Mae cychod trydan yma ac maen nhw'n ennill poblogrwydd yn araf ledled y byd, ac rydym wedi dewis 27 o'r prosiectau trydan a hybrid mwyaf diddorol sydd wrthi'n cael eu hadeiladu.
Nid yw cychod trydan a threnau pŵer hybrid yn gysyniad newydd yn y byd morwrol o bell ffordd, ond mae'r genhedlaeth ddiweddaraf o gychod trydan yn profi nad yw'r dechnoleg hon bellach yn werth aros amdani yn y dyfodol ac am y tro mae cychod trydan yn opsiwn hyfyw.
Yn MBY.com, rydym wedi bod yn dilyn chwyldro cychod trydan ers dros ddegawd ac mae digon o fodelau ar y farchnad bellach i wneud y math hwn o gwch yn gystadleuydd go iawn i gychod diesel a phwer petrol traddodiadol.
Mae'r cychod hyn a adeiladwyd yng Ngwlad Pwyl bellach yn gyffredin ar afon Tafwys ac mae eu llinellau cain, eu talwrn cymdeithasol mawr a'u topiau caled codi clyfar yn eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer diwrnodau diog ar y môr.
Er bod y rhan fwyaf wedi'u cyfarparu ag injans allfwrdd petrol neu sterndrive pwerus ar gyfer mynediad cyflym i'r arfordir, mae Alfastreet hefyd yn cynnig fersiynau trydan wedi'u gosod yn y ffatri o'i holl fodelau ar gyfer defnydd domestig.
Wedi'u cynllunio ar gyfer mordeithio dadleoliad isel, fe'u cynlluniwyd ar gyfer teithio llyfn rhwng 5 a 6 not heb unrhyw allyriadau, nid ar gyflymderau uchel.
Er enghraifft, mae'r Alfastreet 28 Cabin o'r radd flaenaf yn cael ei bweru gan ddau fodur trydan 10 kW, mae ganddo gyflymder uchaf o tua 7.5 not, ac mae ei fatris deuol 25 kWh yn darparu ystod mordeithio amcangyfrifedig o 50 milltir forol ar 5 not.
LOA: 28 tr 3 modfedd (8.61 m) Peiriannau: 2 x 10 kW Batris: 2 x 25 kWh Cyflymder uchaf: 7.5 not Ystod: 50 milltir forol Pris: tua £150,000 (gan gynnwys TAW)
Mae cychod sgïo yn dorc ar unwaith a all eich taflu allan o dwll a neidio ar awyren. Mae cwmni newydd o Galiffornia, Arc Boat Company, wedi sicrhau y gall ei gwch sgïo Arc One sydd ar ddod wneud hynny gyda'i fodur trydan 350kW sy'n hwmio.
Os ydych chi'n pendroni, mae hynny'n cyfateb i 475 marchnerth. Neu tua dwywaith cymaint â'r Tesla Model S mwyaf. Mae hynny hefyd yn golygu cyflymder uchaf o 40 mya a digon o gerrynt i'ch cadw chi'n sgïo neu'n sgïo dŵr am hyd at bum awr.
Mae'r siasi alwminiwm 24 troedfedd, 10 sedd yn gyntaf i Arc, sydd wedi'i leoli yn Los Angeles, dan arweiniad cyn-bennaeth cynhyrchu Tesla. Mae'n disgwyl cyflwyno'r cwch cyntaf, gan gynnwys trelar arbennig, yr haf hwn.
LOA: 24 troedfedd (7.3 m) Peiriant: 350 kW Batri: 200 kWh Cyflymder uchaf: 35 not Ystod: 160 milltir forol @ 35 not O: $300,000 / £226,000
Mae'r Boesch 750 yn darparu'r arddull, y dreftadaeth a'r perfformiad rydych chi eu heisiau, ynghyd â modur trydan.
Mae'r iard longau unigryw hon o'r Swistir wedi bod ar waith ers 1910, gan gynhyrchu cychod chwaraeon hen ffasiwn cain ar gyfer llynnoedd a moroedd.
Yn wahanol i'r Riva, mae'n dal i gael ei wneud yn gyfan gwbl o bren, gan ddefnyddio laminad mahogani ysgafn y honnir ei fod yr un mor gryf a hawdd i'w gynnal â chorff gwydr ffibr modern.
Mae ei holl grefftwaith yn defnyddio injan ganol draddodiadol gyda phropelwyr siafft syth a llywio ar gyfer y dibynadwyedd mwyaf a rhaca gwastad, gan ei wneud yn ddelfrydol i'w ddefnyddio fel cwch sgïo.
Mae'r ystod gyfredol yn cynnwys chwe model o 20 i 32 troedfedd, ond dim ond modelau hyd at 25 troedfedd sydd â modur trydan.
Mae'r model trydan gorau Boesch 750 Portofino Deluxe yn cael ei bweru gan ddau injan Piktronik 50kW am gyflymder uchaf o 21 not ac ystod o 14 milltir forol.
LOA: 24 troedfedd 7 modfedd (7.5 m) Peiriannau: 2 x 50 kW Batris: 2 x 35.6 kWh Cyflymder uchaf: 21 not Ystod: 14 milltir forol ar 20 not Pris: €336,000 (heb gynnwys TAW)
Os ydych chi eisiau gwybod sut beth yw gyrru un o'r cychod anhygoel hyn mewn gwirionedd, gallwch edrych ar ein hadolygiad prawf gyrru uchod, ond dim ond y dechrau yw hynny.
Mae'r cwmni eisoes yn datblygu model C-8 mwy, mwy ymarferol y gellir ei gynhyrchu'n dorfol ar y llinell gynhyrchu, gan helpu i ostwng prisiau a chyflymu'r broses o'i fabwysiadu.
Os oes unrhyw wneuthurwr cychod trydan yn haeddu'r teitl Tesla Morol, dyma'r un hwn, nid yn unig oherwydd eu bod wedi profi'n argyhoeddiadol y gall cychod trydan fod yn gyflym, yn hwyl ac â ystod ddefnyddiol, ond hefyd oherwydd eu bod yn gwthio ffiniau technoleg gyda'i system ffoil weithredol chwyldroadol ond hawdd ei defnyddio.
LOA: 25 troedfedd 3 modfedd (7.7 m) Peiriant: 55 kW Batri: 40 kWh Cyflymder uchaf: 30 not Ystod: 50 milltir forol ar 22 not Pris: €265,000 (heb gynnwys TAW)
Ni allwch siarad am gychod trydan ac ni allwch siarad am Daffy. Ers 1970, mae dros 14,000 o'r cychod criwser bae a llyn cain, dosbarth cyntaf hyn wedi'u gwerthu yn Surrey. Roedd gan dref enedigol Daffy, Newport Beach, California, tua 3,500 yn rhedeg. Yn syml, dyma'r cwch trydan sy'n gwerthu orau yn y byd.
Wedi'i ddylunio'n hyfryd, y Duffy 22 sy'n gwerthu orau yw'r cwch teithio coctels perffaith gyda seddi cyfforddus i 12, oergell adeiledig a digon o ddeiliaid cwpan.
Peidiwch â disgwyl cyrraedd rhywle ar frys. Mae'r modur trydan 48-folt, sy'n cynnwys 16 batri 6-folt, yn darparu cyflymder uchaf o 5.5 not.
Nodwedd arbennig o ddiddorol yw gosodiad Power Rudder patent Duffy. Mae hwn yn cyfuno modur trydan â llyw a strut pedwar llafn, gan ganiatáu i'r cynulliad cyfan droi bron i 90 gradd er mwyn docio'n hawdd.
LOA: 22 troedfedd (6.7 m) Peiriant: 1 x 50 kW Batri: 16 x 6 V Cyflymder uchaf: 5.5 not Ystod: 40 milltir forol @ 5.5 not O: $61,500 / $47,000 pwys
Rhan dendr uwch-yacht, rhan cwch plymio, rhan cwch teithio teuluol, mae'r DC25 trydan-i-ewinedd gan y gwneuthurwr o'r Iseldiroedd DutchCraft yn gwch dydd amlbwrpas iawn.
Gyda dewis o fodur trydan safonol 89 kWh neu fersiynau dewisol 112 neu 134 kWh, gall y DC25 weithredu am hyd at 75 munud ar gyflymder uchaf o 32 not. Neu hedfan hyd at 6 awr ar gyflymder mwy sefydlog o 6 not.
Mae gan y cwch 26 troedfedd hwn â chragen ffibr carbon rai nodweddion cŵl. Fel top caled sy'n plygu ymlaen - perffaith ar gyfer parcio'ch cwch yn eich cartref neu garej superhwylio. Hynny, a rhan o'r bwa tywyll sy'n addurno'r fynedfa wych i Draeth Pamperon yn Saint-Tropez.
LOA: 23 tr 6 modfedd (8 m) Peiriant: hyd at 135 kW Batri: 89/112/134 kWh Cyflymder uchaf: 23.5 not Ystod: 40 milltir ar 20 not O: €545,000 / £451,000
Slogan iard longau Awstria yw “Y Peiriannydd Emosiynol ers 1927″ ac o ystyried bod ei longau’n tueddu i greu argraff ar y sylwedydd achlysurol, heb sôn am bwy sydd wrth y llyw, rydym yn tueddu i gytuno.
Yn fyr, dyma rai o'r cychod mwyaf prydferth ar y farchnad, gan gyfuno cyfranneddau rhyfedd, steilio beiddgar a manylion coeth.
Er ei fod yn adeiladu cychod â phŵer petrol hyd at 39 troedfedd o uchder ac yn cynnig perfformiad llosg, mae hefyd yn cynnig yr opsiwn o drydan tawel, heb allyriadau ar gyfer y rhan fwyaf o gychod bach.
Enghraifft berffaith yw'r Frauscher 740 Mirage, sydd ar gael gyda dau fodur trydan Torqeedo gwahanol o 60kW neu 110kW.
Mae gan y rhai mwy pwerus gyflymder uchaf o 26 not ac ystod mordeithio o 17 i 60 milltir forol, yn dibynnu ar ba mor gyflym rydych chi'n teithio.
LOA: 24 tr 6 modfedd (7.47 m) Peiriant: 1 x 60-110 kW Batri: 40-80 kWh Cyflymder uchaf: 26 not Ystod: 17-60 milltir forol @ 26-5 not O: 216,616 ewro (heb gynnwys TAW)
Wedi'i leoli yn Slofenia, gall Greenline Yachts honni eu bod wedi dechrau'r duedd cychod trydan gyfredol. Lansiodd ei chwch hybrid diesel-drydan fforddiadwy cyntaf yn ôl yn 2008 ac mae wedi bod yn mireinio a mireinio'r fformiwla byth ers hynny.
Mae Greenline bellach yn cynnig ystod o gerbydau teithio o 33 troedfedd i 68 troedfedd, pob un ar gael fel cerbydau trydan llawn, hybrid neu ddiesel confensiynol.
Enghraifft dda yw'r Greenline 40 canol-ystod. Mae'r fersiwn holl-drydanol yn cael ei phweru gan ddau fodur trydan 50 kW ac mae ganddi gyflymder uchaf o 11 not ac ystod o hyd at 30 milltir forol ar 7 not, tra gall ymestynnydd ystod bach 4 kW gynyddu'r ystod i 75 milltir forol ar 5 not.
Fodd bynnag, os oes angen mwy o hyblygrwydd arnoch, mae'r model hybrid wedi'i gyfarparu â dau injan diesel Volvo D3 220 hp.
LOA: 39 tr 4 modfedd (11.99 m) Peiriannau: 2 x 50 kW Batris: 2 x 40 kWh Cyflymder uchaf: 11 not Ystod: 30 milltir forol ar 7 not Pris: €445,000 (heb gynnwys TAW)
Efallai y bydd y llong drailio Brydeinig gadarn hon yn ymddangos fel cystadol annhebygol ar gyfer trydaneiddio, ond mae'r perchennog newydd Cockwells wedi arfer ag adeiladu cychod tendr uwch-yacht wedi'u teilwra ac nid oes ganddo unrhyw betruso cyn defnyddio'r dyluniad amserol hwn i greu hybrid wedi'i deilwra.
Mae ganddo injan diesel Yanmar 440 hp o hyd. hyd at ddwy awr ar fatri yn unig.
Ar ôl iddo gael ei ryddhau, caiff generadur bach ei droi ymlaen i gadw'r injan i redeg tra bod y batri'n gwefru. Os ydych chi'n hoffi'r syniad o fordaith drydan ond nad oes rhaid i chi gyfaddawdu ar gyrhaeddiad a morweddoldeb, gallai hwn fod yr ateb.
LOA: 45 tr 9 modfedd (14.0 m) Peiriant: diesel 440 hp, 20 kW trydan Cyflymder uchaf: 16 not Ystod: 10 milltir forol, trydan yn unig O: £954,000 (TAW wedi'i gynnwys)
Wedi'i ysbrydoli gan gromliniau'r Porsche 356 Speedster clasurol o'r 1950au, mae'r car cyflym Hermès hyfryd hwn gan Seven Seas Yachts yn y DU wedi bod yn eich gwneud chi'n benysgafn ers 2017.
Mae Roughs 22 troedfedd a adeiladwyd yng Ngwlad Groeg fel arfer yn cael eu pweru gan injan Rotax Biggles 115 marchnerth. Ond yn ddiweddar, mae wedi cael ei gyfarparu â modur trydan 100 kW sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd wedi'i bweru gan fatri 30 kWh.
Os yw'n fflat, bydd yn gwneud dros 30 not. Ond ewch yn ôl i'r pum not mwy hamddenol a bydd yn rhedeg yn dawel am hyd at naw awr ar un gwefr. Gwych ar gyfer taith o amgylch afon Tafwys.