Descarrega la Kawasaki Ninja H2 2021…if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[728.90],'totalmotorcycle_com-box-3′,'ezslot_0′,144,'0′,' ']) };if(typeof __is_fad_position!='undefined'){__is_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-3-0′)};
Dissenyada per al seu ús a la carretera, la Kawasaki Ninja H2™ està construïda amb tecnologia d'última generació i desenvolupada en col·laboració amb les divisions de Kawasaki Performance Motorcycle, Aeroespacial i Turbines de Gas.
Les motos de carboni Ninja H2™ i Ninja H2™ són l'equivalent legal per a la carretera del rendiment ultraesportiu. Equipades amb un motor de quatre cilindres en línia de 998 cc, sobrealimentador patentat, graella lleugera, dimensions compactes de superbike, kit de carrosseria aerodinàmic i basculant rígid d'un sol costat. Ambdós models compten amb pinces de fre Brembo Stylema® d'alta tecnologia, canvi ràpid Kawasaki (KQS), control de tracció Kawasaki (mode KTRC-9) i la pintura autoreparable molt resistent de Kawasaki. A l'interior de la cabina, una pantalla d'instruments en color TFT (Thin Film Transistor) amb quatre modes de visualització seleccionables, així com connectivitat Bluetooth per a telèfons intel·ligents (mitjançant l'aplicació RIDEOLOGY*). Els pneumàtics Bridgestone RS11 porten tota aquesta potència i tecnologia a l'asfalt. La Ninja H2 Carbon és un model d'edició limitada especial amb una carcassa frontal de fibra de carboni bonica, resistent i lleugera i una insígnia personalitzada. La Ninja H2 del 2021 està disponible en Spark Black amb un acabat mirall per un preu de venda recomanat de 29.500 dòlars, mentre que la Ninja H2 Carbon del 2021 està disponible en Matt Spark Black amb un acabat mirall/Candy Flat Blazed Green amb el carenat original de fibra de carboni amb recobriment transparent i un preu de venda recomanat de 33.000 dòlars.
• La tecnologia patentada de sobrealimentació de Kawasaki ofereix una potència i un parell superiors per a un màxim plaer de conducció. • El xassís de gelosia optimitza la maniobrabilitat i dissipa eficaçment la calor del motor. • Amortidors OHLINS TTX36. • El casc de disseny aeroespacial ajuda a generar força aerodinàmica. motocicletes
si (typeof ez_ad_units! = 'undefined') {ez_ad_units.push ([[300,250], 'totalmotorcycle_com-box-4′, 'ezslot_3′, 153, '0′, '0′])}; si (typeof __ez_fad_position! = 'Si no hi ha cap error') {__ez_fad_position ('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′)};
El motor de la Kawasaki Ninja H2 ha de ser compacte i proporcionar una gran potència per a una acceleració intensa. Un sobrealimentador es considera essencial, però no qualsevol sobrealimentador existent. El resultat d'un esforç de col·laboració entre els departaments d'enginyeria de Kawasaki és un sobrealimentador eficient que no requereix un intercooler per reduir la temperatura de l'aire del motor.
SupercarregadorSi (tipus de ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};Si (tipus de __ez_fad_position!='undefined'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′)};
Transmissióif(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_12′,154,'0′,'0′])};if(typeof __ez_fad_position! ='Si no hi ha cap error'){__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)};
L'estructura del xassís ha de ser prou resistent per aprofitar la potència d'un motor potent, i alhora ser capaç de suportar les interferències externes a velocitats de pista. A més, una distància entre eixos relativament curta és essencial per a un bon maneig i rendiment. Finalment, el xassís ha d'ajudar a dissipar la calor generada per aquest potent motor.
Tipus de motor 4 temps, 4 cilindres, refrigeració líquida, DOHC, 4 vàlvules Culata, sobrealimentat Cilindrada 998 cc Diàmetre i carrera 76,0 x 55,0 mm Parell màxim TBA Relació de compressió TBA Sistema de combustible DFI® amb injectors dobles Encendit TCBI amb Digital Advance Transmissió 6 velocitats, anells de pressió Transmissió final Cadena segellada Angle/avanç 24,5° / 4,1 polzades Recorregut de la roda davantera 4,7 polzades Recorregut de la roda posterior 5,3 polzades Mida del pneumàtic davanter 120/70-17 Mida del pneumàtic posterior 200/55-17 Distància entre eixos 57,1 polzades Suspensió davantera Forquilla AOS-II invertida de 43 mm amb compressió ajustable i amortiment de rebot, ajust de la precàrrega de la molla i molles de tancament Suspensió posterior Nou amortidor Uni-Trak®, Ohlins TTX36 amb compressió de 22 vies Amortiment de rebot i ajust de precàrrega de gir manual Tipus de fre davanter Discs semiflotants dobles de 330 mm amb pinces de 4 pistons oposats de muntatge radial Tipus de fre posterior Disc de 250 mm amb pinça de 2 pistons oposats Capacitat del dipòsit de combustible 4,5 galons Alçada del seient 32,7 polzades Pes en buit = 524,8 lliures Garantia 12 mesos Kawasaki Protection Plus™ 12, 24, 36 o 48 mesos (SpТип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанная головка цраловка цралиеля наддувомОбъем 998 см³Диаметр и ход поршня 76,0 x 55,0 ммМаксимальный крутящий момент поршня утетоснь сжатия TBAFТопливная система DFI® с двойными форсунками RingFinal Drive Герметичная цепь Передняя/колея 24,5° / 4,1 дюйма Ход переднего колеса 4,7 дюйма Ход го 5, Ход заклея Ход переднего колеса дюйма Размер передних шин 120/70-17 Размер задних шин 200/55-17Колесная база 57,1 дюмея Пюра подвеска 43 мм Перевернутая вилка AOS-II с регулируемым сжатием и демпфированием отбоя, регулировкой преднатяга пружины и верхними пружинами. Задняя подвеска Новый Uni-Trak®, амортизатор Ohlins TTX36 с 22-направленным демпфированием сжатизатор и отима регулированием предварительного натяга. Оппозитные 4-поршневые суппортыТип заднего тормоза Диск 250 мм с оппозитным 2-поршневым 2-поршнего тормоза Диск топливного бака 4,5 галлона. Высота сиденья 32,7 дюйма. Снаряженная масса = 524,8 фунта. Гарантия 12 месяцев.发动机类型 4 冲程，4 缸，液冷，DOHC，4 气门气缸盖，增压排量 998 cc Diàmetre i carrera 576,00 mm x 576,00 mm最大扭矩 TBA 压缩比 TBAF 带双喷油器的 DFI® 点火 TCBI 带数字提前变速箱 6 速，喷油器的 灗-Final Drive ChainRake/Trail 24,5° / 4,1 英寸前轮行程 4,7 英寸后轮行程 5,3 英寸前轮胎尺寸 120/70-17 后轮胎尺寸 200/55-17 轮距 57,1 轮距 57,1 拱 43,1 艶毫米倒置 AOS-II 前叉具有可调压缩和回弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧出弹簧出弹簧弹阻尼、弹簧预载可调和顶出弹簧出弹簧吶吶O-Trahlin®悞TTX36 减震器，带 22 向压缩和回弹阻尼和手转预载可调前制动类型双半浮动 330 mm 盘，带径径幐缌4活塞卡钳后制动类型 250 毫米碟片，带对置 2 活塞卡钳油箱容量 4,5 加䘺夺7.英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、24、36 或 48 个月（Sp发动机 类型 4 冲程 ， 4 缸 ， 液冷 ， dohc ， 4 气门 气缸盖 增压 排量 排量 排量 排量 排8 C06 排8 机 ， 4 气门 气缸盖55,0 мм 最 扭矩 扭矩 压缩 比 tbaf 带 双 喷油器 dfi® 点火 点火 提前 变速 变速 变速 变速 取速 晨 点火的 的 的 点火 带 变速 变速 变速 变速 变速箱 6 速 ， 狗-Ringfinal Drive 密封式 Chainrake/Trail 24,5 °/4,1 英寸 行 罨 4,7英寸 后轮 行程 5,3 英寸 前 轮胎 尺寸 120/70-17 后 轮胎 200/55-17 轮距 57,1 轮 距 57,1 括悬悬括悬 悬 悬 悬 悬架 43 毫米 倒置 aos-ii 前叉 可调 可调 压缩 和 回弹阻尼 、 预载 可调 和 可调 和 项阻尼悬架 new uni-trak® 、 ohlins ttx36 减震器 带 22 向 和 回弹阻尼 回弹阻尼 和 和 回尼阻尼 和 回尼阻尼回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼 回弹阻尼手转 预载 调 前 制动 前 制动 籨 籨330 мм 盘 ， 向 安装 ， 对置 4 活塞卡钳 后 制动 类型 250 毫米 碟片 带 对 对活塞卡钳油箱 容量 4,5 加仑 座椅 高度 32,7英寸整备重量 = 524,8 磅。保修 12 个月川崎保护 Plus™ 12、428、 个月川崎保护 Plus™ 12、428、个月（SpЭКСПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬ -Педиа 部分细节。
Les especificacions del fabricant i l'aspecte de Total Motorcycle (TMW) estan subjectes a canvis sense previ avís.
Més lleugera, més ràpida i més àgil que mai, la nova línia de motocicletes Triumph 2018 segur que conquerirà els motoristes. Fes una ullada a les redissenyades Street Triple S, R i R Low i RS […]
Indian Motorcycles ha obert el seu garatge per a TMW i n'estem molt contents! Hem triat Scout i Springfield per fer-ne una revisió i ja fa un mes que les tenim! Escriurem articles […]
Premsa de l'equip Suzuki – 19 d'octubre Andrea Iannone: 6è – 1:46.030 (+ 0.672) Alex Rins: 19è – 1:47.187 (+ 1.829) Sylvain Guintoli: 21è – 1:47.537 (+2,179) • Andrea Iannone va fer una gran feina […]
Copyright © 1999 – 2022 | Total de motocicletes ∙ 11.000 milions de visualitzacions. 23 anys ∙ 375 milions de lectors ∙ 1 de les comunitats de motocicletes més grans