Som en del af den udvidede dækning af 2021 AIA Architecture Awards vises en forkortet version af følgende afsnit i maj/juni 2021-udgaven af ​​ARCHITECT.
Det er svært at forestille sig et eksempel på adaptiv genbrug, der kan forårsage en mere blændende tilstand blandt moderne arkitekturentusiaster end Universal Hotel.I samarbejde med Lubrano Ciavarra Architects tilfaldt Eero Saarinens gendannelse i terminalen i John F. Kennedy Lufthavn i New York i 1962 Beyer Blinder Belle.Fra for næsten 20 år siden er den aldrende betonramme blevet strukturelt forbedret.Designeren har med succes transformeret anlægget til en helt ny hoteldestination, opgraderet i detaljer - erstattet de små fliser på det aldrende gulv - og modige Vision-Work med et team af samarbejdspartnere for at tilføje to nye strukturer på begge sider af den oprindelige bygning for at give hotellet helt nye værelser og faciliteter, samtidig med at det gamle flycenter bevares.Med teknisk originalitet og kunstnerisk ro har designere opnået en vis bogstavelig og metaforisk transport.
Projektkreditprojekt: Global Airlines Hotel.JFK Lufthavn i Queens, New York Kunde: MCR Development Project Architect/Conservation Architect: Beyer Blinder Belle.Richard Southwick, FAIA (Partner, konserveringsdirektør), Miriam Kelly (rektor), Orest Krawciw, AIA (rektor), Carmen Menocal, AIA (rektor), Joe Gall, AIA (seniorassistent), Susan Bopp, Assoc.AIA (assistent), Efi Orfanou, (assistent), Michael Elizabeth Rozas, AIA (assistent), Monika Sarac, AIA (assistent) rådgivende arkitekt og designarkitekt for hotelarkitektur: Lubrano Ciavarra Architects.Anne Marie Lubrano, AIA (Chief) hotelværelsesindretning, en del af det offentlige område: Stonehill Taylor.Sara Duffy (Rektor) Indretning af møde- og eventlokaler: INC Architecture & Design.Adam Rolston (kreativ og administrerende direktør, partner) Mekanisk ingeniør: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch (associeret partner) Strukturingeniør: ARUP.Ian Buckley (vicepræsident) Elektrisk ingeniør: Jaros, Baum & Bolles.Christopher Horch (associeret partner) Civilingeniør/geoteknisk ingeniør: Langan.Michelle O'Connor (Rektor) Byggeleder: Turner Construction Company.Gary McAssey (Project Executive) Landskabsarkitekt: Mathews Nielsen Landskabsarkitekter (MNLA).Signe Nielsen (chef) Lysdesigner, Hotel: Cooley Monato Studios.Emily Monato (ansvarlig) lysdesign, flycenter: One Lux Studio.Jack Bailey (Partner) Food Service Design: Det næste skridt.Eric McDonnell (Senior Vice President) Areal: 390.000 kvadratfod Omkostninger: Midlertidigt fradrag
Materiale og produkt akustisk belægning: Pyrok Acoustement 40 Badeværelsesinstallation: Kohler (Caxton Oval underbordsvask, kombinationsarmatur og bruser dekoration, Santa Rosa) Tæppe: Bentley (“Chile Pepper” Broadloom tæppe) Loft: Owens Corning Eurospan (Stretch Fabric akustisk vask, gulvbeton vægpanel: præstøbt betonvæg DL-beton-system loft: præstøbt bygningsbeton vægbrica-loft) panel) gardin vægbeton vægbrica (BP) panel) tomiseret tre-lags glas gardinvæg system) gardin væg pakning: Griffith gummi (fjeder lås gardin væg pakning) indgangsdør : YKK (YKK model 20D smal trin indgang) dør med transparent anodiseret aluminium finish) Split display board: SOLARI DI UDINE SPA (custom split display board) Flise: Design og direkte træ kilde Brugerdefineret lounge lounge kunst (mosaic lounge kunst) system: Oldcastle BuildingEnvelope glaspanel, CRL gardinvægsbeslag tilbehør Glas: Vitro Architectural Glass (tidligere PPG) SolexiaGipsum: Gold Bo's brandsikre gipsplade ndHVAC: lodret fan coil enhed – TVS type TEMSPECIisolering: semi-rigid isoleringsplade – Kavitetslys-justerbar isoleringsplade – Kavitets-lys-justerbar-system: RockwoolCavityrock;arm-type downlight tank: Spectrum LightingInground Aviation lys: flyvende lys (HL-280 med Soraa lys), lysskilt: Crown logo system Svejset rustfrit stål håndlister: Champion Metal & Glass' 316L rustfri stål maling og finish: Regal Select Premium Interior Paint af Benjamin MooreTagbelægning: Varmtbelagt gummi asfaltmateriale - Soprema-vandtætningsmateriale
Projektet vandt 2021 AIA Architecture Award.Indsendelse fra virksomhedens 2021 AIA Awards: TWA Hotel har tilført ny vitalitet i Eero Saarinens TWA-flyvecenter i John F. Kennedy International Airport i New York.Dette er et af de mest storslåede eksempler på moderne arkitektur i midten af ​​dette århundrede.Selvom dens udtryksfulde form længe har mindet om at flyve, gør dens renovering og udvidelse på mere end 250.000 kvadratfod det muligt at blive sin egen destination i hjertet af en af ​​verdens travleste lufthavne.Da det blev designet i midten af ​​1950'erne, understøttede Saarinens centrum en helt anden form for flyrejser, end det er i dag.For at kunne rumme propelflyet med 80 passagerer og Boeings tidlige jetfly, var terminalen ude af stand til at håndtere de wide-body-fly, der dukkede op kort efter åbningen.På grund af manglende evne til at rumme flere passagerer og krav til bagagehåndtering blev centret hurtigt forældet, og TWA gik efterfølgende konkurs.På trods af dets mangler udpegede New York City Landmarks Preservation Commission centret som et vartegn i 1995, der anerkendte dets arkitektoniske herkomst.Men før havnemyndigheden i New York og New Jersey byggede en ny JetBlue-terminal bag centret, kunne den stadig nemt rives ned, indtil den blev effektivt placeret på plads.Designteamet arbejdede i første omgang som beskyttelseskonsulent hos havnemyndigheden for at stabilisere centrets ledige situation i 2002 efter TWA's endelige konkurs.Omdannelsen af ​​centret til hotellet blev gennemført i to etaper.Den første fase var at genoprette centrets indre rum.Den anden blev foretaget af hoteludvikleren for at fuldføre projektet.Det historiske centrum har nu seks restauranter, et fitnesscenter, flere butikker og en 250-personers festsal, hvor passagerer plejede at hente deres bagage.Som det eneste hotel på stedet i lufthavnen byder det velkommen til mere end 160.000 passagerer, der passerer gennem navet hver dag.De to nye hotelfløje er organiseret omkring passagerrørledningen, placeret mellem centrum og den tilstødende JetBlue-vej.Vingerne er pakket ind i en tre-lags glasgardinvæg, som er sammensat af syv stykker glas, som kan give lydisolering.Den nordlige fløj huser et termisk kraftværk, og den sydlige fløj omfatter et 10.000 kvadratmeter stort pooldæk og bar.Holdet gik meget op i at reparere flyvecentret, inklusive skallen, finish og systemer.Dette arbejde blev opnået gennem tegninger og fotos opnået fra Saarinen Archives ved Yale University, som holdet brugte til at restaurere bygningen til indenrigsministerens restaureringsstandarder.Centrets gardinvæg er sammensat af 238 trapezformede paneler, som ofte svigter.Holdet reparerede det ved hjælp af neopren lynlåspakninger og hærdet glas, der matchede den originale green.Indvendigt blev mere end 20 millioner specialfremstillede penny fliser brugt til strengt at reparere overfladen af ​​hele centret.Hver ny intervention introduceret af teamet er nøje afbalanceret for at referere til Saarinens æstetik.Dens rige palet af træ, metal, glas og fliser fortsætter centrets tradition for moderne elegance.For at hylde centrets tidligere liv byder det på undervisningsudstillinger om Saarinen, TWA og lufthavnens historie.Lockheed Constellation L1648A, med tilnavnet "Connie", restaureret i 1958, sidder udenfor og bruges nu som en cocktaillounge.Event Space: INC Architecture and Design Landskabsarkitekt: MNLA Lighting Design, Flight Center: One Lux Studio Lighting Design, Hotel: Cooley Monato Studios Food Service Design: Next Step Studios Structural Engineer: ArupMEP Ingeniør: Jaros, Baum & Bolles Geoteknisk ingeniør: LanganPhase I Restoration Client: Port Authority New York og MCR Port Authority, New Jersey og MCR Port, Operatorer, Udviklingsklient og New Jersey. af New York og New Jersey
Arkitektmagasin: Arkitektonisk design |Architectural Online: Den førende hjemmeside for arkitekter og fagfolk i byggebranchen til at levere nyheder og byggeressourcer i byggebranchen.