Ang BWT Alpine F1 team midangop sa Metal Additive Manufacturing (AM) aron mapalambo ang performance sa ilang mga sakyanan pinaagi sa paggama og fully functional titanium hydraulic accumulators nga adunay gamay nga footprint.
Ang BWT Alpine F1 team nagtrabaho uban sa 3D Systems sulod sa pipila ka tuig para sa collaborative supply ug development. Sa paghimo sa iyang debut sa 2021, ang team, kansang mga drayber nga sila Fernando Alonso ug Esteban Ocon nahuman sa ika-10 ug ika-11 sa miaging season, mipili sa 3D Systems' direct metal printing (DMP) nga teknolohiya aron makahimo og komplikadong mga bahin.
Ang Alpine padayon nga nagpauswag sa iyang mga sakyanan, nagpauswag ug nagpauswag sa performance sa mubo kaayo nga mga siklo sa pag-uli. Ang nagpadayon nga mga hagit naglakip sa pagtrabaho sulod sa limitado nga anaa nga luna, pagpabilin sa bahin nga gibug-aton nga ubos kutob sa mahimo, ug pagsunod sa pagbag-o sa mga pagpugong sa regulasyon.
Ang mga eksperto gikan sa 3D Systems 'Applied Innovation Group (AIG) naghatag sa F1 team sa kahanas sa paghimo sa mga komplikado nga coiled nga mga sangkap nga adunay mahagiton, function-driven internal geometries sa titanium.
Ang additive manufacturing nagtanyag og usa ka talagsaon nga oportunidad sa pagbuntog sa mga hagit sa paspas nga pagbag-o pinaagi sa paghatud sa labi ka komplikado nga mga bahin nga adunay mugbo nga mga oras sa tingga.Alang sa mga sangkap sama sa hydraulic accumulator sa Alpine, ang usa ka malampuson nga bahin nanginahanglan dugang nga kahanas sa paggama sa additive tungod sa pagkakomplikado sa disenyo ug higpit nga mga kinahanglanon sa kalimpyo.
Para sa mga accumulator, ilabi na ang rear suspension fluid inertia coil, ang racing team nagdisenyo ug hard-wired damper nga kabahin sa rear suspension damper sa rear suspension system sa transmission main box.
Ang usa ka accumulator usa ka taas, estrikto nga tubo nga nagtipig ug nagpagawas sa enerhiya ngadto sa kasagaran nga pag-usab-usab sa presyur. Ang AM nagtugot sa Alpine nga mapadako ang gitas-on sa damping coil samtang nagputos sa usa ka kompleto nga gamit sa limitado nga luna.
"Among gidesinyo ang bahin nga mahimong volumetrically episyente kutob sa mahimo ug ipaambit ang gibag-on sa dingding tali sa kasikbit nga mga tubo," gipasabut ni Pat Warner, senior digital manufacturing manager alang sa BWT Alpine F1 team."Ang AM ra ang makakab-ot niini."
Ang katapusan nga titanium damping coil gihimo gamit ang 3D Systems' DMP Flex 350, usa ka high-performance metal AM system nga adunay inert printing atmosphere.
Atol sa operasyon, ang damping coil napuno sa pluwido ug nag-average sa pag-usab-usab sa presyur sulod sa sistema pinaagi sa pagsuyop ug pagpagawas sa enerhiya.
Ang pagdesinyo ug paghimo niini nga component gamit ang metal nga AM nagtanyag ug daghang bentaha sa termino sa functionality, integration ngadto sa mas dagkong mga sistema, ug weight savings. Ang 3D Systems nagtanyag og software nga gitawag og 3DXpert, usa ka all-in-one nga software para sa pag-andam, pag-optimize ug pagdumala sa metal printing workflows.
Gipili sa BWT Alpine F1 team ang LaserForm Ti Gr23 (A) nga materyal alang sa mga baterya niini, nga gikutlo ang taas nga kalig-on ug abilidad sa tukma nga paghimo sa nipis nga mga seksyon nga adunay dingding ingon mga hinungdan sa pagpili niini.
Ang 3D Systems usa ka kasosyo sa gatusan nga kritikal nga aplikasyon sa mga industriya diin ang kalidad ug pasundayag ang labing hinungdanon. Ang kompanya naghatag usab pagbalhin sa teknolohiya aron matabangan ang mga kustomer nga malampuson nga magsagop sa mga additive nga paghimo sa ilang kaugalingon nga mga pasilidad.
Pagkahuman sa kalampusan sa mga titanium-printed accumulators sa BWT Alpine F1 team, si Warner miingon nga ang team giawhag sa pagpadayon sa mas komplikado nga mga sangkap sa suspension sa umaabot nga tuig.