Quandu u Barbara Walker Crossing hè statu cuncipitu per a prima volta in u 2012, a so funzione primaria era di risparmià à l'escursionisti è à i corridori di u Wildwood Trail di Portland u fastidiu di evità u trafficu nantu à a trafficata West Burnside Road.
Hè diventatu un testamentu di l'architettura esteticamente cusciente, mischjendu utilità è bellezza per una cumunità chì apprezzava (è esigeva) tramindui.
Cumpiitu in uttrovi 2019 è inauguratu u listessu mese, u ponte hè una passerella pedonale longa 180 piedi chì hè prevista per esse curva è cuncipita per mischjà si in a furesta circundante.
Hè stata fabbricata fora di u situ da l'ormai defunta Portland Supreme Steel Company, tagliata in trè sezioni principali, è dopu trasportata in camion à u situ.
Risponde à i requisiti visuali è architettonichi significava aduprà materiali chì puderianu ottene tutti l'ubbiettivi altamente unichi di u prugettu, sia artisticamente sia strutturalmente. Ciò significa aduprà tubi - in questu casu 3,5″ è 5″. Tubi d'acciaio strutturale corten (ASTM A847) cuncepiti per strutture chì richiedenu cunnessione saldate o bullonate. Alcuni tubi sò esposti (un'altra caratteristica chjave di Corten) è altri sò dipinti di verde per currisponde à a volta di a furesta.
Ed Carpenter, un designer è artista specializatu in installazioni publiche à grande scala, hà dettu ch'ellu avia parechji scopi in mente quandu hà cuncipitu u ponte. Frà questi, u ponte duveria esse integratu in u cuntestu forestale, chì hè una continuazione di a sensazione è di l'esperienza di u percorsu, è duveria esse u più delicatu è trasparente pussibule.
«Perchè unu di i mo scopi di cuncepimentu più impurtanti era di fà u ponte delicatu è trasparente, avia bisognu di i materiali più efficienti è di u sistema strutturale più efficiente pussibule - dunque, capriate à trè corde», dice Carpenter, chì hè ancu un appassionatu di l'aria aperta. .Corre nantu à u vastu sistema di sentieri di Portland da più di 40 anni. «Pudete custruisce lu cù altri materiali, ma i tubi d'acciaiu o i tubi sò solu a scelta logica.
Da un puntu di vista praticu di a custruzzione, ottene tuttu què ùn hè micca faciule. Stuart Finney, un ingegnere strutturale in l'uffiziu di Portland di a sucietà d'ingegneria KPFF è un anzianu direttore di prughjettu di ponti, hà dettu chì a saldatura riescita di tutti i cumpunenti à e giunzioni TYK induve si scontranu tutti i tubi di supportu era probabilmente u più difficiule. Un aspettu di tuttu u sforzu. In particulare, tutti i diversi anguli richiesti per diversi tipi di saldature, cum'è saldature di filetto è scanalature, anu creatu sfide serie per a squadra di custruzzione.
«Essenzialmente ogni giunzione hè diversa», dice Finney, chì hà praticatu l'artigianatu per 20 anni. «Avianu da fà ogni giunzione perfetta in modu chì tutti questi tubi fussinu uniti inseme in un nodu, è puderianu ottene abbastanza saldature intornu à tutti i tubi.
U ponte pedonale Barbara Walker Crossing attraversa a strada Burnside Road, assai trafficata di Portland. Hè statu messu in opera in uttrovi 2019. Shane Bliss
"E saldature devenu esse cumpletamente trasfurmate. A saldatura pò esse in effetti una di e parti più cumplesse di a fabricazione."
L'omonima di Ferry, Barbara Walker (1935-2014), hè stata un pilastru di l'iniziative di cunservazione di Portland per anni, è hè ella stessa una spezia di forza di a natura. Hà ghjucatu un rolu attivu in numerosi prughjetti publichi in Portland, cumpresi Marquam Nature Park, Pioneer Courthouse Square è Powell Butte Nature Park. Hà ancu difesu senza tregua ciò chì hè diventatu cunnisciutu cum'è u 40-Mile Loop, chì includeva u Wildwood Trail è u Ponte.
Cum'è Walker hà raccoltu circa $ 500 000 da u publicu per Pioneer Courthouse Square ($ 15 per pavimentazione in petra), l'urganizazione senza scopo di lucro Portland Parks Foundation hà raccoltu $ 2,2 milioni da circa 900 donazioni private per aiutà à finanziare u ponte. A Città di Portland, Portland Parks & Recreation è altre entità anu cuntribuitu à u restu di u costu di circa $ 4 milioni.
Carpenter hà dettu chì ghjugulà e numerose voci è voci di u prugettu hè statu difficiule, ma ne hè valsa a pena.
«Pensu chì l'esperienza a più impurtante hè a grande cullaburazione cumunitaria, u grande orgogliu è u grande impegnu - a ghjente paga per questu», hà dettu Carpenter. «Micca solu l'individui, ma e cità è i dipartimenti. Hè solu un grande sforzu cullettivu.»
Finney hà aghjustatu ch'ellu è a so squadra, è i pruduttori rispunsevuli di dà vita à i disinni, anu avutu à superà parechje di e sfide in a modelizazione 3D ch'elli anu fattu, semplicemente per via di tutte e cumplessità di i giunti è di i raccordi.
«Travagliemu cù i nostri detailers per assicurà chì tutti i mudelli sianu allineati perchè, torna, ùn ci hè micca spaziu per l'errore cù parechje di queste articulazioni per via di a cumplessità di a geometria», hà dettu Finney. «Hè sicuramente più cumplicatu chè a maiò parte. Parechji ponti sò dritti, ancu quelli curvi anu curve, è i materiali sò relativamente simplici.»
"Per via di questu, ci hè assai piccula cumplessità chì si prisenta in u prugettu. Diceraghju sicuramente chì hè più cumplessu chè un [prughjettu] regulare. Ci vole assai travagliu per tutti per fà chì stu prugettu si realizzi."
Tuttavia, secondu Carpenter, trà l'elementi chjave di a cumplessità di u ponte, ciò chì dà à u ponte u so effettu generale hè u ponte curvu. Vale a pena fà questu? In generale, sì.
«Pensu chì un bon cuncepimentu principia di solitu cù a praticità è dopu passa à qualcosa di più», hà dettu Carpenter. «Hè esattamente ciò chì hè accadutu nantu à stu ponte. Pensu chì per mè, a cosa più impurtante hè u ponte curvu. In questu casu, ùn mi sentu micca bè per a barra di caramelle perchè tuttu u percorsu hè cusì ondulatu è si piega. Ùn vogliu micca fà una svolta brusca à manca attraversu u ponte è dopu fà una svolta brusca à manca è cuntinuà.
U ponte pedonale di Barbara Walker Crossing hè statu fabbricatu fora di u situ, divisu in duie sezioni principali, è dopu trasportatu in camion à a so pusizione attuale. Fundazione di i Parchi di Portland
"Cumu si face una terrazza curva ? Ebbè, si scopre, benintesa, chì una capriata à trè corde funziona veramente bè nantu à una curva. Si ottiene un rapportu prufundità-campata assai favurevule. Allora, chì si pò fà cù una capriata à trè corde per rende la elegante è Bella, è riferisce si à a furesta in un modu chì a faci sembrà cum'è s'ella ùn puderia esse in altrò ? Cuminciate cù a praticità, poi passate versu - chì hè a parolla ? - versu a fantasia. O da a praticità à l'imaginazione. Certi puderanu fà la à l'incuntrariu, ma hè esattamente cusì chì travagliu eiu."
Carpenter attribuisce in particulare à a squadra KPFF l'ispirazione ch'ellu avia bisognu per prughjettà i tubi oltre u ponte, ciò chì hà datu à u ponte una sensazione organica è emergente da a furesta. U prugettu hà pigliatu circa sette anni da u principiu à a grande apertura, ma Finney era incantata d'avè l'uppurtunità di fà ne parte.
«Hè bellu avè qualcosa da offre à sta cità è esse fieru di questu, ma ancu bellu di affruntà una bella sfida d'ingegneria», hà dettu Finney.
Sicondu a Fundazione di i Parchi di Portland, circa 80 000 pedoni utilizanu u ponte pedonale ogni annu, risparmiendu a fatica di attraversà una sezione di strada chì vede circa 20 000 veiculi à ghjornu.
Oghje, u ponte cuntinueghja a visione di Walker di cunnette i residenti è i visitori di Portland à a bellezza di u paisaghju naturale circundante.
«Avemu bisognu di furnisce à e persone urbane l'accessu à a natura», hà dettu una volta Walker (citatu da u Centru Forestale Mundiale). «L'entusiasmu per a natura vene da esse fora. Ùn si pò micca amparà in astrattu. Sperimentendu a natura in prima persona, a ghjente hà u desideriu di diventà amministratori di a terra».
Lincoln Brunner hè editore di The Tube & Pipe Journal. Questu hè u so secondu periodu à TPJ, induve hà servitu cum'è editore per dui anni prima di aiutà à lancià TheFabricator.com cum'è primu gestore di cuntenutu web di FMA. Dopu à sta sperienza assai gratificante, hà passatu 17 anni in u settore senza scopo di lucro cum'è ghjurnalistu internaziunale è direttore di a cumunicazione. Hè un autore publicatu è hà scrittu assai nantu à diversi aspetti di l'industria di a fabricazione di metalli.
Tube & Pipe Journal hè diventata a prima rivista dedicata à serve l'industria di i tubi metallichi in u 1990. Oghje, ferma l'unica publicazione in America di u Nordu dedicata à l'industria è hè diventata a fonte d'infurmazione più affidabile per i prufessiunali di i tubi.
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