Sa unsa nga paagi dili ka mahigugma sa ting-init? Sigurado, kini init, apan kini siguradong mabuntog ang katugnaw, ug adunay daghang mahimo sa imong oras.Sa Engine Builder, ang among team nagkapuliki sa pagtambong sa mga panghitabo sa karera, mga pasundayag, pagbisita sa mga tiggama ug mga tindahan sa makina, ug ang among naandan nga trabaho sa sulud.
Sa diha nga ang timing cover o block walay dowel pin, o ang dowel pin hole dili mohaum sa pin.Pagkuha og daan nga damper ug balas sa tunga aron kini maka-slide-fit ngadto sa crank nose.Gamita kini sa pagsiguro sa tabon samtang hugot ang mga bolts.
Bisan kung ikaw usa ka propesyonal nga tigbuhat sa makina, mekaniko o tiggama, o usa ka mahiligon sa awto nga nahigugma sa mga makina, lumba nga mga awto, ug paspas nga mga awto, ang Engine Builder adunay usa ka butang alang kanimo. Ang among mga magasin sa pag-imprinta naghatag ug lawom nga teknikal nga mga bahin sa tanan nga kinahanglan nimo mahibal-an bahin sa paghimo sa makina ug ang lainlain nga mga merkado niini, samtang ang among mga kapilian sa newsletter magpadayon kanimo nga labing bag-o sa labing bag-o nga mga balita ug mga produkto sa sulod sa industriya. makadawat og binulan nga pag-imprinta ug/o digital nga mga edisyon sa Engine Builders Magazine, ingon man ang among sinemana nga Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter o Weekly Diesel Newsletter direkta sa imong inbox. Matabonan ka sa horsepower sa dili madugay!
Bisan kung ikaw usa ka propesyonal nga tigbuhat sa makina, mekaniko o tiggama, o usa ka mahiligon sa awto nga nahigugma sa mga makina, lumba nga mga awto, ug paspas nga mga awto, ang Engine Builder adunay usa ka butang alang kanimo. Ang among mga magasin sa pag-imprinta naghatag ug lawom nga teknikal nga mga bahin sa tanan nga kinahanglan nimo mahibal-an bahin sa paghimo sa makina ug ang lainlain nga mga merkado niini, samtang ang among mga kapilian sa newsletter magpadayon kanimo nga labing bag-o sa labing bag-o nga mga balita ug mga produkto sa sulod sa industriya. makadawat og binulan nga pag-imprinta ug/o digital nga mga edisyon sa Engine Builders Magazine, ingon man ang among sinemana nga Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter o Weekly Diesel Newsletter direkta sa imong inbox. Matabonan ka sa horsepower sa dili madugay!
Samtang ang kadaghanan sa mga bag-ong pakigpulong sa awto karong mga panahona nagtuyok sa paghunong sa internal nga pagkasunog nga mga makina alang sa mga EV nga gipadagan sa baterya, naa gihapoy pipila ka mga OEM nga nangita aron matagbaw ang mga gana sa among mga mahiligon sa makina. Usa ka hingpit nga pananglitan mao ang bag-ong ZZ632/1000 nga dagkong bloke nga makina sa Chevrolet Performance - kapin sa 1,000 ka horsepower ug 632 cubic nga konsumo sa gasolina!
Nahibal-an namon nga ang mga makina sa crate mahimong usa ka makatandog nga hilisgutan alang sa among mga tawo, apan lisud nga ibalewala kung unsa ang gihimo sa pipila ka mga OEM kaniadtong bag-o lang. Samtang kana ingon og sukwahi sa tanan nga mga saad sa pagbalhin sa daghang mga hybrid ug electric nga mga salakyanan, ang mga kompanya sa awto sama sa Dodge ug Chevrolet nagpataas usab sa ante sa bahin sa internal nga pagkasunog, nga adunay mga produkto sama sa block sa CO5PO72 nga dako sa CO5PO72 ug ang block.
Ang Chevrolet Performance karon nagpadayon sa usa ka lakang uban ang labing bag-o nga dako nga 632-cubic-inch, 10.35-litro, 1,004-horsepower chunky Chevrolet. Ang makina gipakita sa SEMA 2021, ug ang mga makina sa crate nga sama niini nagpadayon sa pag-uswag uban ang dugang nga kabag-ohan, dugang nga gahum, ug mas dako nga pagbalhin kaysa kaniadto.
Ang bag-ong Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate Engine dili eksepsiyon. Kini ang labing gamhanan nga crate engine nga nahimo sukad sa Chevrolet, uban sa modernong kasayon ​​EFI nga teknolohiya ug labaw pa sa 1,000 ka horsepower sa 93-octane pump gas. Kini moigo sa horsepower sa 6,600 rpm ug makahatag ug 876 lb.-ft.-ft. gidasig?
Ang ZZ632 usa ka V8 nga makina nga adunay cast iron, taas nga deck blocks nga adunay 4-bolt power cover, 4.600˝ x 4.750˝ bore ug stroke. Parehas kini nga pundasyon nga gigamit sa 572 block, apan kini gi-drill labaw pa sa 0.040˝ ug adunay 3/8″ nga asero nga nagtuyok nga asembliya nga mas daghan nga pagbiyahe. -beam rods ug forged aluminum 2618 pistons, nga tanan balanse sa sulod.
Sa ibabaw, ang 632 adunay usa ka aluminum expansion port cylinder head nga adunay 70cc chamber ug usa ka RS-X design. Ang intake manifold kay aluminum usab ug usa ka high-rise, single-plane design. .
Naghisgot bahin sa mga balbula, ang mga bahin mao ang titanium nga adunay 2.450-pulgada nga intake port, 1.800-pulgada nga tambutso nga pantalan, ug usa ka 5/16 OD nga punoan. Ang swingarm usa ka forged aluminum roller shaft nga gitaod nga swingarm nga adunay ratio nga 1.8: 1.
Ang dugang nga mga bahin alang sa makina naglakip sa 86 lb/hr.Fuel injectors, 58X crank trigger, coil near-plug ignition, aluminum water pump, 8-qt steel sump ug 4500-style throttle body.Kining tanan nagtanyag ug kapin sa 1,000 ka horsepower sa 93-octane ug 12:00 r compression ratio.
Uban sa daghang suporta sa aftermarket alang sa dako nga bloke, dili lisud alang sa mga tawo nga iduso kini nga makina sa paglabay sa 1,004-horsepower nga marka, bisan kung gipili nimo ang paggamit sa pinugos nga induction o dili. Uban ang hapit 10.4 ka litro nga pagbakwit nga magamit ug usa ka bug-os nga huwad nga tumoy sa ubos, kini nga makina andam nga modawat sa silot sa taas nga horsepower.
Ingon niana, daghan ang mga hungihong mahitungod sa presyo sa 1,000-horsepower, 632-cubic-inch nga makina. Ang MSRP sa Chevrolet morag anaa sa $37K-$38K range. Kung makapuyo ka uban sa presyo, gusto namong mahibal-an kung unsa ang imong andam nga ibutang niini nga mananap. Kini magamit sa sayong bahin sa 2022.
Ang makina karong semanaha gipasiugdahan sa PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original ug Scat Crankshafts. Kon duna kay makina nga gusto nimong ipasiugda niini nga serye, palihog email sa Engine Builder Editor Greg Jones [email protected]