Quandu u Barbara Walker Crossing hè statu cuncipitu per a prima volta in u 2012, a so funzione primaria era di risparmià i excursionisti è i corridori nantu à u Wildwood Trail di Portland u fastidiu di evità u trafficu nantu à a trafficata West Burnside Road.
Hè diventatu un testimoniu di l'architettura esteticamente cuscente, mischjendu l'utilità è a bellezza per una cumunità chì hà valutatu (è dumandatu) tutti dui.
Cumpletatu in uttrovi 2019 è inauguratu u stessu mese, u ponte hè una passerella pedonale di 180 piedi di longu chì hè prevista per esse curvata è pensata per mischjà in a furesta circundante.
Hè stata fabbricata fora di u situ da a Portland Supreme Steel Company, ora difunta, tagliata in trè sezioni principali, è poi trasportata à u situ.
Soddisfà i requisiti visuali è architettonici significava l'usu di materiali chì avarianu tutti l'ugettivi altamente unichi di u prugettu, sia artisticamente sia strutturalmente. Questu significa aduprà tubi - in questu casu 3,5 "e 5".
Ed Carpenter, un designer è un artista specializatu in installazioni publichi di grande scala, hà dettu chì hà avutu parechje scopi in mente quandu hà cuncipitu u ponte. À mezu à elli, u ponte deve esse integratu in u cuntestu di u boscu, chì hè una continuazione di u sensu è l'esperienza di u percorsu, è deve esse u più dilicatu è trasparente pussibule.
"Perchè unu di i mo scopi di cuncepimentu più impurtanti era di fà u ponte dilicatu è trasparente, aghju avutu bisognu di i materiali più efficaci è di u sistema strutturale più efficau pussibule - cusì, trusses à trè corde", dice Carpenter, chì hè ancu un entusiasta di l'outdoor..Running nantu à u vastu sistema di piste di Portland per più di 40 anni. "Pudete custruisce da altri materiali, ma i tubi d'acciaio o tubi sò solu a scelta logica.
Da un puntu di vista praticu di a custruzzione, ottene tuttu questu ùn hè micca faciule. Stuart Finney, un ingegnere strutturale in l'uffiziu di Portland di l'impresa di ingegneria KPFF è un anticu capu di prughjettu di u ponte, hà dettu chì saldare cù successu tutti i cumpunenti in i raccordi TYK induve tutti i tubi di supportu si scontranu era probabilmente u più difficiule. Un aspettu di tuttu u sforzu. s per a squadra di custruzzione.
"Essenzialmente ogni giuntu hè diversu", dice Finney, chì hà praticatu l'artighjanu per 20 anni. "Avianu da rende ogni giunzione perfetta per chì tutti questi tubi sò stati uniti in un nodu, è puderanu ottene abbastanza saldature intornu à tutti i tubi.
U ponte pedonale di Barbara Walker Crossing attraversa a Burnside Road di Portland, assai trafficata. Hè andatu in diretta in uttrovi 2019. Shane Bliss
"A saldatura deve esse trasfurmata cumplettamente.A saldatura pò esse veramente una di e parti più cumplesse di a fabricazione ".
L'omonima di Ferry, Barbara Walker (1935-2014), hè statu un pilastru di i sforzi di conservazione di Portland per anni, è hè un pocu di forza di a natura stessa. Hà ghjucatu un rolu attivu in numerosi prughjetti publichi in Portland, cumprese Marquam Nature Park, Pioneer Courthouse Square è Powell Butte Nature Park. è Ponte.
Cume Walker hà riunitu circa $ 500,000 da u publicu per Pioneer Courthouse Square ($ 15 per pavimentazione), a fundazione senza prufittu di Portland Parks hà riunitu $ 2,2 milioni da circa 900 donazioni private per aiutà à finanzià u ponte.
Carpenter hà dettu chì juggling e parechje voci è voci nantu à u prugettu hè stata sfida, ma vale a pena.
"Pensu chì l'esperienza più impurtante hè a grande cullaburazione di a cumunità, u grande orgogliu è u grande ingaghjamentu - a ghjente paga per quessa", disse Carpenter. "Ùn solu l'individui, ma e cità è i conte.Hè solu un grande sforzu cullettivu ".
Finney hà aghjustatu chì ellu è a so squadra, è i fabricatori rispunsevuli di dà vita à i disinni, anu da superà parechje sfide in u modellu 3D chì anu fattu, solu per via di tutte l'intricacies di i giunti è di i raccordi.
"Avemu travagliendu cù i nostri dettaglianti per assicurà chì tutti i mudelli sò allineati perchè dinò, ùn ci hè micca spaziu per l'errore cù parechje di queste articulazioni per via di a cumplessità di a geometria", disse Finney. "Hè definitivamente più cumplicatu chè a maiò parte.Molti ponti sò dritti, ancu curve anu curve, è i materiali sò relativamente simplici.
"Per via di quessa, ci hè assai pocu cumplessità chì vene in u prugettu.Diceraghju di sicuru chì hè più cumplessu chè un [prughjettu] regulare.Ci vole assai travagliu per tutti per fà stu prughjettu à u fruttu ".
Tuttavia, sicondu Carpenter, trà l'elementi chjave in a cumplessità di u ponte, ciò chì dà à u ponte u so effettu generale hè u ponte curvatu. Vale a pena di fà questu? A maiò parte, sì.
"Pensu chì un bonu disignu di solitu principia cù praticità è poi passa à qualcosa di più", disse Carpenter. "Eccu esattamente ciò chì hè accadutu nantu à stu ponte.Pensu chì per mè, u più impurtante hè u ponte curvatu.In questu casu, ùn mi sentu micca bè cù a barra di caramelle perchè tuttu u percorsu hè cusì ondulatu è si curva.Solu ùn vogliu micca fà una volta brusca à manca à traversu u ponte è dopu fà una volta brusca à manca è cuntinuà.
U ponte pedonale di Barbara Walker Crossing hè statu fabbricatu fora di u situ, divisu in duie sezioni principali, è poi trasportatu in camion à u so locu attuale. Portland Parks Foundation
"Cumu faci un ponte curvo?Ebbè, risulta, sicuru, un truss di trè accordi funziona veramente bè nantu à una curva.Avete un rapportu prufundità-a-span assai favurevule.Allora, chì pudete fà cù un truss di trè accordi per fà eleganti è Bellezza, è riferite à u boscu in una manera chì pare chì ùn puderia micca esse in altrò?Cuminciate cù praticità, poi andate versu - chì hè a parolla?- versu a fantasia.O da a praticità à l'imaginazione. Qualchidunu pò fà l'inversu, ma hè esattamente cumu travagliu ".
Carpenter ricunnosce in particulare l'equipaggiu di KPFF per avè datu l'ispirazione chì avia bisognu à prughjettà i tubi oltre u ponte, chì dete à u ponte una sensazione organica è emergente da a furesta. U prughjettu hà pigliatu circa sette anni da u principiu à a grande apertura, ma Finney era felice di avè l'uppurtunità di esse una parte di questu.
"Hè bellu avè qualcosa da offre à sta cità è esse fieru di questu, ma ancu piacevule per affruntà una sfida di ingegneria pulita", disse Finney.
Sicondu a Fundazione Portland Parks, circa 80 000 pedoni utilizanu u ponte pedonale ogni annu, salvendu u prublema di attraversà una seccione di strada chì vede circa 20 000 veiculi à ghjornu.
Oghje, u ponte cuntinueghja a visione di Walker di cunnette i residenti di Portland è i visitatori à a bellezza di u paisaghju naturale circundante.
"Avemu bisognu di furnisce à e persone urbane accessu à a natura", Walker (citatu da u World Forestry Center) hà dettu una volta. "L'eccitazione per a natura vene da esse fora.Ùn pò micca esse amparatu in l'astrattu.Sperimentendu a natura in prima persona, a ghjente hà u desideriu di diventà amministratori di a terra ".
Lincoln Brunner hè editore di The Tube & Pipe Journal. Questu hè u so secondu stint in TPJ, induve hà servitu cum'è editore per dui anni prima di aiutà à lancià TheFabricator.com cum'è u primu gestore di cuntenutu web di FMA. Dopu à quella sperienza assai gratificante, hà passatu 17 anni in u settore senza prufittu cum'è ghjurnalistu internaziunale è direttore di cumunicazioni.
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