Když byl Barbara Walker Crossing v roce 2012 poprvé vytvořen, jeho primární funkcí bylo ušetřit turisty a běžce na Portland's Wildwood Trail potíží s vyhýbáním se provozu na rušné West Burnside Road.
Stala se svědectvím o esteticky uvědomělé architektuře, mísící užitečnost a krásu pro komunitu, která si vážila (a požadovala) obojího.
Most, který byl dokončen v říjnu 2019 a slavnostně otevřen ve stejném měsíci, je 180 stop dlouhý chodník pro pěší, který má být zakřiven a navržen tak, aby zapadl do okolního lesa.
Byl vyroben mimo staveniště nyní již neexistující Portland Supreme Steel Company, rozřezán na tři hlavní části a poté převezen na místo.
Splnění vizuálních a architektonických požadavků znamenalo použití materiálů, které by dosáhly všech vysoce jedinečných cílů projektu, jak umělecky, tak konstrukčně. To znamená použití trubek – v tomto případě 3,5″ a 5″cortenových (ASTM A847) trubek z konstrukční oceli navržené pro konstrukce vyžadující svařované nebo šroubované spoje. Některé trubky jsou odkryté (další klíčový prvek Corten, aby ladily s lesem) a některé jsou natřeny zelenou barvou
Ed Carpenter, designér a umělec specializující se na rozsáhlé veřejné instalace, řekl, že při koncipování mostu měl na mysli několik cílů. Mezi nimi by měl být most integrován do lesního kontextu, který je pokračováním pocitu a zážitku ze stezky, a měl by být co nejjemnější a transparentní.
„Protože jedním z mých nejdůležitějších cílů při návrhu bylo učinit most jemným a průhledným, potřeboval jsem nejúčinnější materiály a nejefektivnější možný konstrukční systém – tedy třípásové vazníky,“ říká Carpenter, který je také outdoorovým nadšencem..Běží na rozsáhlém systému stezek v Portlandu více než 40 let.“ Mohli byste jej postavit z jiných materiálů, ale ocelové trubky nebo trubky jsou jen logickou volbou.
Z praktického konstrukčního hlediska není dosažení toho všeho snadné. Stuart Finney, statik v portlandské kanceláři inženýrské firmy KPFF a bývalý projektový manažer mostu, řekl, že úspěšně svařit všechny součásti na křižovatkách TYK, kde se všechny nosné trubky stýkají, bylo pravděpodobně nejobtížnější. Jeden aspekt celého úsilí. Zejména všechny různé úhly vyžadované pro různé typy svarů a seriózních týmů svarů, jako jsou seriózní drážky.
„V podstatě každý spoj je jiný,“ říká Finney, který se tomuto řemeslu věnuje 20 let.“ Museli udělat každý spoj dokonalý, aby všechny tyto trubky byly spojeny dohromady v jednom uzlu a mohli získat dostatek svarů kolem všech trubek.
Most pro pěší Barbara Walker Crossing se klene nad frekventovanou Burnside Road v Portlandu. Zprovozněn byl v říjnu 2019. Shane Bliss
„Svary musí být kompletně transformovány.Svařování může být skutečně jednou z nejsložitějších částí výroby.“
Ferryho jmenovkyně Barbara Walker (1935-2014) je po léta hlavní oporou úsilí Portlandu o ochranu přírody a sama je tak trochu přírodní silou. Sehrála aktivní roli v mnoha veřejných projektech v Portlandu, včetně přírodního parku Marquam, náměstí Pioneer Courthouse Square a přírodního parku Powell Butte. Neúnavně podporovala také přírodní park Trail0, který se stal známým jako Loop a Mill0.
Stejně jako Walker získal od veřejnosti asi 500 000 dolarů pro Pioneer Courthouse Square (15 dolarů za dlažební kostku), nezisková nadace Portland Parks Foundation získala 2,2 milionu dolarů z asi 900 soukromých darů na pomoc s financováním mostu. Město Portland, Portland Parks & Recreation a další subjekty přispěly zbytkem nákladů přibližně 4 miliony dolarů.
Carpenter řekl, že žonglování s mnoha hlasy a hlasy v projektu se ukázalo jako náročné, ale stálo to za to.
„Myslím, že nejdůležitější zkušeností je skvělá spolupráce s komunitou, velká hrdost a velká angažovanost – lidé za to platí,“ řekl Carpenter. „Nejen jednotlivci, ale města a kraje.Je to prostě velké kolektivní úsilí."
Finney dodal, že on a jeho tým a výrobci zodpovědní za uvedení návrhů do života museli překonat mnoho výzev ve 3D modelování, které dělali, jednoduše kvůli všem složitostem spojů a tvarovek.
„Pracujeme s našimi detailery, abychom zajistili, že všechny modely budou zarovnány, protože opět u mnoha těchto spojů není prostor pro chyby kvůli složitosti geometrie,“ řekl Finney.“ Je to rozhodně složitější než většina ostatních.Spousta mostů je rovných, i ty zakřivené mají oblouky a materiály jsou poměrně jednoduché.
„Z toho důvodu je v projektu spousta malých složitostí.Rozhodně bych řekl, že je to složitější než běžný [projekt].Dotáhnout tento projekt do konce vyžaduje spoustu práce pro každého.“
Podle Carpentera je však jedním z klíčových prvků složitosti mostu to, co dává mostu jeho celkový efekt, zakřivená paluba. Stojí to za námahu to udělat? Většinou ano.
„Myslím, že dobrý design obvykle začíná praktičností a pak se přechází k něčemu víc,“ řekl Carpenter.“ Přesně to se stalo na tomto mostě.Myslím, že pro mě je nejdůležitější zakřivená paluba.V tomto případě se mi z tyčinky opravdu nedělá dobře, protože celá cesta je taková zvlněná a zakřivená.Jen se mi nechce přes most prudce odbočit vlevo a pak prudce odbočit vlevo a jet dál.
Most pro pěší Barbara Walker Crossing byl vyroben mimo staveniště, rozdělen na dvě hlavní části a poté převezen na své současné místo. Portland Parks Foundation
„Jak uděláte zakřivenou palubu?No, ukázalo se, že samozřejmě, třípásový vazník funguje na zatáčce opravdu dobře.Získáte velmi příznivý poměr hloubky a rozpětí.Takže, co můžete udělat s krovem se třemi akordy, aby byl elegantní a Krása a odkazoval na les způsobem, který působí, jako by nemohl být nikde jinde?Začněte s praktičností a poté přejděte k — jaké je to slovo?- směrem k fantazii.Nebo od praktičnosti k představivosti. Někteří lidé to možná dělají obráceně, ale já přesně tak pracuji.“
Carpenter zvláště děkuje týmu KPFF za to, že mu poskytl určitou inspiraci, kterou potřeboval k projekci potrubí za palubu, což mostu dodalo organický, vynořující se pocit z lesa. Projekt trval od začátku do slavnostního otevření asi sedm let, ale Finney byl potěšen, že měl příležitost být jeho součástí.
"Je hezké mít co nabídnout tomuto městu a být na něj hrdí, ale také je příjemné vypořádat se s úhlednou inženýrskou výzvou," řekl Finney.
Podle nadace Portland Parks Foundation využije most pro pěší asi 80 000 chodců ročně, což ušetří námahu s přecházením úseku silnice, který denně vidí asi 20 000 vozidel.
Dnes most pokračuje ve Walkerově vizi spojovat obyvatele Portlandu a návštěvníky s krásou okolní přírodní krajiny.
„Musíme lidem ve městě poskytnout přístup k přírodě,“ řekl jednou Walker (citováno World Forestry Center). Vzrušení z přírody pochází z pobytu venku.Nelze se to naučit abstraktně.Tím, že lidé zažijí přírodu na vlastní kůži, mají nutkání stát se zemskými správci.“
Lincoln Brunner je redaktorem The Tube & Pipe Journal. Toto je jeho druhá stáž v TPJ, kde působil dva roky jako redaktor, než pomohl spustit TheFabricator.com jako první správce webového obsahu FMA. Po této velmi přínosné zkušenosti strávil 17 let v neziskovém sektoru jako mezinárodní novinář a ředitel komunikace. Je publikovaným autorem různých aspektů a rozsáhle psal o metalurgii
Tube & Pipe Journal se v roce 1990 stal prvním časopisem věnovaným obsluze průmyslu kovových trubek. Dnes zůstává jedinou publikací v Severní Americe věnovanou tomuto odvětví a stal se nejdůvěryhodnějším zdrojem informací pro profesionály v oboru potrubí.
Nyní s plným přístupem k digitálnímu vydání The FABRICATOR, snadný přístup k cenným průmyslovým zdrojům.
Digitální vydání časopisu The Tube & Pipe Journal je nyní plně přístupné a poskytuje snadný přístup k cenným průmyslovým zdrojům.
Užijte si plný přístup k digitálnímu vydání časopisu STAMPING Journal, který poskytuje nejnovější technologické pokroky, osvědčené postupy a novinky z oboru pro trh lisování kovů.
Nyní s plným přístupem k digitální edici The Fabricator en Español, snadný přístup k cenným průmyslovým zdrojům.