Yr Ultima RS yw'r model gorau newydd gan y gwneuthurwr ceir Prydeinig o'r enw'r Ultima GTR. Gwnaeth ymddangosiad cyntaf yng Ngŵyl Cyflymder Goodwood, ond gall prynwyr sydd â diddordeb archebu ymlaen llaw ar wefan y cwmni nawr.
Mae dyluniad yr Ultima RS wedi'i ysbrydoli gan oes enduro Grŵp C yn y 1980au a'r 1990au, gan gynnwys peiriannau nodedig fel y Porsche 956 a'r Jaguar XJR-12. Mae golwg y model newydd yn tynnu sylw at y grym i lawr cynyddol a'r llif aer gwell o'i gymharu â modelau cynharach y cwmni. I gyflawni hyn, defnyddir cydrannau fel holltwr blaen wedi'i osod ar y siasi, generaduron fortecs, tryledwr cefn mawr ac adain gefn gwddf goosen.
Mae gan gwsmeriaid amrywiaeth o opsiynau pŵer – maen nhw i gyd yn defnyddio injan GM V8. Y model sylfaenol yw V8 LT1 6.2-litr gyda 480 hp (358 kW). Mae yna hefyd V8 LT4 6.2-litr â gwefr uwch gyda 650 hp (485 kW). Mae gan yr RS, wedi'i bweru gan yr injan V8 â gwefr uwch 6.2-litr o'r LT5, 800 hp fel safon (597 kW), ond mae Ultima yn cynnig hyd at 1200 hp (895 kW) mewn gosodiadau ffatri.
Yr unig drosglwyddiad sydd ar gael yw trosglwyddiad llaw chwe chyflymder, ac mae Cwestiynau Cyffredin Ultima RS yn ei gwneud hi'n glir na fydd trosglwyddiad awtomatig byth ar y rhestr opsiynau. “Mae'r Ultima RS yn gar gyrru go iawn ac felly dim ond gyda throsglwyddiad llaw chwe chyflymder a phedal cydiwr y mae ar gael,” ysgrifennodd y cwmni.
Mae'r RS yn beiriant sy'n canolbwyntio ar y trac, ond mae'r Ultima yn cynnig opsiynau i'w wneud yn fwy cyfforddus ar y ffordd, gan gynnwys aerdymheru, llywio, camera gwrthdroi, synwyryddion parcio, a seddi â chymorth meingefnol wedi'u clustogi mewn lledr neu Alcantara. Mae goleuadau pen LED gyda goleuadau rhedeg yn ystod y dydd hefyd ar gael.
Mae'r RS ar gael gyda gyriant llaw chwith neu dde ac mae'r Ultima yn cael ei gludo ledled y byd. Nid ydynt yn gyfreithlon yn unman, ond gellir eu gyrru ar strydoedd rhai gwledydd.
Croeso i'r Ultima RS newydd. Yr Ultima cyflymaf, mwyaf amlbwrpas, chwaethus ac aerodynamig eto. Mae Ultima Sports Ltd wedi mynd â threftadaeth Ultima i'r brig gyda lansiad yr Ultima RS newydd. Mae'r model blaenllaw newydd yn uwchgar pwerus sy'n cynnig y pecyn perfformiad cyflymaf, mwyaf mireinio, chwaethus a mwyaf datblygedig hyd yn hyn. Ultima RS yw uchafbwynt stori lwyddiant 35 mlynedd Ultima a'r mynegiant eithaf o DNA craidd Ultima. Yr Ultima RS yw'r uwchgar ffordd Ultima sydd wedi'i ailwampio fwyaf radical a chynhwysfawr y mae ei wyneb wedi'i godi erioed. Swyddogaethol ar ei orau, gyda ffit ymosodol Gyda'i linellau Grŵp C cyhyrog ac oesol wedi'u hysbrydoli gan Le Mans a defnydd helaeth o ffibr carbon, dyluniwyd yr Ultima RS newydd gydag un nod mewn golwg: perfformiad. O fewnfeydd aer to wedi'u crefftio'n dda, holltwyr ochr ffibr carbon a holltwyr blaen wedi'u cerflunio (pob un â generaduron fortecs integredig deallus) i ddiffaith cefn ffibr carbon gwddf alarch hyd llawn newydd, mae pob un wedi'i gynllunio i ysgafnhau pwysau. Mae eu siapiau mor ymarferol ag y maent yn syfrdanol, ac ar ôl profion helaeth mewn twnnel gwynt MIRA ar raddfa lawn, mae pob un wedi'i berffeithio. Heb ei hidlo ac yn reddfol. Yn ei graidd, gallwch ddod o hyd i'r opsiynau pŵer chwistrelliad uniongyrchol diweddaraf sy'n gydnaws â'r Chevrolet V8 LT Euro 6 - o'r LT1 gyda chapasiti o 480 marchnerth. Yn olaf, gellir tiwnio'r peiriant pŵer LT5 uwch-wefrydd newydd ymhellach ar gyfer allbwn uwch-gar hyd at 1,200 marchnerth anferth. Mae'n bwysig nodi bod y siasi a'r rheolyddion yn rhyngweithio â'r gyrrwr mor fywiog fel y gallwch chi wir ryddhau'r potensial perfformiad anhygoel.
Gadewch i mi gyflwyno'r Ultima mwyaf aerodynamig, cyflymaf a mwyaf amlbwrpas a wnaed erioed i chi. Yr Ultima Cyflymaf Erioed O ran dyluniad, canolbwyntiodd yr Ultima RS ar gynyddu'r grym i lawr ac aerodynameg, yn ogystal â gwella oeri a llif aer. Gellir gweld hyn yn yr arddull drawiadol ac elfennau aerodynamig newydd helaeth fel holltwr blaen integredig wedi'i osod ar y siasi, plân plymio blaen, fentiau bwa pedwar olwyn, generaduron fortecs, fentiau aer NACA, cymeriannau aer ochr ymosodol a thryledwr cefn mawr. Cyflawnir oeri ychwanegol o'r uned bŵer a'r breciau trwy sianeli aer ychwanegol yn y bwa, ffenderiaid cefn a'r to. Mae dyluniad y pen blaen yn lleihau'r arwynebedd blaen ac mae hefyd yn darparu cyfernod llusgo is wrth reoli llif aer dros yr ymyl flaen a chynnal yr haen ffin ar y rhan fwyaf o arwynebau. Mae'r holl ffactorau hyn yn cyfrannu at gydbwysedd digymar yr Ultima RS o drin a mireinio. Y grym i lawr cyffredinol a'r gallu i symud cydbwysedd aerodynamig blaen a chefn yw'r egwyddorion arweiniol. Mae'r elfennau hyn yn creu'r perfformiad deinamig gorau i greu'r cerbyd delfrydol ar gyfer y gyrrwr. Mae'r RS yn cynnwys dyluniad Ultima wedi'i deilwra ac olwynion ffug ysgafn 19 modfedd blaen a chefn i gyd-fynd â'r teiars Michelin perfformiad uchel diweddaraf. Mae'r olwynion wedi'u haddasu i'n cymhwysiad heb gyfaddawdu. Mae disgiau brêc AP rhigol 362mm newydd sbon a chaliprau brêc 6-silindr wedi'u hailgynllunio, wedi'u cynllunio'n arbennig ar gyfer manylebau model RS newydd y car ras AP byd-enwog, yn gwella perfformiad brecio ac yn gwneud yr Ultima RS y cyflymaf i'w arafu yn amodau heddiw. a fu unwaith yn un o'r uwch-geir. Mae'r amser arafu o 100 mya i sero yn 3.3 eiliad anhygoel. Ysgafn. Ers 35 mlynedd, mae hwn wedi bod yn un o werthoedd craidd pwysicaf Ultima. Mae llawer o elfennau aerodynamig dewisol newydd yr RS wedi'u gwneud o ffibr carbon ysgafn syfrdanol i leihau pwysau a chryfder. Mae perfformiad cyffredinol yr Ultima RS newydd yn rhagori ar yr holl ganlyniadau a'r ystadegau perfformiad o'r radd flaenaf a osodwyd gan gerbydau Ultima cenhedlaeth flaenorol. Yn ôl traddodiad disglair, gall yr Ultima RS ragori ar unrhyw uwch-gar ffordd arall ar y blaned. Gyda'r Ultima RS pwerus, nid yw torri holl recordiau cyflymder y byd ar gyfer ceir ffordd cynhyrchu yn freuddwyd amhosibl. Yr Ultima mwyaf amlbwrpas a adeiladwyd erioed Yn ogystal â'r holl arloesiadau technegol ac esthetig, mae'r RS yn gyntaf oll yn gar chwaraeon amlbwrpas. Yn ogystal â bod yn lân ac yn gyflym iawn, mae hefyd yn ddelfrydol ar gyfer taith gyfforddus. I'r perwyl hwn, gall y gyrrwr ddewis o ystod eang o opsiynau. Mae'r rhain yn amrywio o system cit codi hydrolig uchder reidio blaen newydd i system wacáu dur di-staen newydd sbon sy'n rhoi'r opsiwn i'r gyrrwr newid rhwng trac sain V8 gwirioneddol daranllyd neu naws fwy cyfforddus. Un cyntaf arall yw'r clystyrau goleuadau blaen a chefn LED cenhedlaeth ddiweddaraf pwrpasol newydd, sy'n cynnwys rheolaeth cylchrediad ffan adeiledig gyda signalau troi dilyniannol, DRL blaen a chefn gyda nodweddion dilyniannu cychwyn a diffodd. Mae gwydr lliw llwyd newydd a bagiau bagiau brand RS wedi'u gwneud yn arbennig yn ychwanegu at y lefel uwch o ddefnyddioldeb a soffistigedigrwydd. Mae moethusrwydd ceir ffordd RS eraill yn cynnwys aerdymheru, system adloniant yn y car Alpine, Bluetooth, satnav, camera golygfa gefn, synwyryddion parcio, ffenestr flaen wedi'i gwresogi, cefnogaeth meingefnol sedd niwmatig gydag ystod gynhwysfawr o becynnau trim talwrn lledr ac alcantara.< >Mae pob nodwedd yn bersonol ac yn bwrpasol, ond heb byth aberthu o ran y I'r perwyl hwn, gall y gyrrwr ddewis o ystod eang o opsiynau. Mae'r rhain yn amrywio o system cit codi hydrolig uchder reidio blaen newydd i system wacáu dur di-staen newydd sbon sy'n rhoi'r opsiwn i'r gyrrwr newid rhwng trac sain V8 gwirioneddol daranllyd neu naws fwy cyfforddus. Un cyntaf arall yw'r clystyrau goleuadau blaen a chefn LED newydd cenhedlaeth ddiweddaraf pwrpasol, sy'n cynnwys rheolaeth cylchrediad ffan adeiledig gyda signalau troi dilyniannol, DRL blaen a chefn gyda nodweddion dilyniannu cychwyn a diffodd. Mae gwydr lliw llwyd newydd a bagiau bagiau brand RS wedi'u gwneud yn arbennig yn ychwanegu at y lefel uwch o ddefnyddioldeb a soffistigedigrwydd. Mae moethusrwydd ceir ffordd RS eraill yn cynnwys aerdymheru, system adloniant yn y car Alpine, Bluetooth, satnav, camera golygfa gefn, synwyryddion parcio, ffenestr flaen wedi'i gwresogi, cefnogaeth meingefnol sedd niwmatig gydag ystod gynhwysfawr o becynnau trim talwrn lledr ac alcantara.< >Mae pob nodwedd yn bersonol ac yn bwrpasol, ond heb byth aberthu o ran yI'r perwyl hwnnw, gall y gyrrwr ddewis o ystod eang o opsiynau, o system codi ataliad blaen hydrolig newydd i system wacáu dur di-staen newydd sbon, gan roi'r opsiwn i'r gyrrwr newid rhwng trac sain V8 gwirioneddol daranllyd neu newydd beth arall yw'r unedau LED blaen a chefn newydd. goleuadau cenhedlaeth ddiweddaraf, wedi'u cyfarparu â rheolydd cylchrediad ffan adeiledig gyda signalau troi dilyniannol, DRLs blaen a chefn gyda swyddogaethau dilyniannu ymlaen ac i ffwrdd. Mae bagiau bagiau brand RS yn gwella defnyddioldeb a mireinio. Mae moethusrwydd eraill ar gyfer ceir ffordd RS yn cynnwys aerdymheru, system adloniant yn y car Alpine, Bluetooth, llywio lloeren, camera golygfa gefn, synwyryddion parcio, ffenestr flaen wedi'i gwresogi, sedd meingefnol niwmatig. yn cefnogi ystod eang o becynnau trim lledr ac Alcantara.I wneud hyn, gall y gyrrwr ddewis o amrywiaeth o opsiynau. O system cit codi hydrolig cliriad blaen newydd i system wacáu dur di-staen newydd sbon, gall gyrwyr ddewis rhwng trac sain V8 gwirioneddol daranllyd neu alaw fwy cyfforddus. Ychwanegiad newydd arall yw cenhedlaeth newydd o oleuadau blaen a chefn LED gyda signalau troi dilyniannol a chylchdroi integredig, goleuadau traffig blaen a chefn gyda dilyniannu ymlaen ac i ffwrdd. Mae gwydr llwyd newydd a bagiau logo RS personol yn ychwanegu ymarferoldeb a soffistigedigrwydd. Mae moethusrwydd eraill ar gyfer ceir ffordd RS yn cynnwys aerdymheru, system adloniant yn y car Alpine, Bluetooth, llywio lloeren, camera golwg gefn, synwyryddion parcio, ffenestr flaen wedi'i gwresogi, cefnogaeth meingefnol sedd niwmatig gyda chlustogwaith lledr llawn, a phecyn trim Alcantara. <>每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲<>每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲<> Каждая функция персонализирована a настроена, но никогда не жертвуется < > Mae pob nodwedd wedi'i phersonoli a'i haddasu ond ni chaiff ei haberthu bythMae Ultima yn adnabyddus am ei berfformiad gorau a'i brofiad gyrru heb ei ail.
Anferth, cyflym ac ysgafn iawn. Mae Ultima RS yn frîd prin, yn ymgorfforiad o ryddid ac annibyniaeth. Boed ar y trac neu ar ffyrdd mynyddig troellog, dim ond chi, eich Ultima RS ydyw a dim byd arall… Ultima RS yw syniad Richard Marlowe, Cyfarwyddwr Ultima Sports Ltd, canlyniad ymdrech tîm dymunol a medrus iawn yn y ffatri. Gweithio gyda'r meddyliau gorau yn y diwydiant. Dywedodd Richard Marlow.
"Ynghyd ag Andrew Hopkins, Prif Swyddog Gweithredol y ffatri, roedd gennym ni i gyd y weledigaeth a'r angerdd i ddefnyddio holl wybodaeth llwyddiant y ffatri dros y blynyddoedd i gynhyrchu ein hymgnawdoliad diweddaraf o Ultima. I gyflawni'r nod hwn, fe wnaethom ni gyflogi'r peiriannydd dylunio ceir chwaraeon enwog Steve Smith, a oedd yn allweddol wrth lunio brand Ultima fel y gwyddom amdano heddiw. Cafodd Steve ei gyflogi fel prif beiriannydd i ddylunio a datblygu cysyniad Ultima RS, tîm technegol y ffatri. Mae'r cydweithrediad hwn wedi bod yn llwyddiannus ac yn fuddiol i'r ddwy ochr, ac mae Steve bellach yn aelod llawn o dîm Ultima Sports Ltd, gan gynorthwyo gyda chynhyrchu parhaus yr Ultima RS. "Ar gyfer yr opsiwn injan LT chwistrelliad uniongyrchol newydd, ni yw Autobionics, a roddodd becyn injan stoc wedi'i deilwra'n arbennig neu ddyluniad Ultima RS wedi'i beiriannu'n berffaith inni. Mae Autobionics hefyd wedi dyfarnu'r holl hawliau parhaus inni i gynhyrchu/gwerthu system mowntio cit injan Ultima LT, sy'n cynnwys system danwydd newydd yn y tanc, system oeri, system cymeriant aer, system wacáu dur di-staen a system weirio injan." Ni yw'r gwneuthurwr cerbydau cyfaint isel cyntaf yn y byd i ddefnyddio'r injan GM Chevrolet V8 LT5 diweddaraf a mwyaf pwerus sy'n datblygu dros 800 marchnerth mewn fformat safonol ar ein platfform Ultima. “Credwn fod gan yr Ultima RS newydd y gallu i sychu llawr uwchgar ar unrhyw ffordd yn y byd. Mae'r RS yn ddehongliad modern o'r uwchgar Ultima, gan ddefnyddio technoleg newydd ac arbenigedd awyrennol i gefnogi dyfodol ein brand. Ni eisoes yw'r diweddaraf yn un o chwaraewyr indie gwerthiant bach mwyaf llwyddiannus y DU - gwneuthurwr ceir chwaraeon gyda hanes hir a bendigedig. Rydym yn gwybod yn union beth sydd ei angen i ffynnu yn y diwydiant rydym yn ei garu. Ein model Ultima RS Halo newydd yw ein dehongliad ni o'r Perfect Road Supercar Vision.” bod y rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr yn ymdrechu i roi cymaint o dechnoleg newydd sy'n cynorthwyo gyrwyr â phosibl yn eu ceir, gan ddifetha'r teimlad y mae gyrwyr ceir chwaraeon yn ei ddymuno'n gyson, sydd bron yn gabledd i ni, oherwydd po leiaf y mae'r gyrrwr yn cyfrannu, y lleiaf y gall fwynhau gyrru. Nid dyma ffordd Ultima ac mae'r canlyniadau'n siarad drostynt eu hunain ar luniau ystafelloedd ymolchi cyhoeddus. Yr hyn rydyn ni wedi'i gyflawni gyda dyluniad yr Ultima RS newydd yw'r foment rydyn ni fwyaf balch ohoni yn ein hanes 35 mlynedd. Mae gwir selogion gyrru yn dyheu am ein ceir chwaraeon analog sy'n pwmpio adrenalin a nawr yw'r amser perffaith i gyflwyno'r car blaenllaw newydd hwn o'r Ultima RS. Bydd y Speed ​​​​i'w weld ar y prif lwyfan ym mhadog yr uwch-geir o 4 i 7 Gorffennaf 2019, trwy garedigrwydd Michelin Tires. Cysylltwch â ni i drafod eich gofynion a chael dyfynbris! Sut mae Ultima RS yn gweithio? Sut mae aerodynameg yr Ultima RS wedi'i gwella? Pa opsiynau ategolion injan sydd ar gael ar gyfer yr Ultima RS newydd? Ble i brynu injan? Ydych chi'n gwerthu'r Ultima RS newydd yn fy ngwlad i? A yw'r Ultima RS yn gyfreithlon ar gyfer y ffordd? A yw'r Ultima RS ar gael mewn gyriant chwith a dde? A yw Ultima EVO Coupe ac Ultima EVO Convertible ar gael o hyd? A fydd fersiwn drawsnewidiol o'r Ultima RS? A yw pob panel corff RS newydd ar gael gyda gelcoat di-ffael? Pa gynhyrchion sy'n cael eu gwneud o ffibr carbon? A oes opsiwn PDK? A fydd Ultima newydd yn y dyfodol i gymryd lle'r RS? Beth yw'r amseroedd dosbarthu ar gyfer Ultima RS? Beth yw'r weithdrefn ar gyfer archebu Ultima RS? Beth yw ystod prisiau Ultima RS? Oriel ULTIMA RS Oriel Mwy o ddelweddau Lawrlwytho Braced Cefn gyda Phaneli wedi'u Gorchuddio â Phowdr Du Matte Gwarchodwyr Mwd Aloi NS4 1.5mm o Drwch: lled llawn 1780mm, adeiladwaith ffibr carbon dau ddarn ar gyfer gwelededd cefn rhagorol. 9 safle gwahanol ar gyfer addasu ongl ymosodiad, o -2 gradd i uchafswm o +14 gradd. Blaenau adenydd ffibr carbon crwm. Wedi'i osod ar fracedi gwddf alarch sydd bellach yn trosglwyddo grym i lawr yn uniongyrchol i'r siasi. Corff prawf twnnel gwynt graddfa lawn: gwydr ffibr heb ei beintio. fentiau gwacáu, fentiau bwa olwyn flaen mewn lliw'r corff neu opsiynau ffibr carbon, hollti asgwrn cefn dewisol wrth allfa'r rheiddiadur, system cinematig colfach leinin pen blaen newydd ar gyfer y mynediad gwasanaeth mwyaf, fent atodol ffibr carbon Ultima RS, opsiwn hollti blaen gyda generadur fortecs ffibr carbon adeiledig Opsiwn RS Tanddwr Blaen Ultima Opsiwn dwythell brêc Ultima RS ffibr carbon gyda faniau llywio Opsiwn dwythell NACA Ffibr carbon Fentiau bwa olwyn Ultima RS Ffibr carbon Opsiwn mowntio drych adran ganol Ultima RS Ffibr carbon Opsiwn tryledwr cefn Golau cynffon Ultima RS wedi'i addasu i ffitio olwynion 19″ Arall, fentiau bwa olwyn gefn integredig NACA deuol yn y dwythell aer, opsiynau lliw'r corff neu ffibr carbon, wedi'u symud a'u tiwnio i gyd-fynd â lleoliad cymeriant aer newydd y to a thryledwr cefn mawr, awyru olwyn gefn ychwanegol, system gloi canopi to llwythog sbring cefn gyffredin newydd. Bwced Amrywiad wedi'i ysbrydoli gan Le Mans Wedi'i ddylunio mewn twnnel gwynt i dynnu aer oer i'r injan yn fwy effeithlon heb ychwanegu llusgo Ardal flaen fwy Bathodyn Ultima RS wedi'i integreiddio i banel y corff Seddau lledr/alcantara llofnod gyda grommets gwregys diogelwch 75mm newydd Cefnogaeth panel offerynnau meingefnol lledr/alcantara Opsiynau sylfaen sedd aer Panel offerynnau llofnod Ultima RS Opsiynau codio lliw Clwstwr offerynnau digidol AIM MXS a ffibr carbon Amwisgoedd diogelwch Opsiynau logio data Pen llawr a chefn Opsiynau carped wedi'u codio â lliw Opsiynau cawell rholio lledr a chyferbyniad pwythau Gêr switsh Di-wifr Gêr switsh anodized du matte gyda goleuadau cefn coch Shifftiwr cyflym alwminiwm anodized du matte biled wedi'i beiriannu gyda chlo gwrthdro a phecyn bwlyn symud wedi'i anodized llwyd wedi'i gydosod ymlaen llaw Mowntio dangosfwrdd Opsiynau rheoli botwm gwthio Ultima RS Goleuadau plât mowntio wedi'u rhifo'n bersonol: Goleuadau LED Ultima RS cenhedlaeth newydd wedi'u hadeiladu'n arbennig, codennau golau blaen a chefn, ffan adeiledig, beicio tymheredd gyda Signalau troi dilyniannol, DRL blaen a chefn, ymlaen ac i ffwrdd yn ddilyniannol, dyluniad ergonomig Sgrin: Gwydr wedi'i lamineiddio Cymeradwyaeth lawn yr Unol Daleithiau ac Ewrop Opsiynau gwynt blaen wedi'i gynhesu Ffenestri ochr a chysgod goleuadau pen Ultima RS Tôn llwyd Ataliad: Asgwrn dymuniad dwbl o hyd anghyfartal wedi'u weldio â TIG gydag asgwrn dymuniad blaen aloi hir ynghyd â LM25. Siociau Ultima RS â sbring coil addasadwy'n llawn, addasadwy ar gyfer effaith, adlam ac uchder reidio. Manylebau wedi'u diwygio i ffitio geometreg olwyn safonol 19″ Ultima RS newydd Uchder reidio blaen Ultima RS Pecyn codi hydrolig Opsiynau Llywio: Cymhareb gêr Alloy Sport Ultima RS Rac llywio tro 2.1 Breciau stop llawn: Safonol: Llafnau crwm AP 322mm Disgiau wedi'u hawyru gyda 4 caliper ychwanegol: Breciau Ultima RS mawr gyda disgiau llafn crwm 362mm x 32mm gyda 6 caliper piston ac asgwrn brêc addasadwy yn y blaen a'r cefn. Pob injan gyda phibellau dur di-staen TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) a Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) gyda chwistrelliad tanwydd uniongyrchol o 430 i dros 1200 hp (tiwnio LT5) System wacáu dur di-staen newydd ar gyfer peiriannau Chevrolet V8 LT Yn cydymffurfio â safonau sŵn ac allyriadau. Mwflwyr newydd dewisol i'r rhai sydd eisiau trac sain injan V8 wirioneddol daranllyd. Tynnu X-Pipe Blwch gêr: Llawlyfr chwe chyflymder Porsche gyda shifftiwr cyflym biled anodized du. System ailosod rhaff. Teiars Cap Canol Ultima RS ac Ultima RS Cerfluniol: ategolion gwreiddiol Opsiynau Michelin 19″ Pilot Sport Cup 2 a Pilot Sport 4S Perfformiad (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mya: 2.3 eiliad 0-100 mya: 4.8 eiliad 30-70 mya: 1.5 eiliad 0-150 mya: 8.9 eiliad 0-100-0 mya: 8.7 eiliad Chwarter milltir yn sefyll: 9.2 eiliad ar 156 milltir Cyflymder uchaf: 250+ mya (gêr cyfyngedig) Perfformiad (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mya: 2.5 eiliad 0-100 mya: 5.2 30-70 mya: 1 .7 eiliad 0-150 mya: 10.1 eiliad 0-100-0 mya: 9.1 eiliad Chwarter milltir yn sefyll: 9.8 eiliad ar 144 mya Cyflymder uchaf: 210+ mya (Trosglwyddiad cyfyngedig) Perfformiad (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mya: 3.0 0-100 mya: 6.2 eiliad 30-70 mya: 2.3 eiliad 0-150 mya: 12.9 eiliad 0-100-0 mya: 10.1 eiliad @ 131 mya Cyflymder uchaf: 180+ mya Dimensiynau: Hyd: 4170mm Lled: 1900mm Uchder: 1125 mm Sylfaen olwynion: 2562 mm Cliriad tir: 120 mm addasadwy (mae 160 mm yn actifadu pecyn codi blaen dewisol) Pwysau: 930 kg (yn dibynnu ar yr opsiwn a ddewisir)