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Sò più di quattru anni chì FSA hà lanciatu u so gruppu K-Force WE (Wireless Electronic) à 11 velocità, è menu di dui anni dopu à a so versione di frenu à discu. Ma oghje, a cumpagnia annuncia chì hà da andà à 12 velocità cù un gruppu di frenu à discu K-Force WE 12. Naturalmente, vole cumpetenu direttamente da i generazioni precedenti à u gruppu di biciclette 12. - Shimano, SRAM è Campagnolo.
Ma questu hè micca tuttu. U kit hè statu liberatu à u stessu tempu chì a marca di i prudutti di a marca, spanning road, mountain, gravel and e-bikes.
Descrittu da a FSA cum'è un "train di trasmissione aghjurnatu", a maiò parte di i cumpunenti K-Force WE 12 sò assai simili à l'attuale cumpunenti di 11 velocità, ma in più di l'aghjurnamentu à 12 sprockets, ci sò alcuni tweaks di design è finitura per migliurà a funziunalità è l'estetica.
U kit WE presenta shifters wireless chì trasmettenu cumandamenti di shift à u modulu di cuntrollu nantu à a cima di u derailleur front.Both derailleurs sò fisicamenti cunnessi à una bateria muntata nantu à u tubu di u sediu, chì significa chì u kit ùn hè micca cumplettamente wireless, ma hè chjamatu da parechji semi-wireless.
A parte di una grafica nova è più sottile, u corpu di a leva di cambio, a leva di frenu incurvata è u buttone di cambiamentu portanu l'ergonomia esistente, acclamata da a critica, è parenu largamente inalterata à l'esternu. U stessu passa per i calipers di discu, mentre chì u cambiatore conserva u so cilindru maestru compattu, l'ajustamentu di a gamma per u portu di trasmissione senza fili di a leva CR20, u portu di trasmissione superiore senza fili 20.
U pesu riclamatu di ogni shifter è caliper (cumpresu u tubu di frenu è l'oliu) hè 405 grammi, 33 grammi è 47 grammi più pesante, rispettivamente, cà u pesu di a cumpagnia di u WE Disc 11-vitezza di i shifters left and right.
U novu derailleur posteriore pare differisce da a versione di 11 velocità solu in finitura è pesu, cù una nova grafica furtiva è 24 grammi extra. Hà sempre una capacità di carica massima di 32 tunnellate è a puleggia composta da jogging di FSA, è probabilmente ùn hà micca una molla di ritornu, operandu più cum'è un bracciu roboticu chè un meccanismo posteriore di parallelogramma tradiziunale.
U derailleur di fronte ferma u cervellu di l'operazione, postu chì riceve signalazioni wireless da u shifter è cuntrolla l'elementi di u cambiamentu di u sistema.
Si adatta à una montatura brasata standard, mantene a so sintonizazione automatica, è hà un tempu di cambiamentu di 70 ms. A cuntrariu di a capacità massima di pignone di 16 denti di a versione di 11 velocità, u mudellu di 12 velocità hà 16-19 denti. Viti viti nantu à a parte posteriore ùn sò più visibili. U pesu riclamatu hè stata ridutta da 162 grammi à 159 grammi.
FSA hà accoppiatu u novu gruppu WE 12-velocità cù a so pedivella K-Force Team Edition BB386 Evo. Hè più esteticamente piacevule cà i pedivelli K-Force precedenti, cù pedivelle composite di carbonu 3K cave è corone CNC AL7075 in una sola pezza.
FSA dichjara chì i corone anodizzati neri, sabbiati sò cumpatibili cù trasmissioni Shimano, SRAM è FSA di 11 è 12 velocità. L'assi BB386 EVO sò in lega di diametru di 30 mm cù una gamma di supporti FSA chì assicuranu una larga cumpatibilità.
I longhi di crank dispunibuli sò 165mm, 167.5mm, 170mm, 172.5mm è 175mm, è i chainrings sò dispunibuli in 54/40, 50/34, 46/30 combinazioni. U pesu di l'anellu 54/40 riclamatu hè 544 grammi.
U più grande cambiamentu visuale à u kit K-Force WE di FSA hè u so sprocket supplementu. U volante hè sempre custruitu di una sola pezza, un trasportatore trattatu termicamente, è u sprocket più grande hè nichelatu elettroless. U sprocket più chjucu hè di titaniu è a cassetta hè dispunibule in 11-25, 11-25, 11-25, 11-25, 11-11-23 è 11-11-232. -speed cassette pesa 195 grammi, chì hè significativamente più ligera cà a precedente cassette 11-28 11-speed à 257 grammi.
Descrita da a FSA cum'è tranquilla è efficiente, a catena K-Force presenta perni cavi, una larghezza di 5,6 mm è una finitura nichelata, è si dice chì pesa 250 grammi cù 116 ligami, cumparatu à 246 grammi per i 114 ligami precedenti.
I rotori K-Force WE presentanu un designu di rotore in dui pezzi cù un trasportatore d'aluminiu forgiatu, un anellu in acciaio inox fresatu è bordi arrotondati per u centru di serratura o hub à sei bulloni, diametru di 160 mm o 140 mm. U so pesu dichjaratu hè aumentatu da 100 g è 120 g à 140 mm è 1610 mm è 1610 g rispettivamente.
In altrò, una batteria di 1100 mAh muntata nantu à u tubu di u sediu internu alimenta i dui derailleurs via un filu attaccatu, è duverebbe furnisce un tempu d'utilizazione simili o migliuratu trà carichi. U sistema WE originale deve esse attivatu per mezu di un buttone nantu à u derailleur frontale prima di l'usu, è andò in modalità standby dopu un periodu di inattività. cambiatu, ùn ci hè attualmente nisuna infurmazione nantu à stu prucessu o a vita di a bateria prevista.
Annunziatu ancu oghje hè u novu misuratore di putenza di FSA, basatu annantu à una pedivella d'aluminiu AL6061/T6 forgiata à freddo cù assi MegaExo 24mm o BB386 EVO. A catena hè stampata in alluminio AL7075 è hè dispunibule in una varietà di 10, 11 è 12 velocità per adattassi à FSA1, 11 è 12 velocità per adattà à FSA1, dici SRAM è ottimizzati per FSA1. 2 vitezza.
Lunghezza di crank varieghja da 145 mm à 175 mm, cù salti di 5 mm in più di 167,5 mm è 172,5 mm. Hè lucidatu neru anodizatu è hà un pesu dichjaratu di 793 grammi in una cunfigurazione 46/30, 170 mm.
U sistema di misurazione di a putenza hè un affari veramente internaziunale, utilizendu strain gauges giapponesi, calibrati da trasduttori di torque tedeschi. Offre un equilibriu virtuale sinistra / destra, hè cumpatibile cù Zwift via BLE 5.0, hà una trasmissione ANT, hè impermeabile IPX7, è hà compensazione automatica di a temperatura. hè solu 385 euro.
U novu sistema FSA o E-System hè un mutore ausiliariu elettricu di hub posteriore cù una putenza tutale potenziale di 504 Wh, più una unità di cuntrollu di bicicletta integrata è una app per smartphone. Focalizzata in flessibilità è integrazione, a batteria 252 Wh di FSA hè pensata per a muntazione di downtube, è una batteria addiziale 252 Wh pò esse installata in a gabbia di a buttiglia, per duppià u sistema di cuntrollu di u tubu sopra è solu u portu di cuntrollu di u buttone.
A batteria alimenta un mutore di 43 Nm in-rota, chì FSA hà sceltu per a so capacità di inserisce in quasi ogni quadru, indipendentemente da a dimensione. Pesa 2,4 kg è si dice chì hà un attritu assai bassu à velocità di più di 25 km / h. Ci hè un sensore di torque integratu à risposta rapida, diagnostichi di rivenditore remota, è FSA sustene un mantenimentu faciule, una longa vita è una resistenza à l'acqua. app compatibile cù i dispositi iOS è Android chì permette à i piloti di registrà e so dati di corsa, di vede u statu di a batteria è di vede a navigazione GPS turn-by-turn.
A velocità di più di 25 km / h (32 km / h in i Stati Uniti), i mutori di u hub si chjude, chì permettenu à u ciclista di cuntinuà à pedalà cù un attritu residuale minimu, chì furnisce una sensazione di guida naturale.
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