Gusto namong magbutang ug dugang nga cookies aron masabtan kung giunsa nimo paggamit ang GOV.UK, hinumdomi ang imong mga setting ug pagpalambo sa mga serbisyo sa gobyerno.
Giunsa ang pagtipig sa lana, ang sumbanan sa disenyo alang sa mga tangke ug mga sudlanan, kung giunsa kini nahimutang ug gipanalipdan, ug ang kapasidad sa mga lata ug mga pallets.
Kung ikaw adunay tangke sa pagtipig sa lana nga adunay kapasidad nga 201 ka litro o labaw pa, kinahanglan nimo nga sundon ang mga lagda sa pagtipig sa lana:
Kinahanglan usab nimo nga sundon kini nga mga lagda kung ikaw adunay mga tangke sa pagtipig sa lana nga adunay kapasidad nga 3501 ka litro o labaw pa sa balay, lakip ang mga barge ug mga houseboat.
Kung dili nimo sundon ang mga kinahanglanon niini nga giya, mahimo kang multahan o mapasakaan og kaso. Ang EPA mahimo usab nga maghatag mga pahibalo sa pagkontrol sa polusyon sa inhenyeriya aron madala ang imong tanke nga umahan aron itakda ang mga sumbanan.
Adunay bulag nga mga kinahanglanon sa pagtipig alang sa lana sa sugnod sa mga umahan sa England o Wales alang sa mga katuyoan sa agrikultura, sama sa sugnod alang sa mga traktor o sa pagpakaon sa mga dryer sa lugas.
Bisan pa, kung magtipig ka og lana sa imong umahan alang sa dili pang-agrikultura nga komersyal nga katuyoan, sama sa pag-refuel sa usa ka trak o trak, kinahanglan nimong sundon ang mga lagda sa negosyo nga gilatid niini nga giya.
Ang lubricant usa ka sinagol nga lana ug uban pang mga butang (kasagaran sabon) nga mopilit gawas kung gipainit. Mahimo natong pangayoon ang tambok nga tipigan sa drip tray, apan mas gusto nato ang mga sudlanan nga ubos sa 200 ka litro o pagtipig sa sulod.
Kung gitipigan nimo ang bisan unsang mosunud nga mga sangkap nga wala giklasipikar nga mga lana o dili mahatag sa ikaduha nga pakete, dili nimo kinahanglan sundon ang mga lagda:
Kung nagtipig ka sa gigamit nga lana sa utanon, gigamit nga mantika sa pagluto, o gigamit nga sintetikong lana, kinahanglan nimong sundon ang mga panudlo niini nga manwal.
Kung magtipig ka sa bisan unsa sa mosunod nga mga matang sa gigamit nga lana, dili nimo kinahanglan nga sundon kini, apan kinahanglan nimo nga susihon kung gikinahanglan ang permiso sa kinaiyahan:
Kung magtipig ka og lana sa usa ka bilding, kinahanglan nimo nga sundon ang dugang nga mga pag-amping sa kaluwasan sa sunog sumala sa Kodigo sa Pagtukod - kontaka ang imong lokal nga konseho aron hisgutan kung kini magamit sa imong tindahan.
Kung ang bilding naa sa umahan sa England o Wales, kinahanglan nga matuman ang mga kinahanglanon alang sa pagtipig sa lana sa pang-agrikultura.
Ang mga oil depot sa mga tugpahanan nga gipanag-iya sa mga kompanya sa lana giisip nga forwarding distribution sites. Kini nga mga lagda wala magamit kanila, apan kini magamit sa mga depot sa gasolina sa mga tugpahanan nga gipanag-iya sa mga airline.
Kung ang mga terminal nga "mga barko sa serbisyo" direkta nga nagbaligya sa lana sa mga tag-iya sa barko, wala sila isipa nga lugar alang sa dugang nga pag-apod-apod. Kini nga mga lagda magamit sa mga auxiliary vessel.
Kini nga mga lagda magamit sa bisan asa sa mosunod nga mga generator nga konektado sa usa ka tangke sa gasolina nga adunay kapasidad nga 201 ka litro o labaw pa:
Kung ang imong IBC barrel o sudlanan gimarkahan sa letra sa United Nations nga "UN", kini motuman sa mga sumbanan sa disenyo.
Kung ang imong sudlanan wala makaabot sa usa niini nga mga sumbanan o wala'y marka sa UN ug gusto nimong hisgutan kung kini igo ba nga lig-on ug adunay igo nga integridad sa istruktura, palihug kontaka ang Environmental Protection Agency.
Kinahanglan nimo nga pangitaon ang imong mga sudlanan diin ang peligro sa kadaot sa epekto maminusan, sama sa layo sa mga agianan sa agianan, mga turntable sa tangke ug mga ruta sa forklift.
O kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang bisan unsang epekto dili makadaot sa sudlanan, sama sa pagbutang og mga babag o bollard sa palibot sa tangke.
Kung imong gipuno ang sudlanan pinaagi sa hilit nga filler pipe, kinahanglan nimo nga mogamit usa ka drip tray aron makuha ang bisan unsang lana nga mahimong naagas sa panahon sa transportasyon.
Ang hilit nga pagpuno mao kung imong pun-on ang usa ka sudlanan sa usa ka punto sa pagpuno sa gawas sa ikaduha nga sulud (ang embankment o pan nga gigamit aron makuha ang mga pagtulo gikan sa sudlanan). Kung mag-refuel sa layo, ang tangke mahimong dili makita gikan sa refueling point.
Kung gigamit ang usa ka bulk, kinahanglan nga adunay sulud nga 110% sa kapasidad sa sudlanan. Kung wala kay bulto, siguroha nga ang imong ikaduhang sudlanan adunay gikinahanglan nga kapasidad, depende sa matang sa sudlanan nga anaa niini.
Ang usa ka dugang nga sudlanan sa balde (kasagaran usa ka drip tray) kinahanglan nga adunay kapasidad nga katumbas o labaw pa sa usa ka quarter sa balde nga gikuptan niini.
Kung ang usa ka pallet makakupot ug labaw sa usa ka balde, kini kinahanglan nga adunay usa ka quarter sa kinatibuk-ang kapasidad sa mga balde nga mahimo niini. Kini magamit bisan kung imong gamiton ang tray alang sa usa ka drum. Pananglitan, ang usa ka pallet nga nagkupot ug 4 nga separado nga 205 ka litro nga balde kinahanglan adunay kapasidad nga 205 ka litro, bisan kung gamiton nimo kini alang sa usa ka 205 ka litro nga balde.
Para sa fixed tanks, mobile containers, IBCs ug uban pang single containers, ang secondary container's capacity kay 110% sa container's capacity.
Pananglitan, kung ang imong sudlanan adunay kapasidad nga 2,500 ka litro, ang imong dugang nga sudlanan kinahanglan adunay kapasidad nga 2,750 ka litro.
Ang usa ka sekondaryang sudlanan nga adunay daghang mga pirmi nga mga tangke, mga mobile storage tank o mga IBC kinahanglan adunay kapasidad nga katumbas sa mas dako sa mosunod nga duha ka dimensyon:
Kung ang mga barko konektado sa hydraulically, kini kinahanglan nga isipon nga usa ka sudlanan, mao nga ang kapasidad sa ikaduha nga sulud kinahanglan nga 110% sa kinatibuk-ang kapasidad.
Kung ang barko konektado sa hydraulic apan adunay lahi nga sekondaryang mga sudlanan, ang kapasidad sa matag indibidwal nga sekondaryang dam o sump kinahanglan labing menos 110% sa kinatibuk-ang kapasidad sa tanan nga mga barko.
Kung ikaw hydraulically magkonektar sa auxiliary pans o catch pans nga magkauban, mahimo nimong kuwentahon ang kinatibuk-ang kapasidad sa pan o catch pan.
Ang mga embankment nga gihimo gikan sa masonry ug kongkreto mahimong magkinahanglan og plastering o coating sa sulod nga mga ibabaw sa mga base ug mga bungbong aron kini dili matupngan sa tubig.
Ang Institute for Building Research and Information (CIRIA) nag-isyu og mga rekomendasyon kon unsaon pagtukod og embankment nga makatuman niini nga mga kinahanglanon.
Ang mga tubo nga pun-on, habwa, ug pag-awas kinahanglan nga mahimutang aron mamenosan ang peligro sa kadaot sa epekto, sama sa layo sa mga agianan, pagliko sa tanker ug mga ruta sa forklift.
Dugang pa, kinahanglan nimong sigurohon nga dili sila madaot sa bisan unsang matang sa epekto, pananglitan pinaagi sa pagbutang og mga babag o mga bollard sa ilang palibot.
Ang bisan unsang mga tubo sa ibabaw sa yuta kinahanglan nga husto nga gisiguro, sama sa mga bracket nga gitaod sa duol nga bungbong.
Kung ang imong fixed oil tank adunay permanente nga gilakip nga oil distribution hose, kini nga linya kinahanglan ibutang sa usa ka luwas nga kabinet nga:
Bisan kung ang tubo naa sa sulud nga kabinet o sa sulod sa usa ka embankment, kinahanglan usab nga adunay gripo o balbula sa tumoy sa pag-discharge nga awtomatiko nga magsira kung wala gigamit ang tubo.
Ang gripo o gripo kinahanglang dili permanenteng ablihan gawas kon kini nasangkapan sa awtomatik nga shut-off nga mekanismo.
Kung ang imong naayos nga tangke adunay permanente nga gitaod nga mga tubo sa buho, gripo o balbula diin makaagi ang lana, ang tanan nga mga tubo, gripo ug mga balbula kinahanglan:
Sa among opinyon, ang mga shut-off nga balbula o mga filter sa naghunong nga mga effluents nga gibutang sa gawas sa usa ka sagad nga sirado nga tangke mga ancillary nga kagamitan para sa downstream nga kagamitan, dili mga barko. Mao nga mahimo kini sa gawas sa ikaduhang kabhang. Kinahanglan nimong siguroon nga ang mga balbula ug mga filter anaa alang sa naka-iskedyul nga pagmentinar ug mga emerhensya.
Sa usa ka na-install nga sekondaryang pagpuno nga sistema, ang mga shut-off nga balbula sa usa ka bungbong, doble nga bungbong o doble nga bungbong nga mga tangke kinahanglan nga ibutang sa sulod sa ikaduha nga sulud.
Kung ang tubo sa vent nga nagkupot sa tangke ug ang tangke mismo dili makita kung diin gipuno ang tangke, kinahanglan nga i-install ang usa ka awtomatikong pagpugong sa pagbuga sa tangke. Kini mahimo nga usa ka butang nga makapugong sa suplay sa lana sa tangke kung puno ang tangke, o usa ka alarma o naayos nga sensor sa tangke nga nagsenyas kung puno na ang tangke aron maalerto ang tawo nga nagpuno niini.
Kung ang imong stationary nga tangke adunay sinulid o fixed socket fill point, kinahanglan kining gamiton sa pagpuno sa tangke.
Sa matag higayon nga imong pun-on ang tangke, siguroha nga ang sinulid nga mga koneksyon o fixed nga mga koneksyon dili corroded ug walay mga debris.
Kung ang imong tangke adunay tubo sa ilawom sa yuta, kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang tubo mapanalipdan gikan sa pisikal nga kadaot, sama sa:
Kung ang tubo gihimo gikan sa mga corrosive nga materyales sama sa asero o tumbaga, kinahanglan nimo usab nga sigurohon nga kini mapanalipdan gikan sa kaagnasan, sama sa:
Kinahanglan nimo nga tipigan ang bisan unsang permanente nga kagamitan sa pagsulay sa pagtulo sa hapsay nga pagtrabaho ug sulayan kini sa kanunay nga mga agwat - susihon ang mga panudlo sa tiggama.
Kung wala kay permanente nga kagamitan sa pag-ila sa leak nga na-install, kinahanglan nimo nga susihon ang mga tubo sa ilawom sa yuta kung adunay mga pagtulo sa panahon sa pag-instalar, ug dayon:
Ang mekanikal nga mga kasangkapan mao ang mga kasangkapan nga gigamit sa pagkonektar sa duha o labaw pa nga bulag nga mga tubo, sama sa mga compression fitting o threaded fittings.