A squadra BWT Alpine F1 hà vultatu à Metal Additive Manufacturing (AM) per rinfurzà e prestazioni di e so vitture producendu accumulatori idraulici di titaniu cumplettamente funzionali cù una impronta minima.
A squadra BWT Alpine F1 hà travagliatu cù 3D Systems per parechji anni per u suministru è u sviluppu di cullaburazione. Facendu u so debut in 2021, a squadra, chì i piloti Fernando Alonso è Esteban Ocon anu finitu 10th è 11th rispettivamente l'ultima temporada, hà sceltu a tecnulugia di stampa diretta di metalli (DMP) di 3D Systems per pruduce pezzi cumplessi.
Alpine migliurà continuamente e so vitture, migliurà è migliurà u rendiment in cicli di iterazione assai brevi. I sfidi continui includenu u travagliu in u spaziu limitatu dispunibule, mantene u pesu di parte u più bassu pussibule, è cunfurmà cù e limitazioni regulatori cambianti.
Esperti di u Gruppu di Innovazione Applicata (AIG) di 3D Systems hà furnitu à a squadra di F1 l'expertise per fabricà cumpunenti bobine cumplessi cù geometrie interne impegnative, guidate da funzioni in titaniu.
A fabricazione additiva offre un'uppurtunità unica per superà e sfide di l'innuvazione rapida offrendu parti altamente cumplesse cù tempi di consegna brevi. Per i cumpunenti cum'è l'accumulatori idraulichi Alpine, una parte di successu richiede una sperienza additiva di fabricazione additiva per via di a cumplessità di u disignu è di i stretti requisiti di pulizia.
Per l'accumulatori, in particulare a bobina d'inerzia di fluidu di sospensione posteriore, a squadra di corsa hà cuncepitu un ammortizzatore cablatu chì face parte di l'ammortizzatore di sospensione posteriore in u sistema di sospensione posteriore in a scatula principale di trasmissione.
Un accumulatore hè un tubu longu è rigidu chì almacena è libera energia à fluttuazioni di pressione media. AM permette à Alpine di maximizà a durata di a bobina di smorzamentu mentre imballa una funziunalità cumpleta in un spaziu limitatu.
"Avemu cuncepitu a parte per esse u più volumetricamente efficiente pussibule è per sparte u spessore di u muru trà i tubi adiacenti", hà spiegatu Pat Warner, senior manager di fabricazione digitale per a squadra BWT Alpine F1."Solu AM pò ottene questu."
L'ultima bobina di smorzamentu di titaniu hè stata prodotta utilizendu DMP Flex 350 di 3D Systems, un sistema AM di metallo d'alta prestazione cù una atmosfera di stampa inerte. L'architettura di u sistema unica di e macchine DMP di 3D Systems assicura chì e parti sò robuste, precise, chimicamente pure, è avè a ripetibilità necessaria per pruduce pezzi.
Durante u funziunamentu, a bobina damping hè piena di fluidu è media fluttuazioni di pressione in u sistema assorbendu è liberate energia.
Cuncepimentu è pruduzzione di stu cumpunente cù u metale AM ​​offre vantaghji considerablementi in termini di funziunalità, integrazione in sistemi più grande è risparmiu di pesu. 3D Systems prupone un software chjamatu 3DXpert, un software all-in-one per a preparazione, ottimisazione è gestione di flussi di travagliu di stampa di metalli.
A squadra BWT Alpine F1 hà sceltu u materiale LaserForm Ti Gr23 (A) per e so batterie, citendu a so alta forza è a capacità di pruduce precisamente seccioni di pareti sottili cum'è i mutivi di a so scelta.
3D Systems hè un cumpagnu per centinaie d'applicazioni critiche in l'industrii induve a qualità è a prestazione sò di primura. A cumpagnia furnisce ancu trasferimentu di tecnulugia per aiutà i clienti aduttà cù successu a fabricazione additiva in e so propie facilità.
Dopu u successu di l'accumulatori stampati in titaniu di a squadra BWT Alpine F1, Warner hà dettu chì a squadra hè incuraghjita à perseguite cumpunenti di sospensione più cumplessi in l'annu à vene.