L'Ultima RS és el nou model superior del fabricant d'automòbils britànic conegut com a Ultima GTR.Va debutar al Goodwood Festival of Speed, però els compradors interessats ara poden reservar-ho al lloc web de la companyia.
El disseny de l'Ultima RS està inspirat en l'era d'enduro del Grup C dels anys 80 i 90, incloent màquines notables com el Porsche 956 i el Jaguar XJR-12.L'aspecte del nou model destaca l'augment de la força aerodinàmica i la millora del flux d'aire en comparació amb els models anteriors de la companyia.Per aconseguir-ho, s'utilitzen components com un splitter davanter muntat al xassís, generadors de vòrtex, un gran difusor posterior i un ala posterior de coll de cisne.
Els clients tenen una varietat d'opcions de potència: tots utilitzen un motor GM V8.El model base és un V8 LT1 de 6,2 litres amb 480 CV.(358 kW).També hi ha un V8 LT4 de 6,2 litres sobrealimentat amb 650 CV.(485 kW).El RS, propulsat pel motor V8 sobrealimentat de 6,2 litres del LT5, té 800 CV de sèrie.(597 kW), però Ultima ofereix fins a 1200 CV.(895 kW) a la configuració de fàbrica.
L'única transmissió disponible és una manual de sis velocitats, i les PMF de l'Ultima RS deixa clar que una automàtica mai figurarà a la llista d'opcions."L'Ultima RS és un autèntic cotxe de conducció i, com a tal, només està disponible amb una transmissió manual de sis velocitats i un pedal d'embragatge", va escriure la companyia.
La RS és una màquina enfocada a la pista, però l'Ultima ofereix opcions per fer-lo més còmode a la carretera, com ara aire condicionat, navegació, càmera de marxa enrere, sensors d'aparcament i seients de suport lumbar entapissats en cuir o Alcantara.També hi ha disponibles fars LED amb llums de circulació diürna.
El RS està disponible amb volant a l'esquerra o a la dreta i l'Ultima s'envia a tot el món.No són legals enlloc, però es poden circular pels carrers d'alguns països.
Benvingut al nou Ultima RS.L'Ultima més ràpid, versàtil, elegant i aerodinàmic fins ara.Ultima Sports Ltd ha portat l'herència Ultima al cim amb el llançament del nou Ultima RS.El nou model insígnia és un supercotxe potent que ofereix el paquet de rendiment més ràpid, refinat, elegant i avançat fins ara.Ultima RS és el cim de la història d'èxit de 35 anys d'Ultima i la màxima expressió de l'ADN bàsic d'Ultima.L'Ultima RS és el supercotxe de carretera Ultima més radical i complet que s'ha produït mai.Funcional en el seu millor moment, amb un ajust agressiu Amb les seves línies musculoses i atemporals del Grup C inspirades en Le Mans i l'ús extensiu de fibra de carboni, el nou Ultima RS es va dissenyar amb un objectiu en ment: el rendiment.Des de les preses d'aire del sostre ben dissenyades, els separadors laterals de fibra de carboni i els divisors frontals esculpits (tots amb generadors de vòrtex integrats intel·ligents) fins a un nou aleró posterior de fibra de carboni de coll de cigne de longitud completa, cadascun ha estat dissenyat per alleugerir el pes.Les seves formes són tan funcionals com impressionants, i després de proves exhaustives en un túnel de vent MIRA a gran escala, cadascuna es perfecciona.Sense filtre i instintiu.En el seu nucli, podeu trobar les últimes opcions de motor d'injecció directa compatibles amb el Chevrolet V8 LT Euro 6, del LT1 amb una capacitat de 480 CV.Finalment, el nou motor LT5 sobrealimentat es pot ajustar encara més per a una producció de supercotxes de fins a 1.200 cavalls de força.És important tenir en compte que el xassís i els controls interactuen amb el conductor de manera tan vívida que realment podeu alliberar l'increïble potencial de rendiment.
Permeteu-me presentar-vos l'Ultima més aerodinàmic, ràpid i versàtil mai fet.L'Ultima més ràpid que mai es va dissenyar, l'Ultima RS es va centrar a augmentar la força aerodinàmica i l'aerodinàmica, així com a millorar la refrigeració i el flux d'aire.Això es pot veure en l'estil cridaner i en els nous elements aerodinàmics, com ara un divisor frontal integrat muntat al xassís, un pla d'immersió davanter, ventilacions d'arc de quatre rodes, generadors de vòrtex, sortides d'aire NACA, preses d'aire laterals agressives i un gran difusor posterior.La refrigeració addicional de la unitat de potència i els frens s'aconsegueix mitjançant canals d'aire addicionals a la proa, els parafangs posteriors i el sostre.El disseny del capçal frontal minimitza l'àrea frontal i també proporciona un coeficient d'arrossegament més baix alhora que controla el flux d'aire sobre la vora d'atac i manté la capa límit a la majoria de superfícies.Tots aquests factors contribueixen a l'equilibri inigualable de maneig i refinament de l'Ultima RS.La força aerodinàmica general i la capacitat de canviar l'equilibri aerodinàmic davant i darrere són els principis rectors.Aquests elements creen el millor rendiment dinàmic per crear el vehicle ideal per al conductor.El RS presenta un disseny Ultima personalitzat i unes rodes forjades lleugeres de 19 polzades davanteres i posteriors per combinar amb els últims pneumàtics d'alt rendiment Michelin.Les rodes s'adapten a la nostra aplicació sense compromís.Els nous discs de fre AP amb ranures de 362 mm i les pinces de fre de 6 cilindres redissenyades, especialment dissenyades per a les especificacions del nou model RS del famós cotxe de carreres AP, milloren el rendiment de frenada i fan de l'Ultima RS la desacceleració més ràpida en les condicions actuals.una vegada un dels supercotxes.El temps de desacceleració de 100 mph a zero és un sorprenent 3,3 segons.Llum.Durant 35 anys, aquest ha estat un dels valors fonamentals més importants d'Ultima.Molts dels nous elements aerodinàmics opcionals de la RS estan fets de fibra de carboni lleugerament impressionant per minimitzar el pes i la força.El rendiment global del nou Ultima RS supera tots els resultats de classe mundial anteriors i les estadístiques de rendiment establertes pels vehicles Ultima de la generació anterior.En una tradició il·lustre, l'Ultima RS pot superar qualsevol altre supercotxe de carretera del planeta.Amb el potent Ultima RS, batre tots els rècords mundials de velocitat dels cotxes de producció de carretera no és un somni impossible.L'Ultima més versàtil mai construït A més de totes les innovacions tècniques i estètiques, el RS és abans que res un esportiu versàtil.A més de ser net i molt ràpid, també és ideal per a un viatge còmode. Amb aquesta finalitat, el conductor pot triar entre una àmplia gamma d'opcions. Aquestes varien des d'un nou sistema d'elevació hidràulica d'alçada davantera fins a un nou sistema d'escapament d'acer inoxidable que ofereix al conductor l'opció de canviar entre una banda sonora de V8 veritablement atronadora o un to més còmode. Funcions de seqüenciació d'activació i desactivació. Els nous envidres de color gris i les bosses d'equipatge de la marca RS fetes a mida augmenten el nivell d'usabilitat i sofisticació. Altres luxes dels cotxes de carretera RS inclouen aire condicionat, sistema d'entreteniment per al cotxe alpí, Bluetooth, navegació per satèl·lit, càmera de visió posterior, sensors d'aparcament, parabrises calefactat, seients pneumàtics i suports lumbars de cuir per a seients pneumàtics i suports lumbars de cuir personals. i a mida, però mai fent sacrificis en termes de Amb aquesta finalitat, el conductor pot triar entre una àmplia gamma d'opcions. Aquestes varien des d'un nou sistema d'elevació hidràulica d'alçada davantera fins a un nou sistema d'escapament d'acer inoxidable que ofereix al conductor l'opció de canviar entre una banda sonora de V8 veritablement atronadora o un to més còmode. Funcions de seqüenciació d'activació i de tancament. Els nous envidres de color gris i les bosses d'equipatge de la marca RS fetes a mida augmenten el nivell d'usabilitat i sofisticació. Altres luxes dels cotxes de carretera RS inclouen aire condicionat, sistema d'entreteniment per al cotxe alpí, Bluetooth, navegador per satèl·lit, càmera de visió posterior, sensors d'aparcament, parabrises calefactat, seients pneumàtics i suport lumbar de cuir. personal i a mida, però mai fent sacrificis en termes deAmb aquesta finalitat, el conductor pot triar entre una àmplia gamma d'opcions, des d'un nou sistema d'elevació de la suspensió davantera hidràulica fins a un sistema d'escapament d'acer inoxidable totalment nou, que ofereix al conductor l'opció de canviar entre una banda sonora de V8 realment atronadora o una altra novetat són les noves unitats LED davanteres i posteriors.Llums d'última generació, equipats amb controlador de circulació del ventilador integrat amb intermitents seqüencials, DRL davanters i posteriors amb funcions d'encesa i apagat de seqüenciació.Les bosses d'equipatge de la marca RS milloren la usabilitat i el refinament.Altres luxes per als cotxes de carretera RS inclouen aire condicionat, sistema d'entreteniment per al cotxe Alpine, Bluetooth, navegació per satèl·lit, càmera de visió posterior, sensors d'aparcament, parabrisa calefactat, seient lumbar pneumàtic.Admet una àmplia gamma de paquets de cuir i Alcantara.Per fer-ho, el conductor pot triar entre una varietat d'opcions.Des d'un nou sistema d'elevació hidràulica d'espai frontal fins a un nou sistema d'escapament d'acer inoxidable, els conductors poden triar entre una banda sonora de V8 veritablement atronadora o una melodia més còmoda.Una altra novetat és una nova generació de llums LED davanteres i posteriors amb cicle de ventilador integrat i senyals de gir seqüencials, DRL davanters i posteriors amb seqüenciació activada i desactivada.El nou equipatge de vidre gris i el logotip RS personalitzat aporten practicitat i sofisticació.Altres luxes per als cotxes de carretera RS inclouen aire condicionat, un sistema d'entreteniment per al cotxe Alpine, Bluetooth, navegació per satèl·lit, una càmera de visió posterior, sensors d'aparcament, un parabrisa calefactable, suport lumbar dels seients pneumàtics amb tapisseria de pell completa i un paquet d'acabats d'Alcantara. < >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< >每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲< > Каждая функция персонализирована и настроена, но никогда не жертвуется < > Cada funció és personalitzada i personalitzada, però mai sacrificadaUltima és conegut pel seu màxim rendiment i una experiència de conducció inigualable.
Monstruosa, ràpida i ultralleugera.Ultima RS és una raça rara, l'encarnació de la llibertat i la independència.Ja sigui a la pista o a les sinuoses carreteres de muntanya, només ets tu, el teu Ultima RS i res més... Ultima RS és una creació de Richard Marlowe, director d'Ultima Sports Ltd, el resultat d'un esforç d'equip molt agradable i hàbil a la fàbrica.Treballa amb les millors ments del sector.Richard Marlow va comentar
“Juntament amb Andrew Hopkins, director general de la fàbrica, tots teníem la visió i la passió d'utilitzar tot el coneixement de l'èxit de la fàbrica al llarg dels anys per produir la nostra darrera encarnació d'Ultima.Per aconseguir aquest objectiu, vam contractar el reconegut enginyer de disseny de cotxes esportius Steve Smith, que va ser fonamental per donar forma a la marca Ultima tal com la coneixem avui.Steve va ser contractat com a enginyer principal per dissenyar i desenvolupar el concepte Ultima RS, equip tècnic de fàbrica.Aquesta col·laboració ha estat un èxit i mútuament beneficiosa, i Steve és ara un membre de ple dret de l'equip Ultima Sports Ltd, ajudant amb la producció en curs de l'Ultima RS."Per a la nova opció de motor LT d'injecció directa, som Autobionics, que ens va proporcionar un kit de motor d'estoc personalitzat o un disseny Ultima RS perfectament dissenyat.Autobionics també ens ha atorgat tots els drets continus per fabricar/vendre el sistema de muntatge del kit del motor Ultima LT, que inclou un nou sistema de combustible dins del dipòsit, sistema de refrigeració, sistema d'admissió d'aire, sistema d'escapament d'acer inoxidable i sistema de cablejat del motor.Som el primer fabricant de vehicles de baix volum del món que utilitza l'últim i més potent motor GM Chevrolet V8 LT5 sobrealimentat que desenvolupa més de 800 cavalls de potència en format estàndard a la nostra plataforma Ultima."Creiem que el nou Ultima RS té la capacitat de netejar el terra d'un supercotxe a qualsevol carretera del món.El RS és una interpretació moderna del supercotxe Ultima, utilitzant noves tecnologies i experiència aeronàutica per donar suport al futur de la nostra marca.Ja som l'últim dels jugadors independents de petites vendes més reeixits del Regne Unit: un fabricant d'automòbils esportius amb una llarga i envejable història.Sabem exactament què cal per prosperar en la indústria que estimem.El nostre nou model Ultima RS Halo és la nostra visió de la Perfect Road Supercar Vision".que la majoria de fabricants s'esforcen per posar la màxima nova tecnologia d'assistència al conductor als seus cotxes, eliminant constantment la sensació que anhelen els conductors d'automòbils esportius, que és gairebé una blasfèmia per a nosaltres, perquè com menys aporta el conductor, menys pot gaudir.conduint. Aquesta no és la manera Ultima i els resultats parlen per si mateixos a les fotos del bany públic.El que hem aconseguit amb el disseny del nou Ultima RS és el moment del que estem més orgullosos dels nostres 35 anys d'història.Els veritables entusiastes de la conducció desitgen els nostres cotxes esportius analògics que bomben adrenalina i ara és el moment perfecte per presentar aquest nou vaixell insígnia Ultima RS.El Speed ​​​​es presenta a l'escenari principal del paddock de supercotxes del 4 al 7 de juliol de 2019, cortesia de Michelin Tires.Contacta amb nosaltres per discutir les teves necessitats i obtenir un pressupost!Com funciona Ultima RS?Com s'ha millorat l'aerodinàmica de l'Ultima RS?Quines opcions d'accessoris de motor estan disponibles per al nou Ultima RS?On comprar un motor?Venu el nou Ultima RS al meu país?És legal la carretera Ultima RS?L'Ultima RS està disponible amb volant a l'esquerra i a la dreta?Encara estan disponibles Ultima EVO Coupe i Ultima EVO Convertible?Hi haurà una versió convertible de l'Ultima RS?Tots els nous panells de carrosseria RS estan disponibles amb un gelcoat impecable?Quins productes estan fets de fibra de carboni?Hi ha una opció de PDK?Hi haurà una nova Ultima en el futur per substituir la RS?Quins són els terminis de lliurament per a Ultima RS?Quin és el procediment per demanar Ultima RS?Quin és el rang de preus de l'Ultima RS?Galeria ULTIMA RS Galeria Més imatges Descarrega el suport posterior amb panells recoberts de pols negre mat 1,5 mm de gruix Parafangs d'aliatge NS4: 1780 mm d'amplada total, construcció de fibra de carboni de dues peces per a una excel·lent visibilitat posterior.9 posicions diferents per ajustar l'angle d'atac, des de -2 graus fins a un màxim de +14 graus.Punts d'ala corbats de fibra de carboni.Muntat en suports de coll de cigne que ara transfereixen la força aerodinàmica directament al xassís.Cos de prova del túnel de vent a escala completa: fibra de vidre sense pintar.orificis d'escapament, passes de rodes davanters en color de carrosseria o opcions de fibra de carboni, separador de columna opcional a la sortida del radiador, nou sistema de cinemàtica de frontisses del capçal davanter per a un accés màxim de servei, ventilació suplementària de fibra de carboni Ultima RS, opció divisor davanter amb generador de vòrtex de fibra de carboni integrat Opció RS submergible frontal Ultima Fibra de carboni opció RS de fibra de carboni Ultima RS Conductes de frens de fibra de carboni Opció de conductes de frens Ultima RS amb fibra de carboni Opció de muntatge del mirall de la secció central Opció de fibra de carboni Opció de difusor posterior de la llum posterior Ultima RS modificada per adaptar-se a les rodes de 19 polzades Altres, doble NACA Passos de roda posterior integrals en conducte d'aire, color de la carrosseria o opcions de fibra de carboni, ajustades per adaptar-se a la nova ubicació d'entrada d'aire del sostre i gran difusor posterior, sistema de ventilació posterior de molla de sostre de la roda posterior addicional, nou sistema de molla de sostre de la roda posterior.cubeta Variant inspirada a Le Mans Dissenyat en un túnel de vent per atreure aire fred al motor de manera més eficient sense afegir arrossegament Zona davantera més gran Insígnia Ultima RS integrada al panell de la carrosseria Seients de cuir/alcantara característics amb nous cinturons de seguretat de 75 mm Suport al tauler d'instruments lumbar de cuir/alcantara Opcions de base del seient d'aire Tauler d'instruments de la signatura Ultima RS Opcions de codificació de colors Tauler d'instruments digitals AIM MXS i fibra de carboni Opcions de codificació de colors Opcions de catifes amb codificació de colors Opcions de catifes de pell i contrast de costures Aparament sense fil Aparament de commutació anoditzat negre mat amb retroil·luminació vermella Maneta ràpida d'alumini anoditzat negre mat mecanitzat amb bloqueig invers i kit de perilla de canvis premuntada anoditzada Gris Muntatge al quadre de comandament Opcions de control de polsador Ultima RS Numerat personalment Placa de muntatge, ventilador de llum LED de nova generació, ventilador de llum personalitzat i nova generació de llum RS personalitzada. ciclisme amb intermitents seqüencials, DRL davant i darrere, seqüencial encès i apagat, disseny ergonòmic Pantalla: vidre laminat Full homologació nord-americana i europea Opcions de parabrises calefactat Finestres laterals i pantalla de fars Ultima RS To gris Suspensió: dobles braços de longitud desigual soldats TIG amb més braços davanters d'aliatge llarg LM25.Amortidors Ultima RS de molla helicoïdal totalment ajustables, ajustables per a impacte, rebot i alçada.Especificacions revisades per adaptar-se a la nova geometria de roda estàndard Ultima RS de 19″ alçada davantera Ultima RS Kit d'elevació hidràulica Opcions Direcció: Alloy Sport Ultima RS Relació de transmissió de 2,1 girs Cremallera de direcció Frens de parada total: Estàndard: Fulles corbes AP de 322 mm Discs ventilats amb 4 pinces addicionals amb frens de 36 mm de pistons RS de 3 6 mm. pinces i frens ajustables amb compensació davantera i posterior.Tots els motors amb mànegues d'acer inoxidable TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) i Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) amb injecció directa de 430 a més de 1200 CV (ajust LT5) Nou sistema d'escapament d'acer inoxidable per a motors Chevrolet V8 LT Compleix amb les normes de soroll i emissions.Silenciadors de recanvi opcionals per a aquells que volen una banda sonora de motor V8 realment atronadora.Caixa de canvis d'eliminació X-Pipe: manual Porsche de sis velocitats amb un canvi ràpid de palans anoditzat negre.Sistema de substitució de corda.Ultima RS Center Cap i Ultima RS Sculpted pneumàtics: accessoris originals Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 i Pilot Sport 4S Opcions Rendiment (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,3 segons 0-100 mph: 4,8 segons 30-70 mph: 1,5 mph: 1,0-10,00 segons ph: 8,7 segons Quart de milla dempeus: 9,2 segons a 156 milles Velocitat màxima: 250+ mph (marxa limitada) Rendiment (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 2,5 segons 0-100 mph: 5,2 30-70 mph: 10-100 mph: 1:-0,10 segons mph: 1-0,10 mph ph: 9,1 segons Quart de milla dempeus: 9,8 segons a 144 mph Velocitat màxima: 210+ mph (transmissió limitada) Rendiment (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mph: 3,0 0-100 mph: 6,2 segons 30-70 mph: 0-1,0 s mph: 0-1,0 s, 0,0 s, 0,0 s mph: 10,1 segons @ 131 mph Velocitat màxima: 180+ mph Dimensions: Longitud: 4170 mm Amplada: 1900 mm H Alçada: 1125 mm Distancia entre eixos: 2562 mm Altura al terra: 120 mm ajustable (160 mm activa el kit d'elevació frontal opcional) Pes escollit (segons 93 kg)