Mae gan feic enduro Canyon's Strive siasi digyfaddawd sy'n ei gadw ar bodiwm Enduro World Series
Fodd bynnag, hyd yn hyn, roedd angen yr amlochredd ychwanegol i ddarparu ar gyfer yr olwyn 29-modfedd, dorf teithio hir a oedd yn well gan reidio llwybr neu linellau mynydd mawr i rasio, gan mai dyma'r unig feic a oedd yn cynnig olwynion mawr a theithio mawr Canyon .
Ar ôl rhyddhau'r modelau 2022 Spectral a Torque 2022 newydd i lenwi'r bwlch rhwng oddi ar y ffordd a freeride, penderfynodd Canyon fynd â'r Strive yn ôl i'w wreiddiau a'i wneud yn feic rasio pedigri.
Ailwampiwyd geometreg y beic. Mae mwy o deithio crog, ffrâm anystwyth a cinemateg gwell.Canyon yn cadw system addasu geometreg Shapeshifter Strive, ond yn newid y beic i'w wneud yn fwy oddi ar y ffordd gogwydd na dim ond switsh dringo bryn.
Gyda mewnbwn gan Dîm Rasio Enduro Canyon CLLCTV ac Is-adran Disgyrchiant Canyon, dywedodd y brand fod ei beirianwyr wedi mynd ati i greu beic a fyddai'n arbed amser ar bob trac, o'r KOM cystadleuol i'r camau EWS.
O safbwynt cyflymder yn unig, mae Canyon yn glynu gydag olwynion 29 modfedd ar gyfer Strive CFR, diolch i'w gallu i gynnal pŵer a helpu i wella gafael.
Mae'r brand yn gweld mantais gyffredinol yr olwynion 29-modfedd dros y cynllun beic hyrddod hybrid ar gyfer rasio enduro oherwydd bod y dirwedd yn amrywiol ac mae'r llwybrau mwy serth yn llai cyson na beiciau mynydd i lawr yr allt. Nid yw'r beic hwn yn gydnaws â hyrddod.
Mae pedwar maint ffrâm: Bach, Canolig, Mawr ac Ychwanegol Mawr wedi'u gwneud o ffibr carbon a dim ond mewn pentwr blaenllaw CFR Canyon y maent ar gael.
Gan ei fod yn gar rasio digyfaddawd, dywed Canyon fod y ffibr carbon manyleb uwch yn caniatáu i beirianwyr gyflawni eu nodau anystwythder newydd wrth gadw pwysau i'r lleiafswm.
Trwy newid trawstoriad bron pob tiwb ar y ffrâm, ac addasu safle'r colyn a gosodiad carbon yn gynnil, mae'r triongl blaen bellach 25 y cant yn llymach a 300 gram yn ysgafnach.
Mae Canyon yn honni bod y ffrâm newydd yn dal i fod dim ond 100 gram yn drymach na'r pwysau ysgafn Sbectrol 29. Cynyddwyd stiffrwydd triongl blaen i gadw'r beic yn fwy sefydlog a distaw ar gyflymder, tra bod y triongl cefn yn cynnal anystwythder tebyg i gynnal trac a gafael.
Nid oes unrhyw storfa ffrâm fewnol, ond mae penaethiaid o dan y tiwb uchaf ar gyfer atodi darnau sbâr. Gall fframiau uwchben y cyfrwng hefyd ffitio potel ddŵr 750ml o fewn y triongl blaen.
Mae llwybro ceblau mewnol yn defnyddio leinin ewyn i leihau sŵn. Ar wahân i hynny, mae'r warchodaeth gadwyn yn drwm a dylai gadw'r cadwyni yn rhydd rhag slap cadwyn.
Clirio teiars gydag uchafswm lled o 2.5 modfedd (66 mm). Mae hefyd yn defnyddio cragen braced gwaelod 73mm wedi'i edafu a bylchiad hwb Boost.
Mae gan y Strive newydd 10mm yn fwy o deithio i 160mm. Roedd y teithio ychwanegol hwn yn caniatáu i Canyon addasu actifadu'r ataliad i fod yn fwy ymatebol i afael, gan gynyddu'r diffyg teimlad a lleihau blinder.
Mae'r trawiad canol a'r trawiad diwedd yn dilyn cromlin ataliad tebyg i ddyluniad tri cham y model blaenorol. Mae nodweddion ataliad yn un o'r nodweddion allweddol y mae Canyon yn gobeithio eu cario drosodd o feiciau blaenorol.
Fodd bynnag, mae rhai newidiadau, yn enwedig y beic gwrth-squat.Canyon wedi gwella ymwrthedd sgwat ar sags i helpu Ymdrechu i ddod yn dringwr medrus diolch i'r ataliad ychwanegol a sensitifrwydd cynyddol.
Eto i gyd, mae'n llwyddo i leihau'r posibilrwydd o adlam pedal trwy wneud y gostyngiad gwrth-cyrcydu yn gyflym, gan roi teimlad mwy di-gadwyn i'r Ymdrech pan fyddwch chi'n teithio.
Dywed Canyon fod y ffrâm yn gydnaws â sioc-coil a sioc aer, a'i bod wedi'i dylunio o amgylch fforc teithio 170mm.
Mae'r tiwb pen a'r onglau tiwb sedd o'r Strive diweddaraf wedi'u hailwampio o'u cymharu â'r model sy'n mynd allan.
Mae ongl y tiwb pen bellach yn 63 neu 64.5 gradd, tra bod ongl y tiwb sedd yn 76.5 neu 78 gradd, yn dibynnu ar osodiadau'r Shapeshifter (darllenwch ymlaen am ragor o wybodaeth am y system Shapeshifter).
Fodd bynnag, nid onglau allweddol y beic yw'r unig bethau sydd wedi'u hailweithio'n helaeth. Bu cynnydd dramatig hefyd mewn cyrhaeddiad. Mae bach bellach yn dechrau ar 455mm, canolig i 480mm, mawr i 505mm a mawr ychwanegol i 530mm.
Llwyddodd Canyon hefyd i ostwng uchder y standover a lleihau'r tiwb sedd. Mae'r rhain yn amrywio o 400mm i 420mm, 440mm a 460mm o S i XL.
Y ddwy eitem a arhosodd yn gyson oedd y braced gwaelod cofleidio 36mm a'r cadwyni bach 435mm a ddefnyddiwyd ar draws pob maint.
Efallai y bydd rhai yn dadlau nad yw cadwyni byr yn mynd yn dda gyda pellteroedd hir. Fodd bynnag, dywed hyfforddwr CLLCTV Canyon, Fabien Barel, fod y beic wedi'i gynllunio ar gyfer beicwyr proffesiynol a raswyr a dylai allu pwyso'r olwyn flaen a cherflunio'r beic yn ystod cornelu i fanteisio ar sefydlogrwydd y ganolfan flaen a hyblygrwydd y ganolfan gefn.
Mae Strive's Shapeshifter - teclyn y mae timau rasio wedi gofyn yn benodol i wella amlochredd y beic - yn gweithredu fel sglodyn fflip sydyn ac yn darparu dau leoliad geometreg i Strive. Mae'r piston aer cryno a ddatblygwyd gan Fox yn newid geometreg y beic a cinemateg crog trwy gynyddu ymwrthedd sgwat a lleihau trosoledd.
Nawr bod y Strive yn feic enduro pwrpasol, mae Canyon wedi gallu ehangu ystod addasu'r Shapeshifter.
Gelwir y ddau leoliad yn “Modd Torrwch” - wedi'i gynllunio ar gyfer marchogaeth ddisgynnol neu arw - a “Modd Pedal,” sydd wedi'u cynllunio ar gyfer marchogaeth neu esgyniadau llai eithafol.
Yn y gosodiad wedi'i dorri, mae Canyon yn torri 2.2 gradd o ongl y tiwb pen i slac 63 gradd. Mae hefyd yn serthu'r tiwb sedd effeithiol yn sylweddol o 4.3 gradd i 76.5 gradd.
Mae newid y Shapeshifter i ddelw pedal yn gwneud y Ymdrechu yn bike.It sportier cynyddu'r tiwb pen ac onglau tiwb sedd effeithiol gan 1.5 gradd i 64.5 gradd a 78 gradd, yn ôl eu trefn. Mae hefyd yn codi'r braced gwaelod gan 15mm ac yn lleihau teithio i 140mm, tra'n cynyddu cynnydd.
Gydag addasiad 10mm, gallwch ymestyn neu gwtogi'r cyrhaeddiad a'r canol blaen gan plws neu finws 5mm.Dylai hyn ganiatáu i feicwyr o wahanol feintiau ddod o hyd i setiad mwy addas ar feic o'r un maint.
Dywed Canyon fod yr adeiladwaith maint newydd gyda chwpanau clustffonau addasadwy yn golygu y gall y meintiau hyn gwmpasu ystod ehangach o feicwyr. Gallwch ddewis rhwng meintiau yn hawdd, yn enwedig rhwng fframiau canolig a mawr.
Mae gan y llinell Strive CFR newydd ddau fodel - Strive CFR Underdog a'r Strive CFR drutach - gyda thrydydd beic i'w ddilyn (rydym yn edrych ymlaen at gynnyrch SRAM).
Mae pob un yn dod ag ataliad Fox, gerio Shimano a breciau, olwynion DT Swistir a theiars Maxxis, a cit trim Canyon G5. Mae'r ddau feic ar gael mewn lliwiau carbon / arian a llwyd / oren.
Mae prisiau'n dechrau ar £4,849 ar gyfer y CFR Underdog a £6,099 ar gyfer y CFR. Byddwn yn diweddaru prisiau rhyngwladol pan fyddwn yn ei gael. Hefyd, gwiriwch argaeledd ar-lein ar wefan Canyon.
Mae Luke Marshall yn awdur technegol ar gyfer BikeRadar a MBUK Magazine.Mae wedi bod yn gweithio ar y ddau deitl ers 2018 ac mae ganddo dros 20 mlynedd o brofiad beicio mynydd.Mae Luke yn feiciwr syn canolbwyntio ar ddisgyrchiant gyda hanes o rasio lawr allt, ar ôl cystadlu yn flaenorol yng Nghwpan y Byd Downhill UCI.Mae wedi cael addysg ar lefel gradd mewn peirianneg ac mae wrth ei fodd yn mynd trwy ei feiciau llawn gwybodaeth, ac mae wrth ei fodd yn mynd trwy ei feiciau llawn gwybodaeth, ac mae wrth ei fodd yn mynd trwy ei feiciau llawn gwybodaeth, ac mae wrth ei fodd yn mynd trwy ei feic ac adolygiadau llawn gwybodaeth. Bydd yn fwyaf tebygol o ddod o hyd iddo ar feic llwybr, enduro neu lawr allt, yn reidio llwybrau sgïo traws gwlad yn Ne Cymru a De Orllewin Lloegr. Mae'n ymddangos yn rheolaidd ar bodlediad BikeRadar a sianel YouTube.
Trwy nodi'ch manylion, rydych yn cytuno i Delerau ac Amodau a Pholisi Preifatrwydd BikeRadar. Gallwch ddad-danysgrifio unrhyw bryd.