I battelli elettrichi sò quì è stanu guadagnendu pupularità pianu pianu in u mondu sanu, è avemu sceltu 27 di i prughjetti cumpletamente elettrici è ibridi i più interessanti attualmente in custruzzione.
I battelli elettrichi è i gruppi motopropulsori ibridi ùn sò micca un cuncettu novu in u mondu marittimu, ma l'ultima generazione di battelli elettrichi dimostra chì sta tecnulugia ùn vale più a pena d'aspittà in u futuru è per avà i battelli elettrichi sò una opzione fattibile.
À MBY.com, seguitemu a rivoluzione di e barche elettriche dapoi più di una decina d'anni è ci sò avà abbastanza mudelli nant'à u mercatu per fà di stu tipu di barca un veru cuncurrente di e barche tradiziunali à diesel è à benzina.
Queste barche di custruzzione polacca sò oghje cumuni nant'à u Tamigi è e so linee eleganti, i grandi cockpit suciali è i tetti rigidi elevabili intelligenti li rendenu ideali per i ghjorni pigri in mare.
Mentre a maiò parte sò dotate di putenti motori fuoribordo à benzina o sterndrive per un accessu rapidu à a costa, Alfastreet offre ancu versioni elettriche installate in fabbrica di tutti i so mudelli per usu domesticu.
Cuncepiti per crociere à bassu spostamentu, sò cuncepiti per una velocità fluida di 5-6 nodi cù zero emissioni, micca à alta velocità.
Per esempiu, l'Alfastreet 28 Cabin, di punta, hè alimentatu da dui motori elettrici di 10 kW, hà una velocità massima di circa 7,5 nodi, è e so duie batterie da 25 kWh furniscenu una autonomia di crociera stimata di 50 miglia nautiche à 5 nodi.
Lunghezza totale: 28 ft 3 in (8,61 m) Motori: 2 x 10 kW Batterie: 2 x 25 kWh Velocità massima: 7,5 nodi Autonomia: 50 miglia nautiche Prezzu: circa £ 150.000 (IVA inclusa)
I battelli da sci anu una coppia istantanea chì pò ghjittà vi fora di un pirtusu è saltà nantu à un aereo. A nova startup californiana Arc Boat Company s'hè assicurata chì a so prossima barca da sci Arc One possi fà precisamente questu cù u so mutore elettricu ronzante di 350 kW.
Sè vi dumandate, questu hè l'equivalente di 475 cavalli. O circa u doppiu di a più grande Tesla Model S. Ciò significa ancu una velocità massima di 40 mph è abbastanza corrente per mantenevi à scià o fà sci nauticu finu à cinque ore.
U chassis in aluminiu di 24 piedi è 10 posti hè una prima per Arc, basata in Los Angeles, guidata da un anzianu capu di pruduzzione di Tesla. Prevede di furnisce a prima barca, cumpresu un rimorchiu speciale, questu veranu.
Lunghezza totale: 24 piedi (7,3 m) Motore: 350 kW Batteria: 200 kWh Velocità massima: 35 nodi Autonomia: 160 miglia nautiche à 35 nodi Da: $ 300.000 / £ 226.000
U Boesch 750 offre u stile, a tradizione è e prestazioni chì vulete, più un mutore elettricu.
Stu cantieru navale svizzeru unicu hè in attività dapoi u 1910, producendu eleganti barche sportive d'epoca per laghi è mari.
À u cuntrariu di a Riva, hè sempre fatta interamente di legnu, aduprendu un laminatu di moganu ligeru chì si dice esse altrettantu forte è faciule da mantene cum'è una carrozzeria muderna in fibra di vetru.
Tutta a so artigianalità usa un mutore centrale tradiziunale cù eliche à albero drittu è sterzu per una massima affidabilità è un rastrellu pianu, chì a rende ideale per l'usu cum'è barca da sci.
A gamma attuale include sei mudelli da 20 à 32 piedi, ma solu i mudelli finu à 25 piedi sò dotati di un mutore elettricu.
U mudellu elettricu di punta Boesch 750 Portofino Deluxe hè alimentatu da dui motori Piktronik di 50 kW per una velocità massima di 21 nodi è una autonomia di 14 miglia nautiche.
Lunghezza totale: 7,5 m (24 ft 7 in) Motori: 2 x 50 kW Batterie: 2 x 35,6 kWh Velocità massima: 21 nodi Autonomia: 14 miglia nautiche à 20 nodi Prezzu: 336 000 € (IVA esclusa)
Sè vo vulete sapè ciò chì hè veramente di guidà una di queste barche maravigliose, pudete cunsultà a nostra rivista di prova di guida sopra, ma questu hè solu l'iniziu.
L'impresa hè digià in traccia di sviluppà un mudellu C-8 più grande è più praticu chì pò esse pruduttu in massa nantu à a linea di pruduzzione, aiutendu à calà i prezzi è à accelerà l'adopzione.
S'ellu ci hè un fabricatore di barche elettriche chì merita u tìtulu di Marine Tesla, hè questu, micca solu perchè anu dimustratu in modu cunvincente chì e barche elettriche ponu esse veloci, divertenti è avè una autonomia utile, ma ancu perchè stanu spinghjendu i limiti di a tecnulugia cù u so sistema di foil attivu rivoluzionariu ma faciule d'utilizà.
Lunghezza totale: 7,7 m (25 ft 3 in) Motore: 55 kW Batteria: 40 kWh Velocità massima: 30 nodi Autonomia: 50 miglia nautiche à 22 nodi Prezzu: 265 000 € (IVA esclusa)
Ùn si pò parlà di barche elettriche è ùn si pò parlà di Daffy. Dapoi u 1970, più di 14 000 di sti cruisers eleganti di prima classe per a baia è u lagu sò stati venduti in Surrey. A cità nativa di Daffy, Newport Beach, California, ne avia circa 3 500 in funzione. Hè simplicemente a barca elettrica più venduta in u mondu.
Bellu cuncepitu, u Duffy 22, u più vendutu, hè u cruiser per cocktail perfettu cù posti comodi per 12 persone, frigorifero integratu è numerosi portabicchieri.
Ùn aspettate micca d'arrivà in qualchì locu in furia. U mutore elettricu di 48 volt, cumpostu da 16 batterie di 6 volt, furnisce una velocità massima di 5,5 nodi.
Una caratteristica particularmente interessante hè a cunfigurazione brevettata Power Rudder di Duffy. Questa combina un mutore elettricu cù un timone è un ammortizzatore à quattru pale, chì permette à tuttu l'assemblaggio di girà quasi 90 gradi per un attraccu faciule.
Lunghezza totale: 22 piedi (6,7 m) Motore: 1 x 50 kW Batteria: 16 x 6 V Velocità massima: 5,5 nodi Autonomia: 40 miglia nautiche à 5,5 nodi Da: $ 61.500 / $ 47.000 libbre
Parte tender per superyacht, parte barca da immersione, parte cruiser per famiglia, u DC25 tuttu elettricu solidu finu à u chiodu di u fabricatore olandese DutchCraft hè una barca di ghjornu veramente versatile.
Cù una scelta di un mutore elettricu standard di 89 kWh o versioni opzionali di 112 o 134 kWh, u DC25 pò funziunà finu à 75 minuti à una velocità massima di 32 nodi. O vulà finu à 6 ore à una velocità più stabile di 6 nodi.
Sta barca di 26 piedi cù scafu in fibra di carbone hà alcune caratteristiche interessanti. Cum'è un hardtop chì si piega in avanti - perfettu per parcheghjà a vostra barca in casa vostra o in u garage di superyacht. Què, è una parte di l'arcu scuritu chì adorna a magnifica entrata di a spiaggia di Pamperon in Saint-Tropez.
Lunghezza totale: 8 m (23 ft 6 in) Motore: finu à 135 kW Batteria: 89/112/134 kWh Velocità massima: 23,5 nodi Autonomia: 40 miglia à 20 nodi Da: €545,000 / £451,000
U slogan di u cantieru navale austriacu hè "L'ingegnere emozionale dapoi u 1927" è datu chì e so navi tendenu à impressiunà l'osservatore casuale, per ùn parlà micca di quellu chì si trova à u timone, tendimu à esse d'accordu.
In breve, quesse sò alcune di e più belle barche di u mercatu, chì cumbinanu proporzioni bizzarre, stili audaci è dettagli squisiti.
Mentre custruisce barche à benzina finu à 39 piedi d'altezza è offre prestazioni brusgianti, offre ancu l'opzione di elettricità silenziosa è senza emissioni per a maiò parte di e piccule barche.
Un esempiu perfettu hè u Frauscher 740 Mirage, chì hè dispunibule cù dui motori elettrici Torqeedo diversi di 60 kW o 110 kW.
I più putenti anu una velocità massima di 26 nodi è una autonomia di crociera da 17 à 60 miglia nautiche, secondu a velocità di viaghju.
Lunghezza totale: 24 ft 6 in (7,47 m) Motore: 1 x 60-110 kW Batteria: 40-80 kWh Velocità massima: 26 nodi Autonomia: 17-60 miglia nautiche @ 26-5 nodi Da: 216.616 euro (IVA esclusa)
Basata in Slovenia, Greenline Yachts pò dì d'avè iniziatu l'attuale tendenza di e barche elettriche. Hà lanciatu a so prima barca ibrida diesel-elettrica accessibile in u 2008 è hà sempre affinatu a formula dapoi.
Greenline offre avà una gamma di cruiser da 33 piedi à 68 piedi, tutti dispunibili in versione cumpletamente elettrica, ibrida o diesel cunvinziunale.
Un bon esempiu hè u Greenline 40 di gamma media. A versione tutta elettrica hè alimentata da dui motori elettrici di 50 kW è hà una velocità massima di 11 nodi è una autonomia finu à 30 miglia nautiche à 7 nodi, mentre chì un picculu estensore di autonomia di 4 kW pò aumentà l'autonomia finu à 75 miglia nautiche à 5 nodi.
Tuttavia, sè avete bisognu di più flessibilità, u mudellu ibridu hè equipatu di dui motori diesel Volvo D3 di 220 CV.
Lunghezza totale: 39 ft 4 in (11,99 m) Motori: 2 x 50 kW Batterie: 2 x 40 kWh Velocità massima: 11 nodi Autonomia: 30 miglia nautiche à 7 nodi Prezzu: €445.000 (IVA esclusa)
Stu robustu pescherecciu britannicu pò sembrà un improbabile contendente per l'elettrificazione, ma u novu pruprietariu Cockwells hè abituatu à custruisce tender di superyacht persunalizati è ùn hà alcuna esitazione à aduprà stu disignu senza tempu per creà un ibridu persunalizatu.
Hè sempre equipatu cù un mutore diesel Yanmar di 440 CV. finu à duie ore solu cù a batteria.
Una volta scaricata, un picculu generatore hè acceso per mantene u mutore in funzione mentre a batteria hè in carica. Sè vi piace l'idea di una crociera elettrica ma ùn avete micca bisognu di fà compromessi nantu à l'autonomia è a navigabilità, questa puderia esse a risposta.
Lunghezza totale: 45 ft 9 in (14,0 m) Motore: diesel da 440 hp, 20 kW elettricu Velocità massima: 16 nodi Autonomia: 10 miglia nautiche, elettricu puru Da: £ 954.000 (IVA inclusa)
Ispirata da e curve di a classica Porsche 356 Speedster di l'anni 1950, sta splendida speedster Hermès di Seven Seas Yachts, basata in u Regnu Unitu, vi face vene a sturdimentu dapoi u 2017.
I Rough di 22 piedi custruiti in Grecia sò tipicamente alimentati da un mutore Rotax Biggles di 115 cavalli. Ma recentemente, sò stati equipaggiati cù un mutore elettricu ecologicu di 100 kW alimentatu da una batteria di 30 kWh.
À pianu pianu, farà più di 30 nodi. Ma vultate à i cinque nodi più tranquilli è funzionerà tranquillamente finu à nove ore cù una sola carica. Ottimu per un giru di u Tamigi.