Για να διασφαλιστεί η σωστή παθητικοποίηση, οι τεχνικοί καθαρίζουν ηλεκτροχημικά τις διαμήκεις συγκολλήσεις των κυλινδρικών τμημάτων ανοξείδωτου χάλυβα. Εικόνα ευγενική προσφορά της Walter Surface Technologies
Φανταστείτε ότι ένας κατασκευαστής συνάπτει μια σύμβαση που αφορά την κατασκευή βασικών τμημάτων ανοξείδωτου χάλυβα. Τα μεταλλικά φύλλα και οι σωλήνες κόβονται, κάμπτονται και συγκολλούνται πριν καταλήξουν σε ένα σταθμό τελικής επεξεργασίας. Το εξάρτημα αποτελείται από πλάκες συγκολλημένες κάθετα στον σωλήνα. Οι συγκολλήσεις φαίνονται καλές, αλλά δεν είναι το τέλειο δεκάρα που ψάχνει ο πελάτης. Ως αποτέλεσμα, ο τροχός ξοδεύει χρόνο αφαιρώντας περισσότερο μέταλλο συγκόλλησης από το συνηθισμένο. Στη συνέχεια, δυστυχώς, εμφανίστηκαν στην επιφάνεια κάποιες έντονες μπλε αποχρώσεις - ένα σαφές σημάδι υπερβολικής εισροής θερμότητας. Σε αυτήν την περίπτωση, αυτό σημαίνει ότι το εξάρτημα δεν θα ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του πελάτη.
Συχνά εκτελούνται χειροκίνητα, η λείανση και η τελική επεξεργασία απαιτούν επιδεξιότητα και δεξιότητα. Τα σφάλματα στην τελική επεξεργασία μπορεί να είναι πολύ ακριβά, δεδομένης της αξίας που έχει δοθεί στο τεμάχιο εργασίας. Η προσθήκη ακριβών θερμοευαίσθητων υλικών, όπως ανοξείδωτου χάλυβα, το κόστος επανεπεξεργασίας και εγκατάστασης άχρηστων υλικών μπορεί να είναι υψηλότερο. Σε συνδυασμό με επιπλοκές όπως η μόλυνση και οι αστοχίες παθητικοποίησης, μια κάποτε επικερδής εργασία από ανοξείδωτο χάλυβα μπορεί να μετατραπεί σε μια ζημιογόνο ή ακόμα και σε μια ζημιά που θα βλάψει τη φήμη.
Πώς οι κατασκευαστές αποτρέπουν όλα αυτά; Μπορούν να ξεκινήσουν αναπτύσσοντας τις γνώσεις τους σχετικά με την λείανση και την τελική επεξεργασία, κατανοώντας τους ρόλους που παίζει το καθένα και πώς επηρεάζουν τα τεμάχια από ανοξείδωτο χάλυβα.
Δεν είναι συνώνυμα. Στην πραγματικότητα, ο καθένας έχει έναν θεμελιωδώς διαφορετικό στόχο. Η λείανση αφαιρεί υλικά όπως γρέζια και περίσσεια μετάλλου συγκόλλησης, ενώ το φινίρισμα παρέχει ένα φινίρισμα στην μεταλλική επιφάνεια. Η σύγχυση είναι κατανοητή, δεδομένου ότι όσοι αλέθουν με μεγάλους τροχούς λείανσης αφαιρούν πολύ μέταλλο πολύ γρήγορα και αυτό μπορεί να αφήσει πολύ βαθιές γρατσουνιές. Αλλά στη λείανση, οι γρατσουνιές είναι απλώς ένα επακόλουθο. ο στόχος είναι η γρήγορη αφαίρεση υλικού, ειδικά όταν εργάζεστε με μέταλλα ευαίσθητα στη θερμότητα, όπως ο ανοξείδωτος χάλυβας.
Το φινίρισμα γίνεται σταδιακά, καθώς ο χειριστής ξεκινά με μεγαλύτερη κοκκομετρία και προχωρά σε λεπτότερους τροχούς λείανσης, μη υφασμένα λειαντικά και ίσως ύφασμα από τσόχα και πάστα στίλβωσης για να επιτύχει ένα καθρέφτισμα. Ο στόχος είναι να επιτευχθεί ένα συγκεκριμένο τελικό φινίρισμα (σχέδιο γρατσουνιών). Κάθε βήμα (η λεπτότερη κοκκομετρία) αφαιρεί τις βαθύτερες γρατσουνιές από το προηγούμενο βήμα και τις αντικαθιστά με μικρότερες γρατσουνιές.
Επειδή η λείανση και η τελική επεξεργασία έχουν διαφορετικούς στόχους, συχνά δεν αλληλοσυμπληρώνονται και μπορούν στην πραγματικότητα να αλληλοεπιδράσουν εάν χρησιμοποιηθεί λανθασμένη στρατηγική αναλώσιμων. Για να αφαιρέσουν την περίσσεια μετάλλου συγκόλλησης, οι χειριστές χρησιμοποιούν τροχούς λείανσης για να κάνουν πολύ βαθιές γρατσουνιές και στη συνέχεια παραδίδουν το εξάρτημα σε έναν επισκευαστή, ο οποίος τώρα πρέπει να αφιερώσει πολύ χρόνο αφαιρώντας αυτές τις βαθιές γρατσουνιές. Αυτή η ακολουθία λείανσης-τελειώματος μπορεί να εξακολουθεί να είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για την κάλυψη των απαιτήσεων τελικής επεξεργασίας των πελατών. Αλλά και πάλι, δεν είναι συμπληρωματικές διαδικασίες.
Οι επιφάνειες των τεμαχίων εργασίας που έχουν σχεδιαστεί για κατασκευασιμότητα γενικά δεν απαιτούν λείανση και φινίρισμα. Τα τροχισμένα εξαρτήματα το κάνουν αυτό μόνο επειδή η λείανση είναι ο γρηγορότερος τρόπος για την αφαίρεση συγκολλήσεων ή άλλου υλικού και οι βαθιές γρατσουνιές που αφήνει ο τροχός λείανσης είναι ακριβώς αυτό που θέλει ο πελάτης. Τα εξαρτήματα που απαιτούν μόνο φινίρισμα κατασκευάζονται με τρόπο που δεν απαιτεί υπερβολική αφαίρεση υλικού. Ένα τυπικό παράδειγμα είναι ένα εξάρτημα από ανοξείδωτο χάλυβα με μια όμορφη συγκόλληση με θωράκιση αερίου βολφραμίου που απλώς χρειάζεται να αναμειχθεί και να ταιριάξει με το σχέδιο φινιρίσματος του υποστρώματος.
Οι λειαντήρες με τροχούς χαμηλής αφαίρεσης μπορούν να παρουσιάσουν σημαντικές προκλήσεις κατά την εργασία με ανοξείδωτο χάλυβα. Ομοίως, η υπερθέρμανση μπορεί να προκαλέσει μπλε χρώμα και να αλλάξει τις ιδιότητες του υλικού. Ο στόχος είναι να διατηρείται ο ανοξείδωτος χάλυβας όσο το δυνατόν πιο δροσερός καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας.
Για τον σκοπό αυτό, βοηθάει να επιλέξετε τον τροχό λείανσης με τον ταχύτερο ρυθμό αφαίρεσης για την εφαρμογή και τον προϋπολογισμό. Οι τροχοί ζιρκονίου αλέθουν πιο γρήγορα από την αλουμίνα, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, οι κεραμικοί τροχοί λειτουργούν καλύτερα.
Τα εξαιρετικά ανθεκτικά και αιχμηρά κεραμικά σωματίδια φθείρονται με μοναδικό τρόπο. Καθώς αποσυντίθενται σταδιακά, δεν αλέθονται επίπεδα, αλλά διατηρούν μια αιχμηρή άκρη. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να αφαιρέσουν υλικό πολύ γρήγορα, συχνά σε ένα κλάσμα του χρόνου που απαιτείται σε σχέση με άλλους τροχούς λείανσης. Αυτό γενικά κάνει τους κεραμικούς τροχούς λείανσης να αξίζουν τα χρήματά τους. Είναι ιδανικοί για εφαρμογές ανοξείδωτου χάλυβα επειδή αφαιρούν γρήγορα μεγάλα θραύσματα και παράγουν λιγότερη θερμότητα και παραμόρφωση.
Ανεξάρτητα από τον τροχό λείανσης που επιλέγει ένας κατασκευαστής, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η πιθανή μόλυνση. Οι περισσότεροι κατασκευαστές γνωρίζουν ότι δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν τον ίδιο τροχό λείανσης σε ανθρακούχο χάλυβα και ανοξείδωτο χάλυβα. Πολλοί άνθρωποι διαχωρίζουν φυσικά τις εργασίες λείανσης από άνθρακα και ανοξείδωτο χάλυβα. Ακόμη και μικροσκοπικοί σπινθήρες ανθρακούχου χάλυβα που πέφτουν σε τεμάχια από ανοξείδωτο χάλυβα μπορούν να προκαλέσουν προβλήματα μόλυνσης. Πολλές βιομηχανίες, όπως η φαρμακευτική και η πυρηνική βιομηχανία, απαιτούν τα αναλώσιμα να χαρακτηρίζονται ως μη ρυπογόνοι. Αυτό σημαίνει ότι οι τροχοί λείανσης για ανοξείδωτο χάλυβα πρέπει να είναι σχεδόν απαλλαγμένοι (λιγότερο από 0,1%) από σίδηρο, θείο και χλώριο.
Οι τροχοί λείανσης δεν μπορούν να τροχιστούν μόνοι τους. Χρειάζονται ένα ηλεκτρικό εργαλείο. Οποιοσδήποτε μπορεί να διαφημίσει τα οφέλη των τροχών λείανσης ή των ηλεκτρικών εργαλείων, αλλά η πραγματικότητα είναι ότι τα ηλεκτρικά εργαλεία και οι τροχοί λείανσής τους λειτουργούν ως ένα σύστημα. Οι κεραμικοί τροχοί λείανσης έχουν σχεδιαστεί για γωνιακούς λειαντήρες με μια ορισμένη ισχύ και ροπή. Ενώ ορισμένοι πνευματικοί λειαντήρες έχουν τις απαραίτητες προδιαγραφές, οι περισσότεροι κεραμικοί τροχοί λείανσης γίνονται με ηλεκτρικά εργαλεία.
Οι λειαντήρες με ανεπαρκή ισχύ και ροπή μπορούν να προκαλέσουν σοβαρά προβλήματα, ακόμη και με τα πιο προηγμένα λειαντικά. Η έλλειψη ισχύος και ροπής μπορεί να προκαλέσει σημαντική επιβράδυνση του εργαλείου υπό πίεση, εμποδίζοντας ουσιαστικά τα κεραμικά σωματίδια στον τροχό λείανσης να κάνουν αυτό για το οποίο έχουν σχεδιαστεί: να αφαιρούν γρήγορα μεγάλα κομμάτια μετάλλου, μειώνοντας έτσι την ποσότητα θερμικού υλικού που εισέρχεται στον τροχό λείανσης.
Αυτό επιδεινώνει έναν φαύλο κύκλο: Οι χειριστές λείανσης βλέπουν το υλικό να μην αφαιρείται, επομένως ενστικτωδώς πιέζουν πιο δυνατά, κάτι που με τη σειρά του δημιουργεί υπερβολική θερμότητα και μπλε απόχρωση. Καταλήγουν να πιέζουν τόσο δυνατά που γυαλίζουν τους τροχούς, γεγονός που τους αναγκάζει να εργάζονται πιο σκληρά και να παράγουν περισσότερη θερμότητα πριν συνειδητοποιήσουν ότι πρέπει να αντικαταστήσουν τους τροχούς. Αν εργάζεστε με αυτόν τον τρόπο σε λεπτούς σωλήνες ή φύλλα, καταλήγουν να περνούν κατευθείαν μέσα από το υλικό.
Φυσικά, εάν οι χειριστές δεν είναι σωστά εκπαιδευμένοι, ακόμη και με τα καλύτερα εργαλεία, μπορεί να συμβεί αυτός ο φαύλος κύκλος, ειδικά όσον αφορά την πίεση που ασκούν στο τεμάχιο εργασίας. Η καλύτερη πρακτική είναι να πλησιάζετε όσο το δυνατόν περισσότερο την ονομαστική ονομαστική ένταση ρεύματος του τροχού. Εάν ο χειριστής χρησιμοποιεί τροχό 10 αμπέρ, θα πρέπει να πιέζει τόσο δυνατά ώστε ο τροχός να τραβάει περίπου 10 αμπέρ.
Η χρήση αμπερόμετρου μπορεί να βοηθήσει στην τυποποίηση των εργασιών λείανσης εάν ο κατασκευαστής επεξεργάζεται μεγάλες ποσότητες ακριβού ανοξείδωτου χάλυβα. Φυσικά, λίγες εργασίες χρησιμοποιούν στην πραγματικότητα αμπερόμετρο σε τακτική βάση, επομένως το καλύτερο που έχετε να κάνετε είναι να ακούτε προσεκτικά. Εάν ο χειριστής ακούσει και αισθανθεί την απότομη πτώση των στροφών, μπορεί να πιέζει πολύ δυνατά.
Το να ακούτε πολύ ελαφριές πινελιές (δηλαδή πολύ μικρή πίεση) μπορεί να είναι δύσκολο, επομένως σε αυτήν την περίπτωση, η προσοχή στη ροή των σπινθήρων μπορεί να βοηθήσει. Η λείανση ανοξείδωτου χάλυβα θα παράγει πιο σκούρους σπινθήρες από τον ανθρακούχο χάλυβα, αλλά θα πρέπει να είναι ορατοί και να προεξέχουν από την περιοχή εργασίας με συνεπή τρόπο. Εάν ο χειριστής ξαφνικά δει λιγότερους σπινθήρες, μπορεί να οφείλεται στο ότι δεν ασκεί αρκετή πίεση ή δεν γυαλίζει τον τροχό.
Οι χειριστές πρέπει επίσης να διατηρούν μια σταθερή γωνία εργασίας. Εάν πλησιάσουν το τεμάχιο εργασίας σε σχεδόν επίπεδη γωνία (σχεδόν παράλληλη με το τεμάχιο εργασίας), μπορούν να προκαλέσουν εκτεταμένη υπερθέρμανση. Εάν πλησιάσουν σε πολύ υψηλή γωνία (σχεδόν κάθετη), κινδυνεύουν να σκάψουν την άκρη του τροχού στο μέταλλο. Εάν χρησιμοποιούν τροχό Τύπου 27, θα πρέπει να πλησιάσουν την εργασία σε γωνία 20 έως 30 μοιρών. Εάν έχουν τροχούς Τύπου 29, η γωνία εργασίας τους θα πρέπει να είναι περίπου 10 μοίρες.
Οι τροχοί λείανσης τύπου 28 (κωνικοί) χρησιμοποιούνται συνήθως για λείανση σε επίπεδες επιφάνειες για την αφαίρεση υλικού σε ευρύτερες διαδρομές λείανσης. Αυτοί οι κωνικοί τροχοί λειτουργούν επίσης καλύτερα σε χαμηλότερες γωνίες λείανσης (περίπου 5 μοίρες), επομένως βοηθούν στη μείωση της κόπωσης του χειριστή.
Αυτό εισάγει έναν ακόμη κρίσιμο παράγοντα: την επιλογή του σωστού τύπου τροχού λείανσης. Ο τροχός Τύπου 27 έχει ένα σημείο επαφής στην μεταλλική επιφάνεια. Ο τροχός Τύπου 28 έχει μια γραμμή επαφής λόγω του κωνικού του σχήματος. Ο τροχός Τύπου 29 έχει μια επιφάνεια επαφής.
Οι πιο συνηθισμένοι τροχοί Τύπου 27 μπορούν να κάνουν τη δουλειά σε πολλές εφαρμογές, αλλά το σχήμα τους δυσκολεύει τον χειρισμό εξαρτημάτων με βαθιά προφίλ και καμπύλες, όπως συγκολλημένα συγκροτήματα σωλήνων από ανοξείδωτο χάλυβα. Το σχήμα προφίλ του τροχού Τύπου 29 διευκολύνει τους χειριστές που χρειάζεται να λειανθούν με συνδυασμό καμπύλων και επίπεδων επιφανειών. Ο τροχός Τύπου 29 το κάνει αυτό αυξάνοντας την επιφάνεια επαφής, πράγμα που σημαίνει ότι ο χειριστής δεν χρειάζεται να ξοδεύει πολύ χρόνο λείανσης σε κάθε θέση - μια καλή στρατηγική για τη μείωση της συσσώρευσης θερμότητας.
Στην πραγματικότητα, αυτό ισχύει για οποιονδήποτε τροχό λείανσης. Κατά την λείανση, ο χειριστής δεν πρέπει να παραμένει στο ίδιο σημείο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ας υποθέσουμε ότι ένας χειριστής αφαιρεί μέταλλο από ένα φιλέτο μήκους αρκετών ποδιών. Μπορεί να κατευθύνει τον τροχό με σύντομες κινήσεις πάνω-κάτω, αλλά κάτι τέτοιο μπορεί να υπερθερμάνει το τεμάχιο εργασίας επειδή κρατά τον τροχό σε μια μικρή περιοχή για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Για να μειώσει την εισροή θερμότητας, ο χειριστής μπορεί να διασχίσει ολόκληρη τη συγκόλληση προς μία κατεύθυνση κοντά στο ένα δάχτυλο του ποδιού, στη συνέχεια να σηκώσει το εργαλείο (δίνοντας στο τεμάχιο εργασίας χρόνο να κρυώσει) και να διασχίσει το τεμάχιο εργασίας προς την ίδια κατεύθυνση κοντά στο άλλο δάχτυλο του ποδιού. Άλλες τεχνικές λειτουργούν, αλλά όλες έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό: αποφεύγουν την υπερθέρμανση διατηρώντας τον τροχό λείανσης σε κίνηση.
Οι συνήθεις τεχνικές «λαναρίσματος» βοηθούν επίσης στην επίτευξη αυτού του στόχου. Ας υποθέσουμε ότι ο χειριστής λειανίζει μια συγκόλληση με άκρα σε επίπεδη θέση. Για να μειώσει τη θερμική καταπόνηση και το υπερβολικό σκάψιμο, απέφυγε να σπρώξει τον τροχό κατά μήκος της σύνδεσης. Αντίθετα, ξεκινά από το τέλος και τραβάει τον τροχό κατά μήκος της σύνδεσης. Αυτό εμποδίζει επίσης τον τροχό να σκάψει υπερβολικά στο υλικό.
Φυσικά, οποιαδήποτε τεχνική μπορεί να υπερθερμάνει το μέταλλο αν ο χειριστής κινείται πολύ αργά. Αν κινηθεί πολύ αργά, ο χειριστής θα υπερθερμάνει το τεμάχιο εργασίας. Αν κινηθεί πολύ γρήγορα, η λείανση μπορεί να διαρκέσει πολύ. Η εύρεση του βέλτιστου σημείου ρυθμού τροφοδοσίας συνήθως απαιτεί εμπειρία. Αλλά αν ο χειριστής δεν είναι εξοικειωμένος με την εργασία, μπορεί να αλέσει τα απορρίμματα για να αποκτήσει την «αίσθηση» του κατάλληλου ρυθμού τροφοδοσίας για το τεμάχιο εργασίας που έχει στη διάθεσή του.
Η στρατηγική φινιρίσματος περιστρέφεται γύρω από την κατάσταση της επιφάνειας του υλικού καθώς αυτό φτάνει και φεύγει από το τμήμα φινιρίσματος. Προσδιορίστε το σημείο εκκίνησης (κατάσταση επιφάνειας που λαμβάνεται) και το σημείο λήξης (απαιτείται φινίρισμα) και, στη συνέχεια, καταρτίστε ένα σχέδιο για να βρείτε την καλύτερη διαδρομή μεταξύ αυτών των δύο σημείων.
Συχνά η καλύτερη διαδρομή δεν ξεκινά με ένα εξαιρετικά επιθετικό λειαντικό. Αυτό μπορεί να ακούγεται αντίθετο με τη διαίσθηση. Άλλωστε, γιατί να μην ξεκινήσετε με χοντρή άμμο για να αποκτήσετε μια τραχιά επιφάνεια και στη συνέχεια να προχωρήσετε σε λεπτότερη άμμο; Δεν θα ήταν πολύ αναποτελεσματικό να ξεκινήσετε με μια λεπτότερη άμμο;
Όχι απαραίτητα, αυτό έχει και πάλι να κάνει με τη φύση της συρραφής. Καθώς κάθε βήμα φτάνει σε μικρότερο κόκκο, το βελτιωτικό αντικαθιστά τις βαθύτερες γρατσουνιές με πιο ρηχές, λεπτότερες γρατσουνιές. Αν ξεκινήσουν με γυαλόχαρτο 40 κόκκων ή δίσκο αναστροφής, θα αφήσουν βαθιές γρατσουνιές στο μέταλλο. Θα ήταν υπέροχο αν αυτές οι γρατσουνιές έφερναν την επιφάνεια κοντά στο επιθυμητό φινίρισμα. Γι' αυτό υπάρχουν αυτά τα προμήθειες φινιρίσματος 40 κόκκων. Ωστόσο, αν ο πελάτης ζητήσει φινίρισμα Νο. 4 (κατευθυντικό βουρτσισμένο φινίρισμα), οι βαθιές γρατσουνιές που δημιουργούνται από ένα λειαντικό Νο. 40 θα χρειαστούν πολύ χρόνο για να αφαιρεθούν. Οι λειαντικοί είτε περνούν από πολλαπλά μεγέθη κόκκων είτε αφιερώνουν πολύ χρόνο χρησιμοποιώντας λεπτόκοκκα λειαντικά για να αφαιρέσουν αυτές τις μεγάλες γρατσουνιές και να τις αντικαταστήσουν με μικρότερες γρατσουνιές. Όχι μόνο όλα αυτά είναι αναποτελεσματικά, αλλά εισάγουν επίσης υπερβολική θερμότητα στο τεμάχιο εργασίας.
Φυσικά, η χρήση λεπτών λειαντικών σε τραχιές επιφάνειες μπορεί να είναι αργή και, σε συνδυασμό με κακή τεχνική, να εισαγάγει υπερβολική θερμότητα. Εδώ μπορεί να βοηθήσει ένας δίσκος δύο σε ένα ή με κλιμακωτά πτερύγια. Αυτοί οι δίσκοι περιλαμβάνουν λειαντικά πανιά σε συνδυασμό με υλικά επεξεργασίας επιφανειών. Επιτρέπουν αποτελεσματικά στον συρτάρι να χρησιμοποιεί λειαντικά για την αφαίρεση υλικού, αφήνοντας παράλληλα ένα πιο λείο φινίρισμα.
Το επόμενο βήμα στο τελικό φινίρισμα μπορεί να περιλαμβάνει τη χρήση μη υφασμένων υφασμάτων, γεγονός που καταδεικνύει ένα άλλο μοναδικό χαρακτηριστικό του φινιρίσματος: η διαδικασία λειτουργεί καλύτερα με ηλεκτρικά εργαλεία μεταβλητής ταχύτητας. Ένας γωνιακός λειαντήρας που λειτουργεί στις 10.000 σ.α.λ. μπορεί να λειτουργήσει με ορισμένα μέσα λείανσης, αλλά θα λιώσει ορισμένα μη υφασμένα υφάσματα πλήρως. Για αυτόν τον λόγο, οι φινιριστές μειώνουν την ταχύτητα σε μεταξύ 3.000 και 6.000 σ.α.λ. πριν ξεκινήσουν το βήμα φινιρίσματος με μη υφασμένα υφάσματα. Φυσικά, η ακριβής ταχύτητα εξαρτάται από την εφαρμογή και τα αναλώσιμα. Για παράδειγμα, τα μη υφασμένα τύμπανα συνήθως περιστρέφονται μεταξύ 3.000 και 4.000 σ.α.λ., ενώ οι δίσκοι επιφανειακής επεξεργασίας συνήθως περιστρέφονται μεταξύ 4.000 και 6.000 σ.α.λ.
Η κατοχή των κατάλληλων εργαλείων (τριβεία μεταβλητής ταχύτητας, διαφορετικά μέσα φινιρίσματος) και ο προσδιορισμός του βέλτιστου αριθμού βημάτων ουσιαστικά παρέχει έναν χάρτη που αποκαλύπτει την καλύτερη διαδρομή μεταξύ του εισερχόμενου και του τελικού υλικού. Η ακριβής διαδρομή ποικίλλει ανάλογα με την εφαρμογή, αλλά οι έμπειροι κοπτήρες ακολουθούν αυτήν τη διαδρομή χρησιμοποιώντας παρόμοιες τεχνικές κλαδέματος.
Οι μη υφασμένοι κύλινδροι ολοκληρώνουν την επιφάνεια από ανοξείδωτο χάλυβα. Για αποτελεσματικό φινίρισμα και βέλτιστη διάρκεια ζωής των αναλώσιμων, διαφορετικά μέσα φινιρίσματος λειτουργούν σε διαφορετικές στροφές/λεπτό.
Καταρχάς, αφιερώνουν χρόνο. Αν δουν ένα λεπτό τεμάχιο από ανοξείδωτο χάλυβα να ζεσταίνεται, σταματούν το φινίρισμα σε μια περιοχή και ξεκινούν από μια άλλη. Ή μπορεί να εργάζονται σε δύο διαφορετικά αντικείμενα ταυτόχρονα. Δουλεύουν λίγο στο ένα και μετά στο άλλο, δίνοντας στο άλλο τεμάχιο εργασίας χρόνο να κρυώσει.
Όταν γυαλίζετε σε φινίρισμα καθρέφτη, ο στιλβωτής μπορεί να γυαλίσει σταυρωτά με ένα τύμπανο γυαλίσματος ή δίσκο γυαλίσματος, σε κατεύθυνση κάθετη προς το προηγούμενο βήμα. Το σταυρωτό τρίψιμο επισημαίνει περιοχές που πρέπει να αναμειχθούν με το προηγούμενο μοτίβο γρατσουνιών, αλλά εξακολουθεί να μην επιτυγχάνει το φινίρισμα καθρέφτη Νο. 8. Μόλις αφαιρεθούν όλες οι γρατσουνιές, απαιτείται ένα πανί από τσόχα και ένας δίσκος στίλβωσης για να δημιουργηθεί το επιθυμητό γυαλιστερό φινίρισμα.
Για να επιτευχθεί το σωστό φινίρισμα, οι κατασκευαστές πρέπει να παρέχουν στους τεχνίτες τελικής επεξεργασίας τα κατάλληλα εργαλεία, συμπεριλαμβανομένων των πραγματικών εργαλείων και μέσων, καθώς και εργαλεία επικοινωνίας, όπως η δημιουργία τυποποιημένων δειγμάτων για να προσδιοριστεί πώς πρέπει να μοιάζει ένα συγκεκριμένο φινίρισμα. Αυτά τα δείγματα (αναρτημένα κοντά στο τμήμα τελικής επεξεργασίας, σε εκπαιδευτικά έγγραφα και σε έντυπα πωλήσεων) βοηθούν όλους να κατανοήσουν την κατάσταση.
Όσον αφορά τα πραγματικά εργαλεία (συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών εργαλείων και των λειαντικών μέσων), η γεωμετρία ορισμένων εξαρτημάτων μπορεί να παρουσιάσει προκλήσεις ακόμη και για τους πιο έμπειρους υπαλλήλους στο τμήμα φινιρίσματος. Εδώ μπορούν να βοηθήσουν τα επαγγελματικά εργαλεία.
Ας υποθέσουμε ότι ένας χειριστής πρέπει να ολοκληρώσει μια σωληνωτή συναρμολόγηση από ανοξείδωτο χάλυβα με λεπτά τοιχώματα. Η χρήση δίσκων με πτερύγια ή ακόμα και τυμπάνων μπορεί να προκαλέσει προβλήματα, να προκαλέσει υπερθέρμανση και μερικές φορές ακόμη και να δημιουργήσει ένα επίπεδο σημείο στον ίδιο τον σωλήνα. Εδώ, τα τριβεία με ταινία που έχουν σχεδιαστεί για σωλήνες μπορούν να βοηθήσουν. Ο μεταφορικός ιμάντας τυλίγεται γύρω από το μεγαλύτερο μέρος της διαμέτρου του σωλήνα, απλώνοντας τα σημεία επαφής, αυξάνοντας την απόδοση και μειώνοντας την εισροή θερμότητας. Ωστόσο, όπως και με οτιδήποτε άλλο, ο τριβέας πρέπει ακόμα να μετακινήσει το τριβείο με ταινία σε διαφορετική περιοχή για να μετριάσει την υπερβολική συσσώρευση θερμότητας και να αποφύγει το μπλε χρώμα.
Το ίδιο ισχύει και για άλλα επαγγελματικά εργαλεία φινιρίσματος. Σκεφτείτε ένα τριβείο με ιμάντα δακτύλου σχεδιασμένο για στενούς χώρους. Ένας τεχνίτης φινιρίσματος μπορεί να το χρησιμοποιήσει για να ακολουθήσει μια συγκόλληση με φιλέτο μεταξύ δύο σανίδων σε οξεία γωνία. Αντί να μετακινεί το τριβείο με ιμάντα δακτύλου κάθετα (σαν να βουρτσίζετε τα δόντια σας), το τριβείο το μετακινεί οριζόντια κατά μήκος του άνω άκρου της συγκόλλησης με φιλέτο και στη συνέχεια του κάτω άκρου, βεβαιώνοντας παράλληλα ότι το τριβείο δακτύλου δεν παραμένει σε ένα άκρο για πολύ καιρό.
Η συγκόλληση, η λείανση και το φινίρισμα του ανοξείδωτου χάλυβα εισάγουν μια άλλη επιπλοκή: τη διασφάλιση της σωστής παθητικοποίησης. Μετά από όλες αυτές τις διαταραχές στην επιφάνεια του υλικού, υπάρχουν τυχόν εναπομείναντες ρύποι που θα εμπόδιζαν το στρώμα χρωμίου του ανοξείδωτου χάλυβα να σχηματιστεί φυσικά σε ολόκληρη την επιφάνεια; Το τελευταίο πράγμα που θέλει ένας κατασκευαστής είναι ένας θυμωμένος πελάτης που παραπονιέται για σκουριασμένα ή μολυσμένα εξαρτήματα. Εδώ είναι που έρχονται στο προσκήνιο ο σωστός καθαρισμός και η ιχνηλασιμότητα.
Ο ηλεκτροχημικός καθαρισμός μπορεί να βοηθήσει στην απομάκρυνση των ρύπων για να διασφαλιστεί η σωστή παθητικοποίηση, αλλά πότε πρέπει να πραγματοποιείται αυτός ο καθαρισμός; Εξαρτάται από την εφαρμογή. Εάν οι κατασκευαστές καθαρίζουν τον ανοξείδωτο χάλυβα για να προωθήσουν την πλήρη παθητικοποίηση, συνήθως το κάνουν αμέσως μετά τη συγκόλληση. Εάν δεν το κάνουν, σημαίνει ότι το μέσο φινιρίσματος μπορεί να συλλέξει επιφανειακούς ρύπους από το τεμάχιο εργασίας και να τους απλώσει αλλού. Ωστόσο, για ορισμένες κρίσιμες εφαρμογές, οι κατασκευαστές μπορούν να επιλέξουν να εισαγάγουν πρόσθετα βήματα καθαρισμού - ίσως ακόμη και να ελέγξουν για σωστή παθητικοποίηση πριν το ανοξείδωτο φύγει από το εργοστάσιο.
Ας υποθέσουμε ότι ένας κατασκευαστής συγκολλά ένα κρίσιμο εξάρτημα από ανοξείδωτο χάλυβα για την πυρηνική βιομηχανία. Ένας επαγγελματίας συγκολλητής τόξου αερίου βολφραμίου τοποθετεί μια ραφή δεκάρας που φαίνεται τέλεια. Αλλά και πάλι, αυτή είναι μια κρίσιμη εφαρμογή. Ένας υπάλληλος στο τμήμα φινιρίσματος χρησιμοποιεί μια βούρτσα συνδεδεμένη με ένα ηλεκτροχημικό σύστημα καθαρισμού για να καθαρίσει την επιφάνεια μιας συγκόλλησης. Στη συνέχεια, έπλυνε το δάχτυλο της συγκόλλησης χρησιμοποιώντας ένα μη υφασμένο λειαντικό και πανί επικάλυψης και έφτιαξε ένα ομοιόμορφο βουρτσισμένο φινίρισμα. Στη συνέχεια, έρχεται το τελικό βούρτσισμα με ένα ηλεκτροχημικό σύστημα καθαρισμού. Αφού καθίσετε για μία ή δύο ημέρες, χρησιμοποιήστε μια φορητή συσκευή δοκιμής για να ελέγξετε το εξάρτημα για σωστή παθητικοποίηση. Τα αποτελέσματα, που καταγράφηκαν και διατηρήθηκαν μαζί με την εργασία, έδειξαν ότι το εξάρτημα είχε παθητικοποιηθεί πλήρως πριν φύγει από το εργοστάσιο.
Στις περισσότερες μονάδες παραγωγής, η λείανση, η τελική επεξεργασία και ο καθαρισμός της παθητικοποίησης από ανοξείδωτο χάλυβα συνήθως πραγματοποιούνται κατάντη. Στην πραγματικότητα, συνήθως εκτελούνται λίγο πριν από την αποστολή της εργασίας.
Τα λανθασμένα φινιρισμένα εξαρτήματα δημιουργούν μερικές από τις πιο ακριβές κατασκευές και ανακατασκευές, επομένως είναι λογικό οι κατασκευαστές να επανεξετάσουν τα τμήματα λείανσης και τελικής επεξεργασίας που διαθέτουν. Οι βελτιώσεις στη λείανση και την τελική επεξεργασία βοηθούν στην άμβλυνση των σημαντικών σημείων συμφόρησης, στη βελτίωση της ποιότητας, στην εξάλειψη των πονοκεφάλων και, το πιο σημαντικό, στην αύξηση της ικανοποίησης των πελατών.
Το FABRICATOR είναι το κορυφαίο περιοδικό της Βόρειας Αμερικής για τη βιομηχανία διαμόρφωσης και κατασκευής μετάλλων. Το περιοδικό παρέχει ειδήσεις, τεχνικά άρθρα και ιστορικά περιστατικών που επιτρέπουν στους κατασκευαστές να κάνουν τη δουλειά τους πιο αποτελεσματικά. Το FABRICATOR εξυπηρετεί τον κλάδο από το 1970.
Τώρα με πλήρη πρόσβαση στην ψηφιακή έκδοση του The FABRICATOR, εύκολη πρόσβαση σε πολύτιμους πόρους του κλάδου.
Η ψηφιακή έκδοση του The Tube & Pipe Journal είναι πλέον πλήρως προσβάσιμη, παρέχοντας εύκολη πρόσβαση σε πολύτιμους πόρους του κλάδου.
Απολαύστε πλήρη πρόσβαση στην ψηφιακή έκδοση του STAMPING Journal, το οποίο παρέχει τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις, βέλτιστες πρακτικές και νέα του κλάδου για την αγορά σφράγισης μετάλλων.
Τώρα με πλήρη πρόσβαση στην ψηφιακή έκδοση του The Fabricator en Español, εύκολη πρόσβαση σε πολύτιμους πόρους του κλάδου.