Yr Ultima RS yw'r prif fodel newydd gan y gwneuthurwr ceir Prydeinig a elwir yn Ultima GTR.Daeth i'r amlwg am y tro cyntaf yng Ngŵyl Cyflymder Goodwood, ond gall prynwyr â diddordeb nawr archebu ymlaen llaw ar wefan y cwmni.
Mae dyluniad yr Ultima RS wedi'i ysbrydoli gan oes enduro Group C yn yr 1980au a'r 1990au, gan gynnwys peiriannau nodedig fel y Porsche 956 a Jaguar XJR-12.Mae edrychiad y model newydd yn amlygu'r dirywiad cynyddol a'r llif aer gwell o'i gymharu â modelau cynharach y cwmni.Er mwyn cyflawni hyn, defnyddir cydrannau fel holltwr blaen wedi'i osod ar siasi, generaduron fortecs, tryledwr cefn mawr ac adain gefn gooseneck.
Mae gan gwsmeriaid amrywiaeth o opsiynau pŵer - maen nhw i gyd yn defnyddio injan GM V8.Y model sylfaenol yw V8 LT1 6.2-litr gyda 480 hp.(358 kW).Mae yna hefyd V8 LT4 6.2-litr supercharged gyda 650 hp.(485 kW).Mae gan yr RS, sy'n cael ei bweru gan yr injan V8 supercharged 6.2-litr o'r LT5, 800 hp yn safonol.(597 kW), ond mae Ultima yn cynnig hyd at 1200 hp.(895 kW) mewn gosodiadau ffatri.
Yr unig drosglwyddiad sydd ar gael yw llawlyfr chwe chyflymder, ac mae Cwestiynau Cyffredin Ultima RS yn ei gwneud yn glir na fydd awtomatig byth ar y rhestr opsiynau.“Mae’r Ultima RS yn gar gyrru go iawn ac o’r herwydd dim ond gyda thrawsyriant llaw chwe chyflymder a phedal cydiwr y mae ar gael,” ysgrifennodd y cwmni.
Mae'r RS yn beiriant sy'n canolbwyntio ar draciau, ond mae'r Ultima yn cynnig opsiynau i'w wneud yn fwy cyfforddus ar y ffordd, gan gynnwys aerdymheru, llywio, camera bacio, synwyryddion parcio, a seddi cynnal meingefnol wedi'u clustogi mewn lledr neu Alcantara.Mae prif oleuadau LED gyda goleuadau rhedeg yn ystod y dydd ar gael hefyd.
Mae'r RS ar gael mewn gyriant llaw chwith neu dde a'r llongau Ultima ledled y byd.Nid ydynt yn gyfreithiol yn unrhyw le, ond gellir eu gyrru ar strydoedd rhai gwledydd.
Croeso i'r Ultima RS newydd.Yr Ultima cyflymaf, mwyaf amlbwrpas, steilus ac aerodynamig eto.Mae Ultima Sports Ltd wedi mynd â threftadaeth Ultima i’r brig gyda lansiad yr Ultima RS newydd.Mae'r model blaenllaw newydd yn gar super pwerus sy'n cynnig y pecyn perfformiad cyflymaf, mwyaf mireinio, steilus a mwyaf datblygedig hyd yn hyn.Ultima RS yw pinacl stori lwyddiant Ultima 35 mlynedd a mynegiant eithaf DNA craidd Ultima.Yr Ultima RS yw'r car ar gyfer gweddnewidiadau mwyaf radical a chynhwysfawr y mae Ultima wedi'i gynhyrchu erioed.Swyddogaethol ar ei orau, gyda ffit ymosodol Gyda'i linellau Grŵp C cyhyrog ac oesol wedi'u hysbrydoli gan Le Mans a defnydd helaeth o ffibr carbon, cynlluniwyd yr Ultima RS newydd gydag un nod mewn golwg: perfformiad.O gymeriant aer to crefftus, holltwyr ochr ffibr carbon a holltwyr blaen cerfluniedig (pob un â generaduron fortecs integredig deallus) i sbwyliwr cefn ffibr carbon gwddf alarch newydd hyd llawn, mae pob un wedi'i gynllunio i ysgafnhau pwysau.Mae eu siapiau mor ymarferol ag y maent yn syfrdanol, ac ar ôl profion helaeth mewn twnnel gwynt MIRA ar raddfa lawn, mae pob un yn cael ei berffeithio.Heb ei hidlo ac yn reddfol.Yn greiddiol iddo, gallwch ddod o hyd i'r opsiynau peiriannau pŵer chwistrellu uniongyrchol diweddaraf sy'n gydnaws â'r Chevrolet V8 LT Euro 6 - o'r LT1 gyda chynhwysedd o 480 hp.Yn olaf, gellir tiwnio'r pwerdy LT5 supercharged newydd ymhellach ar gyfer allbwn car super hyd at 1,200 o marchnerth.Mae'n bwysig nodi bod y siasi a'r rheolyddion yn rhyngweithio â'r gyrrwr mor fyw fel y gallwch chi mewn gwirionedd ryddhau'r potensial perfformiad anhygoel.
Gadewch imi eich cyflwyno i'r Ultima mwyaf aerodynamig, cyflymaf a mwyaf amlbwrpas a wnaed erioed.O ran Dylunio Ultima Cyflymaf Erioed, canolbwyntiodd yr Ultima RS ar gynyddu grym is ac aerodynameg, yn ogystal â gwella oeri a llif aer.Gellir gweld hyn yn yr arddull drawiadol ac elfennau aerodynamig newydd helaeth fel holltwr blaen integredig wedi'i osod ar siasi, awyren blaen plymio, fentiau bwa olwyn cwad, generaduron fortecs, fentiau aer NACA, cymeriant aer ymosodol ochr a thryledwr cefn mawr.Cyflawnir oeri ychwanegol yr uned bŵer a'r breciau trwy sianeli aer ychwanegol yn y bwa, y ffenders cefn a'r to.Mae'r dyluniad pennawd blaen yn lleihau'r arwynebedd blaen ac mae hefyd yn darparu cyfernod llusgo is wrth reoli llif aer dros yr ymyl arweiniol a chynnal yr haen ffin ar y rhan fwyaf o arwynebau.Mae'r holl ffactorau hyn yn cyfrannu at gydbwysedd digyffelyb Ultima RS o drin a mireinio.Y dirywiad cyffredinol a'r gallu i symud cydbwysedd aerodynamig blaen a chefn yw'r egwyddorion arweiniol.Mae'r elfennau hyn yn creu'r perfformiad deinamig gorau i greu'r cerbyd delfrydol ar gyfer y gyrrwr.Mae'r RS yn cynnwys dyluniad Ultima wedi'i deilwra a llofnod olwynion ffug ysgafn 19-modfedd blaen a chefn i gyd-fynd â'r teiars Michelin perfformiad uchel diweddaraf.Mae'r olwynion yn cael eu haddasu i'n cais heb gyfaddawdu.Disgiau brêc AP rhychiog 362mm newydd ac ailgynllunio calipers brêc 6-silindr, wedi'u cynllunio'n arbennig ar gyfer manylebau model RS newydd y car rasio AP byd-enwog, yn gwella perfformiad brecio a gwneud yr Ultima RS yn arafiad cyflymaf yn amodau heddiw.unwaith yn un o'r supercars.Mae amser arafu o 100 mya i sero yn 3.3 eiliad anhygoel.Ysgafn.Ers 35 mlynedd, mae hwn wedi bod yn un o werthoedd craidd pwysicaf Ultima.Mae llawer o elfennau aerodynamig dewisol newydd yr RS wedi'u gwneud o ffibr carbon ysgafn syfrdanol i leihau pwysau a chryfder.Mae perfformiad cyffredinol yr Ultima RS newydd yn rhagori ar yr holl ganlyniadau blaenorol o'r radd flaenaf ac ystadegau perfformiad a osodwyd gan gerbydau Ultima cenhedlaeth flaenorol.Mewn traddodiad enwog, gall yr Ultima RS berfformio'n well nag unrhyw gar arall ar y blaned.Gyda'r Ultima RS pwerus, nid yw torri holl recordiau cyflymder y byd ar gyfer ceir ffordd cynhyrchu yn freuddwyd amhosibl.Yr Ultima mwyaf amlbwrpas a adeiladwyd erioed Yn ogystal â'r holl ddatblygiadau technegol ac esthetig, car chwaraeon amlbwrpas yw'r RS yn bennaf oll.Yn ogystal â bod yn lân ac yn gyflym iawn, mae hefyd yn ddelfrydol ar gyfer taith gyfforddus. I'r perwyl hwn, gall y gyrrwr ddewis o ystod eang o options.These yn amrywio o system cit codi hydrolig uchder reid flaen newydd i system wacáu dur di-staen newydd sbon gan roi'r dewis i'r gyrrwr newid rhwng trac sain V8 gwirioneddol daranllyd neu naws mwy cyfforddus. gwneud RS brand bagiau bagiau ychwanegu at y lefel gynyddol o defnyddioldeb a soffistigation.Other RS ​​moethau car ffordd yn cynnwys aerdymheru, Alpaidd system adloniant yn y car, Bluetooth, satnav, camera golwg cefn, synwyryddion parcio, ffenestr flaen gwresogi, sedd niwmatig meingefnol cefnogi gydag ystod gynhwysfawr o lledr ac alcantara pecynnau talwrn trimio. I'r perwyl hwn, gall y gyrrwr ddewis o ystod eang o options.These yn amrywio o system cit codi hydrolig uchder reid flaen newydd i system wacáu dur di-staen newydd sbon gan roi'r dewis i'r gyrrwr newid rhwng trac sain V8 gwirioneddol daranllyd neu naws mwy cyfforddus. gwneud RS brand bagiau bagiau ychwanegu at y lefel gynyddol o defnyddioldeb a soffistigation.Other RS ​​moethus ffyrdd car yn cynnwys aerdymheru, Alpaidd system adloniant yn y car, Bluetooth, satnav, camera golwg cefn, synwyryddion parcio, ffenestr flaen gwresogi, sedd niwmatig meingefnol cefnogi gydag ystod gynhwysfawr o lledr ac alcantara pecynnau trimio talwrn, ac eto yn gwneud pecynnau trimio talwrn alcantara personol, ac eto yn nodwedd personol ac yn aberthu bob nodwedd.I'r perwyl hwnnw, gall y gyrrwr ddewis o ystod eang o opsiynau, o system lifft ataliad blaen hydrolig newydd i system wacáu dur di-staen cwbl newydd, gan roi'r opsiwn i'r gyrrwr newid rhwng trac sain V8 gwirioneddol daranllyd neu newydd-deb arall yw'r unedau LED blaen a chefn newydd.goleuadau cenhedlaeth ddiweddaraf, wedi'u cyfarparu â rheolydd cylchrediad gwyntyll adeiledig gyda signalau troi dilyniannol, DRLs blaen a chefn gyda swyddogaethau dilyniannu ymlaen ac i ffwrdd.Mae bagiau bagiau brand RS yn gwella defnyddioldeb a mireinio.Mae moethau eraill ar gyfer ceir ffordd RS yn cynnwys aerdymheru, system adloniant yn y car Alpaidd, Bluetooth, llywio lloeren, camera rearview, synwyryddion parcio, windshield wedi'i gynhesu, sedd meingefnol niwmatig.yn cefnogi ystod eang o becynnau trim lledr ac Alcantara.I wneud hyn, gall y gyrrwr ddewis o amrywiaeth o opsiynau.O system offer codi hydrolig clirio blaen newydd i system wacáu dur gwrthstaen cwbl newydd, gall gyrwyr ddewis rhwng trac sain V8 gwirioneddol daranllyd neu dôn fwy cyfforddus.Ychwanegiad newydd arall yw cenhedlaeth newydd o oleuadau LED blaen a chefn gyda beicio gefnogwr integredig a signalau tro dilyniannol, DRLs blaen a chefn gyda dilyniannu ymlaen ac i ffwrdd.Mae gwydr llwyd newydd a bagiau logo RS arferol yn ychwanegu ymarferoldeb a soffistigedigrwydd.Mae moethau eraill ar gyfer ceir ffordd RS yn cynnwys aerdymheru, system adloniant yn y car Alpaidd, Bluetooth, llywio â lloeren, camera rearview, synwyryddion parcio, ffenestr flaen wedi'i gynhesu, cefnogaeth meingefnol sedd niwmatig gyda chlustogwaith lledr llawn, a phecyn trim Alcantara. <>每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲<>每个功能都是个性化和定制的，但从不牺牲<> Каждая функция персонализирована a настроена, но никогда не жертвуется <> Mae pob nodwedd wedi'i phersonoli a'i haddasu ond nid yw byth yn cael ei haberthuMae Ultima yn adnabyddus am ei berfformiad gorau a'i brofiad gyrru heb ei ail.
Gwrthun, cyflym ac uwch-ysgafn.Mae Ultima RS yn frîd prin, sy'n ymgorfforiad o ryddid ac annibyniaeth.Boed ar y trac neu’n troellog ffyrdd mynydd, dim ond chi, eich Ultima RS a dim byd arall… Syniad Richard Marlowe, Cyfarwyddwr Ultima Sports Ltd yw Ultima RS, ffrwyth ymdrech tîm dymunol a medrus iawn yn y ffatri.Gweithio gyda'r meddyliau gorau yn y diwydiant.Dywedodd Richard Marlow
“Ynghyd ag Andrew Hopkins, Prif Swyddog Gweithredol y ffatri, roedd gan bob un ohonom y weledigaeth a’r angerdd i ddefnyddio’r holl wybodaeth am lwyddiant y ffatri dros y blynyddoedd i gynhyrchu ein ymgnawdoliad diweddaraf o Ultima.Er mwyn cyflawni'r nod hwn, fe wnaethom gyflogi'r peiriannydd dylunio ceir chwaraeon enwog Steve Smith, a oedd yn allweddol wrth lunio'r brand Ultima fel yr ydym yn ei adnabod heddiw.Cafodd Steve ei gyflogi fel peiriannydd arweiniol i ddylunio a datblygu tîm technegol ffatri cysyniad Ultima RS.Mae’r cydweithrediad hwn wedi bod yn llwyddiannus ac yn fuddiol i’r ddwy ochr, ac mae Steve bellach yn aelod llawn o dîm Ultima Sports Ltd, gan gynorthwyo gyda’r gwaith parhaus o gynhyrchu’r Ultima RS.“Ar gyfer yr opsiwn injan LT chwistrelliad uniongyrchol newydd, Autobionics ydym ni, a roddodd becyn injan stoc wedi'i deilwra'n arbennig i ni neu ddyluniad Ultima RS wedi'i beiriannu'n berffaith.Mae Autobionics hefyd wedi rhoi hawliau parhaus i ni i gyd gynhyrchu/gwerthu system mowntio cit injan Ultima LT, sy'n cynnwys system tanwydd mewn tanc newydd, system oeri, system cymeriant aer, system wacáu dur di-staen a system weirio injan.Ni yw'r gwneuthurwr cerbydau cyfaint isel cyntaf yn y byd i ddefnyddio'r injan GM Chevrolet V8 LT5 supercharged diweddaraf a mwyaf pwerus sy'n datblygu dros 800 marchnerth mewn fformat safonol ar ein platfform Ultima.“Rydym yn credu bod gan yr Ultima RS newydd y gallu i sychu llawr car super ar unrhyw ffordd yn y byd.Mae'r RS yn ddehongliad modern o'r supercar Ultima, gan ddefnyddio technoleg newydd ac arbenigedd awyrennol i gefnogi dyfodol ein brand.Rydym eisoes yn un o chwaraewyr indie gwerthu bach mwyaf llwyddiannus y DU – gwneuthurwr ceir chwaraeon sydd â hanes hir a rhagorol.Rydyn ni'n gwybod yn union beth sydd ei angen i ffynnu yn y diwydiant rydyn ni'n ei garu.Ein model Ultima RS Halo newydd yw ein safbwynt ni ar y Perfect Road Supercar Vision.”bod y rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr yn ymdrechu i roi cymaint o dechnoleg cynorthwyo gyrwyr newydd â phosibl yn eu ceir, gan bylu'n gyson y teimlad y mae gyrwyr ceir chwaraeon yn ei chwennych, sydd bron yn gabledd i ni, oherwydd po leiaf y mae'r gyrrwr yn ei gyfrannu, y lleiaf y gall ei fwynhau.Nid dyma'r ffordd Ultima ac mae'r canlyniadau'n siarad drostynt eu hunain ar luniau ystafell ymolchi cyhoeddus.Yr hyn yr ydym wedi'i gyflawni gyda dyluniad yr Ultima RS newydd yw'r foment yr ydym fwyaf balch ohono yn ein hanes 35 mlynedd.Mae gwir selogion gyrru yn dyheu am ein ceir chwaraeon analog pwmpio adrenalin a nawr yw'r amser perffaith i gyflwyno'r rhaglen flaenllaw Ultima RS newydd hon.Mae The Speed ​​yn cael sylw ar y prif lwyfan yn y padog supercar o 4 i 7 Gorffennaf 2019, trwy garedigrwydd Michelin Tyres.Cysylltwch â ni i drafod eich gofynion a chael dyfynbris!Sut mae Ultima RS yn gweithio?Sut mae aerodynameg yr Ultima RS wedi'i wella?Pa opsiynau affeithiwr injan sydd ar gael ar gyfer yr Ultima RS newydd?Ble i brynu injan?Ydych chi'n gwerthu'r Ultima RS newydd yn fy ngwlad?A yw ffordd Ultima RS yn gyfreithlon?A yw'r Ultima RS ar gael mewn gyriant llaw chwith a dde?A yw Ultima EVO Coupe ac Ultima EVO Convertible dal ar gael?A fydd fersiwn trosadwy o'r Ultima RS?A yw holl baneli corff RS newydd ar gael gyda cot gel di-fai?Pa gynhyrchion sy'n cael eu gwneud o ffibr carbon?A oes opsiwn PDK?A fydd Ultima newydd yn y dyfodol i gymryd lle'r RS?Beth yw'r amseroedd dosbarthu ar gyfer Ultima RS?Beth yw'r weithdrefn ar gyfer archebu Ultima RS?Beth yw ystod prisiau Ultima RS?Oriel Oriel ULTIMA RS Mwy o Ddelweddau Lawrlwythwch Braced Cefn gyda Phaneli Gorchuddio Powdwr Du Matte 1.5mm Gwarchodwyr Mwd Alloy NS4 Trwchus: 1780mm o led llawn, adeiladu ffibr carbon dau ddarn ar gyfer gwelededd cefn rhagorol.9 safle gwahanol ar gyfer addasu ongl yr ymosodiad, o -2 gradd i uchafswm o +14 gradd.Awgrymiadau adain ffibr carbon crwm.Wedi'i osod ar fracedi gwddf alarch sydd bellach yn trosglwyddo grym i lawr yn uniongyrchol i'r siasi.Corff prawf twnnel gwynt ar raddfa lawn: gwydr ffibr heb ei baentio.fentiau gwacáu, fentiau bwa olwyn flaen yn lliw y corff neu opsiynau ffibr carbon, hollti asgwrn cefn dewisol yn allfa rheiddiadur, headliner blaen newydd system cinemateg colfach ar gyfer mynediad gwasanaeth mwyaf, ffibr carbon Ultima RS fent atodol, opsiwn hollti blaen gyda adeiledig yn generadur ffibr carbon vortex generadur Ultima Front Submersible RS opsiwn Olwyn RS ffibr carbon Ultima RS opsiwn brêc dwythell ffibr Carbon Ultima araen RS gyda ffibr carbon Ultima opsiwn brêc dwythell ar-lein Ultima RS. a RS Canolfan adran drych mount opsiwn opsiwn Carbon ffibr opsiwn diffuser cefn Opsiwn tryledwr cefn Golau gynffon Ultima RS wedi'i addasu i ffitio 19″whe Arall, deuol NACA annatod fentiau bwa olwyn gefn yn dwythell aer, lliw corff neu opsiynau ffibr carbon, symud tiwnio i gyd-fynd â'r to newydd lleoliad cymeriant aer a tryledwr cefn mawr, olwyn gefn ychwanegol awyru-loaded system cloi, to newydd springopy cloi system.bwced Amrywiad wedi'i ysbrydoli gan Le Mans Wedi'i ddylunio mewn twnnel gwynt i dynnu aer oer yn fwy effeithlon i'r injan heb ychwanegu llusgo Ardal flaen fwy Bathodyn Ultima RS wedi'i integreiddio i'r corff panel Seddau lledr/alcantara llofnod gyda gromedau gwregysau diogelwch 75mm newydd Cefnogaeth panel offeryn meingefnol Lledr / alcantara Opsiynau sylfaen sedd aer Opsiynau sylfaen sedd awyr RS 2010 2008, 2008, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 200, 200, 200. d opsiynau carped Lledr a chyferbyniad gofrestr opsiynau cawell pwytho Di-wifr Switchgear Matte du anodized switchgear gyda backlighting coch Machined biled di-sglein du anodized alwminiwm symudwr cyflym gyda clo gwrthdroi a llwyd anodized cyn-ymgynnull pecyn bwlyn sifft Dangosfwrdd mount Ultima RS pushbutton rheoli opsiynau Goleuadau plât mowntio wedi'u rhifo'n bersonol: Custom adeiledig cenhedlaeth newydd, Ultima RSL goleuadau blaen beicio-adeiladu, goleuadau troad RSL golau blaen-setl adeiledig gyda signal goleuadau RSL wedi'u hadeiladu ymlaen llaw, golau RSL wedi'u hadeiladu ymlaen llaw blaen a chefn, dilyniannol ymlaen ac i ffwrdd, dylunio ergonomig Sgrin: Gwydr wedi'i lamineiddio Cymeradwyaeth llawn yr Unol Daleithiau ac Ewrop Opsiynau windshield gwresogi ffenestri ochr Ultima RS a cysgod headlight Tôn llwyd Ataliad: TIG weldio wishbones dwbl hyd anghyfartal gyda wishbones blaen aloi hir yn ogystal LM25.Siociau Ultima RS y gwanwyn coil y gellir eu haddasu'n llawn, y gellir eu haddasu ar gyfer trawiad, adlamu ac uchder reidio.Manylebau wedi'u hadolygu i gyd-fynd â geometreg olwyn safonol Ultima RS 19″ newydd Ultima RS uchder y daith flaen Pecyn lifft hydrolig Opsiynau Llywio: Cymhareb gêr RS Ultima Alloy Sport 2.1 rac llywio tro Breciau atalnod llawn: Safonol: Llafnau crwm AP 322mm Disgiau wedi'u hawyru gyda 4 calipers ychwanegol: Ultima mawr x 6 mm brêc disg gyda llafn 2 6 mm cromlin. pers a brêc addasadwy gwrthbwyso blaen a chefn.Pob injan gyda phibellau dur di-staen TUV: Chevrolet V8 LS (LS3/LS7/LSA) a Chevrolet V8 LT (LT1/LT4/LT5) gyda chwistrelliad tanwydd uniongyrchol o 430 i dros 1200 hp (tiwnio LT5) System wacáu dur di-staen newydd ar gyfer peiriannau Chevrolet V8 LT Yn cydymffurfio â safonau sŵn ac allyriadau.Mufflers cyfnewid dewisol ar gyfer y rhai sydd eisiau trac sain injan V8 gwirioneddol daranllyd.Blwch gêr tynnu X-Pipe: Llawlyfr chwe chyflymder Porsche gyda shifftiwr cyflym biled anodig du.System ailosod rhaffau.Cap canolfan RS Ultima a Teiars Cerflunio Ultima RS: ategolion OE Michelin 19″ Cwpan Peilot Chwaraeon 2 a Pherfformiad Dewisiadau Chwaraeon Peilot 4S (LT5 V8 ULTIMA RS): 0-60 mya: 2.3 eiliad 0-100 mya: 4.8 eiliad 30-170 mya: eiliad 30-170 mya: 4.8 mya 00-0 mya: 8.7 eiliad Chwarter milltir sefydlog: 9.2 eiliad ar 156 milltir Cyflymder uchaf: 250+ mya (gêr cyfyngedig) Perfformiad (LT4 V8 ULTIMA RS): 0-60 mya: 2.5 eiliad 0-100 mya: 5.2 30-70 mya: eiliad-70 mya: eiliad-10 mya: eiliad-10 mya: 1 0-1 mya eiliad -0 mya: 9.1 eiliad Chwarter milltir sefydlog: 9.8 eiliad ar 144 mya Cyflymder uchaf: 210+ mya (Trosglwyddiad cyfyngedig) Perfformiad (LT1 V8 ULTIMA RS): 0-60 mya: 3.0 0-100 mya: 6.2 eiliad 30-70 mya: 2.-1 eiliad 0 mya: 10.1 eiliad @ 131 mya Cyflymder uchaf: 180+ mya Dimensiynau: Hyd: 4170mm Lled: 1900mm H Uchder: 1125 mm Wheelbase: 2562 mm Cliriad tir: 120 mm gymwysadwy (160 mm activates activates 9 kg cit blaen codi: opsiwn codi pwysau dewisol 9)