Tradiční hydraulická vedení používají jeden rozšířený konec a jsou obvykle vyráběna z materiálů SAE-J525 nebo ASTM-A513-T5, což jsou materiály, které je obtížné získat v tuzemsku. Výrobci OEM hledající domácí dodavatele mohou nahradit trubky vyrobené podle specifikací SAE-J356A a utěsněné čelními těsněními O-kroužky, jak je znázorněno. Vyrobeno společností Tru-Line.
Poznámka redakce: Tento článek je prvním ze dvoudílné série o trhu a výrobě potrubí pro přenos kapalin pro vysokotlaké aplikace. První část pojednává o situaci tuzemských a zahraničních dodavatelských základen konvenčních produktů. Druhá část pojednává o detailech méně konvenčních produktů zaměřených na tento trh.
Pandemie COVID-19 způsobila neočekávané změny v mnoha průmyslových odvětvích, včetně dodavatelského řetězce ocelových trubek a výrobního procesu trubek. Od konce roku 2019 do současnosti prošel trh s trubkami rušivými změnami jak v továrnách, tak v logistických operacích. Do centra pozornosti se dostal dlouho trvající problém.
Pracovní síla je nyní důležitější než kdy jindy. Pandemie je lidskou krizí a důležitost zdraví změnila rovnováhu mezi prací a životem a zábavou u většiny, ne-li u všech. Počet kvalifikovaných pracovníků se snížil kvůli odchodu do důchodu, někteří pracovníci se nemohli vrátit do starých zaměstnání nebo najít nové zaměstnání ve stejném odvětví a mnoho dalších faktorů. V prvních dnech epidemie se nedostatek pracovníků soustředil hlavně ve zpracovatelském průmyslu a pracovní době, která se výrazně omezila na práci ve zdravotnictví, jako je kožešinový průmysl. Výrobci mají nyní potíže s náborem a udržením zaměstnanců, včetně zkušených operátorů válcoven trubek. Výroba trubek je z velké části praktická, dělnická práce, která vyžaduje pečlivé úsilí v nekontrolovaném prostředí. Noste další osobní ochranné prostředky (tj. masky) ke zmírnění infekce a dodržujte zvláštní pravidla, jako je délka 6 stop. Lineární vzdálenost od ostatních může přidat mnoho stresu do práce zvedačů, která již přináší stres.
Během pandemie se také změnily dodávky oceli a náklady na surovou ocel. U většiny trubek představuje ocel největší náklady na součást. Ocel tvoří 50 % nákladů na stopu trubky. Až do čtvrtého čtvrtletí roku 2020 se ceny domácí oceli válcované za studena v USA pohybovaly v průměru kolem 800 USD/t po dobu tří let. Do konce roku 2021 ceny klesly z 2000 USD na USD.
Vzhledem k tomu, jak se tyto dva faktory během pandemie změnily, jak reagují společnosti na trhu s hadičkami? Jaký dopad mají tyto změny na dodavatelský řetězec hadic a jaké užitečné pokyny má průmysl k tomu, aby se dostal z této krize?
Před mnoha lety shrnul vedoucí továrny na trubky roli své společnosti v tomto odvětví: „Děláme zde pouze dvě věci – vyrábíme trubky a prodáváme je.“, příliš mnoho rušivých vlivů, příliš mnoho faktorů, které oslabují základní hodnoty společnosti, nebo současná krize (nebo všechny tyto faktory, což se často děje) má hodnotu pro vedoucí manažery, kteří jsou zahlceni.
Je důležité dosáhnout a udržet si kontrolu tím, že se zaměříte na to, co je důležité: na faktory, které ovlivňují výrobu a prodej kvalitních trubek. Pokud se úsilí společnosti nezaměřuje na tyto dvě činnosti, je čas vrátit se k základům.
Jak se pandemie šíří, poptávka po trubkách v některých průmyslových odvětvích klesla téměř na nulu. Automobilové továrny a společnosti v jiných průmyslových odvětvích, které byly považovány za nevýznamné, sedí nečinně. Bývaly doby, kdy mnozí v tomto odvětví trubky nevyráběli ani je neprodávali. Trh s trubkami nadále existuje pouze pro několik základních podniků.
Naštěstí lidé dělají svou věc. Někteří lidé si pořizují další mrazničky pro skladování potravin. Trh s bydlením se rozvíjí později a lidé mají tendenci kupovat některé nebo mnoho nových spotřebičů, když si koupí dům, takže oba trendy podporují poptávku po hadicích s menším průměrem. Průmysl zemědělské techniky se začíná zotavovat a stále více majitelů chce malé traktory nebo sekačky na trávu s nulovým zatáčením. Trh s auty se pak restartoval pomaleji, i když díky těmto faktorům se štěpky pomalu rozběhly.
Obrázek 1. SAE-J525 a ASTM-A519 jsou zavedeny jako obecné náhrady za SAE-J524 a ASTM-A513T5. Hlavní rozdíl je v tom, že SAE-J525 a ASTM-A513T5 jsou svařované, nikoli bezešvé. Obtíže se získáváním zdrojů, jako je šestiměsíční dodací lhůta, vytvořily příležitosti pro dva další produkty SAE-J35-Veliké trubice (SAE-J356) ed in coil), které splňují mnoho stejných požadavků.
Trh se změnil, ale pokyny jsou stejné. Není nic důležitějšího než zaměřit se na výrobu a prodej dýmek podle požadavků trhu.
Otázka „vyrobit nebo koupit“ vyvstává, když výrobní operace čelí vyšším mzdovým nákladům a fixním nebo klesajícím vnitřním zdrojům.
Výroba dodatečně svařených trubicových produktů vyžaduje značné zdroje. V závislosti na výkonu a výrobě závodu je někdy ekonomickou výhodou řezání širokých pásů vlastními silami. Vnitřní krájení však může představovat zátěž vzhledem k pracovním požadavkům, kapitálovým požadavkům na nástroje a nákladům na širokopásmové zásoby.
Na jedné straně řezání 2 000 tun měsíčně vede k 5 000 tunám oceli na skladě, což zabírá hodně peněz. Na druhou stranu je k okamžitému nákupu širokého řezu oceli potřeba jen velmi málo peněz. Ve skutečnosti, vzhledem k tomu, že výrobce trubek může s řezačkou vyjednat úvěrové podmínky, může to ve skutečnosti zpozdit hotovostní výdaje. Každý výrobce trubek je v tomto ohledu bezpečný, ale v tomto ohledu je bezpečný téměř každý výrobce trubek. pandemie ve vztahu k dostupnosti kvalifikované pracovní síly, nákladům na ocel a peněžnímu toku.
Totéž platí pro samotnou výrobu trubek v závislosti na situaci. Společnosti s rozsáhlými řetězci s přidanou hodnotou se mohou z výroby trubek odhlásit. Namísto výroby trubek a jejich následného ohýbání, potahování a výroby podsestav a sestav si trubku kupte a zaměřte se na jiné činnosti.
Mnoho společností vyrábějících hydraulické komponenty nebo svazky trubek pro manipulaci s kapalinami pro automobilový průmysl má své vlastní válcovny trubek. Některé z těchto továren jsou nyní spíše závazky než aktivy. Spotřebitelé v éře pandemie mají tendenci jezdit méně a prognózy prodeje automobilů jsou na hony vzdáleny úrovním před pandemií. Automobilový trh je spojen s negativními podmínkami, jako jsou odstávky, vážné poklesy a nedostatek. Nic nenasvědčuje tomu, že by se situace u OEM a jejich dodavatelů v budoucnu výrazněji změnila zásobování automobilových výrobců a dodavatelů. tento trh má méně součástí hnacího ústrojí z ocelových trubek.
Vlastní mlýny na trubky jsou obvykle stavěny na zakázku. To je výhoda pro jeho zamýšlené použití – výroba trubek pro konkrétní aplikaci – ale nevýhoda z hlediska úspor z rozsahu. Uvažujme například mlýn na trubky navržený pro výrobu 10 mm vnějšího průměru produktů pro známý automobilový projekt. Program zaručuje nastavení na základě množství. Později byl přidán mnohem menší postup pro další trubky se stejným počátečním objemem, čas vypršel. navýšení a další náklady jsou příliš vysoké na to, aby to ospravedlnily. V tomto případě, pokud společnost najde schopného dodavatele, měla by se pokusit o outsourcing projektu.
Výpočet se samozřejmě nezastaví na hranici. Dokončovací kroky, jako je potahování, řezání na délku a balení, zvyšují značné náklady. Jak se říká, největším skrytým nákladem na výrobu trubek je manipulace. Trubka se přesune z válcovny do skladu, kde se odebere a naloží na pracovní stůl pro řezání konečné délky, poté se trubky navrství, aby bylo zajištěno, že všechny trubky budou přiváděny do jednoho kroku – všechny práce tohoto řezacího stroje vyžadují.Tyto mzdové náklady mohou zůstat nepovšimnuty účetním, ale přicházejí ve formě dalšího operátora vysokozdvižného vozíku nebo další osoby v dopravním oddělení.
Obrázek 2. Chemické složení SAE-J525 a SAE-J356A je téměř totožné, což druhému pomáhá nahradit první.
Hydraulické potrubí existuje již tisíce let. Egypťané vytloukli měděný drát před více než 4 000 lety. Bambusové vlákno se používalo v Číně během dynastie Xia, kolem roku 2000 př. n. l., a později byly postaveny římské vodovodní systémy s olověným potrubím, vedlejším produktem procesu tavení stříbra.
bezešvé.Moderní bezešvé ocelové trubky debutovaly v Severní Americe v roce 1890.Od roku 1890 dodnes je surovinou pro tento proces pevný kulatý předvalek.Inovace v kontinuálním lití v 50. letech vedly k přeměně bezešvých trubek z ingotů na tehdejší nízkonákladovou ocelovou surovinu, předvalky. V minulosti a současnosti se tento proces tažením za studena klasifikuje jako bezešvé americké hydraulické potrubí. SAE-J524 od Society of Automotive Engineers a ASTM-A519 od American Society for Testing and Materials.
Výroba bezešvých hydraulických trubek bývá pracný proces, zejména u malých průměrů. Vyžaduje hodně energie a vyžaduje hodně místa.
svařování. V 70. letech se trh změnil. Poté, co téměř 100 let dominoval na trhu s ocelovými trubkami, bezproblémové prokluzování. Vyřadilo ho svařované potrubí, které bylo shledáno jako vhodné pro mnoho mechanických aplikací na stavebním a automobilovém trhu. Zabralo dokonce určité území v dříve svaté zemi – sektor ropovodů a plynovodů.
K této změně na trhu přispěly dvě inovace. Jedna z nich zahrnuje kontinuální lití bram, které umožňuje ocelárnám efektivně hromadně vyrábět vysoce kvalitní ploché pásy. Další proces, díky kterému je vysokofrekvenční odporové svařování životaschopným procesem pro potrubní průmysl. Výsledkem je nový produkt: výkon stejně dobrý jako bezešvé ocelové trubky ve srovnání se srovnatelnými bezešvými výrobky a za nižší cenu. trubka je tažena a žíhána, jde o produkt náročný na zdroje. Tyto procesy nejsou tak náročné na práci a kapitál jako bezproblémové procesy, ale náklady s nimi spojené jsou stále vysoké.
Od 90. let 20. století do současnosti se většina hydraulických trubek spotřebovaných na domácím trhu, ať už bezešvých tažených (SAE-J524) nebo svařovaných tažených (SAE-J525), dováží. To může být důsledkem obrovského rozdílu v nákladech na pracovní sílu a ocelové suroviny mezi USA a vyvážejícími zeměmi. Za posledních 30 až 40 let nebyly tyto výrobky z domácích výrobců na tomto dovozním trhu k dispozici jako příznivé ceny. produktů je hrozivá překážka.
současný trh. Spotřeba bezešvých, tažených a žíhaných výrobků J524 v průběhu let klesá. Je stále dostupný a má své místo na trhu hydraulických linek, ale OEM obvykle volí J525, pokud je svařovaný, tažený a žíhaný výrobek J525 snadno dostupný.
Pandemie udeří a trh se znovu mění. Globální nabídka pracovních sil, oceli a logistiky klesá přibližně stejným tempem jako výše zmíněný pokles poptávky po automobilech. Totéž platí pro nabídku dovážených hydraulických trubek J525. Vzhledem k těmto událostem se zdá, že domácí trh je připraven k dalšímu posunu trhu. Je připraven vyrobit jiný produkt, který je méně náročný na práci než svařování trubek SAE, běžně se nepoužívá žíhání, žíhání. J356A, který splňuje požadavky mnoha hydraulických aplikací (viz obrázek 1).
Specifikace publikované SAE bývají krátké a jednoduché, protože každá specifikace definuje pouze jeden proces výroby potrubí. Nevýhodou je, že J525 a J356A se značně překrývají v rozměrech, mechanických vlastnostech atd., takže specifikace mají tendenci zasévat zárodky zmatků. Kromě toho je J356A stočený produkt pro hydraulická potrubí malého průměru a je variantou produktu J356A pro výrobu přímých trubek s velkým průměrem.
Obrázek 3. Ačkoli jsou svařované a za studena tažené trubky mnohými považovány za lepší než svařované a za studena tuhované trubky, mechanické vlastnosti těchto dvou trubkových produktů jsou srovnatelné. Poznámka: Anglická hodnota v PSI je měkký převod specifikace, je to metrická hodnota v MPa.
Někteří inženýři se domnívají, že J525 vyniká ve vysokotlakých hydraulických aplikacích, jako jsou ty, které se používají v těžkých zařízeních. J356A je méně známá, ale je to také specifikace pro vysokotlakou kapalinu. Někdy jsou požadavky na finální tvarování odlišné: J525 nemá žádnou ID housenku, zatímco J356A je bleskově řízená a má menší ID housenku.
Suroviny mají podobné vlastnosti (viz obrázek 2). Malé rozdíly v chemickém složení souvisejí s požadovanými mechanickými vlastnostmi. Aby bylo dosaženo určitých mechanických vlastností, jako je pevnost v tahu nebo mez pevnosti v tahu (UTS), je chemické složení nebo tepelné zpracování oceli omezeno, aby se dosáhlo určitých výsledků.
Typy hadic sdílejí společnou sadu podobných parametrů mechanického výkonu, díky čemuž jsou zaměnitelné v mnoha aplikacích (viz obrázek 3). Jinými slovy, pokud jedna není k dispozici, druhá pravděpodobně splní požadavky. Nikdo nemusí znovu vynalézat kolo;průmysl již má k dispozici sadu silných, vyvážených kol.
Tube & Pipe Journal se v roce 1990 stal prvním časopisem věnovaným obsluze průmyslu kovových trubek. Dnes zůstává jedinou publikací v Severní Americe věnovanou tomuto odvětví a stal se nejdůvěryhodnějším zdrojem informací pro profesionály v oboru potrubí.
Nyní s plným přístupem k digitálnímu vydání The FABRICATOR, snadný přístup k cenným průmyslovým zdrojům.
Digitální vydání časopisu The Tube & Pipe Journal je nyní plně přístupné a poskytuje snadný přístup k cenným průmyslovým zdrojům.
Užijte si plný přístup k digitálnímu vydání časopisu STAMPING Journal, který poskytuje nejnovější technologické pokroky, osvědčené postupy a novinky z oboru pro trh lisování kovů.
Nyní s plným přístupem k digitální edici The Fabricator en Español, snadný přístup k cenným průmyslovým zdrojům.