Com a part de la cobertura ampliada dels Premis d'Arquitectura AIA 2021, apareix una versió abreujada del paràgraf següent al número de maig/juny de 2021 d'ARCHITECT.
És difícil imaginar un exemple de reutilització adaptativa que pugui provocar un estat més enlluernador entre els entusiastes de l'arquitectura moderna que l'Hotel Universal.En col·laboració amb Lubrano Ciavarra Architects, la recuperació d'Eero Saarinen a la terminal de l'aeroport John F. Kennedy de Nova York el 1962 va recaure en Beyer Blinder Belle.A partir de fa gairebé 20 anys, el marc de formigó envellit s'ha millorat estructuralment.El dissenyador ha transformat amb èxit les instal·lacions en una destinació hotelera totalment nova, actualitzada en detall, substituint les petites rajoles del terra envellit, i l'audaç Vision-Work amb un equip de col·laboradors per afegir dues estructures noves a banda i banda de l'edifici original per dotar l'hotel d'habitacions i instal·lacions totalment noves, alhora que conserva l'antic centre de vol.Amb originalitat tècnica i compostura artística, els dissenyadors han aconseguit una mica de transport literal i metafòric.
Projecte de crèdit del projecte: Hotel Global Airlines.Aeroport JFK de Queens, Nova York Client: Arquitecte del projecte de desenvolupament de MCR/Arquitecte de conservació: Beyer Blinder Belle.Richard Southwick, FAIA (Soci, Director de Preservació), Miriam Kelly (Director), Orest Krawciw, AIA (Director), Carmen Menocal, AIA (Director), Joe Gall, AIA (Assistent sènior), Susan Bopp, Assoc.AIA (auxiliar), Efi Orfanou, (auxiliar), Michael Elizabeth Rozas, AIA (auxiliar), Monika Sarac, AIA (auxiliar) arquitecte consultor i arquitecte disseny d'arquitectura hotelera: Lubrano Ciavarra Architects.Anne Marie Lubrano, AIA (cap) disseny d'interiors d'habitacions d'hotel, part de l'àrea pública: Stonehill Taylor.Sara Duffy (Directora) Disseny d'interiors d'espais per a reunions i esdeveniments: INC Architecture & Design.Adam Rolston (director creatiu i gerent, soci) Enginyer mecànic: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch (Soci Associat) Enginyer Estructural: ARUP.Ian Buckley (vicepresident) Enginyer elèctric: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch (Soci associat) Enginyer civil/Enginyer geotècnic: Langan.Michelle O'Connor (director) Responsable de construcció: Turner Construction Company.Gary McAssey (Executiu del projecte) Arquitecte paisatgista: Mathews Nielsen Landscape Architects (MNLA).Signe Nielsen (cap) Dissenyador d'il·luminació, Hotel: Cooley Monato Studios.Emily Monato (Responsable) disseny d'il·luminació, centre de vol: One Lux Studio.Jack Bailey (Soci) Disseny del servei d'aliments: el següent pas.Eric McDonnell (vicepresident sènior) Àrea: 390.000 peus quadrats Cost: deducció temporal
Material i producte recobriment acústic: Pyrok Acoustement 40 Instal·lació al bany: Kohler (aigüera Caxton Oval sota el taulell, decoració combinada d'aixeta i dutxa, Santa Rosa) Catifa: Bentley ("Chile Pepper" catifa Broadloom) Sostre: Owens Corning Eurospan (Stretch Fabric acústic sostre: panell de paret de formigó prefabricat d'hotel) panell de formigó prefabricat de paret d'edifici de formigó (panel de formigó BP) (sistema personalitzat de paret cortina de vidre de tres capes) junta de mur cortina: goma Griffith (junta de paret cortina de bloqueig de molla) porta d'entrada: YKK (model YKK 20D entrada de pas estret) porta amb acabat d'alumini anoditzat transparent) Tauler d'exhibició dividit: SOLARI DI UDINE SPA (tauler d'exhibició dividit personalitzat) Rajoles: Disseny i saló d'interiors personalitzats New York sistema de barana: Oldcastle Building Envelope panell de vidre, accessoris de suport de paret cortina CRL Vidre: Vitro Architectural Glass (anteriorment PPG) SolexiaGypsum: placa de guix ignífuga de Gold Bo ndHVAC: unitat de fan coil vertical - tipus TVS de TEMSPECIaïllament: placa d'aïllament semi-rígid - sistema de control d'il·luminació de Rockwool;Tanc d'encàrrec tipus braç: Spectrum LightingInground Llum d'aviació: llum voladora (HL-280 amb llum Soraa), rètol d'il·luminació: sistema de logotip de Crown Baranes soldades d'acer inoxidable: pintura i acabat d'acer inoxidable 316L de Champion Metal & Glass: pintura interior Regal Select Premium de Benjamin Moore Coberta: material impermeabilitzant d'asfalt de goma amb recobriment en calent - Col·preme HEV
El projecte va guanyar el Premi d'Arquitectura AIA 2021.Presentació dels premis AIA 2021 de la companyia: l'hotel TWA ha injectat nova vitalitat al centre de vol TWA d'Eero Saarinen a l'aeroport internacional John F. Kennedy de Nova York.Aquest és un dels exemples més magnífics de l'arquitectura moderna de mitjans d'aquest segle.Tot i que la seva forma expressiva fa temps que recorda el vol, la seva renovació i ampliació de més de 250.000 peus quadrats li permet convertir-se en la seva pròpia destinació al cor d'un dels aeroports més concorreguts del món.Quan es va dissenyar a mitjans de la dècada de 1950, el centre de Saarinen donava suport a un tipus de viatge aeri molt diferent de l'actual.Per tal d'acomodar l'avió d'hèlix de 80 passatgers i els primers avions a reacció de Boeing, la terminal no va poder gestionar l'avió de fusell ample que va aparèixer poc després de l'obertura.A causa de la incapacitat d'acollir més passatgers i els requisits de manipulació d'equipatges, el centre es va convertir ràpidament en obsolet i, posteriorment, TWA va fer fallida.Malgrat les seves deficiències, la Comissió de Preservació de Monuments de la Ciutat de Nova York va designar el centre com a punt de referència el 1995, reconeixent la seva ascendència arquitectònica.Tanmateix, abans que l'Autoritat Portuària de Nova York i Nova Jersey construïssin una nova terminal JetBlue darrere del centre, encara es podia enderrocar fàcilment fins que es col·loqués de manera efectiva.L'equip de disseny va treballar inicialment com a consultor de protecció amb l'Autoritat Portuària per estabilitzar la situació de vacant del centre l'any 2002 després de la fallida final de TWA.La transformació del centre a l'hotel es va completar en dues etapes.La primera etapa va ser restaurar l'espai interior central del centre.La segona la va dur a terme el promotor de l'hotel per completar el projecte.El centre històric compta ara amb sis restaurants, un gimnàs, diverses botigues i una sala de banquets per a 250 persones on els passatgers solien recuperar l'equipatge.Com a únic hotel de l'aeroport, acull més de 160.000 passatgers que passen per l'hub cada dia.Les dues noves ales de l'hotel s'organitzen al voltant del gasoducte de passatgers, situat entre el centre i la carretera adjacent JetBlue.Les ales s'emboliquen en un mur cortina de vidre de tres capes, que es compon de set peces de vidre, que poden proporcionar aïllament acústic.L'ala nord alberga una central tèrmica i l'ala sud inclou una piscina i un bar de 10.000 peus quadrats.L'equip va fer tot el possible per reparar el centre de vol, incloent la carcassa, els acabats i els sistemes.Aquest treball es va obtenir mitjançant dibuixos i fotografies obtinguts dels arxius Saarinen de la Universitat de Yale, que l'equip va utilitzar per restaurar l'edifici als estàndards de restauració del ministre de l'Interior.El mur cortina del centre està compost per 238 panells trapezoïdals, que sovint fallen.L'equip el va reparar amb juntes de cremallera de neoprè i vidre temperat que coincideix amb el verd original.A l'interior, es van utilitzar més de 20 milions de rajoles de centaus fets a mida per reparar estrictament la superfície de tot el centre.Cada nova intervenció introduïda per l'equip està acuradament equilibrada per referir-se a l'estètica de Saarinen.La seva rica paleta de fusta, metall, vidre i rajoles continua la tradició d'elegància moderna del centre.Per retre homenatge a les vides passades del centre, inclou exposicions didàctiques sobre Saarinen, TWA i la història de l'aeroport.El Lockheed Constellation L1648A, sobrenomenat "Connie", restaurat el 1958, es troba a l'exterior i ara s'utilitza com a sala de còctels.Espai d'esdeveniments: INC Architecture and Design Arquitecte paisatgístic: MNLA Lighting Design, Flight Center: One Lux Studio Lighting Design, Hotel: Cooley Monato Studios Food Service Design: Next Step Studios Enginyer estructural: ArupMEP Enginyer: Jaros, Baum & Bolles Enginyer geotècnic: LanganPhase I Restauració Client: Port Authority New York and New Jersey Operator Airport: Autor de l'operació portuària de Nova York i l'autor de la fase II de l'aeroport de Nova York: i Nova Jersey
Revista Arquitecte: Disseny arquitectònic |Architectural Online: el lloc web principal per a arquitectes i professionals del sector de la construcció per oferir notícies i recursos de construcció en el sector de la construcció.