U pannellu di esperti di Yachting Monthly si riunisce per dà i so migliori top per a migliione di u ponte

U pannellu di esperti di Yachting Monthly si riunisce per dà i so migliori top per a migliione di u ponte
Assicuratevi di verificà prima di lascià a Francia per evità di stà sopra à l'area Schengen.Creditu: Getty
Quandu rivisemu barche novi è usate in Yachting Monthly, una di e cose chjave chì i nostri testatori cercanu hè u layout di u ponte è cumu a stallazione pò aiutà o ostaculi i putenziali cumpratori. Certu, indipendentemente da u layout di u ponte da a fabbrica, pudete fà migliorie à u ponte per fà u vostru yacht travaglià megliu per voi.
Avemu riunitu a nostra squadra di crucieri esperti per dà li i so cunsiglii principali per migliurà una varietà di tipi di navi è stili di vela in ponte.
Per prevene questu, u mo sloop Mo di 45ft hè equipatu di una tappa d'acciaio inossidabile chì si mette sottu à l'anellu di compressione di u ventu, facendu u ventu praticamente impermeabile.
Dicu "quasi" perchè a maiò parte di e scatuli di Dorade anu un pirtusore di drenu in u fondu chì pò ancu lascià in una piccula quantità d'acqua in cundizioni assai duru, cusì hè sempre una idea intelligente di mette un straccio in u ventu da quì sottu.
Quandu in u mare, aghju utilizatu u carabiner: assicura u cockpit locker, ma significa chì possu ancu apre rapidamente.
A stallazione di porte nantu à u guardrail hà facilitatu l'ingressu di u persunale di Algol. Creditu: Jim Hepburn
Dopu chì l'equipaggiu hà avutu a cirugia di l'anca è di i ghjinochje, avemu bisognu di travagliu nantu à i rails nantu à u mo Beneteau Evasion 37 Algol.
E linee di guardrail devenu esse accurtate è e linee di chjusu di a porta installate da i dui lati;sò incatenati per un accessu faciule da un pontone o dinghy.
Aduprate teste di padella in acciaio inox 6mm x 50mm per avvità a porta è a basa di pilastri à traversu i binari di copertura in teak in i pannelli laterali di teak per una forza supplementaria.
I cornici di e porte è i pilastri sò da Germania. I ferrules, eyelets è snap shackles utilizati per accurtà u filu di guardrail sò da u Regnu Unitu.
Aviu avutu à fà una pressa di filu simplice per idro-die forge novi ferrules nantu à filu inox.
Guglielmu hà fattu u so propiu bimini persunalizatu perchè ùn pudia truvà un bimini chì si adatta à a so poppa stretta Gladiateur 33. Creditu di l'imaghjini: William Schotsmans
A distanza trà l'estremità frontale di u boom è u strut posteriore hè di 0,5 m, è a parte posteriore di u strut posteriore deve esse allungata.
Hè custituitu da una barra d'acciaio inox incernierata à u supportu posteriore, cù una piastra d'ochju saldata à l'avanti per clipping à l'elevatore superiore.
L'elevatore superiore passa per un blocu muntatu nantu à u supportu trasversale è corre rapidamente sopra a fossa di spinta. A tela hè attaccata à u pushrod è dui struts di poppa.
Dapoi a so stallazione 15 anni fà, u Bimini hà suppurtatu un ventu in contra di 18 nodi è un ventu di coda di 40 nodi.
L'annu passatu avemu migliuratu u sistema cù dui pannelli triangulari. U cockpit hè semi chjusu cù l'aghjunzione di tenders è parasols chjuchi nantu à i davits.
Pò esse sguassatu in sicondi. Se ci hè una tempesta mentre l'attraccamentu, aghju sbulicatu u bimini è installate sopra à u trattu di fronte.
Scambià una parte di u filu protettivu per un filu chì pò esse facilmente allentatu in una emergenza. Creditu: Harry Deckers
A suluzione hè di fà una machja chì pò esse unfastened, o aduprate un pezzu di filu per mantene a parte posteriore di u filu per pudè esse facilmente tagliatu.
L'installazione di un VHF fissu in u canali assicurarà chì avete un altu putere cuntinuu. Creditu: Harry Deckers
Preferite una cunfigurazione diversa, è aghju un VHF fissu in a mo cabina - cusì possu sente è cumunicà in VHF à alta putenza mentre stanu in u cockpit è pudendu vede ciò chì succede in u mo Circundendu mentre navigà.
Avemu un bellu set di cuscini di cockpit non impermeabili, ma ùn pudemu micca mette in mare in casu chì si bagnanu.
Ùn parenu micca bè cum'è i nostri tessuti, ma sò cumplettamente impermeabili, secchi rapidamente, assai còmode è duranu anni.
Ogni tappettu richiede circa trè metri di insulation pipe.Just tagliate in sette lunghezze di 40cm è infilate a corda à traversu i buchi in l'insulation uni pochi volte.
Fattu da materiale di tettu di policarbonate, u novu cumpagnu lascia più luce. Creditu: John Willis
In ogni viaghju, aghju stallatu a "Willis Light Access Door" prima di a partenza, chì ùn era nunda più di un pezzu di scrap di materiale di tettu di policarbonate di 6mm tagliatu per adattà à l'accessu d'accessu.
Hè stata in tutte e cundizioni finu à i venti forti è l'hà impeditu di esse sbattutu quandu aghju utilizatu un cordone cortu attraversu un pirtusu in u so fondu per mantene in u locu è sguassate in cundizioni di ventu forte.
Siccomu hè trasparente, furnisce assai luce mentre furnisce ancu privacy, è possu ancu aduprà per scrive note nantu à questu cù a mo penna twill.
Custa menu di un grande vetru di vinu, è dura circa cinque minuti per misurà è tagliate cù un puzzle portable.
Migliuramenti futuri? Aghju ghjucatu cù l'idea di usà un fogliu di 8,, ma ùn pudia ancu rompe a cosa di 6mm, cusì ùn pensu micca chì hà assai sensu.
Una corda annodata permanente di 2 m facilita u trasferimentu da barca à yacht quandu si gonfia. Creditu: Graham Walker
Aviamu appena sbarcatu dopu à 3.000 milla, è cù a barca imballata, ùn pudemu micca aspittà per ghjunghje à a terra in quellu pub tantu aspittatu.
I trè l'avemu fattu, ma u quartu si truvò cù i so pedi nantu à u battellu è i so braccia nantu à a fossa di spinta, è a breccia s'allarga di colpu finu à ch'ellu finalmente cascò grazia in l'acqua.
Ebbè, avemu avà una corda nodata forte di 2 m attaccata in permanenza sopra a cullizzioni di zuccheru nantu à l'OVNI 395.
Questu ci hà datu qualcosa à mantene mentre ci muviavamu trà barche rotulanti è tenders in caduta.
Si pò abbassà ellu stessu è si tira fora di u dinghy, chì hè d'aiutu se l'onda facenu u trasferimentu difficiule - o in u ritornu da u bar!
A basa di u polu hè in acciaio inox (preferibbilmente 316) tubu di a dimensione di u mo spinnaker pole, chì aghju muntatu nantu à un stand robustu nantu à u ponte.
L'aghju utilizatu per muntà a mo antenna di radar, perchè evita di punching holes in u mastru è risparmia pesu. Questu mi dà una gamma di 12 milla, chì sò assai cuntentu.
Pudete ancu muntà i fanali di a cuda nantu à i pali (per mantene sopra à a bandiera, chì hè utile quandu navigà di notte), luci di cockpit o ponte, è luci d'ancora.
In questa pusizioni, a luce di l'ancora vi vede megliu à intervalli più brevi, soprattuttu quandu vi sò ancorate vicinu à a terra, è tutte e luci sò boni.
Pudete ancu muntà u riflettore di radar nantu à a fronte di u mastru ghjustu sottu à u radar per ùn avè micca bisognu di punchjà buchi antiestetiche in u mastru.
In una forte pioggia in poppa, a tappa pò esse abbassata per isolà a cabina da l'elementi, mentre chì permette un accessu faciule è rapidu à a cabina.
Ci sò dui slats di vela horizontale nantu à a tapa per impediscenu di soffià in a cabina.
Pò esse ancu calatu di notte o mentre l'equipaggiu dorme per furnisce privacy è ventilazione adatta.
Edizioni stampate è digitali sò dispunibuli attraversu Magazines Direct - induve pudete ancu truvà l'ultime offerte.


Postu tempu: Jul-06-2022
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