espai Boost entre el centre.
El nou Strive té 10 mm més de recorregut fins a 160 mm. Aquest recorregut addicional va permetre a Canyon ajustar l'activació de la suspensió per ser més sensible a l'adherència, augmentant la compostura i reduint la fatiga.
La carrera mitjana i la carrera final segueixen una corba de suspensió similar a la del disseny trifàsic del model anterior. Les característiques de la suspensió són un dels atributs clau que Canyon espera mantenir de les bicicletes anteriors.
No obstant això, hi ha alguns canvis, especialment l'anti-squat de la bicicleta. Canyon ha millorat la resistència a l'esquat en els desnivells per ajudar a Strive a convertir-se en un escalador hàbil gràcies a la suspensió addicional i a l'augment de la sensibilitat.
Tot i així, aconsegueix reduir la possibilitat de rebot del pedal fent que l'anti-squat caigui ràpidament, donant a l'Strive una sensació més sense cadena quan viatgeu.
Canyon diu que el marc és compatible amb bobines i xocs d'aire i està dissenyat al voltant d'una forquilla de 170 mm de recorregut.
Els angles del tub de cap i del seient de l'últim Strive s'han renovat en comparació amb el model sortint.
L'angle del tub de direcció és ara de 63 o 64,5 graus, mentre que l'angle del tub del seient és de 76,5 o 78 graus, depenent de la configuració del Shapeshifter (seguiu llegint per obtenir més informació sobre el sistema Shapeshifter).
Tanmateix, els angles clau de la bicicleta no són les úniques coses que s'han reelaborat àmpliament. També hi ha hagut un augment espectacular de l'abast. Ara el petit comença a 455 mm, el mitjà a 480 mm, el gran a 505 mm i l'extra gran a 530 mm.
Canyon també va aconseguir rebaixar l'altura de suport i escurçar el tub del seient. Aquests van de 400 mm a 420 mm, 440 mm i 460 mm de S a XL.
Els dos elements que es van mantenir coherents van ser el suport inferior de 36 mm que abraçava el sòl i les cadenes àgils de 435 mm utilitzades en totes les mides.
Alguns podrien argumentar que les varetes curtes no van bé amb les llargues distàncies. No obstant això, l'instructor de Canyon CLLCTV Fabien Barel diu que la bicicleta està dissenyada per a pilots i corredors professionals i hauria de poder pesar activament la roda davantera i esculpir la bicicleta durant les corbes per aprofitar l'estabilitat del centre davanter i la flexibilitat del centre posterior.
El Shapeshifter de Strive, una eina que els equips de curses demanen específicament per millorar la versatilitat de la bicicleta, actua com un xip de voltatge instantani i proporciona a Strive dues configuracions de geometria. El pistó d'aire compacte desenvolupat per Fox canvia la geometria i la cinemàtica de la suspensió de la bicicleta augmentant la resistència a la gatzoneta i reduint el palanquejament.
Ara que la Strive és una bicicleta d'enduro dedicada, Canyon ha pogut ampliar el rang d'ajust de la Shapeshifter.
Els dos paràmetres s'anomenen "Mode Chop" (dissenyat per a la baixada o la conducció brusca) i "Mode de pedal", dissenyat per a conducció o ascensions menys extremes.
A la configuració Chopped, Canyon talla 2,2 graus des de l'angle del tub de direcció fins a un fluix de 63 graus. També augmenta significativament el tub del seient efectiu entre 4,3 graus i 76,5 graus.
Canviar el Shapeshifter al mode de pedal fa que la Strive sigui una bicicleta més esportiva. Augmenta el tub de direcció i els angles efectius del tub del seient en 1,5 graus fins a 64,5 graus i 78 graus, respectivament. També augmenta el pedalier en 15 mm i redueix el recorregut a 140 mm, alhora que augmenta el progrés.
Amb un ajust de 10 mm, podeu estendre o escurçar l'abast i el centre frontal en més o menys 5 mm. Això hauria de permetre als pilots de diferents mides trobar una configuració més adequada en una bicicleta de la mateixa mida. A més, permet als pilots canviar la seva configuració en funció del perfil del recorregut per maximitzar el rendiment.
Canyon diu que la nova construcció de mida amb tasses d'auriculars ajustables significa que aquestes mides poden cobrir una gamma més àmplia de genets. Podeu triar fàcilment entre mides, especialment entre marcs mitjans i grans.
La nova línia Strive CFR té dos models: Strive CFR Underdog i el Strive CFR més car, amb una tercera bicicleta a seguir (esperem un producte basat en SRAM).
Cadascun inclou suspensió Fox, canvis i frens Shimano, rodes DT Swiss i pneumàtics Maxxis i kits de guarnició Canyon G5. Les dues bicicletes estan disponibles en colors carboni/plata i gris/taronja.
Els preus comencen a partir de 4.849 £ per al CFR Underdog i 6.099 £ per al CFR. Actualitzarem els preus internacionals quan els tinguem. A més, comproveu la disponibilitat en línia al lloc web de Canyon.
Luke Marshall és un escriptor tècnic de BikeRadar i MBUK Magazine. Ha estat treballant en ambdós títols des del 2018 i té més de 20 anys d'experiència en bicicleta de muntanya. Luke és un pilot centrat en la gravetat amb una història de curses de descens, que ha competit anteriorment a la Copa del Món de descens UCI. Teniu ressenyes informatives i independents. El més probable és que el trobeu en una bicicleta de trail, d'enduro o de descens, muntant pistes d'esquí de fons al sud de Gal·les i al sud-oest d'Anglaterra. Apareix regularment al podcast i al canal de YouTube de BikeRadar.
En introduir les teves dades, acceptes els Termes i condicions i la Política de privadesa de BikeRadar. Pots donar-te de baixa en qualsevol moment.