U gruppu di esperti di Yachting Monthly si riunisce per dà vi i so migliori cunsiglii per u miglioramentu di u ponte.
Assicuratevi di verificà prima di lascià a Francia per evità di sughjornà troppu tempu in u spaziu Schengen. Creditu: Getty
Quandu rivedemu barche nove è usate à Yachting Monthly, una di e cose chjave chì i nostri tester stanu à fighjà hè a cunfigurazione di u ponte è cumu a cunfigurazione pò aiutà o impedisce i cumpratori potenziali. Benintesa, indipendentemente da a cunfigurazione di u ponte da a fabbrica, pudete fà migliuramenti à u ponte per fà chì u vostru yacht funziona megliu per voi.
Avemu riunitu a nostra squadra di esperti di crociera per dà li i so migliori cunsiglii per migliurà una varietà di tipi di navi è stili di navigazione in coperta.
Per impedisce questu, u mo sloop Mo di 45 piedi hè dotatu di una copertura in acciaio inox chì si adatta sottu à l'anellu di compressione di a ventilazione, rendendu a ventilazione praticamente impermeabile.
Dicu "quasi" perchè a maiò parte di e scatule Dorade anu un foru di drenaggiu in u fondu chì pò ancu lascià entre una piccula quantità d'acqua in cundizioni assai dure, dunque hè sempre una bona idea di mette un stracciu in u ventilatore da sottu.
Quandu sò in mare, aghju adupratu u moschettone: assicura u gavone di a cabina di pilotaggio, ma significa chì possu ancu apre lu rapidamente.
L'installazione di cancelli nantu à a barriera di sicurezza hà facilitatu l'entrata di u persunale di Algol. Creditu: Jim Hepburn
Dopu chì l'equipaggiu hà avutu una chirurgia di l'anca è di u ghjinochju, avemu bisognu di qualchì travagliu nantu à i rails di u mo Beneteau Evasion 37 Algol.
E linee di ringhiera devenu esse accorciate è e linee di chjusura di u cancellu devenu esse installate da i dui lati; sò incatenati per un accessu faciule da un pontone o un canottu.
Aduprate teste tonde in acciaio inox di 6 mm x 50 mm per avvitare e prese di a porta è di a basa di u pilastru attraversu i binari di copertura in teak in i pannelli laterali in teak per una maggiore resistenza.
I telai di e porte è i pilastri sò di Germania. I ferruli, l'occhielli è i grilletti a pressione aduprati per accurtà u filu di a ringhiera sò di u Regnu Unitu.
Aghju avutu à fà una simplice pressa di filu per forge novi feruli cù idrostampu nantu à filu inox.
William hà fattu u so propiu bimini persunalizatu perchè ùn pudia truvà un bimini chì si adattava à u so Gladiateur 33 strettu è poppieru. Creditu di l'imagine: William Schotsmans
A distanza trà a parte anteriore di u bracciu è u montante posteriore hè di 0,5 m, è a parte posteriore di u montante posteriore deve esse allungata.
Si compone di una barra d'acciaio inox incernierata à u supportu posteriore, cù una piastra oculare saldata à u fronte per l'agganciu à u sollevatore superiore.
U sollevatore superiore passa per un bloccu muntatu nantu à u supportu posteriore è scorri rapidamente sopra u pozzu di spinta. A tela hè attaccata à a spinta è à dui puntoni di poppa.
Dapoi a so stallazione 15 anni fà, u Bimini hà suppurtatu un ventu di fronte di 18 nodi è un ventu di coda di 40 nodi.
L'annu scorsu avemu migliuratu u sistema cù dui pannelli triangulari. A cabina di pilotaggio hè semi-chjusa cù l'aghjunta di tender è picculi parasoli nantu à e gruette.
Pò esse cacciatu in pochi secondi. S'ellu ci hè una timpesta mentre sò à l'amarraggio, slegaraghju u bimini è l'installeraghju sopra à u portellone frontale.
Scambià una parte di u filu di prutezzione per un filu chì pò esse facilmente allentatu in casu d'emergenza. Creditu: Harry Deckers
A suluzione hè di fà una maniglia chì pò esse slegata, o aduprà un pezzu di filu per tene a parte posteriore di u filu in modu chì possa esse facilmente tagliata.
L'installazione di una VHF fissa in u canale vi assicurerà una putenza alta cuntinua. Creditu: Harry Deckers
Preferiscu una cunfigurazione diversa, è aghju una VHF fissa in a mo cabina - cusì possu ascultà è cumunicà in VHF à alta putenza mentre stò in a cabina di pilotaggio è possu vede ciò chì succede in u mo Surround me mentre navigu.
Avemu un bellu inseme di cuscini di cabina di pilotaggio micca impermeabili, ma ùn pudemu micca metteli in mare in casu ch'elli si bagninu.
Ùn sò micca cusì belli cum'è i nostri tessuti, ma sò cumpletamente impermeabili, si asciuganu rapidamente, sò assai comodi è duranu per anni.
Ogni tappettu richiede circa trè metri d'insulazione di tubi. Basta à taglialli in sette lunghezze di 40 cm è passà a corda per i fori di l'insulazione uni pochi di volte.
Fattu di materiale di tettu in policarbonatu, u novu cumpagnu lascia entre più luce. Creditu: John Willis
À ogni viaghju aghju stallatu a "Porta d'Accessu Luce Willis" prima di a partenza, chì ùn era nunda di più chè un pezzu di scarto di materiale di tettu in policarbonatu di 6 mm tagliatu per adattassi à l'entrata d'accessu.
Hè statu in tutte e cundizioni finu à i venti forti è l'aghju impeditu di esse spazzatu via quandu aghju utilizatu una corda corta attraversu un foru in u so fondu per tene lu in locu è l'aghju cacciatu in cundizioni di ventu forte.
Siccomu hè trasparente, furnisce assai luce pur mantenendu a privacy, è possu ancu aduprà per scrive note cù a mo penna twill.
Costa menu di un grande bicchieru di vinu, è ci vole circa cinque minuti per misurà è taglià cù un puzzle portatile.
Migliuramenti futuri ? Aghju ghjucatu cù l'idea di utilizà un fogliu di 8,, ma ùn pudia mancu rompe a cosa di 6 mm, dunque ùn pensu micca chì abbia assai sensu.
Una corda annudata permanente di 2 m facilita u trasferimentu da a barca à u yacht quandu hè gonfiata. Creditu: Graham Walker
Eramu appena sbarcati dopu à 3.000 chilometri, è cù a barca piena, ùn pudemu aspittà di ghjunghje à terra in quellu pub tantu aspettatu.
Noi trè ci simu ghjunti, ma u quartu s'hè trovu cù i pedi nantu à u dinghy è e braccia nantu à a fossa di spinta, è u spaziu s'hè allargatu di colpu finu à ch'ellu hè finalmente cascatu graziosamente in l'acqua.
Ebbè, avà avemu una corda annodata di 2 m forte attaccata permanentemente sopra a pala per u zuccheru nantu à l'OVNI 395.
Questu ci hà datu qualcosa à quale aggrappà ci mentre ci muviamu trà barche chì rollavanu è tender chì cascavanu.
Pò calassi è tirà si fora di u dinghy, ciò chì hè utile se l'onde rendenu difficiule u trasferimentu - o à u ritornu da u bar!
A basa di u palu hè in acciaio inox (preferibilmente 316) un tubu di a dimensione di u mo palu spinnaker, chì muntu nantu à un supportu robustu nantu à u ponte.
L'aghju adupratu per muntà a mo antenna radar perchè evita di fà buchi in l'arburu è risparmia pesu. Questu mi dà una portata di 12 miglia, di a quale sò assai cuntentu.
Pudete ancu muntà i luci di coda nantu à i pali (per manteneli sopra a bandiera, ciò chì hè utile quandu si naviga di notte), luci di cabina di pilotaggio o di ponte è luci di ancoraggio.
In questa pusizione, a luce di l'ancora viderà megliu à distanze più corte, soprattuttu quandu si ancora vicinu à a terra, è tutte e luci sò bone.
Pudete ancu muntà u riflettore di radar nantu à a parte anteriore di l'arburu ghjustu sottu à u radar per ùn avè micca bisognu di fà buchi antiestetici in l'arburu.
In casu di forte pioggia à poppa, a copertura pò esse abbassata per isolà a cabina da l'elementi, pur permettendu un accessu faciule è rapidu à a cabina.
Ci sò duie stecche di vela urizzuntali nantu à u coperchio per impedisce ch'ella soffi in a cabina.
Pò ancu esse abbassatu di notte o mentre l'equipaggiu dorme per furnisce privacy è una ventilazione adatta.
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