Mae panel o arbenigwyr Yachting Monthly yn dod at ei gilydd i roi eu pennau gorau i chi ar gyfer gwella'r dec
Gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio cyn gadael Ffrainc i osgoi aros yn rhy hir yn ardal Schengen.Credyd: Getty
Pan fyddwn yn adolygu cychod newydd ac ail-law yn Yachting Monthly, un o'r pethau allweddol y mae ein profwyr yn edrych arno yw cynllun y dec a sut y gall y gosodiad helpu neu rwystro darpar brynwyr.Wrth gwrs, waeth beth fo cynllun y dec o'r ffatri, gallwch wneud gwelliannau i'r dec i wneud i'ch cwch hwylio weithio'n well i chi.
Rydym wedi casglu ein tîm o fordeithwyr arbenigol i roi eu hawgrymiadau gorau iddynt ar gyfer gwella amrywiaeth o fathau o longau ac arddulliau hwylio ar y dec.
Er mwyn atal hyn, mae gan fy sloop Mo 45 troedfedd orchudd dur di-staen sy'n ffitio o dan y cylch cywasgu awyrell, gan wneud y fent bron yn dal dŵr.
Rwy'n dweud “bron” oherwydd bod gan y rhan fwyaf o flychau Dorade dwll draen yn y gwaelod sy'n dal i allu gollwng ychydig o ddŵr i mewn mewn amodau llym iawn, felly mae'n dal yn syniad craff i roi clwt i mewn i'r fent oddi isod.
Pan fyddaf ar y môr, rwy'n defnyddio'r carabiner: mae'n diogelu'r locer talwrn, ond mae'n golygu y gallaf ei agor yn gyflym o hyd.
Roedd gosod gatiau ar y rheilen warchod yn ei gwneud hi'n haws i staff Algol fynd i mewn.Credyd: Jim Hepburn
Ar ôl i'r criw gael llawdriniaeth ar glun a phen-glin roedd angen rhywfaint o waith ar y cledrau ar fy Beneteau Evasion 37 Algol.
Yna rhaid byrhau'r llinellau gwarchod a gosod llinellau cau'r giât ar y ddwy ochr;cânt eu hualau i gael mynediad hawdd o bontŵn neu dingi.
Defnyddiwch bennau padell ddur di-staen 6mm x 50mm i sgriwio'r socedi gwaelod y drws a'r piler trwy'r rheiliau gorchudd teak i'r byrddau teak ochr i gael cryfder ychwanegol.
Mae'r fframiau drysau a'r pileri yn dod o'r Almaen. Mae'r ffurelau, llygadlau a hualau snap a ddefnyddir i fyrhau'r weiren warchod yn dod o'r DU.
Roedd yn rhaid i mi wneud gwasg weiren syml i hydro-farw ffugio ferrules newydd ar wifren di-staen.
Gwnaeth William ei bimini personol ei hun oherwydd ni allai ddod o hyd i bimini a fyddai'n ffitio ei stern cul Gladiateur 33. Credyd delwedd: William Schotsmans
Mae'r bwlch rhwng pen blaen y ffyniant a'r strut cefn yn 0.5m, ac mae angen ymestyn cefn y strut cefn.
Mae'n cynnwys gwialen ddur di-staen wedi'i cholfachu i'r gynhalydd cefn, gyda phlât llygad wedi'i weldio yn y blaen i'w glipio i'r lifft uchaf.
Mae'r lifft uchaf yn mynd trwy floc wedi'i osod ar y gynhalydd cefn ac yn rhedeg yn gyflym dros y pwll gwthio.
Ers ei osod 15 mlynedd yn ôl, mae'r Bimini wedi dioddef gwynt blaen 18 cwlwm a chwythwynt cynffon 40 cwlwm.
Y llynedd fe wnaethom wella'r system gyda dau banel trionglog. Mae'r talwrn yn lled gaeedig gydag ychwanegu tendrau a pharasolau bach ar y davits.
Gellir ei symud mewn eiliadau.Os bydd storm tra'n angori, byddwn yn datod y bimini a'i osod uwchben yr agoriad blaen.
Cyfnewidiwch ran o'r wifren amddiffynnol am wifren y gellir ei llacio'n hawdd mewn argyfwng.Credyd: Harry Deckers
Yr ateb yw gwneud hual na ellir ei gau, neu ddefnyddio darn o wifren i ddal pen ôl y wifren fel y gellir ei thorri'n hawdd.
Bydd gosod VHF sefydlog yn y sianel yn sicrhau bod gennych bwer uchel parhaus.Credyd: Harry Deckers
Mae'n well gen i drefniant gwahanol, ac mae gen i VHF sefydlog yn fy nghaban - felly gallaf wrando a chyfathrebu ar VHF ar bwer uchel tra'n aros yn y talwrn a gallu gweld beth sy'n digwydd yn fy Amgylchyna wrth hwylio.
Mae gennym ni set hyfryd o glustogau talwrn nad ydynt yn dal dŵr, ond ni allwn eu rhoi ar y môr rhag ofn iddynt wlychu.
Nid ydynt yn edrych cystal â'n ffabrigau, ond maent yn gwbl ddiddos, yn sych yn gyflym, yn gyfforddus iawn ac yn para am flynyddoedd.
Mae angen tua thri metr o inswleiddiad pibell ar bob mat. Torrwch nhw yn saith hyd 40cm ac edafwch y llinyn trwy'r tyllau yn yr inswleiddiad ychydig o weithiau.
Wedi'i wneud o ddeunydd toi polycarbonad, mae'r cydymaith newydd yn gollwng mwy o olau i lawr.Credyd: John Willis
Ar bob taith gosodais y “Willis Light Access Door” cyn gadael, a oedd yn ddim byd mwy na darn sgrap o ddeunydd toi polycarbonad 6mm wedi'i dorri i ffitio'r mynediad mynediad.
Mae wedi bod ym mhob cyflwr hyd at wyntoedd cryfion ac wedi ei atal rhag cael ei chwythu i ffwrdd pan ddefnyddiais gortyn byr trwy dwll yn ei waelod i'w ddal yn ei le a'i dynnu mewn amodau gwynt uchel.
Gan ei fod yn dryloyw, mae'n darparu llawer o olau tra'n dal i ddarparu preifatrwydd, a gallaf hefyd ei ddefnyddio i ysgrifennu nodiadau arno gyda'm pen twill.
Mae'n costio llai na gwydraid mawr o win, ac mae'n cymryd tua phum munud i'w fesur a'i dorri gyda phos cludadwy.
Gwelliannau yn y dyfodol?Fe wnes i deganu gyda'r syniad o ddefnyddio dalen 8,,, ond ni allwn hyd yn oed dorri'r peth 6mm, felly nid wyf yn meddwl ei fod yn gwneud llawer o synnwyr.
Mae rhaff clymog 2m parhaol yn ei gwneud hi'n haws trosglwyddo o gwch i gwch hwylio pan gaiff ei chwyddo.Credyd: Graham Walker
Roedden ni newydd lanio ar ôl 3,000 o filltiroedd, a gyda’r cwch yn orlawn, allen ni ddim aros i gyrraedd y lan i’r dafarn hir-ddisgwyliedig honno.
Gwnaeth y tri ohonom, ond cafodd y pedwerydd ei hun â'i draed ar y dingi a'i freichiau ar y pwll gwthio, a lledodd y bwlch yn sydyn nes iddo o'r diwedd syrthio'n osgeiddig i'r dŵr.
Wel, mae gennym bellach raff clymog 2m o gryf wedi'i gysylltu'n barhaol uwchben y sgŵp siwgr ar yr OVNI 395.
Rhoddodd hyn rywbeth i ni ddal gafael arno wrth i ni symud rhwng cychod rholio a thendrau plymio.
Gall ostwng ei hun a thynnu ei hun allan o'r dingi, sy'n ddefnyddiol os yw'r tonnau'n gwneud y trosglwyddiad yn anodd - neu ar y ffordd yn ôl o'r bar!
Mae gwaelod y polyn yn diwb dur di-staen (316 yn ddelfrydol) maint fy polyn troellwr, yr wyf yn ei osod ar stand cadarn ar y dec.
Rwy'n ei ddefnyddio i osod fy antena radar gan ei fod yn osgoi dyrnu tyllau yn y mast ac yn arbed pwysau. Mae hyn yn rhoi ystod 12 milltir i mi, ac rwy'n hapus iawn ag ef.
Gallwch hefyd osod goleuadau cynffon ar bolion (i'w cadw uwchben y faner, sy'n ddefnyddiol wrth hwylio gyda'r nos), goleuadau talwrn neu ddec, a goleuadau angori.
Yn y sefyllfa hon, bydd y golau angor yn gweld yn well ar ystodau byrrach, yn enwedig pan fyddwch chi'n angori ger tir, ac mae'r holl oleuadau'n dda.
Gallwch hefyd osod yr adlewyrchydd radar ar flaen y mast ychydig o dan y radar fel nad oes rhaid i chi ddyrnu tyllau hyll yn y mast.
Mewn glaw trwm ar ôl, gellir gostwng y clawr i ynysu'r caban o'r elfennau, tra'n dal i ganiatáu mynediad hawdd a chyflym i'r caban.
Mae dwy estyll hwylio llorweddol ar y caead i'w gadw rhag chwythu i'r caban.
Gellir ei ostwng hefyd yn y nos neu tra bod y criw yn cysgu i ddarparu preifatrwydd ac awyru digonol.
Mae rhifynnau print a digidol ar gael trwy Magazines Direct – lle gallwch chi hefyd ddod o hyd i’r bargeinion diweddaraf.