Ang karon nga powertrain ug mga sistema sa pagdumala sa makina adunay daghang mga sensor nga naghatag sa Engine Control Unit sa hinungdanon nga datos. Ang karon nga powertrain ug mga sistema sa pagdumala sa makina adunay daghang mga sensor nga naghatag sa Engine Control Unit sa hinungdanon nga datos.Ang modernong powertrain ug mga sistema sa pagdumala sa makina adunay usa ka makalibog nga han-ay sa mga sensor nga naghatag hinungdanon nga datos sa yunit sa pagkontrol sa makina.Ang moderno nga powertrain ug mga sistema sa pagdumala sa makina adunay usa ka makalibog nga han-ay sa mga sensor nga naghatud sa hinungdanon nga datos sa yunit sa pagkontrol sa makina sa awto.Pagkahuman sa kini nga kurso, mahibal-an nimo ang bahin sa lainlaing mga lahi sa teknolohiya sa sensor.Mahibal-an usab nimo kung giunsa ang husto nga pag-troubleshoot sa mga hinungdan sa pagkapakyas sa sensor.
Kini nga teknikal nga hilisgutan mahagiton alang sa kasagaran nga B ug/o B+ ug/o A technician.Gamiton namo ang tinuod nga datos ug mga case study aron makamugna og labing maayo nga mga gawi.
Ang Speaker Philip Austin US/Canada Technical Training Manager NGK Spark Plug adunay 25 ka tuig nga kasinatian sa industriya sa automotive, gikan sa ASE Certified OE Dealer Technician ngadto sa OE Dealer Service Assistant Manager. Pagkahuman si Philip Austin naghupot sa lainlaing mga tahas sa pagpangulo kauban ang mga tahas sa pagbansay ug pag-uswag sa sulod sa industriya. Pagkahuman si Philip Austin naghupot sa lainlaing mga tahas sa pagpangulo kauban ang mga tahas sa pagbansay ug pag-uswag sa sulod sa industriya.Si Philip Austin adunay lainlaing mga tahas sa pagpangulo ingon man usab sa pagbansay ug pag-uswag sa industriya.Sukad niadto, si Philip Austin naghupot sa lainlaing mga tahas sa pagpangulo, pagbansay ug pag-uswag sa industriya.Ang iyang kanunay nga pagtinguha sa pagkat-on ug pagtudlo nagdala kaniya sa tanan nga suok sa industriya sa awto.Isip usa ka kanhi OE Tech, malampuson nga shop co-owner, tech school instructor, tech content developer, business consultant, ug guest instructor alang sa Velocity Channel - Tech Garage automotive cable series; dedikado siya sa pagsuporta sa pagtubo sa tanang automotive professionals pinaagi sa training ug development. dedikado siya sa pagsuporta sa pagtubo sa tanang automotive professionals pinaagi sa training ug development.kini komitado sa pagsuporta sa pagtubo sa tanang automotive professionals pinaagi sa pagbansay-bansay ug kalamboan.Gipasalig kini sa pagsuporta sa pagtubo sa tanan nga mga propesyonal sa automotive pinaagi sa pagkat-on ug pag-uswag.Si Philip karon mao ang Technical Training Manager alang sa NGK Spark Plugs.
Pinaagi sa pag-calibrate, imong gipahimutang ang relasyon tali sa sensor, sa sakyanan, ug sa palibot.
Ang Brake & Front End nag-alagad sa mga repair shop nga nagpahigayon og taas nga gidaghanon sa pag-ayo sa ilawom sa sakyanan pinaagi sa paghatag og piho nga aplikasyon nga teknikal nga impormasyon ug mga solusyon aron matubag ang mga mitumaw nga uso sa undercar repair nga bahin. Ang Brake & Front End nag-alagad sa mga repair shop nga nagpahigayon og taas nga gidaghanon sa pag-ayo sa ilawom sa sakyanan pinaagi sa paghatag og piho nga aplikasyon nga teknikal nga impormasyon ug mga solusyon aron matubag ang mga mitumaw nga uso sa undercar repair nga bahin. Brake & Front End обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой части, предемскифюста ю и решения для конкретного применения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта ходовой части. Ang Brake & Front End nag-alagad sa taas nga volume nga undercarriage repair shop nga adunay teknikal nga impormasyon ug mga solusyon nga espesipiko sa aplikasyon aron matubag ang mga bag-ong uso sa pag-ayo sa undercarriage. Brake ug Front End底维修的维修店提供服务。 Brake ug Front end维修 的 提供。。。。。。。。。。。。 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务Brake & Front End реагирует на новые тенденции sa области ходовой части, предоставляя специализированную техническую техническую техническую инфиш рец ных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. Ang Brake & Front End nagtubag sa mga bag-ong uso sa undercarriage pinaagi sa paghatag og espesyal nga teknikal nga impormasyon ug mga solusyon alang sa taas nga volume nga undercarriage repair shop. Pinaagi sa pag-subscribe, makadawat ka sa ShopOwner digital nga edisyon nga magasin (12 ka beses/tuig) nga adunay mga artikulo gikan sa Brake & Front End ug sa Brake & Front End eNewsletter (kaduha kada semana). Pinaagi sa pag-subscribe, makadawat ka sa ShopOwner digital nga edisyon nga magasin (12 ka beses/tuig) nga adunay mga artikulo gikan sa Brake & Front End ug sa Brake & Front End eNewsletter (kaduha kada semana). Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), sa котором публикуются стать & Front End стать ный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Pinaagi sa pag-subscribe, madawat nimo ang digital nga edisyon sa ShopOwner nga magasin (12 ka beses sa usa ka tuig) nga adunay mga artikulo gikan sa Brake & Front End, ug ang newsletter sa Brake & Front End (kaduha sa usa ka semana).通过订阅，您将收到ShopOwner 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自Brake & Front End 和和我电电体次）的文章. Brake & Front End 和Brake & Front End Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содержащее статьи из Brake & Front End тимифин бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Pinaagi sa pag-subscribe, makadawat ka sa digital nga edisyon sa ShopOwner nga magasin (12 ka beses sa usa ka tuig) nga adunay mga artikulo gikan sa Brake & Front End ug sa Brake & Front End e-newsletter (kaduha sa usa ka semana).Pag-andam sa pag-access sa mga digital nga titulo, kompetisyon, balita ug daghan pa karon!
Ang Brake & Front End nag-alagad sa mga repair shop nga nagpahigayon og taas nga gidaghanon sa pag-ayo sa ilawom sa sakyanan pinaagi sa paghatag og piho nga aplikasyon nga teknikal nga impormasyon ug mga solusyon aron matubag ang mga mitumaw nga uso sa undercar repair nga bahin. Ang Brake & Front End nag-alagad sa mga repair shop nga nagpahigayon og taas nga gidaghanon sa pag-ayo sa ilawom sa sakyanan pinaagi sa paghatag og piho nga aplikasyon nga teknikal nga impormasyon ug mga solusyon aron matubag ang mga mitumaw nga uso sa undercar repair nga bahin. Brake & Front End обслуживает ремонтные мастерские, выполняющие большой объем работ по ремонту ходовой части, предемскифюста ю и решения для конкретного применения, отвечающие новым тенденциям в сегменте ремонта ходовой части. Ang Brake & Front End nag-alagad sa taas nga volume nga undercarriage repair shop nga adunay teknikal nga impormasyon ug mga solusyon nga espesipiko sa aplikasyon aron matubag ang mga bag-ong uso sa pag-ayo sa undercarriage. Brake ug Front End底维修的维修店提供服务。 Brake ug Front end维修 的 提供。。。。。。。。。。。。 服务 服务 服务 服务 服务 服务 服务Brake & Front End реагирует на новые тенденции sa области ходовой части, предоставляя специализированную техническую техническую техническую инфиш рец ных мастерских, выполняющих ремонт ходовой части в больших объемах. Ang Brake & Front End nagtubag sa mga bag-ong uso sa undercarriage pinaagi sa paghatag og espesyal nga teknikal nga impormasyon ug mga solusyon alang sa taas nga volume nga undercarriage repair shop. Pinaagi sa pag-subscribe, makadawat ka sa ShopOwner digital nga edisyon nga magasin (12 ka beses/tuig) nga adunay mga artikulo gikan sa Brake & Front End ug sa Brake & Front End eNewsletter (kaduha kada semana). Pinaagi sa pag-subscribe, makadawat ka sa ShopOwner digital nga edisyon nga magasin (12 ka beses/tuig) nga adunay mga artikulo gikan sa Brake & Front End ug sa Brake & Front End eNewsletter (kaduha kada semana). Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), sa котором публикуются стать & Front End стать ный бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Pinaagi sa pag-subscribe, madawat nimo ang digital nga edisyon sa ShopOwner nga magasin (12 ka beses sa usa ka tuig) nga adunay mga artikulo gikan sa Brake & Front End, ug ang newsletter sa Brake & Front End (kaduha sa usa ka semana).通过订阅，您将收到ShopOwner 数字版杂志（12 次/年），其中包含来自Brake & Front End 和和我电电体次）的文章. Brake & Front End 和Brake & Front End Подписавшись, вы будете получать цифровое издание журнала ShopOwner (12 раз в год), содержащее статьи из Brake & Front End тимифин бюллетень Brake & Front End (дважды в неделю). Pinaagi sa pag-subscribe, makadawat ka sa digital nga edisyon sa ShopOwner nga magasin (12 ka beses sa usa ka tuig) nga adunay mga artikulo gikan sa Brake & Front End ug sa Brake & Front End e-newsletter (kaduha sa usa ka semana).Pag-andam sa pag-access sa mga digital nga titulo, kontes, balita ug daghan pa karon!
Karong bulana atong mahimamat si Stacey Miller, 2020 Women on Wheels First Class winner.
Ayaw paghusay sa "halos" - kini hinungdanon kung diin gihimo o gi-remanufacture ang makina.Gisuportahan sa ACDelco.
Ang mga GM gearbox ug mga kaso sa pagbalhin talagsaon sa matag sakyanan.Kini nga video gipasiugdahan sa ACDelco.
Ayaw paghusay sa "halos" - kini hinungdanon kung diin gihimo o gi-remanufacture ang makina.Gisuportahan sa ACDelco.
Sa sayong bahin sa 1990s, ang mga sistema sa tambutso nagsugod sa pagbalhin gikan sa malumo nga asero o aluminized nga asero ngadto sa 409 nga stainless steel.Tungod sa mas taas nga temperatura sa tambutso ug ang panginahanglan sa pagpakunhod sa gibug-aton sa sakyanan, ang materyal kinahanglan nga usbon.Kining dakong kausaban nagwagtang sa daghang tradisyonal nga muffler shop.Karong panahona, kining mga “lifetime” exhaust system nanginahanglan ug lahi nga klase sa pag-ayo.
Kaniadto, daghang mga undercarriage workshop ang adunay Huss bending machine.Gamit ang usa ka lahi nga kard sa programa, mahimo’g iduko sa shop ang header sa likod nga sistema sa tambutso gikan sa usa ka tul-id nga billet.Kini nga mga sistema gilauman nga molungtad tali sa 25,000 ug 35,000 ka milya.Ang stainless steel nagbag-o niana.
Ang una nga problema mao nga ang stainless steel dili gyud mag-flex sama sa malumo nga asero, ug ang mga koneksyon sa suspensyon ug flange mahimong labi ka lisud sa pagpakunhod sa kasaba ug pagkurog.
Ang tubag sa mga pangutana sa produksiyon sa kadaghanan sa mga workshop mao ang pre-bend o direkta nga pag-instalar sa mga sangkap sa tambutso sa sistema.Sa miaging 25 ka tuig, daghang mga supplier sa tambutso ang nagpalapad sa ilang direktang katalogo sa mga bahin sa pag-mount aron masakop ang daghang mga aplikasyon.
Ang direkta nga mga bahin sa interface mahimong magamit alang sa dali ug episyente nga pag-ayo.Kung nag-atubang ka sa bahin sa sistema sa tambutso nga naglibot sa catalytic converter ug sensor sa oxygen, ang direkta nga mga sangkap sa pag-mount makapugong sa pagbalik.Bisan ang gagmay nga pagtagas sa tambutso makapugong sa upstream ug downstream nga mga sensor sa oxygen sa pagsukod sa dagan sa tambutso.Kini ang hinungdan nga ang code magpakita sa lean fuel correction ug catalyst efficiency.
Ang direkta nga mga sangkap sa pag-mount mahimong himuon gikan sa aluminized steel o stainless steel.Ang aluminized nga asero mao ang asero nga init nga adunay sapaw nga adunay aluminum-silicon nga haluang metal sa duha ka kilid.Kini nga proseso nagmugna og lig-on nga bugkos tali sa steel sheet ug sa coating, apan ang aluminized layer gikuha sa mga tinumpag sa dalan ug asin.Dugang pa, ang taklap sa sulod sa mga tubo mahimong makuha pinaagi sa init nga tambutso nga gas.Bisan pa, ang mga bahin nga adunay sapaw sa aluminyo mahimong molungtad og dugay sa usa ka awto sa usa ka presyo nga maabut sa mga kustomer.
Ang 409 nga stainless steel gigamit sa mga OEM ug aftermarket nga mga supplier sa tambutso.Sama sa aluminized steel, ang magnet mopilit sa nawong sa 409 stainless steel.Kini nga klase sa asero adunay 10-12% nga chromium ug nickel aron mapalambo ang resistensya sa kaagnasan, apan kini maguba gihapon sa paglabay sa panahon.Dugang pa, ang corrosion mahimong mahitabo gikan sa sulod sa gawas.Ang lugar sa palibot sa weld gipailalom sa kaagnasan tungod sa mga pagbag-o sa metal nga gipahinabo sa kainit.
Ang taas nga mga sistema sa tambutso kasagaran gihimo gikan sa 304 nga stainless steel.Kini nga stainless steel adunay 27-30% chromium ug nickel.Ang mga magnet dili motapot sa ibabaw.Ang taas nga temperatura mahimong hinungdan nga mahimong asul ang nawong.Kini nga mga sistema mahimo’g gasto hangtod sa tulo ka beses nga labi pa sa mga sistema sa aluminized nga asero.
Usa sa mga butang nga nabag-o sa mga materyales mao ang kung giunsa ang sistema sa tambutso nagbayad sa paglihok sa makina ug lawas.Kaniadto, ang mga header naggamit sa mga flanges sa bola sa pagmaneho sa motor.Uban sa transisyon ngadto sa kilid-mount motors, mas flexible koneksyon gikinahanglan.Pagsulod ug flexible tube nga adunay metal bellow ug usa ka gawas nga sinapid nga stainless steel mesh.
Alang sa kadaghanan nga mga sistema sa tambutso, ang flexible pipe dili usa ka matangtang, magamit nga butang.Ang flexible pipe section mahimong modagan gikan sa catalytic converter ngadto sa likod nga muffler.Ang seksyon mahimong maglakip sa usa ka resonator ug usa ka espesyal nga pagsuspinde.Kung ang aplikasyon dili popular, lisud ang pagpangita og ekonomikanhon nga alternatibo.
Samtang ang kadaghanan sa mga technician adunay mga himan sa pagputol sa tambutso nga tubo aron makuha ang tubo, ang pagsal-ot ug pagsiguro sa usa ka bag-ong flexible joint diin ang usa ka lahi nga pamaagi kanunay gikinahanglan.
Ang welding kanunay nga kapilian kung gusto kini sa imong tindahan.Ang welding 409 stainless steel nanginahanglan kahanas, welder ug husto nga wire.Kabahin sa lansis mao ang pag-adjust sa boltahe ug kainit sa weld.Kung ang seam bugnaw kaayo, ang weld dili makalusot.Kung ang weld sobra ka init, ang weld ug pipe mahimong maliki.Ang paggamit sa malumo nga steel wire mahimong hinungdan sa corrosion.Bisan pa, sa pagbansay ug sa husto nga welder, mahimo nimong makab-ot ang makanunayon nga mga resulta kung magsumbak og bag-ong flexible pipe o hanger sa imong sistema.
Ang laing kapilian mao ang paggamit sa mga clip.Ang mga supplier sa tambutso adunay espesyal nga mga himan nga makahimo og mekanikal nga mga koneksyon ug kompleto nga mga selyo.Ang ubang mga clamp ginama sa stainless steel aron mohaum sa mga tubo.
Ang lainlaing mga klase sa clamp adunay lainlaing mga pamaagi sa pag-install.Ang stainless steel pipe mas gahi kay sa aluminized steel.Sa pipila ka mga kaso, ang mga U-bolts o mga clamp mahimong makamugna og usa ka lig-on nga mekanikal nga koneksyon, apan mahimong motulo.Ang mga band clip anaa sa lain-laing mga estilo ug gitas-on.Kung gikinahanglan nga tangtangon ang sistema sa tambutso aron ihulog ang tangke o mga bahin sa chassis, kini nga klase sa clamp nagtak-op sa koneksyon ug nagpadali sa serbisyo.
Importante nga hinumdoman ang pagdesisyon kung unsa nga matang sa fixture ang imong giplano nga gamiton sa dili ka pa magsugod sa pagputol.Ang ubang mga clamp nanginahanglan dugang nga pagsapaw sa tubo aron ma-seal ug makonektar ang mga tubo.
Unsa ang umaabot?Ang sistema sa tambutso magpadayon nga hinimo sa stainless steel.Ang ubang mga sistema mahimong doble nga paril aron mapadayon ang kainit sa sulod sa sistema sa tambutso alang sa labi ka episyente.Dugang pa, daghang mga tiggama ang mogamit sa kainit sa tambutso aron mapainit ang fluid sa transmission ug lana sa makina aron makunhuran ang mga pagbuga sa bugnaw nga pagsugod.