Cumu ùn pudete micca amassi l'estate? Di sicuru, fa caldo, ma di sicuru batte u fretu, è ci hè assai di fà cù u vostru tempu. À Engine Builder, a nostra squadra hè stata occupata à assiste à l'avvenimenti di corsa, spettaculi, visità i fabricatori è i buttreghi di motori, è u nostru travagliu di cuntenutu di solitu.
Quandu a tappa di u timing o u bloccu ùn hà micca un pernu di spina, o u pirtusu di u pinnu ùn si mette micca bè contr'à u pin. Pigliate un vechju damper è sabbiate u centru in modu chì pò avà slide-fit nantu à u nasu di crank.
Ch'ella sia un costruttore di mutori prufessiunale, meccanicu o fabricatore, o un entusiasta di l'auto chì ama i motori, e vitture di corsa è e vitture veloci, Engine Builder hà qualcosa per voi. I nostri riviste stampate furniscenu caratteristiche tecniche approfondite nantu à tuttu ciò chì avete bisognu di sapè nantu à a custruzione di i motori è i so diversi mercati, mentre chì e nostre opzioni di newsletter vi mantenenu aggiornatu cù l'ultime informazioni tecniche è i prudutti di l'industria. .Subscribe now to receive monthly print and/or digital editions of Engine Builders Magazine, è ancu a nostra Newsletter settimanale di Engine Builders, Weekly Engine Newsletter o Weekly Diesel Newsletter direttamente in a vostra inbox.Sarete cuparti di cavalli in pocu tempu!
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Mentre chì a maiò parte di u novu discorsu di e vitture in questi ghjorni gira attornu à l'eliminazione graduale di i motori di combustione interna per i EV alimentati da batterie, ci sò ancu alcuni OEM chì cercanu di suddisfà l'appetite di i nostri entusiasti di i mutori.
Sapemu chì i mutori di cassette ponu esse un sughjettu delicatu per a nostra folla, ma hè difficiule di ignurà ciò chì alcuni OEM anu sbulicatu ultimamente. Mentre chì pò parenu cuntradite tutte e promesse di passà à più veiculi ibridi è elettrici, cumpagnie di vitture cum'è Dodge è Chevrolet sò ancu aumentendu l'ante in u latu di a combustione interna, cù prudutti cum'è Hellephant è u big block CO Camaro 572.
Chevrolet Performance hè avà pigliatu un passu più avanti cù u so ultimu grande 632-cubic-inch, 10.35-litre, 1,004 cavalli Chevrolet chunky. U mutore hè statu dimustratu à SEMA 2021, è i mutori di cassa cum'è questu cuntinueghjanu à evoluzione cù più innuvazione, più putenza è più grande spostamentu chè mai.
U novu Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate Engine ùn hè micca eccezzioni. Hè u mutore di cassa più putente chì Chevrolet hà mai custruitu, cù a moderna tecnulugia EFI di cunvenzione è più di 1,000 cavalli nantu à a pompa di gas di 93 ottani. sò naturalmente aspirati?
U ZZ632 hè un mutore V8 cù ghisa, blocchi di ponte alti cù coperchi di alimentazione a 4 bulloni, alesaggio e corsa di 4.600˝ x 4.750˝. Hè a stessa fundazione utilizata nantu à u bloccu 572, ma hè perforata più di 0.040˝ è hà un assetu rotante di 3/8″ in più di 4″ d'acciaio. ft, acciai forgiati H-beam rods è forgiati aluminium 2618 pistoni, chì sò tutti internu equilibrati.
In cima, u 632 presenta una testa di cilindru di u portu di espansione d'aluminiu cù una camera di 70cc è un design RS-X. U collettore d'admission hè ancu in aluminiu è hè un disignu di un pianu unicu. U trenu di valvule hè custituitu da un albero à camme à rulli idraulici d'acciaio cù una durata di aspirazione di 270º. e scarico da 0,782".
Parlendu di e valve, i pezzi sò titaniu cù un portu di ingressu di 2.450-inch, un portu di scarico di 1.800-inch, è un stem 5/16 OD. U swingarm hè un swingarm forgiatu di l'alluminiu forgiatu cù una proporzione di 1.8: 1.
Funzioni supplementari per u mutore includenu 86 lb/hr. Injectors di carburante, 58X crank trigger, coil near-plug ignition, pompa d'acqua d'aluminiu, sump d'acciaio 8-qt è throttle body 4500. Tutti questi offrenu più di 1000 cavalli à 93-octane è un rapportu di compressione 12: 10 rpm à 12:10.
Cù bundanza di supportu aftermarket per u big block, ùn hè micca difficiule per e persone di spinghje stu mutore oltre a marca di 1.004 cavalli, sia chì sceglite di utilizà l'induzione forzata o micca. Cù quasi 10,4 litri di spostamentu dispunibule è un fondu cumpletamente forgiatu, stu mutore hè prontu à piglià a punizioni di alta putenza.
Comu tali, i rumuri abbundanu nantu à u prezzu di u mutore di 1 000 cavalli, 632 cubic-inch. U MSRP di Chevrolet pare esse in a gamma $ 37K-$ 38K. Se pudete campà cù u prezzu, ci piacerebbe sapè ciò chì site preparatu per mette sta bestia in.
U mutore di sta settimana hè sponsorizatu da PennGrade Motor Oil, Elring - Das Original è Scat Crankshafts.Se avete un mutore chì vulete mette in risaltu in questa serie, per piacè email à l'editore di Engine Builder Greg Jones [email protected]